해리 폴릿(엔지니어)
Harry Pollitt (engineer)해리 폴리트 | |
|---|---|
| 태어난 | )26 1864년 12월 |
| 죽은 | 1945년 1월 23일 (80세) 영국 본머스 |
| 국적 | 영어 |
| 직업 | 엔지니어 |
| 상위 항목 | 윌리엄 폴릿 |
| 공학 경력 | |
| 규율 | 증기기관차기사 |
| 고용주(들) | 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도 대중앙철도 |
해리 폴리트(Harry Pollitt, 1864년 12월 26일 ~ 1945년 1월 23일)는 영국의 철도 엔지니어로서, 1894–1897년 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도의 기관차 엔지니어였으며, 1897년부터 1897년, 1897년까지 그 후계자였던 그레이트 센트럴 철도였다.
전기
폴릿은 1864년 12월 26일 체셔 알트린참에서 태어났다.[1]그의 아버지는 윌리엄 폴리트 경이었는데, 그는 1866년에서 1899년 사이에 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도(MSLR)의 총지배인이었습니다.[2]
해리 폴릿은 1893년 말 사임한 토마스 파커의 후임으로 1894년 1월부터 MSLR의 기관차 엔지니어로 임명되었다.폴릿은 이전에 파커 휘하의 MSLR의 고튼 기관차 공장의 작업 관리자였다.[2]1894년 6월, 험버 호에서 MSLR의 페리함대를 커버할 수 있도록 그의 임무가 확대되었고, 직함이 기관차 & 해양 엔지니어(Traborganical & Marine Engineer로 변경되었다.[3]1897년 8월 1일, MSLR은 Great Central Trail (GCR)로 개칭되었다.[4]
폴릿은 개인적으로 1899년 3월 15일 Marylebone에서 첫 GCR 여객 서비스를 중단했다.[5]
폴릿은 1900년 6월 MSLR에서 사임했으며, 같은 해 호주 여성과 결혼했다.[2]그는 존 G. 로빈슨에 의해 기관차 및 해양 엔지니어로서 계승되었다.[6]
메모들
참조
- Dow, George (1962). Great Central, Volume Two: Dominion of Watkin, 1864-1899. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-1469-8.
- Marshall, John (1978). A Biographical Dictionary of Railway Engineers. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-7489-3.
