메이든 레인 브리지

Maiden Lane Bridge
메이든 레인 브리지
Maidenlanebridge.jpg
렌셀러를 배경으로 한 메이든 레인 브릿지, 전경에 알바니 요트 클럽.
좌표42°38′52″N 73°44′45″w / 42.64778°N 73.74583°W / 42.64778; -73.74583좌표: 42°38′52″N 73°44′45″W / 42.64778°N 73.74583°W / 42.64778; -73.74583.
들다뉴욕 센트럴과 허드슨 강 철도
십자가허드슨 강
로캘뉴욕 주, 알바니와 렌셀라어
공식명메이든 레인 브리지
역사
열린1871
닫았다.1960년대
위치
1879년에 본 알바니의 석판화인데, 알바니 분지와 메이든 레인 다리가 전경에 있다.

메이든 레인 다리는 뉴욕 주 올버니 시와 렌셀라어 군 사이의 허드슨 강을 가로지르는 철도 다리였다. 그것은 켈로그, 클라크앤코에 의해 설계되었으며, 그들이 설계한 가장 큰 다리들 중 하나였다.[1] 이 다리는 3/4를 소유한 뉴욕 센트럴과 허드슨 리버 철도 회사가 공동으로 소유하고 있던 허드슨 리버 브릿지 회사와 1/4을 소유한 보스턴과 알바니 철도 회사가 소유하고 건설했다. 메이든 레인 브릿지는 종종 "남교"로 불렸고, 리빙스턴 애비뉴 브릿지는 "북교"로 불렸다. 리빙스턴 에이브. 브릿지는 화물(및 통행을 통한 여객열차)에 이용되었고, 여객열차는 10개월도 안되어 완공된 유니언 역에 접근하기 위해 메이든 레인 다리를 이용했다.[2] 1869년 5월 10일 뉴욕 주(州)가 공사를 허가하고, 1870년 5월에 공사를 시작하였으며, 1871년 12월 28일 첫 열차가 횡단하였다.[3] 이 다리는 185.5피트(56.5m) 길이의 고정 스판 4개, 274피트(84m) 길이의 드로잉 스판 1개, 알바니 분지의 73피트(22m) 길이의 스판 7개, 퀘이 가의 110피트(34m) 길이의 스판 1개, 메이든 레인의 63피트(19m) 길이의 스판 1개로 구성됐다. 메이든 레인의 스팬을 제외한 모든 스팬은 이중 추적, 통과, 핀 연결되었다. 메이든 레인의 스팬도 이중 추적되었지만, 데크와 플레이트 거더 스팬이었다.[4] 드로잉 스팬을 제외한 교량의 재구성은 1899년 펜코이드 브릿지 컴퍼니에 의해 이루어졌으며 1900년 1월 3일까지 완료되었다.[5] 이 다리는 1960년대까지 지속되었는데,[6] 이 때 알바니-렌셀라이어 암트랙 역은 렌셀라이어 시의 허드슨 강 동쪽에 건설되었고, 787번 주간 고속도로는 알바니 서쪽에 건설되어 다리 필요성을 없앴다.

참고 항목

참조

  1. ^ Frank Griggs, Jr. "Thomas C. Clark". National Council of Engineers Association. Archived from the original on 2011-06-09. Retrieved 2009-07-25.
  2. ^ "Railroad Tunnels and Bridges". Kingly Heirs.com. Retrieved 2009-07-25.
  3. ^ Arthur Weise (1884). "The History of the City of Albany, New York". E.H. Bender. p. 491. Retrieved 2009-07-25.
  4. ^ "Report of the Board of Railroad Commissioners of the State of New York on Strains on Railroad Bridges of the State". Board of Railroad Commissioners (State of New York). 1891. Retrieved 2009-07-25.
  5. ^ Cuyler Reynolds (1906). Albany Chronicles. J.B. Lyon Company. p. 749. Retrieved 2009-09-25. Maiden Lane Bridge albany.
  6. ^ "Castleton Cutoff". Kingly Heirs.com. Retrieved 2009-07-25.