아이작 헐

Isaac Hull
아이작 헐
Captain Isaac Hull USN(1773-1843).jpg
아이작 헐 선장
태어난(1773-03-09) 1773년 3월9일
더비, 코네티컷 식민지, 브리티시 아메리카
죽은1843년 2월 13일(1843-02-13)(69세)
필라델피아, 펜실베이니아, 미국
매장지
로렐 힐 묘지, 필라델피아, 펜실베니아,
얼리전스미국
서비스/브런치미국 해군
근속 연수1798–1843
순위코모도레
명령어 보유USS Argus, USS Chesapeake, USS 대통령, USS Constitution
전투/전투
어워드의회 금메달

아이작 헐(Isaac Hull, 1773년 3월 9일 ~ 1843년 2월 13일)은 미국 해군의 사령관이다.그는 USS Constitution("Old Ironsides")을 포함한 몇몇 유명한 미국 해군 군함을 지휘했고, 1796-1800년 프랑스 혁명 공화국(프랑스), 1801-1805, 1815년 북아프리카 바바리 주와의 미신고 해군 준전쟁(1801-1805년, 1815년)과 1812년 전쟁에서 복무했다.n.[1] 경력 후반기에는 워싱턴 D.C.에 있는 워싱턴 해군 야드의 사령관이었고, 나중에는 지중해 함대의 사령관이었습니다.신생 미 해군에게 전쟁 초기인 1812년 8월 19일 USS 컨스티튜션 대 HMS 게리어의 전투는 1812년 전쟁의 가장 중요한 단일 함정 행동이었고 아이작 헐을 국가적 영웅으로 만들었다.

초기 생활

출생지 주장, 코네티컷 주 셸턴

헐은 1773년 [2][3]3월 9일 코네티컷주 더비에서 태어났다.어린 시절 그는 항해사 아버지 조셉과 함께 지역 항해를 하고 서인도 제도로의 [4]더 긴 여행을 했다.그의 아버지가 아직 어렸을 때 돌아가신 후, 아이작은 미국 독립전쟁의 [5][6]참전용사였던 삼촌 윌리엄 헐에게 입양되었다.

1790년대 중반, 젊은 헐은 몇몇 상선을 지휘했고, 일부는 프랑스 공화국 민간 선박에 빼앗겼다.

해군 복무

그는 1798년 3월 9일 새로 창설된 미국 해군에서 중위로 임관하였고, 이후 2년 동안 프랑스와의 미신고 준전쟁에서 새로운 중형 호위함 USS 헌법에 승선하여 두각을 나타냈다.USS 컨스티튜션에서 일하는 동안 헐은 사일러스 탤벗 선장의 중위와 집행위원으로 근무했다.탤벗은 1799년 6월 5일부터 1801년 9월 8일까지 지휘를 맡았다.Talbot은 또한 함대장이었기 때문에, 배의 일상적인 운행의 많은 부분이 Hull에게 넘어갔고, 그에게 전쟁 배를 관리하는 귀중한 경험을 제공했습니다.헐은 미국 독립 전쟁 (1775–1783년)의 영웅인 탤벗을 매우 존경했고 노인에게 많은 것을 배웠다.헐의 전기 작가 린다 M. 말로니는 탤벗이 "의문의 여지없이 헐의 해군 경력에 영향을 미쳤으며, 헐이 자신을 [7]모델로 삼았던 인물"이라고 말한다.헐은 탤벗으로부터 해군 리더십, 절제, 그리고 그의 하급 장교와 선박 [8]승무원들의 훈련을 조심하는 교훈을 얻었다.

제1차 바르바리 전쟁

1802년 바르바리 주와의 갈등이 가열되자 그는 프리깃함 애덤스호의 중위로 지중해에 갔다.헐은 이후 스쿠너 USS 엔터프라이즈호와 브릭 USS 아거스를 지휘하여 1804년 주 지휘관, 1806년 함장으로 진급하였다.이 기간 동안 Hull은 효과적이고 신뢰할 수 있는 지휘관으로서 명성을 떨쳤다.1803년 8월 10일에 쓴 육군사관 헨리 워즈워스는 다음과 같이 말했다: "오늘 아침 해가 밝을 때 수 마일 떨어진 USS 엔터프라이즈호가 롱샷에서 갤리를 발견했다.헐 선장은 그녀를 향해 총을 쏘고 뒤쫓았다.그녀는 바람 부는 쪽으로 총을 쏘았지만, 흔들리지는 않았다.엔터프라이즈호는 그녀에게도 다가왔고 그녀도 마찬가지였다.그녀는 사르디니아 갤리호라는 것이 판명되었다.그것은 시비타 베키아호에서 25개의 크루즈 노를 젓는 마지막이었다(선장 헐은 상상했다).약 300명의 남자가 전진 218파운드, 후방 2개의 소형 포를 가지고 있었다.고귀한 갤리!!그 후 몇 년 동안, 그는 건보트의 건조를 감독했고 1809년과 1810년에는 프리깃함 체서피크호, USS 대통령, USS 헌법을 차례로 지휘하게 되었다.[9]

