HMS 말라카(1853)

HMS Malacca (1853)
같은 이름의 다른 선박에 대해서는 HMS 말라카 및 일본 선박 츠쿠바를 참조하십시오.
HM ships Grappler, Shearwater and Malacca (far right) on the Pacific Station, British Columbia
HM은 밴쿠버 섬 에스퀴말트에 그래플러, 셔워터, 말라카(맨 오른쪽)를 선적한다.
역사
영국
이름.HMS 말라카
주문된1847년 11월 9일
빌더물메인, 버마
누웠다1849년 5월 29일
개시.1853년 4월 9일
완료된1854년 8월 17일
위탁.1854년 6월 19일
폐지되었다1869년 9월 9일
운명.1869년 6월 판매, 1870년 일본에 재판매
일본.
이름.쓰쿠바
획득한1870
위탁.1870
폐지되었다1906
재분류정적 훈련선 c. 1900
명예와
수상.		발트해 1854, 흑해 1854 - 55
운명.1906년 해산
영국 서비스의 일반적인 특징
종류 및 종류
몇 톤이 버밍업1,034 28 µ94 bm
길이
  • 192 피트 0 인치 (58.52 m) 건덱
  • 168피트 2.5인치(51.19m) 용골(톤수) 보고
비임최대 34피트 4인치(10.46m), 34피트 0인치(10.36m)의 톤수 보고
외풍전방 15피트 10인치(4.83m) 및 후방 18피트 10인치(5.74m)
홀드 깊이22 피트 8 인치 (6.91 m)
설치된 전원
추진력
  • 조립시
  • John Penn & Son 2기통 (직경 283/8인치, 스트로크 2피트)경사 싱글 익스팬션, 트렁크, 고압 엔진
  • 나사 1개
  • 1862년 이후
  • Humphrys & Tenant 2기통 (직경 42µ, 스트로크 26인치)수평형 싱글 확장 엔진
속도
  • (증기 중)
  • 시판시: 9.2 kn (10.6 mph)
  • 1862년 이후: 9.5kn(10.9mph)
보완하다180
무장
  • 10 인치 85 cwt 쉘건 × 1
  • 32파운드 MLSB 건 × 18 또는
  • 8인치 65CWT 쉘건x 1
  • 32 pdr 32 cwt MLSB 건 × 16
일본 서비스의 일반적인 특징
무장
  • 4.5인치 BL포×6
  • 2 × 30파운드 포
  • 24파운드 포×2
  • 6인치 QF건×4(1992년 이후)

HMS 말라카는 영국 해군의 17발의 나무 슬루프였다.그녀는 1847년 11월 9일 버마의 물메인에서 티크로 건축하라는 명령을 받았다.측량사 부서 설계로서 말라카는 1848년 [1]12월 9일에 승인된 충돌 설계 슬럽을 기반으로 합니다.1853년 4월 출항한 후, 그녀는 다음 달에 엔진을 장착하기 위해 영국으로 출항하라는 명령을 받았다.그녀는 1854년 영국 해군에 입대했고 1869년에 팔리기 전까지 1854-55년 러시아 전쟁에서의 활동을 포함한 3개의 임무를 수행했다.일본으로 전매한 그녀는 1906년 부서질 때까지 일본 해군에서 훈련함으로 복무했다.

말라카는 1809년 페낭의 프린스오브웨일스 1호에서 진수되어 [2]1816년 3월에 부서진 36문의 5단 포에 사용된 이후 두 번째 선박이다.

구조 및 사양

말라카의 용골은 1849년 1월 버마의 물메인에 안치되어 1851년 [3]6월 2일에 발사되었다.그녀의 건덱은 192피트 0인치(58.52m)였고 그녀의 용골 길이는 168피트 2.5인치(51.270m)[4]로 보고되었다.그녀의 최대 폭은 34피트 4인치(10.46m)였고 톤수는 34피트 0인치(10.36m)로 알려졌다.그녀의 홀드 깊이는 22피트 8인치(6.91m)[5]였다.그녀의 건축업자의 톤수는 1,034톤이었다.[6]그녀의 드래프트 포워드는 15피트 10인치 (4.83m) Nd 18피트 10인치 (5.74m)[7] 후미였다.선체 건조 과정에서 몰드 씨는 사망했고 그의 재산은 파산 선고를 받았다.정부 감사관 래드 씨가 공사를 [8]인수했습니다.진수 후, 그녀는 다른 유사한 선박을 건조하기에 충분한 티크를 싣고 항해 준비를 한 후 1853년 5월 16일 RN 존 A.P. 프라이스 중위의 지휘 아래 영국으로 출발했다.그녀는 채텀에 도착하자마자 1853년 [9]9월 28일에 급료를 지불받았다.

1854년 1월 31일부터 8월 8일까지 그녀는 기계를 설치했다.그녀의 초기 기계는 John Pen & Sons에 의해 공급되었다.그녀는 소방관 직사각형 보일러 두 개를 선적했다.처음에 그녀는 직경 28.5인치(720mm)의 실린더와 30인치(760mm) 스트로크를 가진 200마력의 정격 공칭 마력으로 단일 [10]나사를 구동하는 ISET(기통 경사 단일 확장 트렁크) 증기 엔진을 장착했습니다.1862년에 재취업하여 직경 42.25인치(1073mm)의 실린더와 26인치(660mm) 스트로크를 가진 험프리의 2기통 수평 단일 팽창(HSE) 증기 엔진을 장착했습니다.그녀는 돛대 세 개와 돛대 [11]한 개를 가지고 있었다.

