헤드라이트 점멸

Headlight flashing
하이 빔이 켜지는 것을 나타내는 일반적인 대시보드 아이콘

헤드라이트 점멸은 다른 운전자 또는 운전자와 통신하기 위해 자동차의 헤드라이트를 짧게 켜거나 헤드라이트의 하이 빔과 로우 빔 사이를 일시적으로 전환하는 행위입니다.이 신호는 다른 [1][2]운전자의 주의를 끌기 때문에 자동차 제조업체의 매뉴얼에서 광학 경음기라고 부르기도 합니다.

이 신호는 다른 운전자에게 도로 위험에 대한 경고를 전달하기 위한 것입니다.

역사

전조등 점멸은 1970년대 [3]중반부터 자동차가 전조등 빔 셀렉터를 스티어링 칼럼에 장착하기 시작하면서 이전의 발로 작동하는 푸시 버튼 스위치가 아닌 방향 지시등 레버를 당겨 작동하기 시작했다.신호 레버 구성은 헤드램프 스위치가 켜져 있는지 여부에 관계없이 하이 빔이 순간적으로 작동할 수 있도록 나중에 배선되었습니다.

사용하다

헤드라이트 점멸은 주의를 끌기 때문에 시각적 측면에서 경적을 울리는 것과 동등하다고 볼 수 있습니다.실제로 일부 자동차 사용 설명서에서는 스티어링 칼럼의 헤드램프 컨트롤을 "광학 경음기"로 식별합니다.뿔처럼, 그것은 많은 용도를 가지고 있다.

헤드라이트 점멸은 다른 운전자에게 자신의 [4]존재를 알릴 수 있다.

점멸은 다른 드라이버의 존재 또는 동작을 인식할 수 있습니다.

점멸은 예를 들어 정지 [5]표시로 제어되는 교차로에서 점멸 운전자가 길을 비켜주고 있다는 신호일 수 있습니다.

플래시는 충돌한 자동차나 경찰의 [6]속도위반과 같은 도로의 위험을 다른 운전자에게 경고할 수 있다.

플래시는 감사의 표시로 사용할 수 있습니다.예를 들어, 경찰 활동에 대해 경고를 받았을 때,[7] 때때로 돌아보는 것이 예의라고 여겨집니다.

깜박임은 어두워진 후 헤드램프가 꺼지거나, 라이트가 잘못 정렬되거나,[8] 교통 중 로우 빔이 아닌 하이 빔이 잘못 사용되는 등의 문제를 운전자에게 알리거나,[6] 교통에 위험을 주는 운전자에게 비난을 가할 수 있습니다.헤드라이트 점멸과 차의 경적을 울리는 것은 운전자의 [9]진로에서 사슴을 제거하는 데 도움이 될 수 있다.

점멸은 다른 [10][11]운전자를 추월하거나 추월하려는 의도를 나타내거나 추월한 운전자에게 원래 차선으로 돌아갈 수 있음을 알릴 수 있습니다.플래시는 선두 운전자가 속도를 높이도록 요구하거나 차선을 변경하도록 요구하거나 요구할 수 있습니다.[12][13]

전조등 깜박임은 공격적인 운전으로 [12]간주될 수 있으며, 다른 사람이 과속을 하거나 안전하지 않은 운전을 하도록 [14]위협하기 위해 사용될 수 있습니다.

일부 운전자는 헤드라이트를 깜박일 때 "현재 행동을 계속합니다!"라고 말합니다.예를 들어, 그러한 운전자가 속도를 늦추는 동안 헤드라이트를 깜박이면, 그들은 교통 체증에서 병합을 기다리는 다른 운전자와 통신하려고 합니다. "계속해요, 병합하게 해 드릴게요!"한편, 그러한 운전자가 현재의 속도를 유지하면서 헤드라이트를 점멸한다면, 그들은 "뒤로 물러나 있어, 나는 속도를 늦추지 않아!"라고 소통할 것이다.