USS 체서피크호 지휘부

1809년 2월 2일 헐은 USS 체서피크호의 무역 금수를 시행하라는 명령을 받고 지휘를 맡았으나, 한 달 후 금수 조치가 철회되었고 선박은 사소한 수리를 위해 보스턴으로 돌아와 승무원들을 채웠다.이 기간 동안 Hull은 채용 서비스를 도왔습니다.Hull은 오랜 경력 동안 선박의 인원을 유지하는 것이 큰 걱정거리였다.헐은 1810년 4월 16일 폴 해밀턴 해군 장관에게 보낸 서한에서 항해에 앞서 새로 모집된 선원들을 철과 감금에 처하게 한 이유를 설명했듯이 현상금에 유혹된 선원들이 탈영하는 것을 막기 위해 때로는 과감한 조치를 취할 필요가 있다고 생각했다."상선에서 두 달이나 앞당겨졌고, 모집 담당자의 선불과 포상금, 그리고 기타 비용 때문에 그들은 [10]50달러에서 80달러까지 빚을 졌다."호위함을 조종하는 데 필요한 모든 인원을 확보하는 것은 끊임없는 도전이었다.도전을 악화시키는 것은 냉정한 사실이었다.즉, 채용은 자발적이었다.영국 해군처럼 징병이나 징병 서비스는 없었다.1815년 이전 미 해군의 군함에서의 열악한 임금과 생활 조건은 헐과 다른 지휘관들은 만기 입영과 높은 탈영률로 인해 어려움을 겪었다는 것을 의미했다.해군 사병들에게는 정해진 복무 기간이 없었고, 선원들은 항해나 특정 배를 타고 항해하는 데 복무했기 때문에, 항해가 끝날 때 그들은 자유롭게 떠날 수 있었고 종종 떠났다.모든 항구의 해군 함정들에게 탈영이라는 것은 현실이었다.채찍질 등 가혹한 처벌을 받았음에도 불구하고 문제는 해결되지 않았다.신뢰할 수 있는 자료가 부족하지만, 한 학자는 USS 호넷에 탑승한 하사관과 사병들의 탈영률이 12.8%였다고 지적하고, 사병 법정이 군법회의에 회부된 이유의 1위는 [11]탈영이었다고 말한다.헐은 USS 체서피크호를 7개월간 지휘했다.

USS 대통령 지휘부

1810년 5월 7일 아이작 헐은 새로운 호위함 USS 대통령의 지휘를 맡도록 명령받았으나 그의 임기는 짧았다.헐의 짧은 체류 이유는 존 로저스 제독이었다.로저스는 거의 동시에 USS Constitution에 명령을 받았다.존 로저스도 컨스티튜션을 뉴욕에서 항해했고 그녀가 항해하는 방식이 마음에 들지 않았다.이 호위함은 수년간 혹독한 서비스를 받았고, 홍합, 따개비, 돛이 닳아 바닥이 엉망이 되어 있었고, 로저스도 그녀의 대처 방식에 반대했다.로저스는 해밀턴 장관에게 해군 고위 선장으로서 대통령을 임명했어야 했다고 불평했다.1810년 6월 17일 로저스가 대통령에 취임하고 헐이 [12]헌법의 지휘권을 맡았기 때문에 해밀턴은 이에 동의했고 헐은 기꺼이 맞바꾸었다.

