마리 마빙트

마리 펠리시 엘리자베스 마빙트
1912년 그녀의 Deperdussin 항공기에서 Marvingt.
태어난	(1875-02-20)1875년 2월 20일 프랑스 칸탈의 오릴락
죽은	1963년 12월 14일 (1963-12-14) (88세) 프랑스 뮤르테에모셀레에 있는 락소우
직업	운동선수, 산악인, 비행사, 간호사, 기자
상위 항목	어머니, 엘리자베스 네 브루스킨, (1889년 사망) 아버지 펠릭스 마빙트는 1916년 세상을 떠났다.

마리 마빙트(Marie Marvingt, 1875년 2월 20일 ~ 1963년 12월 14일)^[1]는 프랑스의 운동선수, 산악인, 비행사, 언론인이었다. 그녀는 수영, 사이클링, 등산, 동계 스포츠, 풍선 타기, 비행, 승마, 체조, 육상, 소총 사격, 펜싱 등의 스포츠 업적으로^[2] 수많은 상을 받았다. 그녀는 프랑스와 스위스 알프스의 많은 봉우리를 오른 최초의 여성이었다. 그녀는 기록적인 풍선 연주자였고 비행사였으며 제1차 세계 대전 동안 최초의 여성 전투 조종사가 되었다. 그녀는 또한 자격을 갖춘 외과 간호사였으며, 세계 최초로 훈련되고 공인된 비행 간호사를 지냈으며, 전 세계 항공 구급차 서비스 설립에 힘썼다. 1903년 M. 샤토 드 티에리 드 보우마누아르는^[3] 그녀를 위험의 약혼자라고 이름 지었는데, 신문들은 그녀를 평생 동안 묘사하곤 했다. 그녀가 살았던 낸시 8플라즈 드 라 카리에르에르에 있는 집 정면 기념패에도^[4] 들어 있다.

전기

초년기

마리 펠리시 엘리자베스 마빙트는 1875년 2월 20일 오후 6시 30분 칸탈의 프랑스부 오릴락에서 태어났다.^[5] 그녀의 아버지는 수석 우체국장 펠릭스 콘스탄트 마빙트였고, 어머니는 엘리자베스 브루스킨이었다. 그들은 메츠가 48세, 그녀가 32세였던 1861년 7월 16일에 메츠에서 결혼했다. 마리가 태어나기 전 이 부부는 유아기에 세 아들을 잃었다.

동생 외젠(1878년생)을 포함한 가족은 1880년부터 1889년까지 독일의 그 당시 메츠에 살았다. 1889년 마리의 어머니가 돌아가셨을 때, 열네 살 된 이 아이는 자신이 집안일을 책임지고 있다는 것을 알게 되었고, 가족은 낸시로 옮겨갔고, 낸시는 평생 동안 그곳에서 지냈다.

펠릭스 마빙트는 지역 당구와 수영 챔피언이었고 헌신적인 스포츠 팬이었다. 그는 몸이 허약한 외아들과 함께 스포츠에 대한 사랑을 마리에게 나눠주며 이미 드러난 마리의 능력을 격려했다.^{[6][circular reference]} 4살 때, 그녀는 4킬로미터를 수영할 수 있었다. 그녀는 또한 많은 다른 스포츠를 즐기기 위해 성장했다: 등반, 리플러리, 체조, 승마, 펜싱, 테니스, 스키, 러깅, 아이스 스케이팅, 복싱, 무술, 골프, 하키, 축구. 1890년, 15세의 나이로 그녀는 낸시에서 독일 코블렌츠까지 400킬로미터가 넘는 거리를 카누를 탔다. 그녀는 또한 많은 서커스 기술을 배웠고, 1899년까지 운전면허를 취득했다.

스포츠 성공

마빙트는 수영, 펜싱, 리플러리, 사격, 스키, 스피드 스케이팅, 루지, 봅슬레이에서 수많은 상을 받은 세계적인 선수가 되었다. 그녀는 또한 숙련된 산악인이었고 1903년에서 1910년 사이에 그녀는 프랑스와 스위스 알프스의 대부분의 봉우리들을 오른 최초의 여성이 되었다. 샤모즈 산맥과 샤모닉스 산맥의 그레폰 고개 등[2]. 1905년^[2] 그녀는 파리를 통해 센 강 유역을 헤엄쳐 간 최초의 프랑스 여성이 되었다. 신문들은 그녀의 수영복 색깔에서 "붉은 양서류"라는 별명을 붙여주었다.

