루이스 브레튼

루이스 브레튼
루이스 브레튼
출생명	루이스 하이드 브레턴
태어난	(1890-06-21)1890년 6월 21일 미국 펜실베이니아 주 피츠버그
죽은	1967년 7월 20일 (1967-07-20) (77세)
파묻힌	알링턴 국립묘지
얼리전스	미국
서비스/지점	미 육군 해안포병대 항공 사단, 신호대 항공 부문, 신호대 미국 육군 항공국 미국 육군 항공대 미국 육군 공군 미국 공군
근속년수	1911–1948
순위	중장
보유된 명령	제3 공군 제1차 연합 공수군 제9공군 제10 공군 극동 공군
전투/와이어	제1차 세계 대전 제2차 세계 대전
수상	공로 십자가(2) 육군 공로훈장(2) 실버스타 레지옹 공로(2) 저명한 플라잉 크로스 청동별 퍼플 하트 에어 메달

루이스 하이드 브레튼(Lewis Hyde Brerereton, 1890년 6월 21일 ~ 1967년 7월 20일)은 미 공군의 군사 항공 개척자 및 중장이다.1911년 미국 해군 사관학교를 졸업한 그는 제1차 세계대전에 앞서 해안포병대에서 미 육군 장교로 군 생활을 시작했으며, 그 후 남은 복무 기간을 직업 비행사로 보냈다.

브레튼은 진주만 공격부터 독일군 항복에 이르기까지 전투극장에서 계속 복무한 2차대전 당시 몇 안 되는 미군 사령부 중 한 명이었고, 그 어떤 고위 장교보다도 많은 극장에서 액션을 보았다.그는 필리핀에서 극동공군을 지휘하는 소장으로 제2차 세계대전을 시작했으며, 독일 제1동맹공수군을 지휘하는 중장으로 결론을 내렸다.브레튼은 4개의 논란이 되는 전쟁 중 네 가지 사건 즉 필리핀의 미 육군 공군의 상당부분 지상의 파괴, 해일 작전, 코브라 작전, 그리고 마켓 가든 작전에서 군대를 지휘했다.^{[1][nb 1]}

브레튼은 1912년 9월 미국 신호부대의 항공사단에 배속된 미 육군의 최초 군사 조종사 중 한 명이었다.그는 또한 다섯 명의 장교들 중 한 명이었다(다른 이들은 헨리 H. 아놀드 공군 장군, 프랭크 P. 람, 벤자민 D. 파울루아, 그리고 토마스 드와드 준장. 밀링)은 미 공군의 일원이며 그 모든 조상들이었지만, 계속적인 현역으로 그렇게 한 유일한 사람이었다(아놀드, 람, 파울루아, 밀링)는 USAF가 등장했을 때 모두 은퇴자 명단에 있었다.

어린 시절과 경력

가족 및 성격

브레튼은 1890년 피츠버그에서 윌리엄 데니 브레튼과 헬렌(하이드) 브레튼의 차남으로 태어났다.브레튼의 형인 윌리엄 주니어가 해군사관학교의 중역이었던 동안 가족들은 메릴랜드 주 아나폴리스로 이사했다.그의 아버지는 성공적인 광산 기술자였고 4세대 아일랜드계 미국인이었다.그의 어머니는 영국인이자 성공회 출신이었다.^[2]8세 때 브레튼은 중귀, 고농축성 이염 매개체가 반복적으로 감염되어 항균제 이전 시대에는 치료가 불가능한 것으로 판명되었다.^[1]

그의 성격 특징은 '멋지고 사려깊다'는 말로, '발 위에서 빠르게 사고할 수 있다'는 말로, '빠르고 분석적인 마음'을 지녔다고 한다.그러나 '적절한 성미'와 '당파 애호가 행태'인 3, 4개 국어로 욕할 수 있고, 자신을 언급할 때는 제3자를 이용한다고도 했다.^[2]그는 특히 비평가들 사이에서는 쾌락주의적인 것으로 평판이 나 있었다.브레튼을 몹시 싫어했던 오마르 N. 브래들리 장군은 드와이트 D의 전기작가에 의해 인용되었다. 아이젠하워는 브레톤이 "마지막으로 유능했다"^{[3][nb 2]}고 말했다.그러나 1942년 7월부터 전쟁이 끝날 때까지 브레튼은 아서 코닝엄 왕립공군 항공보안관과 긴밀한 관계를 맺었으며,^[4] 그에게서 효율적이고 유능한 협력을 위해 의지할 수 있는 동료가 아니라 유능한 공군 지휘관이라는 것을 알게 되었다.^{[5][nb 3]}

항공훈련

그는 세인트루이스에 다녔다. 웨스트포인트(West Point)에 입학할 생각으로 아나폴리스에 있는 존스 칼리지(John's College)는 임용권을 확보할 수 없었으나, 형을 따라 1907년 해군사관학교에 입학, 1911년 6월 졸업,^[1] 194학급 58위에 올랐다.1911년 3월 졸업일에 효력이 있는 사직서를 제출하여 뱃멀미를 일차적인 이유로 등재하였고, 그 결과 아카데미 상설의학심사위원회는 현역복무를 거부하였다.함장으로서 이틀 후에 그의 사임이 수리되었다.^[1]미국 육군에서 커미셔닝을 신청하여 1911년 8월 17일 해안포병대 제2소위로 임명되었고, 9월 6일 버지니아주 포트 먼로에서 제118사 CAC와 함께 현역으로 복무했다.^[6]이듬해 그는 메릴랜드주 포트워싱턴의 CAC 제17회 회사에서 근무했다.^[1]

1912년 9월 캘리포니아주 샌디에이고 록웰필드의 계획된 항공학교에서 비행훈련을 하기 위해 신호대 항공사단 소속의 단독근무에 자원했다.그는 그렇게 상세하게 서빙한 26번째 장교가 되었다.Rockwell의 시설 부족은 그의 훈련의 대부분을 1912년 10월 동안 뉴욕 Hammondsport에 있는 Curtiss Aerople Company에서 하도록 강요했다.^[7]브레튼은 11월 록웰로 돌아왔고, 12월 시그널 군단 항공학교가 정식 개교한 뒤 1913년 3월 27일 10번째 조종사였던 밀리터리 에비에이터 등급 자격시험에 합격했다.^{[8][nb 4]}그는 부유 비행기로 훈련하고 지도하기 시작했지만 두 번의 충돌을 경험했는데, 첫 번째는 1913년 4월 8일 커티스 F의 치명적인 추락의 조종사였고,^{[nb 5]} 두 번째는 5월 21일 관찰사였다.^[9]브레튼은 자신의 요청으로 1913년 7월 3일 항공 임무를 면제받았다.그는 로크웰에서 해협을 가로질러 포인트 로마 반도에 있는 포트 로체크란스에서 115번째 회사에 파견된 해안포병단으로 돌아왔다.샌디에이고에 주둔하던 그는 1913년 2월 27일 헬렌 클라슨 윌리스와 결혼하여 두 아이를 낳았다.^[1]