USS 헌법의 지휘부

미국 의회로부터 헐에게 수여되는 메달

아이작 헐은 1810년 6월에 프리깃함 USS 헌법의 지휘관이 되었다; 그의 배에서의 시간은 다사다난했다.사령관으로서 훌은 그의 멘토이자 전직 헌법 사령관이었던 사일러스 탤벗을 모델로 삼았다.헐은 "그녀의 첫 항해에서 아마도 군대에서 가장 인기 있는 선장이었을 것"이라고 말했다.그는 또한 아마도 해군에서 가장 위대한 만능 해병대원이었으며, 선박 조종과 항해에 재능이 있어 앞으로 [13]몇 주 동안 그에게 큰 도움이 될 것입니다."헌법에 있어서 그는 매우 편안했다; 그것은 그가 가장 좋아하는 [14]호위함이었다.그는 시누이 메리 휠러에게 편지를 쓰면서 "나는 이제 우리 해군에서 가장 좋은 배 중 하나를 가지고 있다..."라고 외쳤다. 사일러스 탤벗처럼, 그는 젊은 장교들의 안락함과 교육을 보면서 훈련에 매우 신경을 썼다.탤벗과 마찬가지로 헐은 사병들을 훈련시켰는데, 그들 중 다수는 전에 군함, 특히 포술에서 복무한 적이 없었다.그는 "전투에서 [15]적과 맞서기 위한 자신감과 능력을 그들에게 주입하기 위해 매일 최대 2시간 동안 대포를 향해 연습했다"고 말했다.헐은 채찍질하는 것을 단념했고 사소한 범죄에도 [16]이 관행이 혐오스럽다는 것을 알았다.그는 자신이 없는 동안 장교들이 선원이나 해병을 처벌하는 것을 금지했다.헐은 징집 누락이나 사소한 위반에 대한 처벌이 "셔츠 위에 작은 밧줄로 세 번 채찍질을 초과할 수 없다"고 지시했다.그 시대의 전형적인 벌칙은 맨등에 [17]8 대 10이었다.헐은 "1812년 8월 12일 존 W. 스미스와 존 스미스는 각각 술에 취해 12차례 채찍질을 당했고,[18] 후자는 거만하다는 이유로 채찍질을 당했다"는 등 더 심각한 범죄에 대해 채찍질을 허가했다.그는 1811년부터 1812년까지 유럽 유람선을 타고 미국과 영국 사이에 1812년 전쟁이 발발하기 전에 귀국했다.헌법은 1812년 7월에 체서피크만을 떠났다.

"우리는 어떤 갑판 배에서도 두려워할 것이 없다."아이작 헐이 폴 해밀턴에게 보낸 서한 1812년 7월 2일 USS 헌법과 승무원들의 상태를 알립니다.NARA Washington DC, RG45, CL, 1812권, 85호

1812년 7월 2일자 편지에서 헐은 헌법에서 폴 해밀턴 해군장관에게 다음과 같이 썼다.

다음 일요일까지, 그 배는 바다로 갈 수 있을 것이다. 하지만 당신이 쉽게 상상할 선원들은 아직 전쟁의 배에 익숙하지 않을 것이다. 그들 중 다수는 최근에 우리와 합류했고 이전에 무장된 배를 타본 적이 없기 때문이다.우리가 할 수 있는 모든 것을 다해서 그들의 임무에 대해 알고 있습니다. 그리고 며칠 안에, 우리는 갑판 한 척의 배로부터 아무것도 두려워할 것이 없습니다. 사실, 지금처럼 잘 알지 못하는 우리는 적이 가지고 있는 [19]어떤 호위함도 잘 알고 있기를 바랍니다.

그 직후 필립 브레이크 제독이 지휘하는 영국 핼리팩스 함대 소속 5척이 그 뒤를 따랐다.함대는 전열함 1척과 HMS 아프리카 호위함 샤논, 벨비데라, 아이올루스, 게리에르 등 4척으로 구성돼 이틀간 근접 추격전을 벌였다.항해와 대담함의 놀라운 위업으로, 헐은 영국 함대를 피해서 그의 배를 앞으로 비틀고 헌법을 견인하기 위해 그의 긴 보트를 사용했다.핼리팩스 비행대의 추격은 길고도 고된 것이었고, Hull의 용기, 대담함,[20] 그리고 해상술에 대한 명성을 확립했다."64시간 동안 호위함은 압도적 적에 대한 통찰력이 있었고 대부분의 시간은 적에 의해 적극적으로 추적되었습니다." 그러나 Hull은 [21]승리했습니다.

