켈리빌 역

Kellyville railway station
이전에 켈리빌로 알려진 펜실베니아에 있는 역의 경우 글래드스톤 역(SEPA)을 참조하십시오.
켈리빌
Kellyville railway station.jpg
구라구라거리입구, 2019년 6월
일반 정보
위치켈리빌 사만다 라일리 드라이브
뉴사우스웨일스
호주.
좌표33°42′49″S 150°56′08″E/33.713711°S 150.935446°E/ -33.713711; 150.935446좌표: 33°42′49″S 150°56′08″E / 33.713711°S 150.935446°E / -33.713711; 150.935446
표고지상 13m(43ft) 높이
소유자:운송자산보유기업
운영자메트로 트레인스 시드니
거리채스우드에서 30km 떨어진 곳
플랫폼2
열차 운행원메트로 트레인스 시드니
연결버스
건설
구조형식상승됨
주차1,200개의 공간
자전거 시설45칸
액세스 사용 안 함네
역사
열린2019년 5월 26일
서비스
선행역 TfNSW M.svg 시드니 지하철 다음 역
루즈 힐
탈라옹 쪽으로
 M1 메트로 노스웨스트 선 벨라 비스타
채스우드 쪽으로

켈리빌 역은 시드니 메트로 네트워크의 일부로 메트로 노스웨스트 선의 고가역이다.이 역은 임프레길로-살리니와 메트로 트레인스 시드니 for NSW 운송에 의해 건설되었으며, 호주 시드니 켈리빌의 사만다 라일리 드라이브를 따라 위치해 있다.기차역에서의 열차 운행 시간은 Rouse Hill과 Chatswood로 운행되며, Chatswood까지 약 33분이다.향후 20년간 뉴사우스웨일스 정부의 시드니 레일 퓨처 전략이 전달됨에 따라 시드니 중앙상업지구(CBD)와 뱅크스타운까지 서비스가 확대될 전망이다.켈리빌 역은 2019년 5월 26일 개업했다.[2][3]

역사

티켓 장벽 및 중앙홀

시드니의 시골에 위치한 켈리빌은 1988년 당시 봅 카 당시 기획장관이 기존의 철도 복도를 따라 새로운 개발을 집중하려는 주정부의 오랜 정책을 포기했을 때까지 새로운 교외개발에 적합하지 않다고 여겨졌다.대신 앞으로 대량 수송을 위해 복도를 보존한다는 단서에 따라 정부가 이 지역에 그린라이트를 개발했다.[4]올드윈저로 옆을 달리는 이 복도는 10년 뒤[5] 신설된 버스급행선인 노스웨스트T웨이의 연선으로 발표돼 2004년 공사가 시작됐다.라일리, 번즈, 발모랄로 알려진 켈리빌의 세 개의 티웨이 역은 2007년 3월에 문을 열었고, 켈리빌에서 파라마타 CBD까지 통근자들에게 빠른 버스 이용을 제공했다.[6]그러나 시드니 CBD로 이동하는 통근자들은 M2 힐즈 고속도로와 혼잡한 시드니 하버 브릿지를 따라 버스를 타야 했다.

1998년 정부의 계획은 또한 힐즈 지구로 가는 미래의 철도 노선을 계획했지만, 캐슬 힐까지 가는 것에 지나지 않았다.[5]철도 시스템의 용량 부족이 다가오는 것에 대한 주 최고위급 철도 관료들의 심각한 경고에 이어 2005년에 새로운 "북서부 철도 연결" (NWRL)이 제안되었는데, 이 새로운 "북서부 철도 연결 (North West Rail Link)"은 올드 윈저와 번즈 도로 모퉁이에 켈리빌 역을 위한 역을 특징으로, 그 후 건설 중에 있다.번즈 로드 역은 2008년 NWRL이 노스웨스트 메트로 제안에 찬성하여 버려졌을 때에도 정부 정책을 유지했다.2009년 버전의 계획에는 두 개의 역이 있는데 하나는 Kellyville이라고 불리는 번즈 로드에 있고 다른 하나는 Samantha Riley Drive에 있다.[7]

