메릴랜드로337번길

Maryland Route 337
Maryland Route 337 marker
메릴랜드로337번길
메릴랜드로337번길
경로 정보
MDSHA 및 NPS에 의해 유지 관리
길이3.41 mi[1](5.49km)
존재했다1927년-현재
주요 접점
남쪽 끝 캠프 스프링스의 MD 5
주요 교차점 I-95 / 모닝사이드 I-495
포레스트빌 근처의 스위트랜드 파크웨이
노스엔드 포레스트빌 인근 MD 4
위치
나라미국
주메릴랜드 주
카운티조지 왕자의 집
고속도로 시스템
← MD 336→ US 340

메릴랜드 주 337번 국도(MD 337)는 미국 메릴랜드 주에 있는 주 고속도로다.알렌타운 로드(Alentown Road)로 알려진 이 고속도로는 캠프 스프링스 동부의 MD 5에서 포레스트빌 인근 MD 4까지 3.41마일(5.49km)을 달린다.MD 337은 모닝사이드의 남쪽 끝과 앤드루스 공군기지의 북쪽 가장자리를 따라 운행하며, 군사기지로 들어가는 여러 출입구를 출입할 수 있다.주 고속도로는 Suitland Parkway의 가장 동부와 동시에 운행된다.MD 337의 파크웨이 연장선은 메릴랜드 주 고속도로 관리청(MDSHA) 대신 국립공원관리청(National Park Service, NPS)이 정비한다.MD 337은 1910년대 중후반 현대식 고속도로보다 더 남쪽의 코스를 따라 건설되었다.이 고속도로는 제2차 세계대전 중 앤드루스 공군기지 건설을 위한 길을 마련하기 위해 현재의 선형으로 변경되었다.고속도로의 가장 동쪽에 있는 부분은 스위트랜드 파크웨이로 건설되었다.MD 337의 Allentown Road 부분은 1970년대 후반과 1980년대 초에 다차선 분할 고속도로로 확장되었다.스위트랜드 파크웨이 구간은 1990년대 중반 분할된 고속도로로 확장되었다.MDSHA는 MD 337의 동쪽 종착지에 MD 4와 교환을 건설할 계획이다.

경로 설명

Morningside에서 MD 337을 따라 남쪽으로 보기

MD 337은 MD 5(Branch Avenue)와의 단일 지점 도시 교환에서 시작한다.알렌타운 로드는 캠프 스프링스를 통해 서쪽으로 카운티 고속도로로 계속되며, 그 고속도로는 인터체인지 서쪽의 올드 브랜치 에비뉴와 교차한다.MD 337은 4차선 분할 고속도로로 북동쪽으로 향하지만 고속도로가 앤드루스 공군기지 군사보호구역의 북쪽 가장자리를 따라가기 시작하면서 중앙 좌회전 차선이 있는 4차선 도로가 된다.Auth Road에서 고속도로는 다시 분할되어 모닝사이드의 마을 제한을 따르기 시작한다.고속도로는 군사기지 입구를 지나 95번 주간고속도로(I-95)/I-495번 고속도로(Capital Beltway)에서 출구 램프를 교차하며, 스위트랜드 도로의 동쪽 끝과 맞닿아 있으며, 그 반대쪽은 또 다른 설치 입구다.Suitland Road는 Morningside의 중앙과 벨트웨이의 남쪽 방향으로의 접근을 제공하며, 이것은 Morningside의 남쪽 가장자리를 따라 MD 337과 평행한다.[1][2]

MD 337은 북쪽 방향 I-95/I-495 진입로가 포함된 교차로에서 포레스트빌 도로의 남쪽 끝과 만난다.남부로 향하는 벨트웨이로부터의 접근과 스위트랜드 파크웨이의 전체 접근은 카운티 유지 관리 포레스트빌 도로를 통해 제공된다.MD 337은 분할되지 않은 고속도로가 되어 모닝사이드에서 출발하여 벨트웨이에서 동쪽으로 점차 커브한다.이 고속도로는 2개 차선으로 축소되었다가 연방 정부가 관리하는 수트랜드 파크웨이와 합쳐지기 직전에 일방통행으로 동쪽으로 이동한다.웨스트바운드 MD 337 교통량은 스위트랜드 로드를 따라 서쪽으로 포레스트빌 로드를 거쳐 카운티 고속도로를 남쪽으로 향하며 앨런타운 로드와 연결된다.MD 337은 앤드루스 공군기지 북문 진입로와의 트럼펫 인터체인지에서 다시 주(州)가 된다.기지에서 서쪽으로 향하는 스위트랜드 파크웨이로 이어지는 경사로에는 올드 말보로 파이크와의 우회전/우회전 교신이 포함되어 있다.MD 337과 스위트랜드 파크웨이는 포레스트빌 남동쪽 MD 4(펜실바니아 애비뉴)의 인터체인지 바로 동쪽에 있는 그들의 동쪽 종착역에 도달한다.그 도로는 대통령 파크웨이로서 동쪽으로 계속된다.[1][2]

Camp Springs의 MD 5에서 MD 337을 따라 북쪽 보기

MD 337은 스위트랜드 로드에서 북쪽으로 향하는 I-95/I-495까지의 램프와 앤드루스 공군기지 북쪽 입구에서 MD 4까지의 주요 국가 고속도로 시스템의 일부분이다. 스위트랜드 파크웨이의 인접 부분은 또한 주요 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.[1][3]