헤드라이트 점멸은 이벤트 또는 정치적 [15][16]위치에 대한 항의 또는 축하를 나타낼 수도 있습니다.

모터사이클 헤드램프 변조기는 다른 [17]운전자가 오토바이를 더욱 잘 볼 수 있도록 하기 위해 헤드램프의 강도를 자동으로 발진시킵니다.

효과와 모호성

운전자의 의사소통의 효과적인 수단으로서의 헤드라이트 점멸에 [18]대해 의문이 제기되었고, 연구원들은 운전자가 서로 의사소통하는 능력이 [19]곤충들 사이의 의사소통 능력과 거의 같다는 것을 발견했다.

플래시 헤드램프는 모호하거나 모순된 의미를 가질 수 있으며, 이를 관찰하는 운전자가 깜박이는 운전자가 정확히 무엇을 말하려고 하는지 알 수 있는 방법은 없습니다.예를 들어, 점멸하는 운전자는 우선권을 양보하려는 의도이거나 대신 [19]그것을 가져가려는 의도일 수 있습니다.깜박이는 운전자의 의도를 잘못 해석하면 [20]충돌이 발생할 수 있습니다.

합법성과 의미

호주.

퀸즐랜드 주에서는 운전자에게 교통 단속 카메라를 경고하기 위해 전조등을 깜박이는 것이 불법으로,[21] 벌금 30달러와 감점 1점, 법정에서 벌금에 대한 이의 제기가 실패하면 벌금 1500달러를 부과한다.경찰은 운전자에게 헤드라이트를 부적절하게 사용한 것에 대해 벌금을 부과하거나 심지어 경찰을 [21]방해한 것에 대해 체포하여 기소할 수도 있다.

뉴사우스웨일스주에서는 비상시 및 [22]추월 직전 이외에는 어떠한 이유로든 일반 운전자(즉, 경찰관 등이 아님)가 깜박이는 헤드라이트는 불법입니다.

빅토리아에서 딘 맥위터 교통국장은 2013년에 [23]과속 단속 카메라에 접근하고 있는 다른 운전자들에게 경고하기 위해 불빛을 깜박이는 것을 기쁘게 생각한다고 말했다.

방글라데시

도로가 좁고 차선 규율이 느슨한 방글라데시에서는 헤드라이트 점멸이 일반적입니다.버스나 트럭과 같은 대형 차량들이 더 작고 기동하기 쉬운 차량들에게 그들의 존재를 알리고, 예를 들어 [citation needed]도로 옆으로 이동함으로써 그들이 길을 비켜주도록 격려하기 위해 행해진다.

캐나다

온타리오 주에서는 고속도로 교통법이 "점멸하는 헤드빔"[24]을 금지하지 않는다.일부 사람들은 법률이 비상 차량과 법 집행 차량을 가장하기 위해 교대로 불빛을 사용하는 것을 규제할 뿐이고 운전자가 다른 [24]운전자들과 소통하기 위해 차의 헤드램프를 수동으로 깜박이는 것은 아니라고 주장하며 법정으로 티켓을 가져왔습니다.온타리오에서 교대로 전조등을 다루는 섹션은 고속도로 교통법 제169조이다.고속도로교통법 [25]제168조에 의해 처리되는 야간 하이빔을 부적절하게 사용하는 것은 위법이다.

인도

인도에서는 헤드라이트 점멸이 장소나 상황에 따라 운전자에 따라 다른 의미를 가집니다.따라서 혼란을 피하기 위해 헤드라이트 점멸을 권장하지 않습니다.

자메이카

경찰 활동을 경고하기 위해 헤드라이트를 깜박이는 운전자들이 자신도 모르게 탈주범들의 경찰 탈출을 도왔다.2008년 자메이카의 지명수배자 중 한 명은 운전자가 전조등을 켜고 경찰이 [26]올 것을 경고한 후 가장 유력한 노선에 설치된 경찰 검문소를 돌아다녔다.운전자들은 헤드라이트가 깜박이면 "의도 없이 범죄 행위를 조장할 수 있다"[26]는 경고를 받았다.