1907년에 그녀는 프랑스 육군 카빈을 이용한 국제 군사 사격 대회에서 우승했고 프랑스 전쟁부 장관에 의해 Tierur 손바닥에 상을 받은 유일한 여성이 되었다. 샤모닉스, 제라르드머, 발롱달사체 등에서 1908~1910년 동계스포츠 시즌을 석권하며 20여 차례 1위를 달성했다. 1910년 1월 26일, 그녀는 여자 봅슬레이 세계 선수권 대회에서 레온 아우셔 컵을 우승했다.

그녀는 사이클링을 즐겼고, 화산 폭발을 보기 위해 프랑스 낸시에서 이탈리아 나폴리로 갔다. 1908년 그녀는 남자들에게만 열려 있었기 때문에 투르 드 프랑스에 참가하는 허가를 거절당했다. 마빙트는 어쨌든 참가자들 뒤에서 어느 정도 거리를 타고 코스를 순환하는 쪽을 택했다. 그녀는 114명의 남자 라이더 중 36명만이 그 해에 간신히 해낸 힘든 놀이기구를 성공적으로 완주했다. 1910년 3월 15일, 프랑스 스포츠 아카데미는 그녀에게 "모든 스포츠를 위한" 금메달을 수여했는데, 이것은 그들이 수여한 유일한 멀티 스포츠 메달이다.^[7]

초기 항공 분야 성과

벌룬

마리 마빙트는 1901년에 처음으로 자유 비행 풍선을 타고 승객으로 올랐다.^[8] 1907년 7월 19일, 그녀는 시범을 보였다. 1909년 9월 24일 풍선 조종사로 첫 단독 비행을 했으며, 1909년 10월 26일 마빙트는 유럽에서 영국으로 북해를 횡단하는 풍선(사격별)을 조종한 최초의 여성이 되었다. 그녀는 1909년, 1910년, 1911년에 풍선을 타 상을 탔다.^[9] 1914년 7월 18일, 프랑스 에어 클럽의 10번째 그랑프리 대회에 출전하여, 그녀는 풍선을 타고 영국 해협을 건넌 최초의 여성이 되었다. 그녀는 1910년 스텔라 에어로 클럽으로부터 풍선 조종사 면허(#145)를 취득했는데, 두 번째로 그렇게 한 여성이었다(첫 번째는 마리 수르쿠프였다).^[10]

고정익동력비행

1909년 9월 마리 마빙트는 로저 소머가 조종한 항공기에서 승객으로서 첫 비행을 경험했다.^[11] 1910년 동안, 그녀는 앙투아네트 항공기에서 루이 블레리오트의 영불 라이벌인 휴버트 라담과 함께 고정익 항공을 공부했다.^[12] 그녀는 비행하기 어려운 앙투아네트에 대한 면허 요건을 조종하고, 솔선수범하고, 통과시켰는데, 이는 최초의 여성이다.

마리 마빙트는 1910년 11월 8일 프랑스 아에로 클럽(아에로 클럽)에서 조종사 면허를 받았다.^[13] 281번 면허를 받은 그녀는 레이몬드 데 라로체(36번)와 마르테 니엘(226번)에 이어 세 번째로 등록한 프랑스 여성이다. 첫 900편의 비행에서 그녀는 그 당시와 비교할 수 없는 기록인 충돌에서 결코 "브록우드"를 만들지 않았다.

마리 공기가에서, 1차 세계 대전(아래 참조)하여 비공식적인 조종사 두번 한 독일 공군 기지 공습 정찰 임무에 북 아프리카의"선무"에서 날아갔고, 유일한 여성이었다 동시에 4조종사의 자격에:풍선, 비행기, hydroplane, 헬리콥터(그녀의 80년대의 마리는 경우는 jet-engined helicopter, 날았습니다.14] 조종사 자격증을 갱신했다.

페미나 컵

1910년 11월 27일 마리 마빙트는 세계 최초의 여성 항공 기록을 세웠다.^[15] 그 때까지 여성의 활동은 기록되지 않았다. 마리는 이 비행이 공식적으로 시간, 측정, 검증되어야 한다고 주장했다. 첫째, 기록 책에 여성을 포함시킬 필요성을 확립하기 위해서 그리고 둘째, 페미나 컵을 위해 경쟁하고 있었기 때문이다.^[16] 최근 여성 잡지 페미나의 주인인 피에르 라피트(Pierre Lafitte)가 제안한 페미나컵은 1910년 말까지 직항 비행으로 가장 긴 거리를 비행한 프랑스 에어 클럽에 의해 정식으로 허가 받은 프랑스 여성에게 수여될 예정이었다. 마리는 자신의 기록을 갱신하며 또 다른 비행을 했지만, 1910년 12월 21일, 조종사 자격증을 따기 위해 사이클 챔피언이자 세계 네 번째 여성인 Hélene Dutrieu는 훨씬 더 멀리 날아갔다. 마리는 1910년 12월 30일 월드컵 우승을 위한 마지막 시도를 했지만, 기계적인 고장으로 인해 그녀는 목표에 미치지 못했다.^[17] 엘렌 두트리우가 우승컵을 차지했다. 페미나 컵의 중요성은 여성을 위한 기록보존을 시작하고 공중에서 여성을 세계에 소개하는 데 있었다; 국제적인 관심은 컵을 위해 경쟁하는 여성들을 에워쌌다.^[18]

