메인(강)
Main (river)| 주된 | |
|---|---|
 뷔르츠부르크의 메인 강 | |
 독일 육군 소장직 | |
| 위치 | |
| 나라 | 독일. |
| 물리적 특성 | |
| 원천 | |
| • 장소 | 어퍼프랑코니아 |
| • 좌표 | 50°51111nN 11°23°54°E/50.08639°N 11.39833°E |
| • 고도 | 895미터(Weissmainquelle) |
| 입 | |
• 장소 | 라인 |
• 좌표 | 49°59°40°N 8°17°36°E/49.994444°N 8.29333°E좌표: 49°59°40°N 8°17°36°E / 49.994444°N 8.293°E / |
| 길이 | 524.9 km (326.2 mi) [1] |
| 유역 크기 | 27,105km2 (10,505평방마일) |
| 방전 | |
| • 평균 | 200 m3/s (7,100 cu ft/s) |
| 유역 특징 | |
| 진행 | 라인→북해 |
마인 강(독일어 발음: [mama]n]
(듣기)은 라인 강의 가장 긴 지류이다.바이에른 북동부[a] 피흐텔 산맥에서 화이트 메인 강으로 발원하여 525km(326마일) 동안 독일 중부를 지나 서쪽으로 흐르며 헤세의 뤼셀스하임 아래에서 라인 강과 합류합니다.마인츠와 비스바덴은 합류점에 가깝다.
메인의 가장 큰 도시는 프랑크푸르트 암 마인, 오펜바흐 암 마인, [2]뷔르츠부르크입니다.그것은 독일에서 완전히 놓여있는 가장 긴 강이다. (베저-베라 강이 분리된 것으로 간주될 경우).
지리
메인 강은 바이에른주의 북쪽과 북서쪽을 지나 헤세 남부를 가로질러 흐릅니다.메인 강은 바이에른주의 최북단 마을인 바덴뷔르템베르크의 동쪽과 서쪽, 바덴뷔르템베르크 주를 경계합니다.
유역의 상단 끝은 자연생물학자들이 유역을 유럽 유역으로 인정하는 다뉴브강과 반대된다.
메인(Main)은 두 헤드스트림인 레드 메인(Roter Main)과 화이트 메인(Wei (er Main)의 합류로 프랑코니아의 쿨바흐 근처에서 시작됩니다.레드 메인강은 프랑코니아 쥐라 산맥에서 발원해 크로이센과 바이로이트를 관통한다.White Main은 Fichtelgebirge의 산에서 발원하며, 길이는 41km(25마일)입니다.메인강은 위쪽과 중간 부분에서 독일 고원지대의 계곡을 관통하고 있다.하부는 메인 저지대 하류(하나우-셀리겐슈타트 분지와 북부 라인 평원)를 지나 비스바덴으로 흘러들어 라인 강으로 흐른다.메인의 주요 지류는 레그니츠 강, 프랑코니아 살레 강, 타우버 강, 니다 [3]강이다.
메인이라는 이름은 라틴어 Moenis, Moenus 또는 Menu에서 유래했습니다.마인츠(라틴어:Mogontiacum 또는 Moguntiacum).
메인호는 마인츠 인근 라인강 하구에서 밤베르크까지 396km(246mi)를 항해할 수 있다.1992년부터 메인 강은 라인-메인-다누브 운하와 고도로 통제된 알트뮐 강을 통해 다뉴브 강으로 연결되었습니다.CEMT 등급 V 선박(110 × 11.45 m 또는 360.9 × 37.6 ft)이 강의 총 길이를 항해할 수 있도록 34개의 대형 잠금 장치(300 × 12 m 또는 984 × 39 ft)로 메인 운하를 만들었다.인접한 라인-메인-다누브 운하와 다뉴브 강 자체의 16개의 봉쇄는 같은 [citation needed]치수이다.
보와 자물쇠
밤베르크 근처의 레그니츠 강과의 합류점에서 라인 [4]강까지 메인 강의 380km에 이르는 항행 가능한 부분을 따라 34개의 보와 둑이 있다.