1916년 7월 중위로 진급하여 필리핀으로 파견되어 코레기도르의 제1사 포트 밀스(138대 CAC)에 입사하였다.그로부터 두 달도 채 지나지 않아 그는 항공 부문인 신호부대로 복귀할 것을 요청했다.장교 상임이사국으로부터 떨어져 독립된 복무 기간을 규제하는 '만추법' 때문에 ^{[nb 6]}브레톤은 먼저 17 야전포병 연대로 전입하여 자격을 얻었으며,^{[10][nb 7]} 1917년 1월 17일 역시 코레지도르에 주둔하고 있는 제2 에어로 비행대대의 임무에 배속되었다.1917년 3월 미국으로 돌아온 그는 최고신호책임자 사무실의 항공과 본부에서 워싱턴 D.C.에서 근무하게 되었다.^[6]

제1차 세계 대전의 항공 서비스

제1차 세계대전이 시작된 후, 브레튼은 뉴욕 주 미놀라의 헤이즐허스트 필드에서 두 번째 비행훈련에 들어갔다.조종사 훈련을 받던 중 1917년 5월 15일 대위로 진급했고, 6월 27일 평점이 주니어 군 비행사로 수정됐다.^{[6][nb 8]}1917년 나머지 대부분의 기간 동안 그는 콜 산하의 항공 부문 본부의 장비 부서에서 일했다.벤자민 D. 파울루아.11월 파울루아가 준장으로 진급해 프랑스에 파견돼 AEF 항공을 지휘할 때 브레튼 등 참모 100여 명을 데리고 갔다.처음에는 보급부대로 파견되었지만, 브레튼의 JMA 등급으로 잇수둔에서 고급 비행훈련에 들어갈 수 있게 되었고, 이로 인해 1918년 3월 1일 12 에어로 비행대대를 지휘할 수 있게 되었다.^{[1][nb 9]}그의 부대는 도착하자마자 항공기가 없었고, 그는 십여대의 낡은 도랜드 AR만 조달할 수 있었다.첫 번째 라인인 Salmson 2 A2s가 출시될 때까지 비행하는^{[11][nb 10]} 것이다.12번째 ASOurches airdrome에서 5월 3일 Flirey과 Apremont, 미국과 북한 간의 26일 Division[12]브레러턴. 미국과 그의 조종사들의 원조로"툴 생 테티엔 부문"을 순찰하고 육로로 Vathiménil 6월 첫 주에 그들의 Salmsons을 받을 것이고``에 Blâmont과 Badonviller 사이에 광범위한 운영을 실시했다 움직였다 전투 운영을 시작했습니다.박리에우"캐럿 섹터" 3주 동안 미 42사단을 지원했다.^[13][14]

브레튼은 7월 1일 제12항공대대를 떠나 7월 2일 소령으로 진급했고 3일 후 I군단에 항공서비스요원이 되었다.브레튼은 7월 중순 미 2사단이 샤토티에리를 공격했을 때 옛 지휘권을 갖고 보크 인근에서 첫 포병 조정 임무를 날렸다.샤토 티에리가 그를 브릿의 주목을 받게 했다.8월 28일 자신에게 군단관측소 지휘부를 맡긴 빌리 미첼 장군은 세인트미히엘 공세에 대비해 3개 군단, 1개 군단, 프랑스 군단의 관측단을 감독했다.^[1][14]1918년 9월 12일, 공격 첫날 부대와 접촉하는 관측 임무를 비행하던 중 브레튼은 티아쿠르 상공에서 공대공 전투에 참여하게 되어 그에게 공로병십자가^[15] 되었다.

현재 미첼 미첼 공군참모총장이자 사실상 모든 미 공군 전투부대의 지휘관인 그는 10월 26일 브레튼을 작전 보좌관으로 임명했다.브레튼은 11월 1일 임시 중령으로 진급했다.종전 3주도 채 남지 않은 그는 독일 점령 도시 메츠에 1사단의 대원을 투하하는 방안을 제안했는데, 최초의 낙하산 공중폭행이 있었을 것이다.미첼이 그 계획을 지지하는 동안, 존 퍼싱 장군은 그것을 보류했다.^[16]

휴전 후 1918년 11월 19일 미첼 휘하의 제3군 항공국 참모총장으로 임명되어 1919년 2월까지 독일 점령 임무를 수행하였다.^[6]

전쟁간 서비스

1919년 초 미국으로 돌아오자, 그는 항공국장 찰스 T 소장에 임명되었다. 메노헤어.우드로 윌슨 대통령이 내린 행정명령에 따라 행동하던 메노어가 지난 3월 사무실을 개편하고 '분할제'를 신설하자 브레톤은 미첼 산하의 작전본부장과 훈련운영그룹장으로 다시 발탁됐다.^{[nb 11]}그는 1919년 12월 마이런 T 대사의 휘하에 프랑스 파리 주재 미국대사관의 공군 부관이 될 때까지 그곳에 머물렀다. 헤릭브레톤은 1922년 8월까지 파리에서 근무했으며, 그곳에서 "파리식 억양으로 프랑스어를 말하는 것"과 "좋은 와인을 인정하라"를 배웠다.^[2]1920년 7월 1일, 항공국이 이 노선의 전투병 팔로서 법적 존속을 받은 날, 브레튼은 이후 15년간 보유했던 계급인 소령 상설 창설 계급인 야전포병에서 이양되었다.^[6]

브레튼은 1922년 9월 1일 텍사스주 켈리필드에서 제10학번대 지휘관이 되어 조종사 지원자들의 선진 비행훈련을 담당하게 되었다.^[17]켈리에서는 브레튼이 고등비행훈련학교 부사령관과 공격훈련국장, 공격항공 이사회 의장을 잇달아 맡게 됐다.1923년 2월 5일, 시찰 도중 미첼은 미숙한 제3공격군 사령관을 그 당시 공군에서 단 3개 전투군 중 한 명이었던 그를 해임하고, 그를 브레튼으로 교체했다.^[18]이 기간 동안 3차 공격 그룹은 중무장한 장갑 공격기인 신형 보잉 GA-1에 대한 현장 테스트를 실시하여 궁극적으로 전투 서비스에 부적합하다고 판단했다.^[1]1924년 9월 16일 그는 1924~1925년 임기를 위해 항공 전술학교의 강사로 랭글리 필드로 전임했다.^[6]

개인적 어려움

1925년 6월 4일 브레튼은 랭글리필드에서 제2폭격대 지휘관으로 임명되었고,^{[nb 12]} 11월 now-Col의 궁중 무술에서 변호를 위한 부변호사로 워싱턴에 소환되었다.미첼,^[2] 반항하는 거들떠보지도 않았어1925년 11월 증인으로 소환된 그는 증인으로 소환되지 않았다.1926년 7월 미첼의 유죄 판결과 군에서 물러난 여파로 항공대는 공군부대가 되었다.^[1]