필리핀

필리핀에서는 헤드라이트 점멸에 대해 일반적인 글로벌 인식과는 다르게 이해하고 있습니다.필리핀에서는 운전자가 전조등을 깜박여 보행자에게 자신의 존재를 알려주기 때문에 보행자는 조심하고 횡단하지 않고 인도에 있어야 한다.이것은 교차로에서는 누가 먼저 전조등을 켜든 먼저 [27]건너는 것이 표준이 되었다.

영국

모든 규정이 법을 나타내는 것은 아니지만, 고속도로 법규는 "다른 도로 이용자들에게 당신이 그곳에 있다는 것을 알리기 위해 전조등을 깜박일 뿐"이라고 명시되어 있다.다른 도로 사용자를 위협하기 위해 헤드라이트를 깜박이지 마십시오."[3]

영국에서는 헤드라이트 점멸이 운전자가 먼저 출발하도록 제안하는 신호로 자주 사용됩니다.그러나 이러한 사용은 운전자가 깜박이는 다른 도로 [28]사용자의 접근을 보지 못하는 사고로 이어질 수 있기 때문에 권장되지 않습니다.당신이 지나가고 있고 다른 운전자는 기다려야 한다는 것을 표시하기 위해 그것을 사용하면 사고로 이어질 수 있습니다.

운전자들은 또한 소위 말하는 "플래시-포-캐시" 사기에 대해 알아야 한다. 이 사기는 범죄자들이 다른 운전자들이 교차로에서 빠져나오게 하기 위해 불빛을 깜박인 다음, 피해와 채찍부상에 [29]대한 사기 보험 청구를 하기 위해 고의로 그들과 충돌하는 것이다.

미국

미국에서는 주마다 헤드라이트 점멸의 적법성이 다르지만 연방법원은 헤드라이트 점멸이 헌법상 보호되는 언어라는 판결을 내려 경찰서가 레이더와 속도위반 [30][31]경고등을 점멸하는 운전자를 인용하거나 기소하는 것을 금지했다.2019년 4월 23일, 다른 법원은 헤드라이트 점멸이 수정헌법 [32]제1조에 의해 보호될 수 있다고 판결했다.두 개의 주 순회 법원은 헤드라이트 점멸이 [32]보호 활동이라는 판결을 내렸습니다.

일부 주에서는 운전자가 전조등을 깜박일 수 있는 수정헌법 제1조를 가지고 있다고 생각한다.다른 주에서는, 법 집행관이 헤드라이트 점멸에 대해, ① 경찰 수사 방해 금지법, ② 차량 내 점멸 금지법, ③ 마주 오는 차량에서의 하이 빔 점멸 금지법 등, 3종류의 법률에 근거해 표창을 실시하고 있다.각 법률의 구체적인 언어는 주마다 다르며, 각 법률이 헤드라이트 점멸을 금지하는지 여부에 대한 법원 소유권도 있다.또한 법적 구속력은 없지만 일부 주의 주 운전 매뉴얼은 특정 시나리오에서 하이 빔을 깜박일 것을 권장한다(예: 마주 오는 차량이 하이 빔을 사용하는 경우 운전자 매뉴얼은 하이 빔을 [33][34]순간적으로 깜박일 것을 권장한다).

알래스카

알래스카 주 경찰관은 13 AAC 04.020(e)(1)[35]의 위반을 근거로 차량의 하이 빔과 "무스 라이트"를 모두 깜박이는 운전자를 멈출 수 있는 타당한 이유가 있는 것으로 밝혀졌다.