에어 앰뷸런스

마리 마빙트는 이르면 1910년 프랑스 정부에 고정익 항공기 개발을 에어 앰뷸런스로 제안했다.^[19] 데페르두신 회사 엔지니어 루이스 베체라우(SPAD 전투기 설계도 한 사람)의 도움으로 그녀는 최초의 실용 항공 구급차 시제품을 만들었다. 인기 있는 컨퍼런스를 통해 그녀는 프랑스 군대와 적십자를 위한 콘퍼런스를 구입하기 위해 돈을 모았다. 1912년 그녀는 데페르두신에게 항공 앰뷸런스를 주문했으나 배달이 되기도 전에 주인 아르망 데페르두신이 회사 돈을 횡령하면서 회사는 파산했다.^[20] (1914년 마빙트는 에밀 프라이언트에 의해 그녀가 제안한 에어 앰뷸런스로 그려졌다.)

마빙트는 적어도 4개 대륙에서 이 주제에 관한 3,000회 이상의 회의와 세미나를 개최하면서 장수의 여생을 항공의료적 대피라는 개념에 바쳤다. 그녀는 프랑스 단체인 Les Amies De L'Aviation Sanitaire(의료항공의 프렌즈)의 공동 창립자였으며 1929년 제1회 의료항공 국제회의 성공을 이끈 조직자 중 한 명이기도 했다.

1931년 그녀는 챌린지 카피테인-에체만(캡틴 에체만 챌린지)을 만들어 에어 앰뷸런스로 변신할 수 있는 최고의 민간 항공기에 상을 수여했다. 1934년 그녀는 모로코에 민간 항공 구급차 서비스를 설립했고, 그 후 메다유 드 라 파익스 뒤 마록(Medal of Peace of Morko)을 받았다. 같은 해에 그녀는 Infirmier de l'Air (Nurs of the Air)를 위한 훈련 과정을 개발했고 1935년에 비행 간호사로 인증된 최초의 사람이 되었다. 1934년과 1935년에 그녀는 에어 앰뷸런스의 역사, 개발 및 사용에 관한 두 편의 다큐멘터리 영화를 쓰고, 감독하고, 출연했다. 레 아일스 규완 사우벤트(The Wings That Save)와 쇼베(Saubés par la Colombe)(도브에 의해 저장됨).

여성 조종사가 운영하고 의사 및 훈련된 간호사가 근무하는 ^[19]'비행 구급대'는 부상자들을 항공기를 이용해 구조하고, 간호사 승무원과 함께 지정된 지상국에 착륙하며, 효과적인 의료지원을 하기 위한 것이었다. 1939년까지, 그것은 다시 중요해 보였고 마리 마빙트는 거의 30년 동안 이것과 유사한 계획을 세우고 있었다. 여성 조종사와 간호사를 모집하는 '레이브레이션 사니타이어'를 조직하면서 여러 차례 미국을 방문해 정부 관료들과 상의했다. 프랑스 자체에서, 그녀는 포흐 보안관과 조프레를 포함한 당국의 지원을 받아왔다. 그녀의 계획은 조국의 젊은 여성들의 상상을 사로잡았고, 2차 세계대전이 시작될 때, 이것은 확대되었다. 최소 10시간 이상의 비행 경력을 가진 500명 이상의 간호사들이 새로운 비행 간호사 군단에 합류했고, 그들 중 일부는 낙하산 부대원이기도 했다.^[21] 1955년 1월 30일, 그녀는 소르본느에서 열린 국립항공우주연맹(프랑스 항공연맹)으로부터 항공의학 분야 연구로 독일 드 라 메우르테 대상을 받았다.