그녀의 17발의 초기 무장은 피벗 마운트에 장착된 8인치 65파운드 무게 (cwt) 총구 장전 포탄 1정과 측면 [12][13][14]트럭에 장착된 32파운드 32파운드 총구 장전 스무스 보어(MLSB) 총 16문으로 구성되었다.

위탁 서비스

첫 번째 커미션

그녀는 1854년 6월 19일 러시아 전쟁 중 RN인 아르투르 파쿠하르 선장의 지휘 아래 임관하였다.[15]그녀는 처음에 로버트 네이피어 경의 함대에 합류하면서 발트해를 향해 항해했다.그녀는 [16]발트해의 겨울 동파 전에 9월에 함대와 함께 돌아왔다.그녀는 돌아오자마자 흑해로 항해하여 그곳에서 [17]영국군에 합류했다.전쟁이 끝나자 1855년 [18][19]11월 그녀는 북미와 서인도 기지로 보내졌다.1857년 1월에 그녀는 [20]지중해에 재배치되었다.1857년 1월, 그녀는 보일러 폭발로 100명 이상의 [21]승무원을 잃고 지중해에 가라앉은 영국 시칠리아 해군 함정 카를로 3호에서 생존자들을 구출했다.그녀는 1857년 [22]6월 16일 시어니스에서 결실을 맺고 홈 워터스로 돌아왔다.

제2의 커미션

그녀는 1861년 9월 3일 시어니스에서 RN, 제라드 J. 네이피어 선장의 지휘 아래 [23]지중해에서 복무하기 위해 임관하였다.대부분의 추천서에는 그녀가 이 위원회 기간 동안 재취업했다고 나와 있다.그럴듯하긴 하지만, 그녀는 이 위원회 이전에 다시 참여했거나 그것을 따랐다고 믿어진다(저자의 관찰).이 임무 기간 동안 그녀는 1862년에 코르벳으로 재분류되었다.1863년 10월 14일, 그녀는 포트 성에서 좌초했다. 안젤로, 몰타, 그러나 손상되지 않았다.조사법원은 선장과 주인의 판단 착오라고 판결했다.그녀는 1863년 [24]12월 8일 포츠머스에서 결실을 맺었다.

세 번째 커미션

그녀의 마지막 임무는 1865년 11월 10일 라둘푸스 B 선장의 지휘하에 있었다.올드필드, RN 태평양 기지에서 근무합니다.1867년 9월 16일, 그녀는 로렌조 해협에서 좌초했다.수리비는 1,371파운드입니다.한 경찰관이 과실이 [25]있었던 것으로 밝혀졌다.그녀는 1869년 [26]9월 9일에 결실을 맺고 홈 워터스로 돌아왔다.

처분

그녀는 1869년 6월에 E. Bates에게 팔렸다.베이츠는 그해 말 그녀를 일본 제국 해군에 팔았고, 그는 그녀를 츠쿠바 함으로 복무시켰다.그녀는 1900년 이후 정박 훈련선으로 근무했고, 1906년에 해체되었다.

인용문

  1. ^ 윈필드, 12장
  2. ^ 콜레지
  3. ^ 라이온 윈필드, 213페이지
  4. ^ 라이온 윈필드, 213페이지
  5. ^ 라이온 윈필드, 213페이지
  6. ^ 라이온 윈필드, 213페이지
  7. ^ 윈필드, 12장
  8. ^ 윈필드, 12장
  9. ^ 윈필드, 12장
  10. ^ 라이온 윈필드, 213페이지
  11. ^ 윈필드, 12장
  12. ^ 해군 목록, 1855년 1월, 페이지
  13. ^ 라이온 윈필드, 31페이지
  14. ^ 윈필드, 12장
  15. ^ 해군 목록, 1855년 1월, 160페이지
  16. ^ Winfield, 전투 및 캠페인
  17. ^ Winfield, 전투 및 캠페인
  18. ^ 윈필드
  19. ^ 해군 목록, 1856년 1월, 162쪽
  20. ^ 해군 목록, 1857년 1월, 160페이지
  21. ^ "Naples". The Morning Chronicle. No. 28099 (Second ed.). London. 14 January 1857.
  22. ^ 윈필드, 12장
  23. ^ 윈필드, 12장
  24. ^ 윈필드, 12장
  25. ^ "Naval Disasters Since 1860". Hampshire Telegraph. No. 4250. Portsmouth. 10 May 1873.
  26. ^ 윈필드, 12장

레퍼런스

  • Lyon Winfield, The Sail & Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815 - 1889 by David Lyon & Rif Winfield, 런던 채텀 출판사, 2004, ISBN 1-86176-032-9
  • 영국 런던, 영국 문방구 사무소에서 발행한 해군 목록
  • 윈필드, 항해 시대의 영국 군함(1817–1863), 리프 윈필드, 영국 시포스 출판사, 2014, eISBN 9781473837430, 12장 나사 슬루프, 선박은 증기 스크루프(1845년부터)로 주문 또는 정렬됨
  • 영국, 반슬리, Seaforth Publishing, Barnsley, 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7(EPinder), J.J. Colledge, Lit Cdr Ben Warlow 및 Steve Bush에 의해 개정 및 업데이트됨.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Lengerer, Hans (2020). "The Kanghwa Affair and Treaty: A Contribution to the Pre-History of the Chinese–Japanese War of 1894–1895". Warship International. International Naval Research Organization. LVII (2): 110–131. ISSN 0043-0374.