1812년 8월 19일, USS Constitution은 바다에서 영국 호위함 HMS Guerriere와 마주쳤다.헌병대가 숙소로 향하자 헐은 포병들에게 "무차별사격은 금물"이라고 경고했다.모든 사람이 자신의 목표를 [22]잘 지키도록 하라"고 말했다.게리에르의 제임스 리처드 데이커스 대위는 처음에는 헌법을 무력화시키려고 했지만, 곧 이 전술이 소용이 없다는 것을 알게 되었다.그리고 그는 가까운 거리에서 헌법에 접근했다.선장 헐은 승무원들에게 "언제 발사해야 할지 알려줄 테니 가만히 서서 한 발도 버리지 않도록 하라"고 말하며 평정을 유지했다.6시 5분, 두 배가 나란히 있었고, 헐의 명령에 따라 헌법의 우현 포는 "더블 샷" (한 개의 포에 장전되고 동시에 발사되는 두 개의 라운드 샷)의 넓은 면을 쏟아냈다.1812년 8월 28일 폴 해밀턴 해군 장관에게 쓴 글에서 헐은 '우리가 권총 한 발도 못 쏘았을 때, 우리는 모든 포에서 매우 강한 사격을 시작했는데, 그것은 대단한 집행을 했고, 우리가 옆에 있을 때부터 15분 이내에 그의 미즈젠 돛대와 그의 마를 지나쳤다.야드 인 더 슬링스, 선체 앤 세일즈에서 큰 부상을 입었기 때문에 그들은 그녀를 다루는 데 어려움을 겪었습니다."선체는 계속했다.적들은 당시 키를 좌현으로 돌렸다.그러나 그의 미젠 돛대가 쿼터를 넘어왔기 때문에 미젠 돛대도 올 수 없었다.그것은 그의 뱃머리로 우리를 뱃머리로 데려왔고, 그의 뱃머리는 우리 스턴을 넘어갔다.이 순간 나는 그에게 승선하기로 결심했지만, 보더들이 부름을 받자마자, 그의 앞마스트와 메인 마스트는 보드 옆을 지나갔고, 지브 붐과 보우프릿을 제외한 모든 스파를 가지고 갔다.우리는 30분 정도 멈춰서서 총알을 맞고 적에게 돌아가기 위해 착용한 교정기와 다른 장비를 수리했습니다.어두워져서 그녀의 색깔이 하늘거리는지 아닌지 알 수 없었습니다.선원 모세스 스미스는 나중에 "몇 발의 총알이 이제 우리 선체에 들어왔다.적이 지휘할 수 있는 가장 큰 것 중 하나가 우리를 덮쳤지만, 판자가 너무 단단해서 빠져나와 물에 가라앉았다.이것은 나중에 알아차렸고 외침이 일어났다: "후자!그녀의 옆구리는 철로 만들어졌어요!총알이 어디로 떨어졌는지 봐!'그래서 헌법이라는 명칭에 친숙한 [23]호칭이 붙었다.USS Constitution은 HMS Guerriere를 난파시켰다.

1812년 8월 19일자 USS 헌법의 갑판 일지에는 전투에 대한 다음과 같은 설명이 포함되어 있습니다: "... 오후 6시 지브강을 내려 메인 탑 돛을 떨게 하고 오후 6시 15분에 적의 미젠 돛대가 우현에 쓰러진 후 5분 후에 모든 포로부터 집중 사격을 개시했습니다.우리 선원들은 세 번의 환호성을 지르며 그에게 다가가 활을 갈취하려고 했지만, 우리의 교정기는 발사되고 지브 하울랴드는 그것을 할 수 없었다.그는 즉시 우리의 스턴을 갈취하려고 시도했지만 실패했고, 그는 우리에게 총을 겨누려고 했지만, 그것은 거의 또는 전혀 효과가 없었고, 그의 Bowsprit은 우리에 얽히지 않았다.미진 리깅스, 그 당시 우리 해병대원들은 태퍼럴, 태프레일, 선미 난간, 그리고 승선 준비 중인 우리 보더들로부터 그를 향해 매우 활기차고 고통스러운 사격을 계속했습니다. 그 때 찰스 모리스 중위, 그리고 윌리엄 S.해병대 부시는 태퍼럴 앞바다에서 떨어져 중상을 입었고, 후자는 사망했습니다.당장 우리 배는 오후 6시 정각 30분 후에 그에게서 벗어나 있었고, 메인 마스트는 우현, 셋트 포어 및 메인 코스에서 쓰러졌고, 동쪽에서 서있었고, 꼭대기에서 암초를 하나 잡았습니다.그 사이 적군은 그의 스프릿테일 아래에서 항복의 표시로 포를 발사했고, 우리는 탑세일이 정착되자마자 우리의 탑세일을 입고 리의 밑으로 달려가 메인 탑세일을 깔았다.o 돛대, 그리고 오후 7시 반에 리드 중위와 함께 상을 탄 보트를 모든 보트를 끌어올려 포로를 구출하기 위해 2D와 3D 커터를 외과 파트너와 함께 배에 올려 부상자에게 옷을 입히는 데 도움을 주고, 첫 번째 커터에 10인치 호서를 싣고 상금을 타게 했다.[24]