1927년 동안, 브레튼은 기술 게시판의 회원 자격을 놓고 상급자들과 스트레스를 많이 받는 마찰을 겪었는데, 이것은 BG 2기에서의 지휘 임무로부터 지나치게 많은 시간을 필요로 했다.그의 14년간의 결혼 생활은 결코 강하지 않게 해체되고 있었고 그는 음주에 대한 부정적인 평판을 발전시켰다.4월 7일, 그가 날고 있던 허프-달랜드 LB-1 폭격기는 이륙 중 엔진이 멈춘 후 백리버 근처에 착륙했다.5월 28일 텍사스에서 기동훈련을 마치고 랭글리로 돌아온 브레톤은 오하이오주 레이놀즈버그 상공에서 치명적인 엔진 고장을 일으켜 추락해 추락한 승객을 사망케 하는 XLB-5의 부조종사였다.^[19]10일 후 브레튼은 "미증유의 ..."에 대처하기 위해 2개월의 의료휴가를 신청했다.나는 것에 대한 두려움"예비병가도 인정됐지만 1927년 6월 아내가 이혼소송을 제기하기 위해 그를 떠났고,^{[nb 13]} 그는 그 스트레스로 '신경불안, 불면증, 악몽'에 시달렸다.이들은 찰스 A의 항공 호위 임무를 둘러싼 오해로 24시간 '무휴무'에 대한 문책발령으로 절정에 달했다. 프랑스에서 ^[1]린드버그가 돌아왔어

1927년 8월, 그의 감정적인 문제로 사적인 치료를 받은 후, 브레튼은 비행 외과의사에 의해 비행 상태로 회복되었고, 알코올 중독자가 아닌 것으로 밝혀졌으며, 1919년에 거부당했던 캔자스 주 포트 레븐워스의 지휘 총참모학교에 합격했다.^[1]그는 성적이 좋지 않았으며, 비록 성공적으로 과정을 마쳤지만, 더 이상의 고급 훈련은 받지 않는 것이 추천되었다.뉴욕시 제1군단 구역 본부에 대한 그의 졸업 후 임무는 소장에 의해 취소되었다.자신에게 필요한 사회적 기술이 없다고 느낀 프레스턴 브라운.^{[1][nb 14]}대신 그는 1928년 7월부터 1931년 8월까지 오클라호마주 포스트필드의 88관찰대대대 지휘와 함께 야전포병학교인 포트 실의 강사로 임명되었다.^{[6][nb 15]}오클라호마에 주둔하던 중 브레튼은 아이스 브이 라킨과 재혼했고, 공군 시절 대부분 '평균'으로 떨어졌던 장교 피트니스 보고서는 '우수'로 돌아왔다.

평판 회복

1931년 7월 7일과 1935년 6월 20일 사이에 브레톤은 파나마 운하 구역에서 복무했다.^[20]그는 프랑스 필드와 파나마 에어 디포에 본부를 둔 6번째 복합 그룹을 동시에 지휘했다.파나마에 있는 그의 상관도 같은 장군이었다.제1군단 지역 본부 근무를 거부했던 브라운은, 그러나 브레튼의 업무 수행은 장군의 초기 의견을 뒤집었고, 그는 1927년에 거의 파괴된 직업적 명성을 회복하는 우수한 평가를 받았다.^[1]1935년 3월 4일 중령으로 진급하여 파나마 운하부 공군 장교가 되었다.

파나마에서의 임무에 따라 브레튼은 사령부 및 총참모부 육군참모총장으로서 4년 간의 일정으로 포트 레븐워스로 돌아왔고, 그 곳에서 그는 대령으로 임시 진급했다.브레튼은 1926년 이후 커리큘럼이 바뀌지 않고 여전히 기마병을 강조하는 매해 과정 동안 단 몇 시간의 교직근무만 했다.^[1][6]그럼에도 불구하고 브레튼은 효율성이 높은 평가를 받았으며 미래의 칼 스파아츠 공군참모총장을 비롯한 다수의 공군 제자들과는 달리 높은 지휘 및 참모 임무에 추천되었다.^[1]

그 후 브레튼은 지휘관으로서 7번의 투어를 포함한 6년 반의 연속적인 지휘 임무를 시작했다.그는 1939년 7월 루이지애나주 바크데일필드를 지휘했다.합동 기동 중 그의 활약은 1940년 10월 1일 준장으로 승진하는 등 점점 높은 시청률을 기록했다.10월 25일 사바나 육군 공군기지로 전출하여 제17폭발비행단(3·27폭발집단)을 조직·지휘하고, 1941년 7월 11일 소장으로 진급했으며, 7월 29일 플로리다주 맥딜필드에서 제3공군단장을 맡았다.그 임무는 캐롤라이나 기동대 참가를 포함시키는 것이었지만 10월 3일, 그는 워싱턴 D.C.로 소집되어 육군 공군참모총장 헨리 H. 아놀드 소장을 만났다.그곳에서 1941년 11월 16일 활성화될 극동공군을 지휘하기 위해 필리핀으로 가는 제3공군의 지휘권을 박탈당했다는 통보를 받았다.전쟁이 임박한 상황에서 임무가 결정적으로 중요했고, 그는 술에 취해서 자주 말라리아를 앓는 나이 든 준장을 교체했다.필리핀에서 지휘하는 더글러스 맥아더 장군은 세 명의 후보 중 브레튼을 직접 선택했다.^{[21][nb 16]}

10월 15일 아놀드, 그의 직원, 그리고 장군으로부터 새로운 책임에 대해 보고를 받은 후.조지 C. 마샬, 브레튼은 워싱턴을 떠나 샌프란시스코로 갔다.도중에 여러 지점에서 악천후로 11일 동안 지체된 브레튼과 그의 작은 직원들은 마침내 11월 4일 팬아메리칸 클리퍼를 타고 마닐라에 도착했다.^{[nb 17]}그는 맥아더와 거의 즉시 만나 전쟁 발발 시 공격적 공습을 포함한 보다 적극적인 행동을 허가하기 위해 워 플랜 레인보우 5를 수정하는 각서를 그에게 전달했다.^[22]그는 전쟁 경고에도 불구하고, 맥아더와 그의 참모들이 1942년 4월 이전에 일본과의 전쟁을 예상하지 않았기 때문에, 그가 물려받은 본부는 느슨하고 평화로운 시간 조건 하에서 계속 운영되고 있다는 것을 발견했다.비행장 건설은 예정보다 늦었고, 많은 유닛들이 절반의 힘이나 그 이하였으며, 0.50구경 탄약이 상당히 부족하여 훈련을 방해했으며, 요격 조종사에게 산소를 공급할 수 있는 장비가 존재하지 않아 운항 한도를 심각하게 제한했다.^[23]브레튼은 즉시 전시요법을 시행했다.^{[nb 18]}

그는 필리핀에 2주도 채 안 되어 있었는데 맥아더가 그를 "귀중한 12일 동안"^[21] 호주로 보내 전쟁 시 호주 기지의 사용 계획을 확정함으로써 효과적인 공군력을 조직하려는 그의 시도를 방해했다.그럼에도 불구하고 그의 호주에서의 업무는 브리즈번과 시드니에서 북부 오스트레일리아로, 북쪽의 섬으로 비행하는 항공기에 대한 몇 개의 중요한 비행장을 고도화하고 "브레톤 노선"을 신설하는 결과를 낳았다.^[24]브레튼은 클라크필드에 본사를 둔 보잉 B-17 플라잉 포트리스가 질서정연하게 줄지어 서 있는 것을 발견하고 즉각 해산 명령을 내렸다.12월 6일, 그는 폭격기의 절반을 남쪽으로 800마일 떨어진 민다나오에 보냈지만, 미국에서 곧 도착할 제2의 폭격 그룹의 도착을 예상하고 나머지 반은 클라크에 남겨두어, 더 먼 비행장에서 예상된 증원군을 위한 공간을 마련했다.^[21]

