고너레인트 철도
Gornergrat Railway| 고너레인트 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 정상역으로 접근하는 열차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 네이티브 이름 | 고너레인트 반(GGB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | BVZ 홀딩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 9.339km(5.803mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 싱글 트랙 3.79km(2.355mi) 더블 트랙 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 랙 시스템 | Abt[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) 미터 게이지[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 725V,[1][2] 50Hz, 3상 2 오버헤드 라인[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최고 고도 | 3,089m(10,135ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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고르네레트 철도(독일어: Gornergelent Bahn; GGB)는 스위스 발라이스 광구에 위치한 산악 랙 철도다. 이곳은 평균 해발 1604m(5,262ft)에 위치한 제르마트 리조트촌을 고르네르 배은트 정상과 연결한다. 고르네레트 철도역은 고도 3,089m(10,135ft)에 위치해 있어 고르네레트 철도가 융프라우에 이어 유럽에서 두 번째로 높은 철도, 대륙에서 가장 높은 노천 철도가 된다. 이 노선은 1898년에 개통되었고, 스위스에 건설된 최초의 전기 랙 철도였다.[1][2][3]
알프스 산맥의 4000m(1만3123ft) 이상의 29개의 봉우리들과 고너 빙하(알프스 산맥에서 두 번째로 긴 빙하로 칭함)를 포함한 몇 개의 빙하로 둘러싸여 있기 때문에 고너 배은트는 많은 등산의 출발점이다. 고너블렛에 관한 줄의 끝에는 맑은 날 마테호른이 보인다. 이곳은 또한 인기 있는 스키장이다.[3]
Gornergelent Trail Ltd(Gornergelent Bahn AG)는 BVZ 홀딩스 AG의 전 소유 자회사로, Zermat에서 GGB가 연결되는 MGB(Matterhorn Gothard Bahn)를 운영하는 회사인 Matterhorn Gothard Verkhrs AG의 대주주이기도 하다.[3][4]
역사
이 철도에 대한 작업은 비스프-제르마트-반족이 제르마트와 비스프-론밸리를 연결한 지 5년 후인 1896년에 시작되었다. 이 노선은 1898년 8월 20일에 개통되었고, 처음부터 전기화되었다. 처음에는 여름철에만 운행하였으나, 1929년에는 하행선, 1941년에는 정상선까지 연중 운행되었다.[3][5] 고른바인트 철도는 1912년 융프라우 철도가 개통되기 전까지 유럽에서 가장 높은 철도였다.
상부 터미널은 2004년에 리모델링되었다.[citation needed]
작전
경로
이 노선에는 다음과 같은 여러 가지 승객용 정류장이 있다.[6][7]
| 역 | 거리 | 높이(AMSL) | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 제르마트 GGB | 0.00 | 1605m(5,266ft) | 마테호른 고타르트 반과 제르마트-수네가 푸니큘러 연결 |
| 핀델바흐 | 1.75km(1.09mi) | 1,770m(5,420ft) | |
| 리펠랄프 | 4.03km(2.50mi) | 2,211m(7,254ft) | Riffelalp 트램에 연결, Riffelalp 리조트에 연결 |
| 리펠베르크 | 6.47km(4.02mi) | 2,582m(8,471ft) | 별 3개짜리 호텔과 함께 |
| 로텐보덴 | 7.91km(4.92mi) | 2,815m(9,820ft) | |
| 고너레인트 | 9.34km(5.80mi) | 3,089m(10,135ft) | 3성급 호텔과 전망대와 함께 |
또한 라데글리스 핀델바흐의 여객역에서 짧은 지점에 있는 라데글리스 핀델바흐와 리펠베르크의 여객역 사이에 위치한 리펠보덴에도 화물 전용역이 있다.[7]
사회 기반 시설
선로는 이중선로 3790m(1만2434ft)를 포함해 길이 9,339m(30,640ft)로, 고도차 1469m(4,820ft)를 가로지른다. 미터 게이지(3ft 3+3⁄8 인치)로 제작되었으며, 전체적으로 Abt 랙 시스템을 사용한다. 3상 전력을 사용하는 세계 4개 라인 중 하나로, 2개의 오버헤드 도체가 필요하며 트랙이 3차 도체를 형성하고 있다.[1][2] 제르마트의 마테호른 고타드 반(Matterhorn Gotthard Bann) 미터 게이지와 무동력 연결이 있어 화물 이체 및 압연재고트 배송이 가능하다.
