존 롱보텀

존 롱보텀(John Long Botham, 1801년 사망)은 운하 엔지니어 겸 존 스미턴의 제자였으며, 1766년 리즈와 리버풀 운하를 제안하고 제임스 브린들리가 승인한 조사를 했다.이후 수석 엔지니어가 되어 빙글리와 스킵턴 사이의 운하를 완성한 뒤 1775년 사임했다.

경력

1766년 롱보텀은 브래드포드 양털 상인이자 퀘이커인 존 허슬러와 함께 아이레와 칼더 운하를 거쳐 리버풀과 헐을 잇는 넓은 운하를 논의하기 위해 브래드포드 선인(Sun Inn)에서 공개 회의를 소집했다.그는 1768년에 제시된 설문조사를 준비했다.더 넓은 지지를 얻기 위해 이 운하는 브래드포드와 리버풀의 위원회들에 의해 추진되었고 브래드포드 위원회는 재정을 통제했다.리버풀 위원회는 롱보텀이 많은 산업용 랭커셔 마을을 피하고 브래드포드 위원회가 너무 길고 비싸다고 판단한 대체 루트를 제안함에 따라 칼더와 리블의 계곡을 프레스턴으로^[1] 내려가는 것에 반대했다.제임스 브린들리는 룽보텀의 노선을 중재하기 위해 투입되었고 1770년에 의회법이 통과되었다.^[2]

브린들리는 수석 엔지니어로 임명되었지만 그는 임명되지 않았고 롱보텀은 수석 엔지니어 겸 사무원으로 임명되었다.1773년 4월에 빙글리와 스킵턴 사이에 운하가 개통되었다.1774년 리버풀과 뉴버그 사이에 문을 열었고 빙리 파이브 라이즈 록스와 브래드포드 지점이 문을 열었다.

한편 그는 브래드포드 운하와 제안된 리즈와 셀비 운하에 대한 조사에도 관여하고 위건 근처 업홀랜드에 있는 탄광을 구입했다.이러한 활동 때문에 리즈와 리버풀 운하 위원회는 그가 그들의 프로젝트에 충분한 시간을 투자하지 않고 있다고 불평했고 그는 그의 자리를^[3] 사임하거나 회계 처리가 제대로 되어 있지 않아 해고되었다.^[4]

1774년 리버풀과 뉴버그 간 패킷 서비스를 시작했다.1787년 그는 항행과 배수 요건을 결합한 경로로 제안된 랭커스터 운하에 대한 조사를 하고 있었다.1791년까지 그는 로버트 휘트워스의 제안에 대한 응답으로 리즈와 리버풀 운하 위원회에 새로운 노선을 자문하기 위해 돌아왔다.1792년 그는 데본과 서머셋을 가로지르는 대서양 운하를 위한 준비 조사를 했고, 아본에서 타운턴까지 제안된 브리스톨과 서부 운하를 연구했다.

1800년까지 그는 가난했고 1801년에 그가 죽었을 때 리즈와 리버풀 운하가 그의 장례비를 지불했다.

영국의 Canal Building에 관한 텔레비전 다큐멘터리는 조나단(John)이 말했다.롱보텀은 폐렴에 걸려서 죽었고 그의 프로젝트가 끝나는 것을 보지 못했다.

참조

• Paget-Tomlinson, Edward (2006), The Illustrated History of River and Canal Navigations, Derbyshire, Landmark Publishing
• Shead, Jim, John Longbotham, before 1760 to April 1801, retrieved 11 April 2011