제2차 세계 대전

극동

1941년 12월 8일 진주만 공격 소식이 필리핀에 도착한 직후, 브레튼은 레인보우 5 전쟁 계획과 브레튼 자신의 공격적인 성격에 따라 포모사의 일본 기지에 대한 즉각적인 공습을 촉구했다.^[21]그러나 브레튼은 맥아더의 참모장 리처드 K에 의해 포모사 폭격에 관한 더글러스 맥아더 장군을 두 번이나 만나 좌절했다. 서덜랜드; 브레튼은 공습으로 파괴되는 것을 막기 위해 폭격기와 P-40 추격기를 높이 띄웠다.몇 시간 후 맥아더는 처음에는 이 공격에 대한 허가를 부인했지만, 이후 몇 분 만에 스스로 번복했다.브레튼은 그의 폭격기들에게 임무를 준비하기 위해 기지로 돌아가라고 명령했고, 그때쯤이면 모든 전투기들은 연료가 부족하게 되었다.오후 임무를 위해 연료를 보급하고 무장을 하던 중, 포모사로부터 6시간 동안 이륙이 안개로 지연된 일본 공군부대가 정오 직후 공격을 받자 폭격기와 많은 추격기가 지상에 잡혔다.결과적으로, FEAF는 전쟁 첫날 크게 파괴되었다.^{[25][26][nb 19]}

12월 10일부터 12월 23일 사이에 루손에 여러 차례 상륙한 일본군은 수비수들을 바탄 반도로 철수시켰다.B-17군의 생존 폭격기 14대가 전쟁 열흘 만에 호주 다윈으로 탈출해 전투기가 몇 명 남지 않은 상황에서 12월 24일 FEAF는 조직으로 해체돼 개별 부대에 의해 한반도로 이동했다.브레튼과 그의 본부는 맥아더로부터 남쪽으로 대피하라는 명령을 받았다.겨우 2시간 전에 통보받은 브레튼은 PBY 카탈리나로 마닐라를 떠나 자바로 향했고, 그곳에서 B-17에 의해 픽업되어 12월 29일 오스트레일리아의 배첼러 필드로 이송되었다.^[27]다음날 그는 폭격기 중 11대를 자바에 있는 말랑에 급파하여 작전을 수행했다.^[28]

1942년 초 브레튼은 동남아시아와 서남태평양 연합군의 단명 ABDACOM 통합 지휘부의 구성요소인 ABDAR의 리처드 페이르세 영국 공군 보안관 휘하의 공군 부사령관으로 임명되었다.그는 또한 FEAF의 적극적인 지휘를 재개했다. Brereton arrived on Java on January 10, 1942, and except for a nine-day period at the end of January when he acted as commander of United States Army Forces In Australia,^[29] remained until February 23, despite requesting relief from command on February 8 over "honest differences" with Peirse and demoralizing criticism from the British commander of ABDACOM, Archibald Wavell 경.^{[30][nb 20]}브레튼은 장군으로부터 전보를 받았다.조지 C.마샬은 2월 22일 목적지 선택 등 자바에서 자신과 본부의 대피에 완전한 행동의 자유를 주었고,^[31] 2월 24일 아놀드의 호주 공군 조직 지시가 닿기 전에 실론을 통해 인도로 떠났다.^[21]FEAF를 지휘한 그의 연기로, 브레튼은 1943년 2월 18일 첫 번째 공로훈장 상을 받았다.^[15]

1942년 3월 5일, 지금 뉴델리에서 브레톤이 지휘를 맡아 새로운 10공군을 조직하기 시작했다.브레튼은 새로운 공군력을 설치하는 것 외에, 중국의 재공급을 위한 항공로를 준비하라는 명령도 받았다.4월 2–3, 1942년의 밤에, 그는 열번째 항공 Force—conducted의 첫번째 폭격 임무에 있는 LB-30와 두 B-17s, 그는 일본 군함에 포트 블레어:인도양에서 안다만 섬에서, 그가 책임 공군 수훈 십자 훈장으로 장식되었다 영국에 대한 공격latter—in의의 부기장을 맡았습니담으로써 참여했습니다.[21][nb 21]

1942년 6월 북아프리카 수에즈 운하에 대한 독일의 위협에 대응하여 최고의 폭격기와 승무원을 인도에 태우고 카이로로 이송되었다.

중동

1942년 6월, 브레튼은 미 육군 중동 공군 사령관으로 임명되었다.그는 할버슨 분대의 B-24 연합 해방군 19명과 인도에서 가져온 B-17 9대로부터 잠정적인 폭탄조직을 결성했으나 팔레스타인 린다로 후퇴할 수밖에 없었다.^{[nb 22]}1942년 7월 말 98호 폭탄그룹의 B-24s가 도착하자 USAMAF는 리비아의 독일 디포트를 공격하기 시작했는데, 그 주임은 토브룩이었으며,^[32] 그리스 나바리노 만까지 멀리 떨어진 곳에 있는 선박 호송차였다.^[33]

그의 소규모 공군은 7~8월 57전투그룹(P-40s)과 12전투그룹(B-25s)에 의해 강화됐으며, 브레튼은 코닝엄 서부 사막 공군 경험에 대해 무겁게 그림을 그렸다.^[34]팔레스타인에서 중폭격기들이 계속 작전을 펼치는 동안 전투선이 진격하면서 매체와 전투기들은 전진했다.^{[32][nb 23]}1942년 10월 22일, 엘 알라메인에서 영국군의 공세를 지원하고, USAF 참모진 도착 경험을 쌓기 위해 브레튼을 지휘하는 미국 사막 항공 기동대가 구성되었다.10월 25일까지, 브레튼 휘하의 소규모 부대는 중폭격기 743대와 중폭격기 259대를 띄워 806톤의 폭탄을 투하했다.^[35]

중폭격기들은 특히 기동함들에 대한 패턴폭격을 전술의 입증장으로 삼았다.^[36]1942년 11월 12일 이집트에서 미 9공군 사령부가 가동되자, 미 9공군 사령부와 모든 임시부품을 교체하여 브레톤이 여전히 지휘하고 있으며, 중폭격기들은 이집트의 기지로 귀환하였다.^[37]1942년 11월 21일부터 감부트의 고급 상륙장이 트리폴리와 나폴리를 상대로 전략 폭격 임무를 수행하는 데 사용되었다.^[38]1943년 1월 31일부터 브레튼은 프랭크 M. 앤드루스 소장이 카사블랑카 회의에 따라 재배치되었을 때 중동 주둔 미군 사령관(USAFIME)으로서 부차적인 임무를 맡았다.