롤링 스톡
라인에는 다음과 같은 롤링 스톡이 사용된다.[7]
| 이미지 | 숫자 | 표기법 | 연도 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
 | 3001/3003 | 그는 2/2 | 1898 | 기관차 3002호기가 살아남아 스탈덴의 원형 교차로에 전시되어 있다. |
| 3015 | 데 2/4 | 수하물차, 자매차에서 3019-3022로 재구축 | ||
 | 3017 | 세헤 2/4 | 작업용 자동차, 자매차에서 3019-3022로 개조. 오버헤드 와이어에 부동액을 도포하기 위한 레일링 장비 및 장비 운반 | |
 | 3019-3022 | 베헤 2/4 | 1947-61 | 단일 유닛 레일카, 한 때 훨씬 더 큰 등급(3011-3022)의 나머지 차량 4대. 이 반의 다른 두 멤버는 재건되었고(3015/3017), 나머지는 폐기되었다. |
 | 3041-3044 | 베 4/8 | 1965-75 | 트윈 유닛 레일카 |
 | 3051-3054 | 베 4/8 | 1993 | 트윈 유닛 레일카 |
 | 3061-3062 | 베 4/4 | 1981 | 다목적 레일카, Bt 3071-3072와 일치하는 주행 트레일러와 함께 승객 서비스 또는 화물/작업 서비스에서 작동할 수 있다. |
 | 3081-3084 | 베 4/6 | 2006 | Stadler Rail에서 제작한 저층 2단면 연결식 레일카.[8] |
이 철도는 전형적으로 두 대의 철도를 운행하며, 제르마트에서 산 정상까지 시간당 약 2,500명을 수송할 수 있다.[7]
갤러리
리펠베르크 위
정상역, 열차에는 3상 전력 공급용 팬터그래프 2개가 있다.
고너레인트 역 건물
로텐보덴 위
전환점
철도 지도
참고 항목
참조
- ^ a b c d e f 버클리, 리처드(2000년) 스위스 및 오스트리아의 전차선로 및 경전철(2판), 페이지 86. Gloucester, UK: 경전철 협회. ISBN0-948106-27-1.
- ^ a b c d e 해리스, 켄 (Ed.) (2001) Jane's World Trails 2001–2002 (43판), 페이지 352. Coulsdon, Surrey (영국): 제인의 정보 그룹. ISBN 978-0-7106-2335-5
- ^ a b c d Allen, Cecil J. (1958). Switzerland's Amazing Railways. London: Thomas Nelson and Sons. pp. 130–132.
- ^ "BVZ Holding AG (BVZN.S)". Reuters. Archived from the original on 2014-07-14. Retrieved 2014-06-12.
- ^ "Gornergrat Bahn building". www.zermatt.ch. Zermatt Tourism. Retrieved 2014-06-02.
- ^ "Fahrplan Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014)" [Timetable Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014)] (in German). Gornergratbahn. Archived from the original on 2014-06-05. Retrieved 2014-05-30.
- ^ a b c d "Betriebsdaten" [Operating data] (in German). Gornergratbahn. Archived from the original on 2014-06-02. Retrieved 2014-05-30.
- ^ "Zahnrad - Doppeltriebwagen Bhe 4/6 in Niederflurbauweise für die Gornergrat Bahn (GGB)" [Double low floor rack railcar Bhe 4/6 for the Gornergrat Bahn (GGB)] (PDF) (in German). Stadler Rail. Archived from the original (PDF) on 2013-07-31. Retrieved 2014-06-13.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 고르너레트반과 관련된 미디어가 있다. |
- Gornergent Ban 웹사이트(영어 버전)
