워싱턴 호
Lake Washington| 워싱턴 호 | |
|---|---|
.jpg) 세계에서 가장 길고 두 번째로 긴 부유식 다리는 워싱턴 호수를 가로지른다. | |
  워싱턴 호  워싱턴 호 | |
 워싱턴 호수와 주변 지역 | |
| 위치 | 워싱턴 주, 킹 카운티 미국 |
| 좌표 | 47°37ºN 122°16ºW/47.617°N 122.267°W좌표: 47°37ºN 122°16ºW / 47.617°N 122.267°W / ) |
| 네이티브 네임 | 자쿠아브시 (러슈트 시드) |
| 주요 유입량 | 삼마미시, 시더리버스, 라벤나, 손턴, 켈시, 후아니타, 포브스 및 석탄 크릭스 |
| 프라이머리 출력 | 레이크 워싱턴 선박운하 (1916년) |
| 유역 구역 | 315,000에이커(1,156km2) |
| 유역 국가 | 미국 |
| 최대 길이 | 22 mi (35 km) |
| 표면적 | 33.8평방마일(88km2), 33.8평방마일(21,600에이커) |
| 평균 깊이 | 108피트(33m) |
| 최대 깊이 | 214 피트(65 m) |
| 용수량 | 2,842,069에이커피트(3.505640km3) |
| 지표면 표고 | 평균 해수면 위로 16피트(4.9m), 푸젯 사운드 위로 20.6피트(6.3m)는 썰물을 의미한다. |
| 섬들 | 머서 섬, 포스터 섬, 습지 섬 |
워싱턴 호수는 시애틀 시에 인접한 [1]큰 담수호이다.킹 카운티에서 가장 큰 호수이며 워싱턴 주에서 첼란 호수에 이어 두 번째로 큰 자연 호수입니다.서쪽은 시애틀, 동쪽은 벨뷰와 커클랜드, 남쪽은 렌튼과 켄모어, 그리고 북쪽은 머서 섬을 둘러싸고 있다.호수는 북쪽 끝에는 삼마미시 강이, 남쪽 끝에는 시더 강이 흐른다.
워싱턴 호수는 1854년 토마스 머서가 그 이름을 조지 워싱턴의 이름을 따서 짓자고 제안하면서 현재의 이름을 갖게 되었다. 그 이유는 새로운 워싱턴 준주가 그 [2]해 전에 이름이 지어졌기 때문이다.호수의 초기 이름은 아이작 N의 제네바 호수뿐만 아니라 워싱턴 [3]호수의 해안선을 따라 머물렀던 사람들을 지칭한 두와미시드 이름 자쿠아브시(루슈트시드: 문자 그대로 "xacu" 대 물 + "absh")를 포함한다. 아이작 스티븐스 [1]: 174 주지사 시절 철도 조사에서 에비, 두와미시 호수,[1]: 140 엔지니어 아비엘 W가 스케치한 지도에서 앗사르 칼. 팅캄;[1]: 10 그리고 치누크 전문 용어 이름인 "하이스 척" 또는 "잇-코우-추그"[1]: 121 는 큰 [4]호수이다.
그 호수는 스포츠 낚시의 기회를 제공한다.이 호수에서 발견되는 종은 코스트 컷스로트 트라우트, 레인보우 트라우트, 라그머스 베이스, 스몰머스 베이스, 옐로우 퍼치,[5] 블랙 크레이피입니다.
