루이지애나 고속도로 3210(LA 3210)은 LA 1242에서 프랭클린 패리쉬체이스의 미국 425와 LA 15까지 남북 방향으로 1.71마일(2.75km)을 달린다.[8]1982년경 우회된 LA 15의 원래 2차선 정렬의 일부다.
LA 3210은 미국 425/LA 15와의 교차로 바로 동쪽 지점에서 LA 1242에서 북쪽으로 향하고 있다.이 노선은 체이스의 작은 커뮤니티를 통과하여 LA 866을 가로지른다.얼마 지나지 않아 LA 3210은 분단된 4차선 US 425/LA 15에 합류하면서 종착역에 도달한다.LA 3210은 전체 길이에 걸쳐 분할되지 않은 2차선 고속도로다.
LA 3213은 LA 3127에서 북동쪽으로 향하고 세인트 제임스 패리쉬에서 성으로 건너간다. 침례교 교구 요한북동쪽으로 꺾인 후, 이 고속도로는 월리스의 미시시피 강 다리 위로 오르기 직전에 LA 18과 접힌 다이아몬드 교환을 한다.강을 가로지르는 중간에 LA 3213은 세인트 제임스 패리쉬로 다시 건너가 LA 44와 비슷한 교류가 있지만 북쪽 출구는 경사면에서 반대편 차로를 건너야 한다.LA 3213은 Gramercy의 동쪽 한계선과 평행하게 달리며 북쪽으로 진행되며 LA 641과 LA 3125와의 분기점에서 끝난다.전자는 미국 61번과 I-10번과의 연결로 직진하고 있다.LA 3213은 LA 18 출구 남쪽의 분할되지 않은 2차선 고속도로와 그렇지 않으면 분할된 4차선 고속도로다.
루이지애나 고속도로 3214(LA 3214)는 세인트 제임스 패리시 주 컨벤트에서 북쪽으로 LA 44에서 LA 3125까지 동서로 1.80마일(2.90km)을 달린다.[12]이 노선은 서양 화학 회사의 시설 위치인 짧은 연결선이다.전체 길이로 나눠져 있지 않은 2차선 고속도로다.
루이지애나 고속도로 3215(LA 3215)는 세인트가든 시티에서 미국 90에서 LA 182까지 남북 방향으로 0.56마일(0.90km)을 달린다. 메리[13]패리쉬이 경로는 US 90과 프랭클린과 센터빌 사이의 프리 프리스웨이 정렬(LA 182) 사이의 짧은 연결선이다.전체 길이로 나눠져 있지 않은 2차선 고속도로다.
루이지애나 고속도로 3217(LA 3217)은 침례교 성 요한의 라플레이스에서 LA 628에서 US 61까지 동서로 1.35마일(2.17km)을 달린다.[14]이 노선은 보닛 카레 스필웨이 동쪽의 라플레이스 남동쪽에 위치한 짧은 연결선이다.전체 길이로 나눠져 있지 않은 2차선 고속도로다.
이 노선은 1930년에 건설되어 지금은 차량 통행이 금지된, 국가가 유지한 교량 접근법이다.1980년 미시시피 주 빅스버그로 가는 평행 I-20 다리로 고속도로가 다시 연결되기 전까지 그것은 US 80의 일부였다.LA 3218은 전체 길이에 걸쳐 분할되지 않은 2차선 고속도로다.
루이지애나 고속도로 3225(LA 3225)는 동시통행 US71 및 US 167에서 남동방향 북서방향으로 4.39마일(7.07km)을 주행하며, 라피데스 패리시주 파인빌 북서쪽 71과 두 번째 분기점까지 운행한다.[20]그것은 1981년에 현재의 고속도로 정렬로 이동되기 전에 이전의 제퍼슨 하이웨이자동차 전용도로뿐만 아니라 US 71과 US 167의 원래 노선이었다.