1943년 브레튼의 지휘 하에 중폭격기 부대가 수행한 임무 중에는 해일 작전의 일환으로 루마니아 플로이슈티에서 정유소를 최소고도 폭격하는 임무도 있었다.정보당국은 공격형 B-24 중 50%의 손실을 예상했으며, 실제로 30%(178개 중 54개)가 파괴되거나 소멸됐다고 밝혔다.이번 공습은 폭탄 피해 예상에는 못 미쳤지만 폭탄이 많이 터지지 않았더라면 더 컸을 폭탄 피해(그러나 결정적인 피해는 아니었다)^[39]가 매우 정확하고 가혹했다.공군 역사학자 로저 G 밀러 박사는 다음과 같이 썼다.

1943년 8월 브레튼의 지휘 아래 해일 작전이 일어났다.루마니아의 플로에스티 정유공장에 대한 저준위 폭격 계획은 공군에서 시작되었지만 브레튼은 이번 공격이 시리아 기지가 아닌 리비아에서 비롯될 것이라고 판단하고 폭격기 부대를 훈련시켰으며 논란이 되고 있는 저준위 개념을 완강히 옹호했다.^[21]

제9공군

1943년 1월 연합 폭격기 공격 계획은 영국을 근거지로 하는 중폭격기 2700대와 중폭격기 800대의 병력을 투입해 24시간 내내 대륙의 독일 목표물을 공격할 것을 요구하면서 연합참모본부의 승인을 받았다.4월에는 아이라 C 소장이었다. 8공군을 지휘하는 에이커는 CBO 계획의 중폭격기 부분을 수행하기 위해 25개 중·경폭기군 중 8AF 내에 새로운 전술공군을 창설할 것을 요청하는 계획을 USAF에 제출했다.그의 제안은 브리지 산하의 USAF 본부의 위원회에 의해 조사되고 승인되었다.폴렛 브래들리 장군님동시에 그러나 CBO와 무관한 드와이트 D 장군. 아이젠하워는 지중해극장에서 제9공군과 제12공군의 통폐합을 제안했고, 브레튼을 다시 배치해 코닝엄이 지휘하는 연합 전술공군의 부사령관이 될 것을 제안했다.^[40]

아놀드 장군은 대신 7월 31일 브레튼에게 임무 선택권을 제공했다: 미국의 명령, 새로운 연합공군의 카이로 본부의 책임직위 또는 8공군의 일부로 구성되는 새로운 전술공군의 지휘권이다.브레튼은 "열심히" 영국에서 새로운 사령부를 선택했다.^[41]

그러나 8월에 열린 쿼드런트 회의에서는 처음에는 영국에 기반을 둔 연합 전술 공군인 연합군의 대륙 지상 작전을 지원할 것을 요구했다.AEAF는 전략폭격과는 구별되며 항공보안관인 레이-맬러리 경에 의해 지휘된다.브레튼 휘하의 제9공군은 새로운 부대의 USAF 부대가 될 것이고, 코닝엄은 이탈리아에서 다시 가져와 RAF 부대인 제2전술공군을 지휘하게 될 것이다.10월에 아프리카 제9군의 공군 부대는 다른 공군에 이양되었고 제9군의 몇몇 지휘 본부는 영국으로 파견되었다.9단은 지난 10월 16일 8군 항공지원사령부의 중폭격기 부품을 핵으로 삼아 재활성화됐고,^{[nb 24]} 브레튼은 버크셔 주 선닝힐 파크에 본부를 만들었다.^[42]1월에 미국 전략공군(Strategic Air Force)으로 대체된 Eaker("USAF in UK") 산하의 임시 행정 "초계 명령"이 동시에 일어나 제8·9차 행정 활동을 조정했으나, 11월 1일 AEAF가 활성화되자 브레튼은 그로부터 작전 명령을 받았다.^[43]

제9공군은 전투공군의 모든 전술적 기능을 동원한 세 가지 전투지휘로 조직되었는데, 폭격기, 전투기, 병력 수송기.IX 폭격기 사령부는 이전 IX 폭격기 사령부를 포함하여 "구" 9단의 8 ASC의 중형 폭격기와 두 개의 본부 요소를 합친 것이었다.IX 전투기 사령부는 제9 AF의 이전 본부에서 창설되었으며, 기본적으로 후속 전술 공군 사령부를 위한 훈련 조직이었다.IX 수송기 사령부는 영국에 임시 지휘관 하에서 새로운 공중 작전을 위한 부대를 조직하고 훈련시키기 위해 극장에 도착하는 대로 활성화되었다.^{[nb 25]}1943년 11월 29일 2개의 전술 전투기 사령부 IX와 XIX 항공지원 사령부가 조직에 추가되었다.^{[44][45][nb 26]}

처음부터 브레튼은 다양한 전술 지휘로 강력한 지휘팀의 혜택을 받았다.사무엘 E 준장 앤더슨은 IX 폭격기 사령부를 지휘했다.^{[nb 27]}엘우드 준장 퀘사다는 IX 전투기 사령부를 지휘하는 임무를 맡았고, 9공군이 대륙으로 이동한 후 IX TAC도 지휘하게 되었다.1944년 2월 3일, 브리지.오토 P 장군 웨이랜드는 XIX TAC를 지휘하기 위해 영국에 도착했다.수송기 지휘를 담당하기 위해 브레튼은 브리지를 인수했다.폴 L 장군 북아프리카, 시칠리아, 이탈리아에서 공수작전을 지휘한 경험이 있는 윌리엄스는 1944년 2월 25일 IX TCC를 인수하도록 했다.^[44][45]

1943-44년 겨울 동안 제9공군은 놀라운 속도로 성장했다.1943년 10월 16일부터 1944년 4월 16일까지 브레튼의 지휘 아래 처음 6개월 동안 제9공군은 2162명에서 163,312명으로 확대되었다.^[46]5월말까지 거의 18만5천명에 가까운 전력으로 ^[47]제9의 전투명령에는 비행군 45개, 비행대 160개, 항공기 5000대가 포함됐다.조직적으로 그것은 기관사 사령부, 방공 사령부,^{[nb 28][nb 29]} 그리고 두 개의 전술 공군 사령부를 추가해서 D-day까지 11개의 중폭격기 그룹, 19개의 전투기 그룹, 14개의 군 수송기 그룹, 그리고 사진 재조명 그룹을 받고 훈련시켰다.제9공군에 배정된 인원은 22만 명에 육박해 모두 제8공군보다 많았다.^{[45][nb 30]}

오버로드 작전

브레톤은 1944년 6월 6일 서방 연합군의 노르망디 침공, 오버로드 작전에 대비하여 그의 부대가 비행장(4월 1일), 철도 센터 및 철도 굴착장(4월 1일), 해안 전지(4월 13일), 프랑스의 다리(5월 7일)에 대한 계획적인 공격 운동을 시작함에 따라 1944년 4월 중장으로 진급하였다.^[48]레이-말로리가 D-데이 이후 전술공군을 모두 지휘할 '동맹 전술공군'을 창설하고, 2TAF 외에 코닝엄이 지휘할 것을 제안하자 브레튼은 9단이 RAF 상대에게 종속될 것이라는 이유로 반대했다.대신 코닝엄은 캠페인 초기 단계에서 활동 중인 대륙에 있는 AEAF의 임시 선진본부를 지휘하도록 배정되었는데, 그곳에서 그와 브레튼은 연합군 교두보 구축 과정에서 전술 공중 작전을 위한 막강한 지휘팀을 만들었다.^[49]