- No.: 잠금 번호(업스트림에서 다운스트림)
- Name: 잠금 이름.
- 장소:자물쇠가 있는 시 또는 시.
- 구축 연도:잠금이 작동된 연도(해당하는 경우 교체 날짜도 나열됩니다).
- 메인 km: 마인츠-코스트하임의 0km 돌에서 측정한 메인 위의 위치.기준점은 잠금 또는 잠금 그룹의 중심입니다.
- 잠금 장치 간 거리: 압수물의 길이(km 단위)(인접 잠금 장치 간).
- 고도: 정상 수위에서의 평균 해수면 위의 높이(미터 단위).
- 높이: 댐 높이(미터)입니다(코스트하임 잠금 장치의 높이는 라인 강의 수위에 따라 다릅니다).
- Lock length : Lock 챔버의 사용 가능한 길이(미터 단위)
- Lock width : Lock 챔버의 사용 가능한 폭(미터 단위)
| 아니요. | 이름. | 위치 | 구축년도 | 주km | 잠금 장치 간 거리(km) | 고도(m) | 높이(m) | 잠금 길이(m) | 잠금 폭(m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 비에레스 | 비에레스트룬슈타트 | 1925 | 380.699 | 230.86 | 6.00 | 289.80 | 12.00 | |
| 2 | 림바흐 | 엘트만 | 1951 | 367.176 | 13.523 | 224.86 | 5.36 | 299.10 | 12.00 |
| 3 | 크네츠가우 | 크네츠가우 (하푸르트) | 1958 | 359.781 | 7.395 | 219.50 | 4.24 | 298.85 | 12.00 |
| 4 | 오텐도르프 | 게드하임 | 1962 | 345.263 | 14.518 | 215.26 | 7.59 | 301.60 | 12.00 |
| 5 | 슈바인푸르트 | 슈바인푸르트 | 1963 | 332.037 | 13.226 | 207.67 | 4.67 | 300.60 | 12.00 |
| 6 | 가슈타트 | 베르그라인펠트 | 1956 | 323.503 | 8.534 | 203.00 | 4.69 | 299.75 | 12.00 |
| 7 | 비프펠트 | 비프펠트 | 1950 | 316.289 | 7.214 | 198.31 | 4.31 | 300.15 | 12.00 |
| 8 | 게라크하우젠 미트 볼카흐 | 볼카흐(슈바르자흐 암 메인) | 1957 | 300.506 | 15.783 | 194.00 | 6.30 | 300.00 | 12.00 |
| 9 | 데텔바흐 | 데텔바흐 | 1959 | 295.398 | 5.108 | 187.70 | 5.50 | 299.35 | 12.00 |
| 10 | 킷징겐 | 킷징겐 | 1956 | 283.979 | 11.419 | 182.20 | 3.66 | 299.80 | 12.00 |
| 11 | 마르크트브레 | 마크트브레이트(프라이크하우젠암메인) | 1955 | 275.681 | 8.298 | 178.54 | 3.31 | 296.40 | 12.00 |
| 12 | 고만스도르프 | 오흐센푸르트 | 1952 | 269.028 | 6.653 | 175.23 | 3.40 | 296.90 | 12.00 |
| 13 | 랜더스커 | 뷔르츠부르크(랜더세커) | 1950 | 258.885 | 10.143 | 171.83 | 3.30 | 299.60 | 12.00 |
| 14 | 뷔르츠부르크 | 뷔르츠부르크 | 1954 | 252.512 | 6.373 | 168.53 | 2.75 | 293.10 | 12.00 |
| 15 | 엘라브룬 | 에르라브룬 (툰거스하임) | 1935 | 241.204 | 11.308 | 165.78 | 4.15 | 299.20 | 12.00 |
| 16 | 히멜슈타트 | 히멜슈타트 | 1939 | 232.290 | 8.914 | 161.63 | 4.30 | 299.50 | 12.00 |
