현대 에어로시티
Hyundai Aero City |
| 현대 에어로시티/슈퍼 에어로시티 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 현대 미쓰비시 자동차 주식회사 |
| 부르기도 한다. | 현대 슈퍼 에어로시티 TC 모터 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L CNG 68 시트(베트남) |
| 생산 | 1991-현재 |
| 조립 | 대한민국 완주시 산타로사, 라구나, 필리핀(HARI) 필리핀 라구나 비뇨나(JK모터스 주식회사) 필리핀 케손시 (델 몬테 자동차 공장) 닌빈, 베트남 (현대탄콩베트남) |
| 디자이너 | 미쓰비시후소(1991-1994), 현대자동차 디자인센터(1994-현재) |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 완행버스 버스 섀시 |
| 보디 스타일 | 1층 버스 |
| 배치 | 리어 미드엔진, 리어 휠 구동 |
| 플랫폼 | 미쓰비시 후소 에어로 스타(1991-1994) 현대 버스 섀시(1994-현재) |
| 문 | 문 한 개 또는 문 두 개 |
| 바닥형 | 저입력 스텝 입구 |
| 관련 | 현대글로벌900, 베링에어로시티, 베링글로벌900 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 현대 C6AF, D6AE, C6AC, D6HA, D6AV, D6AB-d |
| 전송 | 현대 또는 미쓰비시 후소(수동) ZF 또는 앨리슨(자동) |
| 치수 | |
| 길이 | 10.955m(35.94ft) |
| 폭 | 2.490m(98.0인치) |
| 높이 | 3.180m(10.43ft)(3.200m(에어컨 포함) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 현대 RB |
현대 에어로시티(한글:대(大)는 현대차의 트럭·버스 사업부에서 제작한 중형 1층 버스다. 1991년에 도입되었다. 주로 시내버스와 시외버스는 완전버스 또는 버스 섀시로 사용된다. 전면 '에로시티' 배지로 구분할 수 있지만 보통 현대 배지는 후면에 있다. 이 모델의 주요 경쟁사는 대우 BS106 로얄시티지만, 현재는 해체된 기아 AM 버스 시리즈(원래 아시아 AM)와도 경쟁했다.
제1세대(CY) 1991-2000
에어로시티는 현대 RB의 후계자로 출범했으며 1994년까지 미쓰비시 후소 에어로 스타 섀시에 건설된다.
에어로시티 520L
520L는 1991년부터 1994년까지 축간거리 20cm로 에어로시티 540보다 짧았다.
에어로시티 520SL
520SL은 1991년부터 1995년까지 520, 520L보다 낮은 지상고로 생산된다.
에어로시티 540
540대는 1991년부터 2000년까지 시외/시내버스로 이용 가능했으며, 1997년 말 280마력 D6가 출시되었다.AB가 가능했다.
에어로시티 540l
540L는 D6AB 엔진과 8핀 프론트 및 리어 휠 디자인이 적용된 540L와 동일하다.
에어로시티 540SL
540SL은 540, 540L보다 낮은 지상고다.
슈퍼에어로시티(2000~2004)
슈퍼에어로시티는 2000년 세 가지 엔진 옵션을 갖춘 에어로시티 540/540L/540SL의 후속으로 출시되었으며, 디젤 버전은 D6로 구동된다.AB는 여전히 280마력, 자연 흡기 D6를 생산 D6AV는 235마력을, CNG 버전은 290마력을 내는 C6AB로 구동된다.
슈퍼에어로시티 L
슈퍼에어로시티 L은 에어로시티 540L의 내부 요소를 갖추고 있다.
슈퍼에어로시티 SL
슈퍼에어로시티 L과 마찬가지로 슈퍼에어로시티 SL은 에어로시티 540SL의 내부 요소를 갖추고 있으며, 슈퍼에어로시티 SL은 디젤 파워트레인으로만 제공된다.
뉴 슈퍼 에어로시티(2004년 11월2008년 1월)
뉴 슈퍼 에어로시티는 2005년에 출범했으며 디젤 또는 CNG로 제공된다.
뉴 슈퍼 에어로시티 L
뉴 슈퍼 에어로시티 L은 뒷좌석에 리어 램프와 보호 칸막이 등을 통합 설치했다.
뉴 슈퍼 에어로시티 SL
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슈퍼에어로시티 SL은 2004년 12월부터 2006년 초 사이에 제작되며, 통합 리어 램프, 고정 운전석 사이드 뷰 미러 등 내외부 변화가 많다.
뉴 슈퍼 에어로시티 저층부
슈퍼에어로시티의 로우 플로어 버전은 2005년에 출시되었으며 CNG와 자동 변속기가 표준이다.
뉴 슈퍼 에어로시티 페이스리프트(2008년 2월-현재)
뉴 슈퍼 에어로시티는 2005년 현대 유니버스처럼 페이스리프트로 출범했다. CD형 오디오 시스템과 MP3 플레이어가 2010년에 추가되었고, 에어 서스펜션이 2012년에 옵션으로 추가되었으며, 2015년에는 인라인-6 H310 Euro 6 디젤 엔진이 도입되었다.
모델
에어로시티는 현대차가 자체적으로 버스 섀시를 만들던 1994년까지 미쓰비시 후소 버스 섀시에 건설됐다. 에어로시티는 많은 다른 이름으로 제작되었다.
현재 모델
- New Super Aero City F/L (restyled): 2007년 말부터 제조. L 모델에서도 사용 가능.
- New Super Aero City 저층 F/L (restyled): 장애물 진입이 가능한 롱 휠베이스, 2008년 이후 제조, 앨리슨 또는 ZF 변속기를 사용한다.
- UniCity: 코치 요소를 갖춘 New Super Aero City F/L의 변종. 2011년 말부터 제조됨.
- 블루시티: 뉴 슈퍼 에어로시티 저층 F/L의 CNG-전기 하이브리드 모델 2011년 말부터 제조됨.
- GreenCity: New Super Aero City F/L의 더 짧은 변종.
- 일렉시티: 퓨어 전기와 연료전지를 장착한 전기버스 변종, 2017년부터 생산되고 있다.
TC 모터
2022년 베트남에서는 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L CNG로 알려져 있으며, 현대 TC 모터 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L CNG 퍼스트런 버스 CNG 브랜드 뉴 버스 CNG F/L TC 모터로 판매되고 있다.
과거 모델
- 에어로시티 520/540: 1991년부터 1994년까지 미쓰비시 후소 에어로 스타 섀시에 구축.
- 에어로시티 520/540/540L/540SL(신형): 1994년부터 2001년까지 제조된 현대차의 자체 섀시 기반. L 및 SL 모델에서도 사용 가능(L 및 SL 모델에는 약간 낮은 데크 바닥이 있음).
- 슈퍼 에어로시티: 2000년부터 2004년까지 제조되었다. L 및 SL 모델에서도 사용 가능.
- Super Aero City 저층: 장애인 진입이 가능한 롱 휠베이스, 2004년 제조; 앨리슨 또는 ZF 변속기를 사용한다.
- New Super Aero City: 2005년부터 2007년까지 제조되었다. L 모델에서도 사용 가능.
- New Super Aero City 저층: 2005년부터 2008년까지 제조된 장애인 출입이 가능한 긴 휠베이스. 앨리슨 또는 ZF 변속기를 사용한다.
- 글로벌 900: 슈퍼 에어로시티와 뉴 슈퍼 에어로시티의 짧은 버전.
참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 현대 슈퍼에어로시티와 관련된 미디어가 있다. |