데이커스 선장은 부상을 입었지만 항복 신호를 보냈고 헐은 영국 프리깃함에 보트를 보내 부상을 입히고 남은 선원들을 [25]포로로 잡았다.7명의 미국 선원들이 모두 죽고 7명이 다쳤다.영국 호위함은 15명이 사망하고 78명이 부상을 입었으며 257명이 생포되었다.헐은 데이커스 선장과 그의 선원들에게 용기를 북돋아 주는 아낌없는 승리자였고 데이크스가 그에게 칼을 건네자, 헐은 친절하게 그것을 [26]돌려주었다.Ship Log 1812년 8월 20일 "R"은 포로와 짐을 상선에서 꺼냈다.부상자들을 돕기 위해 외과의사 동료를 보냈고, H는 모든 죄수들을 제거했다...즉시 불을 질렀고, 쿼터 패스 3에서 [27]폭발했다.이 행동은 국가를 열광시켰고, 헐 선장을 국가적 영웅으로 만들었으며, 작은 미 해군이 영국의 압도적인 [28]해상 강국들에게 가치 있고 위험한 적수라는 것을 보여주었다.1814년 9월 9일, 해군 장관 해밀턴은 선장에게 이렇게 썼다: "이 행동에서 우리는 당신의 용기, 또는 당신의 기술에 박수를 쳐야 할 가장 잘 알지 못한다.귀하와 귀하의 승무원은 감사하는 국가의 [29]박수와 감사를 받을 자격이 있고 받을 것입니다.이 놀라운 업적에 대한 보상으로, 미국 의회는 헐 선장에게 그의 임관 장교들을 위한 은 사본이 있는 금메달을 수여했고, 헌법의 모든 선원들은 HMS 게리어의 [30][31]파괴에 대한 5만 달러의 상금을 나누었다.

USS 컨스티튜션과 HMS 게리에르 간의 전투 1812년 8월 19일

포츠머스 해군 야드

헐은 1812년 전쟁의 나머지 기간 동안 메인주 키터리의 포츠머스 해군 야드를 지휘했다.헐은 1813년 4월 9일 포츠머스 해군 야드의 지휘관이 되었고 1815년 7월 1일 토마스 맥도너프 제독에 의해 해임될 때까지 남아있었다.헐이 사령관으로 재직하는 동안, 주요 초점은 USS 의회에서의 장비, USS 워싱턴의 건설, 해군[32] 야적장의 방위에 대한 개선이었다. 헐이 포츠머스에 재직하는 동안 가장 중요한 혁신 중 하나는 선박의 건조였다.코네티컷주 출신인 헐은 조선소가 성공하기 위해서는 인부들과 선박들이 길고 추운 뉴잉글랜드 겨울 동안 숨을 필요가 있다는 것을 알고 있었다. 헐은 1813년 7월 24일 해군 장관 윌리엄 존스에게 편지를 쓰면서 "여기의 겨울은 매우 춥고 많은 양의 눈폭포를 제안할 수 있다.함선을 덮을 수 없습니다영구 덮개를 만드는 데 드는 비용은 2000달러 정도이며, 이 배와 그 아래에 다른 덮개를 만드는 데 드는 비용도 상당 부분 절감할 수 있을 것으로 생각합니다.그러면 내년 여름 겨울과 햇볕에 노출되어 프레임에 부상을 입히는 것 외에 노동력을 절약할 수 있을 것입니다."선실은 1813년 12월에 완공되었고 이후 40년 [33]동안 계속 사용되었습니다.