지리
리본 호수인 워싱턴 호수는 길고 좁으며 손가락처럼 생겼다.리본 호수는 빙하에 의해 발굴된다.코딜라 빙상의 푸젯 엽이 플라이스토세 말기에 남쪽으로 흐르면서 더 단단하고 부드러운 암석 띠를 만났습니다.부드러운 바위의 침식이 더 빨랐고 흐름 방향으로 직선적으로 움푹 패인 곳이 생겼다.빙하가 녹았을 때, 호수는 녹은 물로 가득 찼고, 그것은 모레인 퇴적물로 유지되었다.댐은 또한 더 부드러운 바위의 양쪽에 단단한 바위의 띠에 의해 만들어질 수 있다.리본 호수의 양 끝에는 보통 강이 있고, 하나는 포구이고, 다른 하나는 포구입니다. 그러나 오늘날의 워싱턴 호수의 경우 포구 강은 양 끝에 위치하고 있고, 중앙에 인공 포구가 있습니다.켄모어 에어 하버와 윌 로저스, Wiley Post Memorial Seapplane Base 등 2개의 수상기 기지에는 항공 여행 여객 터미널이 있습니다.
개울과 강
삼마미시 강, 시더 강 등이 주요 범람하고 있으며 시더 강은 대부분의 물을 공급하고 있다.삼마미시 강의 흐름의 계절적 변화는 삼마미시 [4]호수의 보에 의해 완화된다.
그 호수는 워싱턴 운하 호수로 배수된다.
또한 호수에 물을 공급하는 수많은 작은 하천과 강이 있습니다.[6]
역사적으로 워싱턴 호수의 운하 건설은 호수의 유입과 유출을 크게 변화시켰다.1916년 운하가 건설되기 전, 워싱턴 호수의 출구는 블랙 리버였고, 블랙 리버는 듀와미시 강으로 합류하여 엘리엇 만으로 흘러들어갔다.운하가 열렸을 때 호수의 수위는 거의 9피트(2.7미터)[7] 떨어졌다.운하는 호수의 유일한 출구가 되었고, 이로 인해 블랙 리버는 말라 없어졌다.건설되기 전에, 삼마미시 강은 워싱턴 호수의 주요 수원이었다.호수가 낮아지면서 삼마미쉬 강의 흐름이 약간 증가했다.운하 프로젝트의 일부로서, 시더 강은 워싱턴 호수의 주요 수원이 되기 위해 워싱턴 호수로 우회되었다.
운하 및 교량
레이크 워싱턴 선박 운하의 일부인 몬트레이크 컷은 호수와 유니언 호수를 연결하고 궁극적으로는 퓨젯 사운드를 연결합니다.
워싱턴 호수의 깊이와 진흙 바닥으로 인해 둑길이나 현수교 건설에 필요한 기둥이나 탑의 위치가 불가능했기 때문에 호수를 가로지르는 콘크리트 부유식 교량이 사용되었습니다.이 다리는 호수 위에 떠 있는 속이 빈 콘크리트 부두로 구성되어 있으며, 서로 케이블로 고정되어 있고 호수 바닥에 추가 있습니다.도로는 이 콘크리트 부두 위에 건설되었다.워싱턴 호수를 가로지르는 세 개의 부유식 다리: 에버그린 포인트 부유식 다리(공식적으로 SR 520 Albert D. Roselini Evergreen Point Floating Bridge)는 520번 국도를 시애틀의 Montlake 근교에서 Medina까지 운반하는 반면 Lacey V. 머로우 메모리얼 브릿지와 제3호 워싱턴 브릿지(공식적으로는 호머 M. Hadley Memorial Bridge)는 90번 주간 고속도로를 시애틀의 Mount Baker 부근에서 Mercer Island까지 운반합니다.East Channel Bridge는 Mercer Island에서 Bellevue까지 90번 주간 고속도로를 나른다.에버그린 포인트, 레이시 V머로우와 워싱턴 3호 다리는 각각 세계에서 가장 긴 다리, 두 번째로 긴 다리, 다섯 번째로 긴 다리입니다.