전쟁활동

제1차 세계 대전 동안 그녀는 남장을 하고 프랑스 보병 중위의 묵인 하에 42ieme Bataillon de Chasseurs a Pied (제42대 보병 부대)에서 차서르 2iem Classse (솔디에, 제2급)로 전선에서 복무했다. 그녀는 발견되어 집으로 보내졌지만, 후에 포흐 마샬의 직접 요청으로 이탈리아 돌롬파에서 이탈리아인 3º 레기멘토 알피니(알피니 3연대)와 함께 군사작전에 참가했다. 그녀는 또한 적십자 수술 간호사,^[22] 이탈리아 전선의 전쟁 특파원, 그리고 군 당국의 정보 수집가로서 활동했다.^[23]

1915년 마빙트는 세계 최초로 전투임무를 날린 여성으로, 독일군이 보유한 영토 상공에서 폭격임무를 수행하던 자원 조종사가 되었고, 메츠에 있는 독일군 기지를 공중 폭격하여 크로익스 드 게레(육군 십자가)를 받았다.^[24] 두 번의 세계 대전 동안 그녀는 북아프리카의 프랑스군에서 기자, 전쟁 특파원, 의료 장교로 일했다. 모로코에 있는 동안 그녀는 그들이 사막의 모래 위에 착륙할 수 있도록 에어 앰뷸런스에 금속 스키를 사용할 생각을 떠올렸다. 그녀는 또한 사막에서 스키 스쿨을 운영하면서 사람들에게 모래 언덕에서 스키를 타는 법을 가르쳤다.^[7]

제2차 세계 대전에서 그녀는 상병 계급의 적십자 간호사로 일을 재개했고, 구급차 비행기의 승진을 계속했으며, 부상당한 항모들을 위한 보금자리를 설립하고 유지했다. 그녀는 저항군에서도 싸웠는데, 그 때문에 별과 함께 메달을 받았다(예외적인 공헌을 나타냄). 생알베르의 명패에는 "마리 마빙트, 저항군 전사, 영광이다"라고 쓰여 있다.

죽음과 사후 인정

마리 마빙트는 1963년 12월 14일 88세의 나이로 프랑스 북동부의 Meurthe-et-Moselle 부서의 작은 공동체인 ^[25]Laxou에서 사망했다. 그녀의 장례식은 12월 17일 생에브르에서 거행되었으며, 그녀는 프랑스 낸시 시메티에르 드 프레빌에 안장되어 있다.^[26]

프랑스에는 거리, 체육관, 학교, 플라잉 클럽, 스카우트 그룹, 그리고 그녀의 이름을 딴 아파트 단지가 있다. 1987년 국제여성스포츠 명예의 전당에 이름을 올렸다. 프랑스는 2004년 6월 29일 그녀를 기념하여 항공우편 도장을 발행했다. 프랑스 오릴락의 소림프리스트 클럽과 미국항공우주의료협회를 통해 프랑스항공우주의료협회(SOFRAMAS)가 후원하는 상 등 매년 여러 차례 그녀의 기억에 상이 수여된다.

필라델피아

2004년에 마리 마빙트는 액면가 5유로인 프랑스 항공우편으로^[27] 기념되었다.

• 크리스토프 드로촌이 디자인하고 안드레 라베르그네가 새겼다.
• 발행일 2004년 5월 7일 – 철수일 2005년 5월 8일.
• 수평 형식, 47 x 27 mm, 천공 52 x 31 mm 포함.
• 막대 두 개 인광.
• 혼합 인쇄 – Intaglio / 오프셋, 컬러 폴리크롬.
• 천공 13 x 13 1/2
• 기념품 시트지 10장으로 발행.
• 미셸 카달로그 3832호

작동하다

출판된 작품

• La Fiancé du Danger(위험의 약혼자)와 Ma Traversée de la Mer du Nord en Ballon(풍선 속의 북해의 나의 횡단)은 1948년과 1949년 로스앤젤레스 여성항공협회가 후원한 국제 문학대회에서 각각 1등상을 수상했다. 많은 신문 기사와 책에 언급되어 있지만, 둘 다 소재한 적이 없다(주: 마빙트가 죽은 후 그녀의 모든 소유물은 처분되었고, 표면화된 것은 거의 없다는 점에 유의한다).

• 레 아일스 규완 사우번트(The Wings That Save)와 쇼베 파 라 콜롬비(Saved by the Divor)는 동시대의 작품들에 의해 언급되지만, 그녀가 제작한 비슷한 이름의 두 영화에 대한 그녀의 노트와 시나리오일 가능성이 높다. 사본은 발견된 적이 없다.

평생을 일하는 저널리스트로서, 마빙트의 논픽션 글의 대부분은 그녀가 쓴 수많은 신문 기사로 이루어져 있으며, 때로는 그녀의 필명 "마이리얼"로 되어 있다. 비록 그녀가 소설과 시를 썼다고는 하지만, 이것은 그녀의 삶에서 중요한 부분이 아니었고 단지 몇 편의 시만이 인쇄물로 남아 있다.