해군 위원회

1814년 폴리안토스에서 출판된 헐의 초상화

그 후 헐은 워싱턴 D.C.에서 1815년부터 1817년까지 해군 위원회에서 일했다.이사회를 창설하는 법은 해군 창고, 물품 및 자재 조달에 대한 권한을 부여하였다. 이는 해군 함정 건조, 선박, 무장 및 장비 설치, 해군 조선소, 기지 및 건조장에 대한 감독 권한과 관련이 있다.BNC는 또한 민간인의 고용과 [34]임금을 규제했다.이사회에서 Hull과 함께 근무한 사람은 David Porter 제독과 John Rodgers였습니다.BNC는 현재의 모든 야드에 단점이 있음을 발견했습니다.BNC가 제시한 가장 중요한 권고사항 중 하나는 오직 포츠머스와 보스턴 해군 야드만이 사계절 대형 선박 건조에 적합하다는 것이었다.BNC는 워싱턴 해군 야드를 유지할 것을 권고했지만 보고서는 "워싱턴 야드는 빌딩 야드로만 볼 때 항해 깊이가 깊고 장애물이 적으면 (볼티모어보다) 덜 불쾌할 것이다.그러나 장애물과 바다와의 거리가 다른 모든 [35]목적에 적합하지 않다는 것이 위원회의 결정적 의견입니다."이사회는 볼티모어, 노퍽, 찰스턴 해군기지 폐쇄를 권고했다.이러한 권고들은 논란이 되었고 볼티모어와 찰스턴만이 결국 점차 [36]사라지게 되면서 상당한 당파주의의 대상이 되었다.BNC 최종 보고서는 사실 워싱턴 해군 야드와 그 사업 관행에 대해 매우 비판적이었다.BNC는 1815년 5월 11일 토마스 팅기 제독에게 보낸 서한에서 다음과 같이 밝혔다. "이사회는 서비스 및 보존 상태를 정돈하기 위해 직공들을 고용하기 위해 당신의 지휘하에 있는 해군 야드의 블랙 스미스 상점의 수리를 계약하는 것이다.해군 위원회의 의도는 해군 야드를 건물 야드로서만 재건하는 것입니다.이 뜻을 밝히면서도 해군 위원들이 이 시설에 대한 일반적인 견해를 당신에게 알리는 것은 부적절하지 않을 수 있습니다.그들은 우리의 해군 Yards 및 많은에 고통 받는 미망인의 숙박에 감당할 수 없는 노예들, 고아들 &, 궁핍한 가정들은 그들의 상사들의 숙박비 및 – 연수생 –, 노인들 &amp와 아이들은 문자에 고용된 이 특히 압력이 공공 봉사 상 – 불구가 되및 부적합을 목격했다.그들의famil의 효과ies & parents.이러한 관행은 중단되어야 한다 – 공공의 이익을 위해서만 사용되어야 한다.그리고 이 마당은 해군이 너무 오랫동안 보여온 가난과 사치로부터 국가에 혐오감을 갖게 하는 것이 아니라 일반적인 경제체제를 확립하는 모델이 되어야 한다.이 발언을 함에 있어 해군위원들은 당신이 오랫동안 그들이 불평하는 악행을 목격했다는 것을 알고 있으며, 그것들을 바로잡기 위해 당신을 도울 모든 면모를 갖추고 있다는 것을 알고 있습니다. 그들은 당신이 공공의 [37]이익을 도모하려는 기분에 확신을 가지고 계산하고 있습니다."나중에 훌 사령관이 워싱턴 해군 야드의 지휘관을 맡았을 때, 그는 이러한 잘못된 주장들을 바로잡고 필요한 변화를 시행하려고 시도했습니다.

찰스타운 해군 야드

보스턴 해군 야드로 알려진 찰스타운 해군 야드에서는, 헐의 지휘관 재임 기간이, 대규모 해안 시설의 관리, 민간 인력의 관리, 그리고 그의 선임 및 하급 해군 장교들에 의한 그를 해임하려는 움직임으로 인해 손상되고 방해받았다.이들 중 상당수는 헐의 지휘에 의문을 제기하며 공개적으로 고발했다.이들의 혐의의 심각성을 고려하여 해군 조사법원은 1822년 8월 찰스타운에서 회합하여 [38]헐에 대한 고발을 검토하였다.1822년 10월 15일 법원은 헐이 그의 권한 범위 내에서 적절하게 행동했고 그의 공식 임무가 "올바르고 공로적"이었다고 판결했다.그럼에도 불구하고 법원은 헐에게 자신의 개인 재산을 공공 상점에 보관하고 해군 정비공과 노동자를 사적 목적으로 고용하는 것에 대해 주의를 주었다.그러나 헐은 "이 마당은 더 나아졌고 누가 가져가도 질서정연하다"고 썼다.이런 생활, 특히 이곳 생활에 지치고 찰스턴 [39]사람들과 끊임없이 다투는 것밖에 없어요.1823년부터 1827년까지 그는 USS USS를 타고 남미에서 작전하는 태평양 함대를 지휘했다.