| 17 | 하르바흐 | 칼슈타트(게문덴암메인) | 1939 | 219.466 | 12.824 | 157.33 | 4.90 | 299.45 | 12.00 |
| 18 | 슈타인바흐 | 로암메인 | 1939 | 200.673 | 18.793 | 152.43 | 5.14 | 299.10 | 12.00 |
| 19 | 로텐펠스 | 로텐펠스(마크텐펠트) | 1937 | 185.887 | 14.786 | 147.29 | 5.26 | 298.45 | 12.00 |
| 20 | 렝푸르트 | 트라이펜슈타인 | 1937 | 174.508 | 11.379 | 142.03 | 3.99 | 300.08 | 11.98 |
| 21 | 아이셸 | 베르트하임 | 1937 | 160.467 | 14.041 | 138.04 | 4.50 | 299.92 | 12.00 |
| 22 | 파울바흐 | 베르트하임 (폴바흐) | 1935 | 147.065 | 13.402 | 133.54 | 4.51 | 299.80 | 12.10 |
| 23 | 프로이덴베르크 | 콜렌베르크(Freudenberg) | 1934 | 133.948 | 13.117 | 129.03 | 4.51 | 300.00 | 12.00 |
| 24 | 휴바흐 | 그로슈바흐 (밀텐베르크) | 1932 | 122.360 | 11.588 | 124.52 | 4.00 | 300.00 | 12.00 |
| 25 | 클링겐베르크 | 클링겐베르크 암 마인 | 1930 | 113.050 | 9.310 | 120.52 | 4.00 | 300.71 | 12.05 |
| 26 | 월스타트 | 클라인발슈타트(그로월슈타트) | 1930 | 101.203 | 11.847 | 116.52 | 4.00 | 299.93 | 12.00 |
| 27 | 오버나우 | 니더른베르크 (아샤펜부르크) | 1930 | 92.909 | 8.294 | 112.52 | 4.01 | 299.18 | 12.00 |
| 28 | 클라이노스트하임 | Kleinostheim(Stockstadt am Main) | 1920 1972 | 77.905 | 15.004 | 108.51 | 6.80 | 298.36 298.22 | 12.04 12.02 |
| 29 | 크로첸부르크 | 하인부르크 (그로첸부르크) | 1920 1983 | 63.850 | 14.055 | 101.71 | 2.74 | 302.30 300.01 | 12.00 12.00 |
| 30 | 뮐하임 (구 케셀슈타트) | Maintal(뮬하임 암 메인) | 1920 1980 | 53.185 | 10.385 | 98.97 | 3.77 | 299.90 | 12.04 |
| 31 | 오펜바흐 | 프랑크푸르트암마인(오펜바흐암마인) | 1901 1957 | 38.514 | 14.671 | 95.20 | 3.18 | 344.03 230.07 | 12.09 13.05 |
| 32 | 그리하임 | 프랑크푸르트암마인 | 1934 | 28.687 | 9.827 | 92.02 | 4.49 | 344.05 344.38 | 12.00 15.00 |
| 33 | 에더스하임 | 하터스하임 암 메인(켈스터바흐) | 1934 | 15.551 | 13.136 | 87.53 | 3.61 | 345.46 344.26 | 12.05 15.05 |
| 34 | 코스트하임 | 호흐하임암마인 (긴스하임-구스타브스부르크) | 1886 1934 | 3.209 | 12.342 | 83.92 | 2.36 (MW 라인) | 341.90 339.02 | 15.00 문: 12.00 챔버: 20.00 |
수력 발전
메인을 따라 있는 대부분의 보나 댐은 발전용 터빈도 갖추고 있다.
- No.: 댐/위어 수(업스트림에서 다운스트림)
- 이름: 댐/위어 이름.
- 높이: 댐/웨이르 높이(미터)입니다(코스트하임 댐의 높이는 라인 강의 수위에 따라 다릅니다).