애리조나 주

애리조나에서 하이 빔 또는 헤드라이트를 깜박이는 것은 A.R.S. 섹션 28-942.1(조명 장애)을 위반하는 것입니다.그러나 A.R.S. 섹션 28-942.2에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.추월 및 추월 행위에 관여하는 경우를 제외하고, 차량 운전자가 다른 차량을 뒤쪽으로 200피트 이내에 따라가는 경우, 운전자는 섹션 28-941 [36]제1항에 명시된 가장 높은 배광 이외의 본 조항에 따라 허용되는 배광을 사용해야 한다.

캘리포니아

캘리포니아에서는 헤드라이트 점멸이 일부 상황에서는 합법이고 다른 상황에서는 불법입니다.운전자는 우측 통행이 허용되지 않는 도로에서 통행 의사를 표시하기 위해 전조등을 깜박이는 것은 합법이다.하지만, 다차선 고속도로에서 전조등이 깜박이는 것은 [12]불법이다.

플로리다

플로리다에서는 전조등 점멸이 수정헌법 [37]제1조에 따라 표현의 자유를 보호받고 있다.또한 2013년 1월 1일, §316.2397(7), Fla.전조등 [38][39]점멸을 합법화하도록 Stat.가 개정되었습니다.2005년과 2011년 카운티 법원 판사는 차량의 전조등을 깜박이는 것은 316.239조(7) Fla를 위반하는 것이 아니라고 판결했다.상태.[40][41]

일리노이 주

일리노이주에서는 2015년 5월 7일 분 카운티에서 "경고 플래쉬 투 워닝" 인용이 피플 vs. 화이트, 재판 재판관은 일리노이 차량 코드 12-212(b)의 사용이 조명 장비를 대상으로 하지만 조명 [citation needed]시스템 사용과 관련된 운전자 행동은 아니라고 판결했습니다.

루이지애나 주

루이지애나에서 전조등을 깜박이는 운전자는 일반적으로 다음과 같은 내용을 명시한 루이지애나 개정 법령 제목 32:327 섹션 C를 위반한 것으로 간주됩니다.점멸등은 허가된 비상 차량, 스쿨 버스 또는 우회전 또는 좌회전 표시를 위한 수단으로서 또는 접근, 추월 또는 [42]추월 또는 추월 시 특별한 주의가 필요한 차량 교통 위험의 존재를 제외하고 금지된다.

메릴랜드 주

메릴랜드 주에서는 가끔 깜박이는 자동차 전조등 운전 금지법과 "경찰 수사 방해"[7] 금지법에 따라 경찰관들이 자동차 전조등을 깜박이는 것에 대해 운전자에게 딱지를 떼기도 한다.미국 메릴랜드 시민자유연합은 법이 동사가 아닌 형용사를 지칭한다고 주장하면서 이 법에 대한 현재의 해석에 이의를 제기하고 있다. 즉, 비응급 차량의 자동 점멸등은 불법이지만 운전자가 차량의 헤드램프를 수동으로 점멸시키는 행위는 불법이 아니다.[7]1990년대에는 티켓팅이 흔했지만, 메릴랜드와 워싱턴 DC 경찰은 헤드라이트를 깜박이는 것은 어느 곳에서도 [43]법에 위배되지 않는다고 말한다.

매사추세츠

매사추세츠에서는 헤드라이트 점멸이 기술적으로 금지되어 있지 않습니다.수상한 경찰관은 마주 오는 운전자들에게 경찰의 존재를 경고하기 위해 그들의 불빛을 깜빡이고 있었는지 운전자에게 물어볼 수 있다.운전자가 이를 부인할 경우, 담당자는 차량에 결함이 있는 램프가 있는지 여부를 물을 수 있으며, 이는 매사추세츠 일반법 90장 [44]7절을 위반하는 것입니다.

미시간 주

미시건에서는 다가오는 [45]차량으로부터 500피트 이내에 하이 빔을 점멸시키는 것은 불법이다.

미네소타 주

미네소타 주에서는 운전자가 접근 중인 [46]운전자를 실명하거나 손상시키지 않는 방식으로 하이 빔을 짧게 깜박이는 것이 금지되어 있지 않습니다.

