1980년대 후반 대한민국 해군은 1958년 미 해군으로부터 사들인 2차대전 시대의 LST-542급전차상륙함(재명 운봉급)의 노후화된 함대를 점차 교체하기로 했다. 현대 수륙양용 및 수송작전의 수요를 충족시키기 위해 새로운 상륙선을 개발하기 위한 3단계 계획이 마련되었다.
대한민국 연안에서 훈련 중 고준봉(LST-681)
1단계는 LST-I 프로젝트로 지정되었으며, 개발 및 설계는 1987년 현재 한진중공업인 한국 타코마에 의해 시작되었다. 4년간의 개발 끝에 1991년 선도선 고준봉(LST-681)호가 취항했다. 이어 3척의 배가 더 따라왔고 1998년까지 4척의 배가 모두 임관되었다.
2단계(LST-II)는 당초 뉴포트급전차상륙함 4척을 수입할 예정이었으나 예산 문제로 연기된 뒤 2013~2016년까지 국산 4500t LPD를 위탁하는 쪽으로 변경됐다.[1] 이 배들은 궁극적으로 운봉급과 고준봉급 전차상륙함을 대체하게 된다.
LST-III는 두 척의 중형 헬리콥터 수륙양용 상륙함을 건조할 예정이었고 1997년에 설계가 시작되었다. 2001년 LPX 사업으로 개칭되어 대한민국 해군에 총 2척의 14,300톤급 선박이 발주되었다. 7월 3일에 앞서 배는 독도를 위임해 주었습니다.
뱃머리에 문밖에 없는 운봉계급과는 달리 배의 선미와 뱃머리에 모두 문과 경사로를 배치한 채 다수의 인력과 탱크, 장비를 동시에 착륙시키도록 설계됐다. 턴테이블도 장착해 차량 적재나 착륙 시 시간을 절약한다. 트럭을 갑판까지 이동시킬 수 있는 경사로와 신속한 화물 적재를 위한 다중 엘리베이터도 있다.
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대한민국 해군