LA 3225는 파인빌 북쪽에 있는 티오가라는 지역에서 71호, 167호와의 다이아몬드 교환에서 북쪽으로 향하고 있다.북서쪽으로 굽은 이 노선은 LA 623(싱어 드라이브)과 LA 1204를 교차하며, 이 노선은 둘 다 미국 165에 위치한 인근 볼로 향하고 있다. LA 3225는 크레올라 남방한계선에서 US 167과 두 번째 교차로를 이룬다.이 고속도로는 남쪽으로 굽이쳐있으며 곧 종착역인 US 71에 도달한다. LA 3225는 전체 길이에 걸쳐 분할되지 않은 2차선 고속도로다.
루이지애나 고속도로 3228호(LA 3228)는 세인트 맨디빌 북쪽의 미국 190동쪽 전방 도로의 한 지점까지 맨디빌에서 아스베리 드라이브를 따라 남북 방향으로 0.65마일(1.05km)을 달렸다. 타모 교구.[24]1980년대에 통제된 접근 고속도로가 되기 전 US 190의 원래 정렬의 잔재다.
이 노선은 La DOTD의 도로 환승 프로그램의 일환으로 2018년 현지 통제로 이전되었다.[25]LA 3228은 전체 길이에 걸쳐 분할되지 않은 2차선 고속도로였다.[24]
서쪽으로부터 LA 3234는 랜달 로드와의 교차로에서 분리되지 않은 왕복 2차선 도로인 워드라인 로드에서 시작된다.이 노선은 정동으로 향하고 즉시 I-55와 다이아몬드 교환을 통과한다.LA 3234는 중앙 방향 전환 차선이 있는 분할되지 않은 4차선 고속도로로서 유니버시티 애비뉴로 계속 진입하고 있으며, 해먼드 시 경계선 진입시 미국 51번지(노스 모리슨 대로)와 교차한다.그리고 나서 SLU 캠퍼스를 이등분하고 학교의 대학 센터 경기장을 통과한다.이 노선은 캐나다 국철(CN) 노선을 경사로에서 건넌 후 LA 1065(북체리거리)에서 T-인터섹션까지 짧은 거리를 더 나아가게 된다.
루이지애나 고속도로 3235(LA 3235)는 골든메도우 남쪽 LA 1에서 라포체 파리지의 라로세LA 24까지 남북방향으로 16.02마일(25.78km)을 달린다.[31]이 노선은 LA 1의 왕복 4차선 우회 및 트럭 노선으로, 바유 라푸슈 서안에 위치한 여러 지역사회를 통과한다.
LA 3235는 LA 1에서 갈라져 북쪽으로 1개 차선과 2개 차선을 가진 3차선 고속도로로 잠시 북쪽으로 향하고 있다.그러나 골든메도우에 들어서자마자 4차선 고속도로로 갈라진다.LA 3235는 북쪽으로 진행되며 갈리아노와 컷오프 지역사회를 통과하며 LA 3162와 LA 3161은 각각 LA 1의 연결선 역할을 한다.약 13마일(21km)을 지나 LA 3235가 라로스로 들어간다.바이우 라푸슈를 가로지르는 다리와 연결되는 트럭 경로인 LA 657을 교차한 직후, 고속도로는 LA 24와 T-인터섹션으로 종점에 도달하여 부르크를 거쳐 후마와 연결된다.
이 노선은 LA 46(이스트 세인트) 사이의 짧은 연결선이었다.샬메트 고등학교와 관련된 교통을 취급한 버나드 하이웨이(Bernard Highway)와 LA 39(East Justice Perrez Drive)이다.그것은 LA 39 바로 남쪽의 중앙분리대를 수용할 수 있도록 확장된 2차선 고속도로였다.LA 3238은 2014년 현지 통제로 이관됐다.[33]
루이지애나 고속도로 3245(LA 3245)는 이스트 배턴루즈 교구의 배턴루즈에서 미국 190번과 분기점까지 오닐 레인을 따라 남북 방향으로 2.89마일(4.65km)을 달렸다.[36]
이 노선은 사우스 하렐의 페리 로드와의 교차점에서 오닐 레인을 타고 북쪽으로 향했다.LA 3245는 1마일(1.6km) 후 곧바로 오크스너 메디컬 센터의 배턴루즈 캠퍼스를 지나 7번 출구에서 I-12와 다이아몬드 교환을 했다.고속도로는 북쪽으로 진행되어 LA 426번지(Old Hammond Highway)와 교차한 후 센트럴 스루웨이 맞은편 미국 190번지(플로리다 대로) 종점에 도달했다.LA 3245는 전체 길이에 걸쳐 중앙 방향 전환 차선이 있는 4차선 고속도로였다.