워싱턴 해군 야드

헐 사령관의 다음 임무는 워싱턴 해군 야드 사령관(1829-1835)이었다.워싱턴 해군 기지 일지는 헐이 "1829년 4월 11일 토요일 11시에 13발의 예포를 [40]쏘고 지휘를 할 것으로 가정했다"고 기록했습니다.헐의 5년간의 재임 기간 동안 포토맥 강의 조선은 조선소가 딱 한 척의 해군 선박을 건조하면서 극적으로 무너졌다. 바로 적절한 이름이고 불운한 스쿠너선인 USS [41]Experiment이다.1815년, 해군성은 아나코스티아 강 수로의 얕음 때문에 워싱턴 DC를 이상적인 항구보다 낮게 만들었고, 결과적으로 무기 생산으로의 전환을 승인했다.목조 해군의 엘리트 직업인 조선공과 목수들은 해군 정원이 금속 무역에 집중하면서 특히 위협을 느꼈고 그들의 오랜 관행을 버리는 것을 극도로 꺼려했다.Hull은 지휘를 맡으면서 해군 위원회의 1815년 비판 보고서를 염두에 두고 BNC가 지적한 문제를 수정하려고 시도했다.그러나 Hull의 새로운 지휘부에는 다시 한번 백인 민간 기계공, 노동자, 노예와 자유 흑인으로 구성된 대규모 노동자를 관리하는 작업이 포함되었습니다.WNY에서 그는 해군 규정 위반, 즉 해군 야드 장교에 의한 노예 고용을 재빨리 발견했다.앵커숍에 있는 모든 노예들을 해고하라는 명령을 받았을 때, 그는 해군 위원회 위원들에게 항의했다. "백인이든 흑인이든 심지어 지금 앵커숍에 [42]있는 노예들조차 찾을 수 없을 것 같다." "해군 야드에서의 일자리 경쟁은 계속되었다.백인 노동자들은 노예나 자유 흑인들의 경쟁이 임금 [43][44]수준을 떨어뜨릴까 봐 두려워했습니다."헐은 워싱턴 DC에 새로 도착했을 때 동료 장교로부터 노예가 된 흑인 존 앰블러를 "종업원"으로 사들였다가 1835년 10월 17일 암블러를 해군을 떠나면서 암블러를 해군 [45]함정에서 제대시키기 위해 개입했다.반면 아프리카계 미국인 디아리스트 마이클 샤이너는 노예상으로부터 그의 아내와 아이들의 석방을 보장하는 데 도움을 준 헐을 애지중지 기억했다.샤이너는 "내 아내가 나에게 [46]친절을 베풀어 워싱턴 해군 기지를 지휘하는 동안 나는 코모도어 아이작 헐에게 큰 의무를 지고 있다"고 썼다.도착 후 Hull은 해군 정원의 황폐한 외관을 개선하고 정부 소유물의 손실을 통제하기 위해 고위 민간 관리자들의 부당한 독립성을 확인하기 위해 노력했다.헐의 엄격한 관리는 1835년 [47]여름 임금, 근로시간, 흑인 고용에 대한 오랜 분쟁과 결합되어 절정에 이르렀다.

1835년 WNY 파업

주요 기사: 1835년 워싱턴 해군 야드 파업

1835년 7월 29일 시작된 노동 파업은 노동자들의 점심 시간과 해군 정원에 반입할 수 있는 것을 제한하는 헐의 명령에 대한 반응이었다.헐은 보스턴 조사와 관련된 힘든 경험을 한 후, 특히 유용의 기미들에 민감했다.그는 관공서 도난 사실을 알고 즉각 점심 식사 제한 명령을 내렸고, 이에 따라 근로자들은 파업에 돌입했다.헐은 그의 노동자들이 표면적으로 그가 새로 부과한 규제보다 더 많은 것에 대해 파업하고 있다는 것을 알고 있었다.그는"는 역학에 다른 원인들에 의해 실행했다," 헐은 파업은 근무제를 줄이기 위해서ten-hour 날 운동과 위원회 해군의 위원들 저항의 실제적인 원인이 필라델피아 조선소 노동자들에 의한 일반적인 파업이 여름에 대한 요구 귀을 기울이는 청중들 발견되셨다는 것으로 추측했다.[48]헐이 분하게도 파업자들은 해군 건설업자 윌리엄 도우티로부터 임금 [49]인상을 요구받도록 격려받았다.노동자들은 헐이 종종 그들을 "침묵적인 경멸"로 대한다고 느꼈는데, 이는 아마도 그의 [50]청각장애의 결과였을 것이다.헐이 해군 장관 말론 디커슨에게 제출한 보고서에서 그는 175명의 백인 정비사와 근로자들이 [51]파업에 동참했다고 밝혔다.그들의 파업은 또한 즉시 야드 내의 오랜 인종 불화를 폭로했다.파업은 곧 악명높은 '백인 폭동'으로 변질됐다.현재 실직 상태인 많은 분노한 백인 노동자들이 흑인 사회에 분통을 터뜨렸고, 이들의 분노는 무료 흑인 식당 주인 베벌리 스노우가 그들의 부인을 비하했다는 잘못된 루머에 의해 증폭됐다.국가정보국(National Intelligence)의 발행인인 윌리엄 시튼의 부인 조세핀 시튼은 편지에서 파업과 폭동에 대해 "그가 잡히면 분명히 눈이 산산조각 날 것이고 그들은 그를 쫓고 있다"고 우려했다.불행히도 수백 명의 해군 정비사들이 일자리를 잃었는데, 그들은 동조자들의 도움을 받고 선동하여 폭도들을 만들어 냈습니다. 그리고 이것은 [52]정말로 놀라운 일입니다."폭동이 시 정부에 경종을 울리자 파업자들은 앤드류 잭슨 대통령에게 대표단을 보냈고, 앤드류 잭슨 대통령은 그의 개입에 대해 자신들의 주장을 옹호하며 헐 제독의 명령을 "절멸적"[53]이라고 언급했다.