Normandy에 IX군 항공모함 사령부에 의한 미국 공중에 의한 착륙은 넵튠 작전의 첫 번째 미국 전투 작전, (오버로드에 대한 공격 작전)이었다.미 82공수단과 101공수사단의 낙하산 1만3100명이 D-데이에 일찌감치 낙하산을 투하했고, 이어 6개 임무에 4,000명에 가까운 글라이더 부대가 낮까지 날아왔다.사단은 미 7군단이 유타 해변의 수륙양용 상륙을 위협하는 접근방식을 차단하고, 해변의 출구를 점령하며, 두브강 상공에 교차로를 설치해 두브강 합병을 지원하도록 배치되었다.이번 폭행은 사흘 동안 유타주로의 접근을 막지 못했다.수많은 요인들이 한 몫을 했는데, 그 대부분은 낙하물의 과도한 산란을 다루었다.그럼에도 불구하고 독일군은 그 혼란을 이용할 수 없었다.많은 독일 부대가 강점을 집요하게 방어했지만 이번 주 안에 모두 조직적으로 패배했다.^[50]영국군 기갑부대(와일드 귀트 작전)의 이탈 시도를 지원하기 위해 6월 14일 IX TCC의 한쪽 날개가 영국 제1공수사단을 에브재활용으로 인도하는 후속작전이 예정되어 있었지만 너무나 위험해서 공수 및 병력 수송 지휘관들은 마지못해 동의했을 뿐이었다.6월 13일 빌러즈 보카게에 대한 독일군의 강력한 반격이 강하 취소를 강요했을 때 승무원들은 보고를 받고 있었다.^[51]

침공 직후 7개 전투단이 대륙으로 이동했고, 8월까지 제9군 전투부대는 모두 해변가에서 작전 중이었다.브레튼은 코닝엄과 서부 사막 공군으로부터 배웠고, 모든 부대는 "모빌리티를 유지해야 한다"는 9단의 슬로건을 만들었다.^[52]

코브라 작전

1944년 7월 중순, 미국 제1군은 노르만 보카지에서의 작전에 제동이 걸렸다.오마르 브래들리 장군은 생 뢰 근처의 강력한 독일 방어에 구멍을 뚫기 위해 대규모 공력을 동원하여 거의 교착상태에 빠진 상황을 종식시키려는 계획인 코브라 작전을 실행하여 7군단이 프랑스 내륙으로 침입할 수 있도록 했다.레이-말로리의 주장으로 이 계획의 핵심은 공격 개시 직전 중폭격기를 이용해 방어의 작은 지역을 폭격하고, IX TAC의 전투기 폭격기 공격이 선행되며, 이어 제9공군의 중경폭격기 11개 집단의 독일 후방 공격이 뒤따르는 것이었다.7월 19일 스탠모어에서 열린 AEAF 본부에서 열린 회의에서 공군 지휘관들은 미군의 안전, 특히 목표 지역과의 근접성에 대해 심각한 의구심을 표명했고, 결과적으로 불충분하다고 판명된 전술적 타협을 초래했다.^[53]

악천후로 24일까지 공격이 지연됐고 24시간 연기 요청도 거부됐다.비행기가 이륙하기 시작한 뒤 레이-말로리는 임무를 떠올리기 전에 허둥지둥했고, 일부 전투기들이 임무를 완수하는 동안 중형 폭격기들은 영국 기지에서 이륙하지 않았다.그러나 중폭격기들은 이미 공중으로 출격해 리콜을 받지 못했다.목표물 위로 심한 지상 아지랑이를 발견한 이들은 대부분 야전 명령대로 기지로 복귀했지만 다른 이들이 공격해 미군 폭격으로 이어졌다.^[53]브레톤과 퀘사다는 브래들리와 함께 전선에 가까이 가서 결과를 관찰하다가 엉뚱한 폭탄에 맞아 죽을 뻔했다.^[54]

다음날인 7월 25일, 제9공군 중경폭격기 480대와 전투기 559대를 출격시킨 공군의 '최대의 노력'으로 코브라 작전이 마침내 계획대로 개시되었다.^[55]IX TAC의 8개 그룹의 직진 전선의 전투 폭격기 공격은 250야드(230m) 깊이에서 전반적으로 훌륭했지만, 항공 설계자들이 예측한 바와 같이 높은 고도에서 폭격기의 조준점을 가리는 연기와 먼지를 만들어냈다.이틀째 중폭격기 공격도 미군, 특히 9사단^[56] 47보병과 30사단 120보병대에 대한 추가 우발적 폭격으로 이어졌다.후작은 또한 독일군에 못 미치는 폭탄을 투하한 9단의 B-26 폭격기의 공격을 받았다.^{[57][nb 31]}이틀간의 폭격에서 약 3%의 폭탄이 미국 전선에 떨어져 111명이 사망하고 490명이 부상당했다.^{[56][nb 32]}처음에는 분명하지 않았지만, 이번 공습은 독일군의 형성을 방해하고 통신을 파괴하여 돌파를 용이하게 하려는 그들의 목적에 성공했다.^[53][58]

브레튼은 1944년 제9 AF를 지휘한 공로로 레지오트 훈장을 받았다.^[15]

제1차 연합 공수군

7월 장에서.아이젠하워는 AEAF로부터 병력 수송부대의 분리에 반대하는 레이-맬로리의 저항과 관련해 미군 지휘관 휘하에 모든 영·미 공군과 이들을 전투에 투입하는 데 필요한 병력 수송부대의 통합 지휘를 위한 잠정적인 계획을 실행하기로 결정했다.^[59]아이젠하워는 7월 16일 브라우닝이 4개월 선배임에도 불구하고 영국 I공수단을 지휘하는 프레드릭 브라우닝 중장을 제치고 공군 차원에서의 광범위하고 다양한 전투지휘 경험을 바탕으로 브레튼 사령관을 임명했다.브레튼은 공수부대를 제9공군 소속으로 만들자고 처음 제안(그리고 거부)한 후 지휘부를 받아들여 1944년 8월 2일 '통합공수본부' 사령관으로 임명되어 SHAEF에 직접 보고하였다.^[60]그는 9공군 지휘권을 소장에게 넘겼다.호이트 S. 반덴버그는 8월 8일에 선닝힐 공원에 새로운 본부를 만들었다.브레튼은 이 조직을 제1동맹 공수군이라고 부를 것을 권고했고, 그들 사이의 개인적 마찰에도 불구하고 브라우닝은 그의 대리인이 되었다.8월 25일 IX군 항공모함 사령부가 공수부대에 배속되었다.^[61]