이 노선은 La DOTD의 도로 환승 프로그램의 일환으로 2018년에 삭제되었다.[37][38]
루이지애나 간선도로3246(LA 3246)은 바톤루즈남쪽 LA 42번에서 동시 US 61번, 이스트 바톤루즈 교구의 바톤루즈에서 LA 73번까지 시겐 레인을 따라 남북방향으로 3.80마일(6.12km)을 달린다.[39]
이 노선은 LA 42가 버뱅크 드라이브에서 하이랜드 로드로 동쪽으로 꺾어지는 교차로에서 시작된다.LA 3246은 버뱅크 드라이브의 연장선인 지겐 레인을 타고 북쪽으로 향하며, 처음에는 배턴 루즈의 남동쪽 교외 주택가를 관통하는 4차선 고속도로로 분할되었다.이 고속도로는 LA 427(퍼킨스 로드)을 교차한 뒤 캔자스시티 남부철도(KCS) 노선을 넘어 163번 출구에서 I-10과 다이아몬드 교환대를 통과한다.현재 주로 상업적인 통행로가 되고 있는 LA 3246은 나머지 노선의 중앙 회선 차선이 있는 6차선 고속도로까지 넓어진다.사우스 셔우드 포레스트 대로 반대편에 있는 네세르로 알려진 바톤 루즈 시 경계 지역인 US 61/LA 73(에어라인 하이웨이)에서 북쪽 종착역으로 진행된다.2018년 현재 주 고속도로 시스템에서 해제되어 지방 관제로 이전하기로 합의되어 있다.[40]
루이지애나 고속도로 3249(LA 3249)는 서 먼로, 와치타 패리시 남 I-20 프런티지 도로에서 시 경계선 바로 북쪽에 있는 동시 US 80 및 LA 15까지 남북 방향으로 0.61마일(0.98km)을 달린다.[43]
이 경로는 112번 출구 I-20의 부분 클로버리프 인터체인지(cloverleaf interchange)를 통과하여 US 80/LA 15와 연결하는 웰로드의 주 유지부분으로 구성된다.LA 3249는 I-20 인터체인지 북쪽의 중앙 회선 차선을 가진 분할되지 않은 4차선 고속도로와 그렇지 않으면 분할되지 않은 2차선 고속도로다.LA 3249 명칭은 서명되지 않았으며, I-20 출구 표지판에는 지역 이름(웰 로드)만 사용된다.
^Louisiana Department of Transportation and Development, Highway Inventory Unit (2016). "LRS Conversion Tool". Louisiana Department of Transportation and Development. Retrieved July 1, 2019.
^Louisiana Department of Transportation and Development (2017). Louisiana: Official Highway Map (Map). Scale not given. Baton Rouge: Louisiana Department of Transportation and Development.
^ abcCaddo Parish (South Section) (Map). Cartography by La DOTD Office of Planning and Programming. Louisiana Department of Transportation and Development. 1996.
^ abcdLouisiana Department of Transportation and Development, Highway Inventory Unit (2016). "LRS Conversion Tool". Louisiana Department of Transportation and Development. Retrieved May 24, 2018.
^Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (March 2, 2017). Right-Size the State Highway System: East Baton Rouge Parish(PDF) (Map). Scale not given. Baton Rouge: Louisiana Department of Transportation and Development. Retrieved June 7, 2017.
^Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (July 2018). Right-Size the State Highway System: East Baton Rouge Parish(PDF) (Map). Scale not given. Baton Rouge: Louisiana Department of Transportation and Development. Retrieved November 3, 2018.