- 전력: 최대 발전 용량(메가와트 단위).
- 터빈:터빈 유형 및 수.
- 오퍼레이터:수력발전소 운영자.
| 아니요. | 이름. | 높이(m) | 전력(MW) | 터빈 | 교환입니다. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 비에레스 | 6.00 | 6.20 | 프란시스(3), 카플란(1) | E.ON Wasserkraft |
| 2 | 림바흐 | 5.36 | 3.70 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 3 | 크네츠가우 | 4.24 | 2.90 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 4 | 오텐도르프 | 7.59 | 6.30 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 5 | 슈바인푸르트 | 4.67 | 3.80 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 6 | 가슈타트 | 4.69 | 3.90 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 7 | 비프펠트 | 4.31 | 2.90 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 8 | 게라크하우젠 미트 볼카흐 | 6.30 | 3.90 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 9 | 데텔바흐 | 5.50 | 4.20 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 10 | 킷징겐 | 3.66 | 3.00 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 11 | 마르크트브레 | 3.31 | 2.10 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 12 | 고만스도르프 | 3.40 | 2.00 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 13 | 랜더스커 | 3.30 | 2.00 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 14 | 뷔르츠부르크 | 2.75 | 0.90 | 카플란(3) | E.ON Wasserkraft |
| 15 | 엘라브룬 | 4.15 | 2.70 | 카플란(1) | E.ON Wasserkraft |
| 16 | 히멜슈타트 | 4.30 | 2.50 | 카플란(1) | E.ON Wasserkraft |
| 17 | 하르바흐 | 4.90 | 3.00 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 18 | 슈타인바흐 | 5.14 | 4.20 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 19 | 로텐펠스 | 5.26 | 4.20 | 카플란 (2) | E.ON Wasserkraft |
| 20 | 렝푸르트 | 3.99 | 2.60 | E.ON Wasserkraft | |
| 21 | 아이셸 | 4.50 | 3.10 | E.ON Wasserkraft | |
| 22 | 파울바흐 | 4.51 | 4.10 | E.ON Wasserkraft | |
| 23 | 프로이덴베르크 | 4.51 | 4.30 | E.ON Wasserkraft | |
| 24 | 휴바흐 | 4.00 | 3.40 | E.ON Wasserkraft | |
| 25 | 클링겐베르크 | 4.00 | 3.00 | E.ON Wasserkraft | |
| 26 | 월스타트 | 4.00 | 3.40 | E.ON Wasserkraft | |
| 27 | 오버나우 | 4.01 | 3.20 | E.ON Wasserkraft | |
| 28 | 클라이노스트하임 | 6.80 | 9.70 | E.ON Wasserkraft | |
| 29 | 크로첸부르크 | 2.74 | — | ||
| 30 | 뮐하임 | 3.77 | 4.80 | E.ON Wasserkraft | |
| 31 | 오펜바흐 | 3.18 | 4.10 | E.ON Wasserkraft | |
| 32 | 그리하임 | 4.49 | 4.90 | 카플란(3) | 바세르 운드 쉬프하르삼트 아스하펜부르크 |
| 33 | 에더스하임 | 3.61 | 3.84 | 카플란(3) | 바세르 운드 쉬프하르삼트 아스하펜부르크 |
| 34 | 코스트하임 | 2.36 | 4.9 | 카플란 피트-로흐투르비넨 (2) | WKW Staustufe Kostheim/Main GmbH & Co. KG (게바우트 und Betrieben von Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm) |
지류
원점에서 입구로 이어지는 지류:
항만 및 지방 자치체
프랑크푸르트 주변에는 몇 개의 큰 내륙 항구가 있다.상류의 많은 부분에서 강은 좁기 때문에, 대형 선박과 밀착 호송선을 이용한 항해는 대단한 기술을 필요로 한다.
