막란해안고속도로
Makran Coastal Highway좌표:25°40′34″n 66°36°33°E/25.67611°N 66.60917°E
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|---|---|
| قومی شاہراہ ١٠ | |
| قومی شاہراہ ۱۰ | |
 막란해안고속도로(N10) | |
| 경로 정보 | |
| NHA에 의해 유지 관리됨 | |
| 길이 | 653 km (406 mi) |
| 존재했다 | 2004–현재 |
| 역사 | 2002년에 착공하여 2004년에 완공되었다. |
| 주요 접합부 | |
| 이스트 엔드 | 카라치 |
| N-25 | |
| 웨스트엔드 | 과다르 |
| 장소 | |
| 나라 | 파키스탄 |
| 주요 도시 | 카라치, 오르마라, 파스니, 과다르 |
| 고속도로 시스템 | |
The N-10 or National Highway 10 (Urdu: قومی شاہراہ ۱۰) is a 653 km national highway in Pakistan which extends along Pakistan's Arabian Sea coast from Karachi in Sindh province to Gwadar in Balochistan province.그것은 오르마라 마을과 파스니를 지나간다.
배경
거대한 해안 지대의 잠재력을 이용하려는 생각은 오랫동안 논의되어 왔다.과다르 항구의 건설 결정은 탄화수소가 풍부하고 광물이 풍부한 중앙아시아 공화국들이 소련 붕괴 후 독립한 1990년대 초에 처음 내려졌다.막란 해안 고속도로 건설은 과다르 항구의 개발에 필수적이었다.고속도로가 없었다면 과다르는 남쪽의 카라치와 파키스탄의 나머지 지역과 북쪽과 서쪽의 넓은 세계를 연결하는 다리가 없는 섬이었을 것이다.이 지역에서 확립된 인프라의 또 다른 중요한 연결고리는 말라카 [1]해협에 있는 취약한 초크 포인트에 대한 잠재적 대안을 중국에 제공하는 것입니다.
2004년 막란 해안 고속도로가 건설되기 전에 카라치는 포장되지 않은 "지프" 또는 "흙" 트랙을 통해 과다르와 연결되었습니다.카라치와 과다르 사이를 이동하는 데 최소한 이틀이 걸렸고 차량의 마모와 파손에 큰 타격을 입혔다.퀘타를 경유하는 더 안전하지만 긴 경로를 택하는 것이 바람직하다고 여겨졌다.
막란해안고속도로가 완공된 후 카라치~과다르 간 평균 이동시간이 6~7시간으로 단축되고 교통비도 절감됐다.
마크란 해안 고속도로는 파키스탄 정부에 의해 다음과 같은 목적으로 계획되고 건설되었다.
- 파키스탄 해안 지역의 인프라 정비 및 경제 활동 촉진
- 발루치스탄 주의 교통 및 통신 인프라 개선
- 오르마라, 파스니, 과다르의 해안 도시를 주요 항구 도시로 발전시키기 위해
- 오르마라, 파스니, 과다르를 파키스탄의 다른 국도망과 연결하기 위해
- 카라치, 과다르의 수출 가공 구역뿐만 아니라, 어획 지역에서 파키스탄의 주요 도시로 신선한 해산물을 수송하는 시간과 비용을 절감하여 파키스탄 해안가의 수산 산업을 발전시킨다.
건설
마크란 해안 고속도로 건설 계약은 카라코룸 고속도로를 건설한 파키스탄 프런티어 워크스 기구(FWO)에 넘겨졌다.
막란 해안 고속도로 프로젝트는 2002년에 착공되어 2004년 12월 14일까지 3년의 [2]기간 동안 완공되었다.
관리 및 유지보수
마크란 해안 고속도로는 파키스탄 국도 관리국에 의해 관리되고 유지된다.
갤러리
N10호선의 '희망공주'
막란해안고속도로(N10)
N10의 트럭
N10 온 더 골든 비치
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Minhas, Najma (10 March 2021). "Makran Coastal Highway: Balochistan's bridge across time and space!". Global Village Space. Retrieved 26 July 2021.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-10-04. Retrieved 2011-02-27.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
외부 링크