설계 및 시공

플랫폼

호주 노동당은 2011년 주 선거에서 부분적으로 교통 사업을 발표, 취소, 재공고하는 경향 때문에 크게 패배했다.[8]배리 오 패럴이 이끄는 차기 자유당/국민 정부는 NWRL을 선거 플랫폼의 중심에 세우기로 약속했다.협의와 상세설계 과정에서 번즈 로드를 거대한 노르웨스트 비즈니스 파크 가장자리에 있는 벨라 비스타와 켈리빌의 두 정거장으로 교체하기로 결정했다.켈리빌 역은 기존의 라일리 T-way 역 위에 새로운 철도 비아드레스에 건설될 것이다.

프로젝트의 민관 협력 전달 모델의 일환으로, 역과 열차를 운영하기 위한 컨소시엄이 선택되었다.스테이션이 유지보수가 가능하도록 설계되었고 고객 서비스를 염두에 두고 설계되었는지 확인하기 위해, 운영자는 스테이션 빌딩의 설계와 건설도 담당할 것이다.(이탈리아 합작법인 임프레길로살리니는 별도의 3억 4천만 달러 계약 일환으로 이 고로를 건설하기로 선택되었다.)Metro Trains Sydney 컨소시엄에는 홍콩의 대중 교통 철도에 있는 역들을 설계, 건설 및 운영하는 MTR Corporation이 포함되어 있다.[9][10][11]

새 역에 대한 작업은 2014년 6월에 시작되었다.[12]NWRL은 이듬해 시드니 메트로 노스웨스트라는 브랜드로 재지정되었다.

서비스

플랫폼 1의 채스우드 바운드 서비스

켈리빌은 두 개의 사이드 플랫폼이 있다.그것은 메트로 노스웨스트선 서비스에 의해 서비스된다.[9][13]켈리빌 역은 버스웨이와 힐즈버스에 의해 운영되는 많은 버스 노선이 운행한다.[14]

플랫폼 라인 정지 패턴 메모들
1 채스우드행 서비스
2 탈라엉에게 서비스
외부 이미지
image icon NSW 수송별 켈리빌 버스 안내서

참조

  1. ^ Sydney Metro. "Interactive Map". Sydney Metro. Retrieved 27 July 2019.
  2. ^ Transport for New South Wales (June 2012). Sydney's rail future: modernising Sydney's trains (PDF). Archived from the original (PDF) on 26 June 2014.
  3. ^ 시드니 메트로 시티 & 사우스웨스트 프로젝트 개요 2015년 6월 웨이백 머신 시드니 메트로 2015년 9월 17일 보관
  4. ^ Department of Environment, Planning (1988). Sydney Into Its Third Century: Metropolitan Strategy for the Sydney Region. Sydney.
  5. ^ a b New South Wales Department of Transport (1998). Action for transport 2010: an integrated transport strategy for Sydney.
  6. ^ Besser, Linton (12 April 2007). "Priority bus green lights scrapped". The Sydney Morning Herald.
  7. ^ Sydney Metro Authority (December 2009). Sydney's metro network: priorities for shaping Sydney's growth.
  8. ^ Clune, David (2012). "Why Labor lost". In David Clune and Rodney Smith (ed.). From Carr to Keneally: Labor in office in NSW 1995-2011. Sydney: Allen & Unwin.
  9. ^ a b NSW용 켈리빌 역 교통
  10. ^ 노스웨스트 레일 링크 3억 4천만 달러 스카이트레인 계약 2013년 12월 18일 웨이백 머신트랜스포트(Wayback Machine Transport)에서 2014년 1월 2일자로 선정됨
  11. ^ 노스웨스트 레일 링크 83억 달러 2019년 말 개통 2013년 6월 16일 웨이백 머신 트랜스포트에 2014년 4월 26일 보관
  12. ^ Storey, Rachael (18 June 2014). "Media release: skytrain construction begins as North West Rail Link investment hits $5 billion over four years".
  13. ^ "M: Metro North West line timetable". Transport for NSW.
  14. ^ NSW용 켈리빌 역 교통

외부 링크