메인을 따라 가장 큰 도시는 프랑크푸르트 암 마인, 오펜바흐 암 마인, 뷔르츠부르크입니다.메인은 또한 부르쿤슈타트, 리히텐펠스, 바드 스타펠슈타인, 엘트만, 하이푸르트, 슈바인푸르트, 볼카흐, 키칭겐, 마크트브레이트, 오흐센푸르트, 칼슈타트, 게문덴, 로어, 마크텐펠트, 베르트하임, 베르트하임 등을 지나간다.
이 강은 북해에서 [5]흑해로 연결되는 내륙 수로인 유럽 "코리도르 VII"의 중요한 부분으로 엄청난 중요성을 얻었다.
메인 라인
역사적, 정치적 의미에서 본선은 가톨릭 인구가 많은 남독일의 북쪽 국경으로 언급된다.이 강은 대략 1867년 프러시아의 주도 하에 설립된 북독일 연방의 남쪽 경계에 해당한다.
이 강의 코스는 중앙 독일어와 상부 독일어 방언 사이의 슈파이어 선 등소손(Weier line isogloss)과도 일치하며, 때로는 Weiwburstéquator로 [6][7]조롱되기도 한다.
레크리에이션
Main-Radweg는 강을 따라 있는 독일의 주요 자전거 도로입니다.길이 약 600km(370mi)로 2008년 General Germanal Bicycle Club(ADFC)로부터 별 5개를 받은 첫 장거리 사례입니다.크레웬 또는 비쇼프스룬에서 시작하여 마인츠에서 [8]끝납니다.
명승지
주 및 참고 자료
- 각주
- ^ 바이에른 당국은 화이트 메인 강의 원천을 메인 강의 원천으로 정의하고 있지만 레드 메인 강의 원천과 프랑코니아 레자트 강의 원천은 실제로는 라인 강에서 멀리 떨어져 있습니다.
- 인용문
- ^ a b 바이에른 주 환경 사무국의 바이에른 수체 등록부 전체 표(xls, 10.3MB)
- ^ "Main River river, Germany". Encyclopedia Britannica. Retrieved 2021-02-04.
- ^ Uehlinger, Urs; Wantzen, Karl; Leuven, Rob S.E.W.; Arndt, Hartmut (2009). "The Rhine River Basin". In Tockner, Klement; Uehlinger, Urs; Robinson, Christopher T. (eds.). Rivers of Europe. Academic Press. pp. 238–239. doi:10.1016/B978-0-12-369449-2.00006-0. ISBN 9780123694492.
- ^ "Daten und Fakten" [Facts and figures] (in German). Wasser- und Schifffahrtsdirektion Süd. June 2003. Archived from the original on 13 June 2013. Retrieved 7 June 2009.
- ^ "NoorderSoft Waterways Database". Retrieved 2007-10-24.
- ^ Qvale, Per (12 May 2014). From St Jerome to Hypertext: Translation in Theory and Practice. Routledge. p. 117. ISBN 978-1-317-64053-0.
- ^ Carrington-Windo, Tristam; Kohl, Katrin (11 April 2013). Dictionary of Contemporary Germany. Routledge. ISBN 978-1-136-59537-0.
- ^ "Main-Radweg". Archived from the original on 7 November 2019. Retrieved 23 April 2013.
참고 문헌
- Haus der Bayerischen Geschichte (ed.) , Main und Meer - Portréte eines Flusses.Bayerische Landesausstellung 2013 전시 카탈로그(독일).WBG. ISBN 978-3-534-00010-4.
외부 링크
- 프랑코니아 관광청에서 제공하는 메인 강의 웹사이트.(영어)
- . Collier's New Encyclopedia. 1921.
- . . 1914.
- 헤시안 참고 문헌에는 메인(강)에 관한 문헌이 있다.
- 바이에른 강의 수위
- 바세르-und 쉬파흐르트디렉션 수트
- 주순환로
- 바이에른아틀라스에서 슈타인하우젠으로 가는 주요 합류 지점의 역사 지도
라인 강의 지류 | ||
|---|---|---|
| 왼쪽 (서부) |  | |
| 맞다 (동부) |
| |