미주리 주

세인트루이스의 재판관.루이스는 운전자들이 수정헌법 제1조에 따라 전조등을 [47][48]깜박일 권리가 있다고 주장했다.

뉴저지

뉴저지에서 운전자들은 다가오는 운전자에게 전방의 [49]속도위반 경고등을 깜박이는 것이 허용된다.1999년 뉴저지 항소심 상급법원은 운전자가 다가오는 운전자에게 레이더를 경고하기 위해 하이 빔을 점멸할 때 하이 빔을 투사할 수 있는 거리를 제한하는 법령을 위반하지 않는다고 판결했다.법원은 또한 하이 빔 점멸을 근거로 한 경찰관의 정차도 [50][51]부적절하다고 결론지었다.

뉴욕

뉴욕에서는 헤드라이트 점멸이 불법이 아닙니다.뉴욕 자동차 및 교통법 섹션 375[3]는 전조등을 "현란한 빛이 다가오는 차량의 운전자를 방해하지 않도록 작동해야 한다"[52]고 요구한다.1994년 뉴욕 대법원은 다가오는 차량에서 하이 빔을 뒤집거나 깜박이는 것은 뉴욕 자동차 및 교통법 섹션 375[3][53]에 따라 금지된 "깜짝이는 등"을 일으키기에 충분하지 않다고 판결했다.2009년 뉴욕 연방대법원 항소부(제4부)는 신호등 점멸만으로는 뉴욕 자동차 및 교통법 375조 위반이 아니며, 이를 근거로 차량을 정지시키는 것은 불법이며, 불법 정지에 의해 수집된 모든 증거를 [54]금지해야 한다고 판결했다.

노스다코타 주

노스다코타 센츄리 코드 39-21-21에 따르면, 마주 오는 차량이 500피트 이내에 있을 때 또는 [55]야간에 어떠한 목적으로든 하이빔 불빛을 점멸하는 것은 불법입니다.

오하이오 주

오하이오 주 법원은 레이더 트랩을 마주 오는 운전자에게 경고하기 위해 전조등을 깜박이는 행위는 경고 [56][57]전에 경고 차량이 과속했다는 증거가 없는 경찰관의 직무 수행을 방해한 범죄에 해당하지 않는다고 판결했다.또 운전자가 차량 내 점멸 금지 조례로 표창을 받은 경우 법원은 해당 조례가 [58]점멸 명사를 지칭하고 차량 내 전조등 점멸 동사를 금지하지 않았다고 판결했다.한편 법원은 하이 빔의 순간적인 깜박임이 오하이오 R.C. 4513.15[59](운전자들이 마주 오는 [60]운전자의 눈에 눈부신 광선을 쏘는 것을 금지)를 위반하지 않는다고 판결했다.

오리건 주

잭슨 카운티 법원은 법 집행의 존재에 대해 다른 사람들에게 경고하기 위해 차량의 전조등을 깜박이는 것은 오리건 [61]주 헌법 제1조 8항에 따라 언론의 자유를 보호한다고 판결했다.

펜실베이니아 주

펜실베니아 대법원은 속도위반 경고등을 낮에 깜박이는 것은 합법이라고 판결했다.[62][63]

테네시 주

테네시 주에서는 전방의 경찰차가 다가오는 것을 경고하기 위해 깜박이는 전조등은 미국 수정헌법 [64][65]제1조에 따라 언론의 자유를 보호받고 있다.

버지니아 주

경찰 활동을 경고하기 위해 헤드라이트를 깜박이는 것은 버지니아 주의 법에 위배되는 것이 아니다. 그러나 레이더 [66]탐지기는 여전히 불법이다.버지니아 자동차 코드는 추월당한 차량이 특정 [67]상황에서 양보해야 함을 나타내는 "청각 또는 광신호"를 지정합니다.