파업에 이어 2주 가까이 이어진 폭동으로 해군 정장 근로자들은 무보수로 전락하고 대중의 지지도는 무너지고 있다.중재자 닥터.알렉산더 A.맥윌리엄스는 헐에 대한 고소를 철회한 후 파업자들이 업무에 복귀할 수 있도록 타협안을 마련했다.파업은 1835년 8월 15일 토요일에 공식적으로 끝났고 근로자들은 토요일 아침에 야드로 돌아왔다.헐과 정비사들은 "오해"에서 비롯된 차이점에 주목함으로써 서로의 차이를 완화하려고 노력했지만, 파업 과정에서 양측 모두 많은 것을 잃었다.노동자들은 복직은 허용되었지만 경제적으로 손해를 보았다.노동자들에게 가장 중요한 것은 파업은 협상 상황의 약점과 약한 성격을 드러냈다.장기간에 걸친 분쟁과 효과적인 조직 부재에 따른 노동으로, 그들은 불가피하게 고통을 받았다.이번 파업은 또한 백인 노동자들이 자신들의 불안정한 경제 상황을 자유롭고 노예가 된 아프리카계 [54][55]미국인 탓으로 돌리려 함에 따라 인종 차별이 노동자들에게 미치는 부식적인 영향도 드러났습니다.게다가, 파업은 유산의 일부로서 깊고 지속적인 인종 불신을 남겼는데, 이것은 오래 지속될 것이다.다음 세기 동안, 파업의 역사와 그에 따른 인종 폭동은 워싱턴 해군 야드의 공식 [56]역사로부터 벗어나야 하는 당혹스러움으로 남아 있었다.헐도 힘의 한계에 대한 객관적인 교훈을 받았다. 그는 명령할 수는 있지만 [57]강요할 수는 없었다.이 모든 사건은 파업자들의 행동과 해군 디커슨 장관이 중재된 타협안을 수용하라는 강력한 제안으로 인해 헐을 화나게 만들었다.1835년 9월 10일 아이작 헐은 1년간의 휴가를 신청했다.그는 워싱턴 해군 [58]야드로 돌아오지 않았다.

USS 오하이오 및 유럽 함대 사령부

1839년부터 1841년까지 헐 사령관은 기함이자 유럽 함대인 오하이오 호를 지휘했다.유럽 함대에는 USS 브랜디와인, 슬루프 오브 워, USS 프레블, USS Cyane [59]등이 있었다.

죽음과 유산

로렐 힐 묘지에 있는 아이작 헐 묘지

나이와 병으로 인해 더 이상 복무할 수 없게 된 그는 이후 2년간 휴가를 보냈다.아이작 헐 제독은 69세의 나이로 펜실베니아 필라델피아에서 사망했고 로렐 힐 [60]공동묘지에 안장되었다.

미 해군은 아이작 헐을 기려 USS 코모도어 헐, USS 헐(DD-7), USS 헐(DD-330), USS 헐(DD-350), USS 헐(DD-945) 등 5척의 함정을 명명했다.

더비와 셸턴 사이에 있는 하우사토닉 강에 걸쳐 있는 아이작 헐(Isaac Hull) 제독의 기념 다리는 [61]그의 이름을 따서 지어졌다.

앨라배마 주 몽고메리의 헐 스트리트는 헐을 기리기 위해 붙여진 이름이다.그것은 1812년 해군 [62]영웅들의 다른 바바리 전쟁/전쟁의 이름을 딴 거리들과 평행하게 뻗어 있다.

Fort Hull은 크릭 전쟁 중 연방도로를 따라 건설된 요새로,[63] Hull의 이름을 따서 지어졌다.

조지아 주 사바나의 헐 스트리트도 [64]그의 이름을 따서 지어졌다.

「 」를 참조해 주세요.

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외부 링크