란데스트라 ß

란데스트라 ß렌(Landesstra ße)은 독일과 오스트리아의 도로로, 원칙적으로 독일 또는 오스트리아 연방 국가가 관할합니다. 따라서 이 용어는 "국도"로 번역될 수 있습니다. 시골이나 도시 지역(Landkreis 또는 Kreisfreie Stadt)의 경계를 넘는 도로입니다. 따라서 Landesstra ß는 Bundesstra ß나 연방 도로보다는 덜 중요하지만, Kreisstra ß나 지구 도로보다는 더 중요합니다. 도로를 Landesstra ß로 분류하는 것은 법적인 문제입니다(위드멍). 바이에른과 작센 자유주에서는 그러나 튀링겐 자유주에서는 란데스트라 ß렌을 슈타츠트라 ß렌이라고 부릅니다.

지정

Landesstra ße의 약어는 접두사가 붙은 대문자 L과 일련 번호(예: L 1, L 83, L 262 또는 L 3190)로 구성됩니다. 작센 주의 Staatsstra ßen은 마찬가지로 대문자 S(예: S 190)를 사용하여 축약되며, 바이에른 주의 Staatsstra ßen은 문자 St(예: St. 2108)로 접두사가 붙습니다.

도로변의 흰색 표지판에는 이전의 킬로미터 돌을 대체하는 위치 표지판(Stationzeichen)으로 알려진 검은색 글자가 표시되어 있습니다. Landesstra ße의 시작과 끝은 소위 허브(Netzknoten) 번호를 사용하여 지정됩니다. 이는 예를 들어 사고가 발생했을 때 신속한 지원을 위해 중요한 위치를 명확하게 만듭니다. 허브 번호는 표지판 상단에 표시되며 방향도 표시됩니다. 사진의 예시에서, 따라서 6608039호는 6608023호 표지판의 오른쪽 왼쪽에 있습니다. 표지판의 오른쪽 하단 모서리에는 이른바 Stationierungsrichtung 또는 간판 방향이 보입니다. 예제에서 오른쪽에서 왼쪽으로 실행되며 도로 킬로미터가 어느 방향으로 계산되는지 나타냅니다.

니더작센 주에서는 2007년부터 이 새로운 제도가 시행되고 있으며, ß 주를 10, 20 등의 구역으로 나누고 있습니다. 위치 표시(Stationzeichen)는 두 개의 패널로 구성됩니다. 위치 패널(Stationierungstafel)은 상단에 주의 이름(Niedersachsen)과 카운티 문자(예: Kreis WF)를 표시하고, 아래에는 도로 문자와 번호(예: L 627)를 표시합니다. 분류 패널(Klassifizierungstafel)에는 출발 허브의 구간 번호, 킬로미터 레이지 및 방향(예: 10 Abschnitt 및 2,0 → 0,0)이 표시됩니다. 문자 OD는 마을 또는 마을 내의 위치 게시물을 나타내며 흰색 게시물이 아닌 다른 곳에 표시될 수 있습니다. 2008년 말까지, 니더작센의 란데스트라 ß렌에 있는 거의 8,000 킬로미터에 달하는 기둥들이 모두 교체되었습니다.

특성.

건축에 있어서, 란데스트라 ß은 분데스트라 ß보다 낮은 기준으로 건축되는 경향이 있고, 단면은 일반적으로 더 작습니다. 다만 개별적인 경우에는 언제 지었는지, 노선으로서의 중요성 등에 따라 공사 기준이 달라질 수 있습니다. 그러나 Landesstra ßen은 인구 밀집 지역에서 제한된 접근이 가능한 이중 차도로 건설될 수 있습니다.

도로 폭이 6.5 m인 표준 단면 9.5. 허용되는 최대 적재량이 15,000대/일(이 중 300트럭/일)인 일반적인 표준 단면.

재원의 분할로 인해, 연방 주들은 일반적으로 공식적으로 연방 ß으로 지정된 보다 실질적인 Landesstra ßen을 확보하려고 노력하며, 이를 통해 그들의 후속적인 개선과 유지가 연방 예산에서 지원되도록 합니다. 그러나, 분데스트라 ß은 도시들(주요 중심지) 간의 연결을 위한 것이며, 그로부터 방사됩니다. 일반적으로 Bundesstra ßen으로 지정된 위성 도시를 서로 연결하는 동심원 도로를 가질 수 없습니다. 마찬가지로 도시에서 인근 자동차 도로로 이어지는 짧은 도로에 대한 책임을 연방 당국에 전가하기는 어렵습니다.

새로운 연방주들의 상황

독일 통일 이후 GDR의 베지르크스트라 ß엔(1등급 랜드스트라 ß엔이라고도 함)은 일반적으로 상태에 대한 고려 없이 란데스트라 ß엔으로 분류되었습니다. 따라서 다양한 도로 유형이 이 범주에 속합니다. 한편으로, 좋은 품질의 표준으로 현대화된 도시간 도로가 있습니다. 반면, GDR에서 시골 도로망의 엄격한 설계로 인해(예: 두 평행 도로 중 하나 또는 교통의 중요성이 낮은 경우), 그들 사이의 연결은 단순히 파괴될 수 있도록 허용되었습니다.) 오늘날 새로운 연방 주에는 공식적으로 란데스트라 ß렌 (예: 작센-안할트의 부르커로다와 발그슈테트 사이의 208번 도로 또는 튀링겐의 비테르로다와 렌게펠트 사이의 1062번 도로)의 비포장 도로와 흙길이 있습니다. 이러한 도로의 업그레이드는 자금 부족과 낮은 중요성을 고려할 때 가능성이 적습니다. 대부분의 경우 상태를 하향 조정하려는 시도가 이루어지고 있습니다.

오스트리아의 정세

오늘날 오스트리아에서는 공공 소유의 ASFiNAG 회사가 관리하는 오토반스 및 Schnellstra ßen(제한된 접근 도로)을 제외한 모든 중요한 도로를 Landesstra ßen이라고 부릅니다. 2002년부터, 심지어 이전의 분데스트라 ß 국도들도 연방 주들의 책임 하에 놓였기 때문에, 란데스트라 ß엔입니다.

2002년 이전에는 두 종류의 분데스트라 ß가 존재했습니다.

• 파란색 사각형 표지판의 흰색 숫자는 동시에 우선 도로(Vorrangstra ße)에 있는 더 일반적인 유형을 나타냅니다. 그들의 차량 사용자들은 이미 파란색 표지판 옆에서 길을 비켜줄 권리가 있었습니다.
• 노란색 원형 표지판에 검은색 숫자(일반적으로 100보다 큰)가 표시됩니다. 주 도로는 완전 우선 도로가 아닙니다.

Vorarlberg를 제외하고, 구 분데스트라 ß은 계속해서 접두어 B로 지정됩니다. 나머지 Landesstra ßen은 L자로 접두사가 붙습니다. 교통 표지판에서 접두사는 A(Autoban)와 S(Schnellstra ße)와는 달리 일반적으로 사용되지 않습니다. 일반적으로 도로 네트워크에서는 숫자가 적은 도로 번호가 더 중요합니다. 이전에는 여러 주에서 더 중요한 란데스트라 ß렌을 란데스하우프트라 ß렌(LH, 비엔나: Hauptstra ßen A)는 현재 도로 및 도로 지도에서만 가끔 볼 수 있습니다.

참고 항목

• 아우토반
• 분데스트라 ß
• Gemeindestraße
• 크라이스트라 ß

참고문헌