영화들

• 1934년 레 아일스 규완 사우벤트(The Wings That Save), 1935년 쇼베 파 라 콜롬베(Daved by the Divor)는 마리 마빙트가 기획, 제작, 연기했다. 그녀는 또한 북아프리카 로케이션 스카우트였으며, 영화제작자 가스톤 첼레를 태운 비행기 옆에서 촬영 감독을 맡았다. 첫 번째 영화는 프랑스 군사 기록 보관소에 보존되어 있다. 두 번째의 행방은 알 수 없다.

수상

마빙트는 34개 이상의 훈장과 상, 메달을 수여하는 등 높은 훈장을 받았다. 그 중:

• 레지옹의 명예: 1935년 체발리에; 오피리에 1949년
• 손바닥을 가진 크로익스 드 게레 1914-1918
• 프랑스 스포츠 아카데미의 모든 종목 우수 금메달(1910)
• 제2차 세계대전의 레지스탕스 작업을 위한 메다유 데 라 레서스탕스 (avec étoile)
• Deutsch de la Meur the grand prize of 항공 의학 분야의 그녀의 업적으로 1955년
• Chevalier dans l'Ordre de la Santé publique (Chevalier of Public Health, 1937년)
• 팜스 뒤 프리미어 타이어러(일급 포병)
• 쿠페 레옹 아우셔(첫 국제 여자 봅슬레이 선수권 대회)
• 메다유 데 라 파익스 뒤 마록 (모로코의 평화 메달)
• 메라이트 스포티프 사령관
• 스타니슬라스 프리 드 라카데미
• Médaile D'or de la sanitation sanitaire
• 아카데미 인터내셔널 데스포츠 금메달
• 오피리어 드 라 인스트루레이션 퓌블리크
• 팔메스 아카데미크(학술 팜)
• 메다유 데 라로나우티크 (에로노보틱스 메달)
• 메다유 드 라 빌 드 낸시 (낸시 명예훈장, 1950)
• Médaille d'Argent du Service de Santé de l'Air(공군의료서비스 은메달, 1957년)
• 메다유 도르 드 레듀케이션 체격(체육교육 금메달, 1957)
• 프랑스 리그 아에로노티크 명예 졸업장과 동메달
• 1987년 국제 여자 스포츠 명예의 전당에 이름을 올렸다.
• 1948년과 1949년 로스앤젤레스 여성항공협회 국제문학상
• 동계 스포츠 20개의 금메달, 1908, 1909, 1910

참조

추가 읽기

• 바론 보글리, 프랑수아즈, A l'aventure du sport (Editions l'Harmattan, 2013)
• 그란종, 세르게, "레 파이오니어스 뒤 씨엘 포레지엔", 오스모세, 7루 데 크리우스, 4만2000명, 프랑스 세인트 에티엔, 2005.
• 마조, 로잘리, 마리 마빙트, 위험의 피앙체(McFarland, 2019)
• 마조, 로잘리, 마르셀 코르디에, 마리 마빙트: 라 펨므 던 시어(Editions Pierron, 1991년)
• 니콜라우, 스테판, 엘리자베트 미스테-토마스, 아비아티레스: Us siérle d'aviation féminine francaise (Editions Altiprese, 2004)

외부 링크

• www.mariemarvingt.com
• www.mariemarvingt.fr (프랑스어)
• 램, 데이비드 M, "마리 마빙트와 항공 우주 및 환경 의학, 항공 우주 의학 협회 74 (88): 863-868 (2003년 8월) 2007년 1월 9일 검색됨
• "마리 마빙트," aviation-ancienne.fr, 2006년 4월 23일. 2006년 11월 5일 회수.
• CRI 낸시-로레인의 마리 마빙트 연대기
• 미첼 라루와 노엘 버치의 다큐멘터리 영화 "마리 마빙트, 라 피앙체 뒤 위험"의 예고편.
• "마리 마빙트," 칸탈 매거진, 2010년 3월 20일.
• 국립문서보관소의 마리 마빙트 출생 증명서 #19800035/445/59623. 2013년 4월 15일 검색됨
• Hisl, Sharon "M is for Marie Marvingt," 2016년 4월 15일.
• Russel, Shahan "Marie Marvingt -- 세계 1차 대전과 그 이상의 믿을 수 없는 오버액시버," 2017년 9월 23일.
• 트루야드, 스테파니 "그란데 게레: 마리 마빙트, 라 약혼자 듀 위험" France24.com, 2014년 10월 11일.