워싱턴

개정 워싱턴 강령(RCW) 섹션 46.37.230은 운전자가 마주 오는 차량으로부터 500피트(150m) 이내 또는 전방에서 300피트(91m) 이내에서는 하이 빔을 사용할 수 없다고 명시하고 있다. 즉, 하이 빔의 점멸은 불법으로 간주될 수 있다.그러나 적어도 마주 오는 교통의 경우 이와 유사한 법령을 해석하는 다른 법원은 마주 오는 운전자의 시력에 악영향을 미치지 않는 순간 헤드라이트 점멸을 금지하지 않는다는 판결을 내렸다.워싱턴 법에 따르면 RCW 46.37.230을 위반하면 124달러의 교통 위반이 발생할 수 있습니다.[1][68]

위스콘신 주

위스콘신 주에서는 차량 운전자가 하이빔 헤드램프가 [69][70]점등된 마주 오는 차량에서 하이빔 헤드램프를 간헐적으로 깜박일 수 있습니다.

도시전설

1980년대 초반부터, 헤드라이트 점멸에 관한 소문이 주로 팩스를 통해 퍼졌고 나중에는 인터넷을 통해 퍼졌다.소문에 따르면 미국 전역의 여러 갱들이 밤에 헤드라이트를 끄고 운전을 하는 입문식을 행한다고 한다.불이 꺼진 차에 반응하여 헤드램프를 깜박이는 운전자가 표적이 됩니다. 시작을 완료하려면 갱 조직원이 될 가능성이 있는 사람은 [71]표적을 추적하여 사살, 폭행 또는 강간해야 합니다.이 이야기는 뉴멕시코 [8]주 경찰을 포함한 많은 정부 기관에 의해 널리 퍼졌다.이 소문은 도시 [72][73]전설로 판명되었다

이 이야기는 1980년대 초 몬태나에서 유래되었는데, 그곳은 헬스 엔젤스 자전거 갱단이 이런 식으로 신병을 모집한다는 소문이 돌았다.1984년까지 이 이야기는 오리건주 유진까지 퍼져나갔고,[71] 그곳에서 백인을 겨냥한 라틴계와 흑인 갱들의 이야기로 바뀌었다.1993년 8월, 이 이야기는 다시 등장해, 이번에는 팩스와 E-메일 전송으로 퍼졌다.9월 25일과 26일에 "혈액 신고 주말"을 경고하면서, 이번 소문은 일부 [71]경찰서에서 가짜를 받은 후 경고를 발령하게 만들었다.1994년 2월 오하이오주 매실런의 한 주민은 웨스트필드 벨든 마을에서 살인이 일어난다는 내용의 전단지를 배포해 소문을 되살렸다.지역 상점에 팩스를 보낸 후, 그 사람은 [71]패닉을 유발한 혐의로 체포되었다.

이 소문은 1998년 10월 텍사스의 마약 남용 방지 교육(DARE) 담당자에 의해 발생했다고 주장하는 새로운 팩스로 다시 한번 퍼졌다.소문은 샌디에이고 정부 관계자들이 팩스를 도시 기관들 사이에 배포하면서 더욱 확산되었다; 이 버전의 팩스는 보안관의 사무실이 그것과 실질적인 관련이 없다는 것이 밝혀졌을 때 시 정부 내에서 신속히 기각되었지만, 이제는 정부가 발행한 합법적인 [71]문서인 것처럼 보인다.1998년 가을 플로리다 주 나소 카운티의 보안관 사무실은 카운티 소방서에 이러한 갱 입문 경고를 보냈고 소방서는 그 후 모든 카운티 기관에 팩스를 배포했다.경찰 파견 직원 앤 존슨은 그 메시지를 보낼 만큼 충분히 긴급하다고 생각했지만,[71] 그것의 합법성을 확인하려고 애쓰지 않았다.

이 소문은 1998년 영화 어반 [71]레전드에 영감을 주었고, 마크 빌링햄의 2008년 소설 인 더 [74]다크에서 줄거리 장치로 사용되었다.이 전설에서 영감을 얻은 사건은 2007년 영화 '사형 선고'의 촉매제다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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