레이시 V호의 일부 침하 이후 콘크리트 부유교 기술의 지혜에 많은 의문이 제기되었다.1990년 11월 25일 머로 브릿지하지만, 워싱턴 주 교통부(WSDOT)의 조사에 따르면, 이 사건은 다리의 개념이나 디자인의 기본적인 결함이 아닌, 교량 개조 과정에서 사용되는 하이드로 디몰리션 워터의 부적절한 취급으로 인해 발생했다는 것이 밝혀졌다.콘크리트 부유식 다리는 워싱턴 [8]호수 상공의 차량 교통 수송을 위한 실행 가능한 수단으로 계속 남아 있다.
1950년, 머로우 다리에서 통행료가 철폐된 지 약 1년 후, 1880년대부터 [9]가동되어 온 호수의 내륙 페리 시스템이 종료되었다.
해안 도시
서쪽에서 시계 방향으로 호수에 접한 도시와 마을은 시애틀, 레이크 포레스트 파크, 켄모어, 커클랜드, 야로 포인트, 헌츠 포인트, 메디나, 벨뷰, 보 아트 빌리지, 렌튼입니다.머서 섬은 호수의 남쪽 절반에 있는 같은 이름의 섬을 차지하고 있다.
물의 순도
1900년경 시애틀은 워싱턴 호수로 오수를 배출하기 시작했다.1940년대와 1950년대 동안 11개의 하수 처리장이 매일 2천만 갤런의 속도로 최첨단 처리수를 호수로 보내고 있었다.동시에 인산염계 세제가 널리 쓰이게 되었다.이 호수는 유해한 남조류(시아노박테리아)의 불쾌한 꽃을 피움으로써 영양소의 대량 투입에 대응했다.물이 맑아지고, 바람직한 물고기 개체수가 감소했으며, 호수 연안에 죽은 조류들이 무더기로 쌓였다.심각한 오염이 있은 후, 1963년 10월 5일자 포스트 인텔리전서지는 이 호수를 "스테이코 호수"라고 칭했다.시민들의 우려는 처리장 폐수를 인근 푸젯 사운드로 우회시키는 시스템을 만드는 것으로 이어졌고, 그곳에서 조수 홍수는 그것들을 개방된 해양수와 혼합시킬 것이다.1968년까지 교란 작전은 완료되었고 호수는 빠르게 반응했다.녹조의 꽃은 사라지고 물은 맑아졌으며 1975년에는 회복이 완료되었다.워싱턴 대학의 임마학자 그룹에 의한 신중한 연구는 인산염이 그 원인이라는 것을 보여주었다.그 이후로, 워싱턴 호수는 생태와 수질을 획기적으로 향상시키면서 1950년 [10]보다 두 배나 맑은 물을 만들면서 대대적인 개선을 거쳤다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e Meany, Edmond S. (1923). Origin of Washington Geographic Names. University of Washington Press. ISBN 9780598974808.
- ^ Phillips, James W. (1971). Washington State Place Names. University of Washington Press. p. 156. ISBN 0-295-95158-3.
- ^ Thrush, Coll (2007). Native Seattle: Histories from the Crossing-Over Place. University of Washington Press. p. 245. ISBN 978-0-295-98700-2.,
- ^ a b 워싱턴 호수의 역사적 변화 및 워싱턴 호수의 운하 항로, 워싱턴, 마이클 Chrzastowski, 미국 지질조사국, 내무부
- ^ "Lake Washington – Fish Washington". Washington Department of Fish & Wildlife.
- ^ The Watershed: the geography, Friends of the Cedar River Watershed, archived from the original on December 14, 2014
- ^ Lake Washington Ship Canal, HistoryLink.org
- ^ Dorpat, Paul; Genevieve McCoy (1998). Building Washington: A History of Washington State Public Works. Tartu Publications. p. 124. ISBN 0-9614357-9-8.
- ^ Dorpat, Paul; Genevieve McCoy (1998). Building Washington: A History of Washington State Public Works. Tartu Publications. p. 36. ISBN 0-9614357-9-8.
- ^ "Rescue of "Lake Stinko"". Archived from the original on 2009-02-27.
