현대 i30 N TCR
Hyundai i30 N TCR카테고리 | TCR 투어링 카 |
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생성자 | 현대자동차 포트 |
기술 사양 | |
섀시 | 현대 i30 |
길이 | 4,450mm(제곱.2인치) |
폭 | 1,210mm(76.8인치) |
휠베이스 | 2,320mm (1983.3인치) |
엔진 | Theta II (G4Kh) 1,998 cc (121.9 cu in) 350 hp (261 kW; 355 PS) I4 터보차지 전면 장착, FWD |
전송 | Xtrac 6단 시퀀셜 |
무게 | 1,265 kg(2,788.8 lb) |
경기이력 | |
데뷔 | 2017 TCR 인터내셔널 시리즈 저장 라운드 |
현대 i30 N TCR은 현대자동차포트가 개발한 레이싱카로 TCR 룰 시스템에 따라 제작됐다.현대 i30 5도어 해치백을 기반으로 한다.
2016년 9월 가브리엘 타르키니와 알랭메뉴의 도움으로 시작한 이 차는 2017년 4월 첫 시험 바퀴를 마쳤다.[1]이 차들은 TCR 인터내셔널 시리즈 2017 시즌 최종 라운드에서 데뷔했지만 올해 미사노에서 열리는 24시간 레이스와 아드리아 인터내셔널 레이스웨이에서 열리는 TCR 유러피언컵 이벤트에서도 테스트에 나섰다.[2]이 차는 기본 모델 외에도 인텐더십 버전으로도 이용할 수 있다.이 경우 차량에는 ABS, 추가 전조등, 외부 급유를 위한 부속품도 포함된다.[2]
i30 N TCR의 1위 목표는 유럽 대륙에서 이 모델을 경주하는 것이고, 후속 모델인 벨로스터 N TCR은 퓨어 ETCR 시리즈뿐 아니라 미국과 한국 시장에서 현대자동차포트가 홍보하고 있다.[3]
챔피언십 타이틀
참조
- ^ "Tech Specs i30 N TCR". Hyundai Motorsport Official Website. Retrieved 26 October 2020.
- ^ a b "Megvan a TCR Hyundai ára - nem lesz olcsó" (in Hungarian). 7 November 2017. Retrieved 26 October 2020.
- ^ Lanti (15 January 2019). "Csak kevés épül az ultra-dögös TCR Hyundai-ból Eurosport". eurosport.hosszabbitas.hu (in Hungarian). Retrieved 26 October 2020.