마켓가든 작전

퇴각하는 독일군을 차단하기 위해 몇 차례 공중강하한 것에 대한 경보와 취소 후에 아이젠하워는 9월 10일 네덜란드에서 몽고메리의 3개 분단 공중공격을 작전 시장이라고 부르는 것으로 승인했다.마켓-가든 연합작전의 목적은 아르넴의 라인 강을 가로지르는 교두보를 확보하는 것이었다.운항 예상 날짜(날씨가 좋느냐에 따라 달라짐)는 9월 14일이었다.그 날짜가 너무 가까웠기 때문에, 취소된 대규모 낙하물인 리넷 작전의 계획이 부활되어 마켓에 적응되었다.^[62]

그러나 브레톤은 먼저 글라이더 임무를 "단일 타우"로 제한하는데 있어서 라이넷의 계획에 핵심적인 변화를 주었고, 반면에 리넷은 이중 타우 임무를 고려했다.좋지 않은 날씨, 추격하는 연합군에 대한 광범위한 재공급 임무, 그리고 마지막 순간 공중강하 예상의 조합은 사실상 8월에 IX TCC에 대한 모든 훈련을 취소시켰고, 그 결과 브레튼은 미착용과 미실용 이중탑재가 너무 위험하다고 믿었다.브레튼은 또 지난 6월 노르망디에서 영국과 미국 공해상륙작전을 동시에 경험하는 분산을 피하기 위해 RAF와 AAF의 대규모 공중지원에 의해 보호받는 작전이 대낮에 실시될 것이라고 결정했다.그의 결정은 날씨와 다른 지연이 D-데이를 어두운 달이었던 9월 17일로 미뤘을 때 최종 결정되었다.결국 9월 낮의 시간이 짧아지면서 브레튼은 하루 2차례의 승강기 허가를 거부했고, 이에 따라 병력 수송기 수가 제한되면서 육군의 항공 이동은 3일 연속 완료가 필요했다.^[63]

기상정보에 따르면 나흘 연속 맑은 날씨를 보였지만 첫날 이후 안개, 낮은 구름, 안개 등 영국 기지와 네덜란드로 가는 계획된 경로, 낙하/착륙 지역 등 시야가 좋지 않아 운행이 지연되거나 연기됐다.^[64]처음 이틀 동안의 공수 작전은 예상외로 성공했지만 그럼에도 불구하고 전체 작전은 예정보다 크게 뒤처지기 시작했고,^[65] 날씨가 나빠지면서만 더 악화되었다.9월 19일 미국 글라이더 보병 연대와 폴란드 낙하산 여단의 강화 철수를 취소한 것은 작전 실패에 결정적인 영향을 미쳤다.^[66]

작업 범위

1944년 10월 17일 마켓가든이 완공된 후 제1동맹공수군 참모들은 브래들리 장군이 독일 웨셀에서 라인 강을 건너기를 희망한다는 사실을 알게 되었고 11월 7일 바시티 2개 사단의 공중작전을 위한 연구를 완료하여 그 노력을 뒷받침하였다.여러 가지 요인들이 목표일을 1945년 1월 1일로 미뤘고, 불게 전투는 일정을 더욱 흐트러뜨렸다.아이젠하워는 지난 1월 연합군의 반격 이후 같은 지역의 라인 강 상공에서 공격을 계획했고, 2월 10일 윤곽 계획 변경도 거의 없이 바르시티 작전이 재방영됐다.독일의 포병들이 브리징 작전을 방해하는 것을 막기 위해 라인 강을 내려다보는 낮은 숲의 높은 곳을 점령하는 것이 목표였다.^[67]

베르나르 몽고메리 야전총사령관이 지휘하는 영캐나다 21군단은 '전리품 작전'에서 라인 강을 건널 것이다.바시티는 웨셀과 해밍클렌 인근 라인 강 뒤에 낙하산과 글라이더를 타고 미공군 16세 항공군단의 2개 공수 사단을 상륙시켜 건널목을 지원하게 된다.당초 계획에는 미 공수 2사단이 추가됐으나 공수부대가 2개 사단에 대한 병력 수송기가 거의 없는 것이 명백해지자 3사단은 예비역에 배치됐다가 3월 6일 작전에서 모두 해제됐다.운영시장 중 악천후로 인해 브레튼은 한 번의 승강기로 양 사단을 인도할 계획을 세우게 되었다.^[68]2월 18일 브레톤은 작전지휘소를 설치하기 위해 제1동맹 공수부대 본부를 파리 근교의 매이슨-라피트로 옮겼다.^[69]

2월 말에 몽고메리는 약탈/배스시티의 날짜를 3월 24일로 정했는데, 이 날짜는 SHAEF가 3월 8일에 승인했다.^{[70][nb 33]}3월 23일 오후, 모든 공군을 지휘하는 브레톤과 코닝엄은 기상관측관들이 다음날 맑은 날씨를 예보하자 바시티를 발사하기로 최종 결정했다.^[71]독일군은 이번 공격을 예상하고 1만 명의 방어병력을 배치하는 진지를 준비했지만 전례 없는 규모의 공수 작전이 수비를 압도했다.커티스 C-46 특공대 72명의 병력 수송대 그룹인 더블토우 글라이더 분류기 300대와 병렬 침투 차선 3개를 이용해 4시간도 채 안 돼 거의 1만7000명의 병력이 목표 지역에 집중돼 낙하산 540여 대와 글라이더 1348대를 동원했다.^[72]

전후 경력 및 유산

진주만 공격 이전부터 전투극장에서 계속 해외 근무를 한 브레튼은 1945년 5월 워싱턴의 AAF 본부 임무를 위해 미국으로 돌아왔고, 7월에는 다시 제3공군의 지휘권을 받았다.1946년 1월, 뉴욕 미첼 필드에서 제1공군 사령관으로 임명되었다.다음 달 그는 합참 평가단과 함께 작전 교차로 관측소로 근무하기 위해 전쟁비서관실로 발령받았다.1947년 7월부터 1948년 6월까지 브레튼은 미국 원자력 위원회의 군사 연락 위원회 의장을 지냈고, 그 후 1948년 9월 1일 퇴임할 때까지 공군 사무국장이 되었다.브레튼은 중장으로 퇴역했다.^[6]

1946년 2월 이혼하고 세 번째 결혼했다.^[21]1946년 윌리엄 모로는 그의 전시 회고록인 '브레턴 다이어리'를 출간했는데, 이 책은 때때로 브레튼이 논쟁에 대한 어떠한 비난도 용서하기 위해 사후적으로 쓴 것으로 알려져 왔고,^[73] 맥아더와 그의 견습생들과 더 많은 마찰을 빚었다.^[25]브레튼은 1967년 7월 20일 월터 리드 육군 의료센터에서 7월 10일 복부 수술을 받고 회복하던 중 심장마비로 사망했다.

밀러 박사는 브레톤의 찬사와 비난의 역사를 모두 검토하고 제2차 세계대전에 대한 그의 공헌을 요약했다.

형형색색의 경우처럼...브레튼의 명성에 대해 중립적인 견해를 가질 여지가 거의 없어 보인다.둘째로, 이전의 역사학자들은 일반적으로 그의 수행에 대해 더 호의적인 견해를 가지고 있었다; 더 최근의 역사학자들은 그에게 능력에 대한 신용을 덜 주었다.셋째로, 그리고 이전 시점과 밀접하게 연관되어, 특히 필리핀에서의 사건과 관련하여 브레튼에게 더 높은 점수를 주는 경향이 있었던 역사학자들은 대부분 ...의 역사학자들이었다.공군의 역사를 널리 쓴 사람들넷째, 필리핀에서의 브레튼의 행동에 대한 개인의 견해는 일반적으로 더글러스 맥아더 육군 장군에 대한 견해와는 정반대다.친맥아더 역사학자들은 브레톤을 비난하는 경향이 있다; 반맥아더 역사학자들은 일반적으로 친브레톤이다.브레튼의 명성에 대한 가장 심각한 공격의 대부분은 맥아더의 변호에 오른 사람들로부터 비롯되었다.

및:

이 기사에 대해 조사된 증거는 루이스 브레튼이 유능한 지휘관이자 유능한 지도자였지만 위대한 장군은 아니었다는 것을 시사한다.그는 제2차 세계대전 이전의 미군 체제의 견고한 산물이었고, 그런 만큼 스타 연주자도, 보통 실패도 아니었다.그는 제2차 세계대전에서 승리를 가져다 준 유능하지만 의심스럽지 않은 미국 장교들의 넓은 중간지대에 들어맞는다.브레튼은 중요한 강점이 있었다.두 번의 세계 대전에서, 그는 용감하고, 공격적이며, 솔직한 장교임을 증명했다.칼 스파아츠 장군(1946년 브레톤에 관한 그의 마지막 장교 효율성 보고서에서)은 그를 정당하게 "개인적으로 두려움이 없고, 솔직하며, 자신에 대한 결과에 관계없이 자신의 의견을 확고하고 직접적으로 표현하는 데 주어진다"^[21]고 묘사했다.

시상 및 장식

출처: 공군 장성 전기자료, 1917-1952, 1권 – A through L^[6]

명령 파일럿 배지

	고유 서비스 교차(참나무 잎 클러스터[15] 포함)*
	공로훈장(참나무 잎 클러스터 포함)
	실버스타
	Legion of Merit(참나무 잎 클러스터 포함)
	저명한 플라잉 크로스
	동스타 메달
	퍼플 하트*
	에어 메달
	제1차 세계 대전 승리 메달* (전투 스타 6명 포함)[1]
	미국 방위군 훈장
	아메리칸 캠페인 메달
	아시아 태평양 캠페인 메달(캠페인 스타 3명 포함)
	유럽-아프리카-중동지역 캠페인 메달(캠페인 스타 7명 포함)

제2차 세계 대전 승리 메달

그랜드 장교, 오렌지 나소 훈장, 교차 검(네덜란드)

앨버트 훈장(벨기에) 대 장교*^{[clarification needed]}

사령관, 다닐로 1세(몬테네그로) 왕세자 훈장*

레지옹 도뇌르 훈장 겸 장교(프랑스)*

동반자, 욕탕 훈장 (CB) (영국)

3 팜스(프랑스)의 크로익스 드 게레*

전투 옵서버

테크니컬 옵서버

주니어 밀리터리 에비에이터

군용 비행사 배지

*제1차 세계대전에서 복무할 때 받은 훈장. 제1차 세계대전에서 레지옹호 주관과 기무사 중 한 명이 상을 받았다. 퍼플하트는 1932년 브레톤이 부관장에게 1918년 수여된 공로 표창장을 대신할 것을 청원한 후 수여되었다.^[1]

공로 교차 인용

일반주문: 전쟁부, 일반주문 제15호(1919년)

조치 날짜: 1918년 9월 12일

서비스:육군 항공국

순위: 소령

부대: 군단 관측소, 미국 원정군

인용:The President of the United States of America, authorized by Act of Congress, July 9, 1918, takes pleasure in presenting the Distinguished Service Cross to Major (Air Service) Lewis Hyde Brereton (ASN: 0–3132), for extraordinary heroism in action while serving with Corps Observation Wing, Air Service, A.E.F., over Thiaucourt, France, 12 September1918. 브레튼 소령은 관찰자와 함께, 그리고 특별 임무의 요청에 따라 자발적으로 비행장을 떠나 라이론빌 상공의 적진을 건너 티아쿠르트로 진격했다.시야가 좋지 않아 매우 낮은 고도로 비행할 수밖에 없었고, 격렬하고 정확한 대공포에도 불구하고 그들은 항로를 따라 비행을 유지하며 귀중한 정보를 얻었다.티아쿠르 상공에서 그들은 갑자기 네 명의 적 단발기 포커스의 공격을 받았다.관찰자가 좋은 사격장을 얻을 수 있도록 기계를 조종하면서 그는 전투에 돌입했다.관찰자의 총이 막혔고, 그는 전투에 복귀했을 때 잼이 제거가 끝날 때까지 철수했다.그 후 그의 관찰자는 부상을 입었고, 비록 적은 지상에서 25미터 이내까지 내려갔지만, 그는 침착하게 친선 선내에 착륙했다.이 행위로 그는 자신이 지휘하는 모든 구성원들에게 영감과 본보기가 되었다.^[15]

순위 날짜

휘장	순위	구성 요소	날짜
1911년 휘장 없음	중령	해안포병단	1911년 8월 17일
	제1중위	해안포병단	1916년 7월 11일
	제1중위	야전 포병대	1917년 1월 13일
	선장	야전 포병대	1917년 5월 15일
	선장	시그널 군단	1917년 6월 27일
	메이저	임시	1918년 7월 2일
	중령	육군 항공국	1918년 11월 1일
	메이저	에어 서비스	1920년 7월 1일
	메이저	육군 항공대	1926년 7월 2일
	중령	육군 항공대	1935년 3월 4일
	대령	임시	1936년 8월 26일
	대령	육군 항공대	1940년 8월 1일
	준장	미국의 육군	1940년 10월 1일
	메이저 제너럴	미국의 육군	1941년 7월 11일
	대령	육군 공군	1942년 3월 9일
	중장	미국의 육군	1944년 4월 28일
	준장	육군 공군	1946년 6월 2일
	중장	미국 공군	1947년 9월 18일
	중장	미국 공군(퇴역)	1948년 9월 1일

^[74]

메모들

각주

인용구

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 루이스 H. 브레튼과 관련된 미디어가 있다.

• 인터넷 아카이브의 Lewis H. Breeton에 대한 작업
• 루이스 하이드 브레튼 중장, 인사이드의 공식 전기 AF.mil
• "예쁜 빌어먹을 능력자": 루이스 하이드 브레튼, 1부" 로저 G. 밀러, 2000년 겨울 공군 전력 역사
• "귀여운 '제길 할 수 있는 사령관': 루이스 하이드 브레튼, 제2부", 로저 G. 밀러, 2001년 봄 공군 전력
• 드와이트 D. 루이스 H. 브레튼의 논문아이젠하워 대통령 도서관
• 루이스 브레튼의 알링턴 국립묘지