역사

캠프 스프링스의 남부 메릴랜드 도로와 메도우스의 말보로 파이크 사이의 도로는 1909년 메릴랜드 주 도로위원회가 설계한 원래의 주 도로 시스템에 포함되었다.[4]메도우스 길은 1916년에서 1919년 사이에 폭 14피트(4.3m)의 콘크리트 도로로 건설되었다.[5][6][7]그 고속도로는 오늘날의 올드 브랜치 애비뉴에서 시작되어 현대적인 알렌타운 길을 따라 동쪽으로 아츠 로드까지 갔다.그곳에서 메도우스 로드는 MD 337의 현대적인 코스를 벗어나 앤드루스 공군기지 건설로 대부분 소실된 도로를 따라 정동으로 향했다.MD 337의 원래 동쪽 종착역은 군사보호구역 동쪽에 있는 페체트 애비뉴와 패트릭 애비뉴의 현대 교차로에 있었다.[8][9]MD 337은 1940년부터 1942년까지 전체 길이 3.5피트(1.1m)의 유연 어깨로 넓어졌다.[10][11]

제2차 세계대전 당시 앤드루스 공군기지 건설을 위해 아츠로드 동쪽의 MD 337이 이전되었다.새 도로의 가장 동쪽에 있는 부분은 연방정부가 관리하는 수트랜드 파크웨이의 일부가 되었다.[8]군사보호구역의 북문을 공원도로에서 접근할 수 있는 트럼펫 교환소는 1944년에 건설되었다. 보호구역에서 서쪽으로 향하는 공원도로로 진입하는 경사로에는 당시 MD 714였던 올드 말보로 파이크와의 우회전 교환이 포함되어 있었다.[12][13]파크웨이는 트럼펫 인터체인지와 방향 교차로에서 MD 337과의 분할된 짧은 분할된 고속도로 구간을 가지고 있었는데, 그 구간으로부터 파크웨이는 현재의 동쪽 방향 차로를 따라 2차선이었다; 서쪽 방향의 마차로는 등급만 매겨져 나중에 완성될 것이다.[13]트럼펫 인터체인지와 MD 4 사이의 MD 337과 Suitland Parkway의 부분은 1970년에 연방에서 주 정비로 이전되었다.[14]

1950년에 Auth Road 서쪽의 MD 337의 비중이 확대되었다가 다시 나타났다.[15]1956년에 완공된 MD 5의 구 정렬과 현재의 정렬 사이의 이 연장 부분은 1967년에 군 정비로 이전되었다.[16][17]MD 337은 1977년 MD 5 교차로에서 Auth Road와 Suitland Road 사이의 분할된 고속도로로 확장되었다.[18]후자의 분할된 고속도로는 1981년에 포레스트빌 로드로 확장되었다.[19]MD 5에서 MD 337의 단일 지점 도시 교환은 1996년에 건설되었다.[20][21]1995년에 트럼펫 인터체인지와 MD 4 사이의 Suitland Parkway가 분할된 고속도로로 확장되었고, MD 337에서 Suitland Road로 가는 나머지 Parkway는 1996년에 분할된 고속도로로 확장되었다.[20][22][23]1999년까지 MD 337-Suitland Parkway 방향 교차로에서 교차로가 폐쇄되어, MD 337에서 계속하기 위해 Forestville Road를 사용해야 하는 서행 교통량이 발생하였다.[24]

MDSHA는 스위트랜드파크와 MD4의 접점을 재구성할 계획이다.고속도로청은 스위트랜드 파크웨이에 대한 악영향을 제한하기 위해 NPS와 협력할 것이며 공군기지의 활주로로 인한 높이 제한을 검토할 것이다.[25]이 계획에는 서쪽으로는 MD4와 스위트랜드 파크웨이, 동쪽으로는 대통령 파크웨이의 다이아몬드 교환이 포함되어 있다.또한 북행 MD 4에서 서쪽으로 향하는 스위트랜드 파크웨이까지 비행경사로가 있을 것이다.앤드루스 공군기지 진입도로에서 동쪽으로 향하는 슈트랜드 파크웨이로 향하는 램프와 올드 말보로 파이크와의 우·우측 분기점 출구 램프가 제거된다.이 램프의 기능은 진입로와 올드 말보로 파이크 사이의 서비스 도로와 남쪽 방향 MD 4와의 우회전/우회전 교차로로 대체될 것이다.[26]

접속 목록

전 노선은 프린스 조지 카운티에 있다.

위치mi
[1]		km목적지메모들
캠프 스프링스0.000.00

MD 5(Branch Avenue) ~ I-95 / I-495 / 앨런타운 로드 서부 - 워싱턴 월도프		단일 지점 도시 교환, 서부 종착역
모닝사이드1.612.59

 Andrews AFB / Suitland Road 서쪽 I-95 남쪽 / I-495 남쪽(Capital Beltway) – Morningside		I-495 출구 9, 북쪽 방향 I-95/I-495로부터의 출구 램프는 MD 337과 교차점 서쪽을 교차한다.
2.203.54 I-95 북쪽 / I-495 북쪽 (Capital Beltway) / Forestville Road 북쪽 – 볼티모어 대학교 파크I-495 출구 9: 남쪽 방향 I-95/I-495에서 진입로가 포레스트빌 도로를 교차하여 교차점 북쪽
포레스트빌2.654.26스위트랜드 파크웨이 웨스트 – 워싱턴MD 337이 Suitland Parkway 동쪽으로 합류함; 서쪽 MD 337은 파크웨이와 앨런타운 로드 사이의 Forestville Road를 따라 이동함
3.345.38앤드루스 AFB 북문트럼펫 인터체인지
3.415.49 MD 4(펜실바니아 애비뉴) – 어퍼 말보로, 워싱턴동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e Highway Information Services Division (December 31, 2013). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved 2012-11-24.
  2. ^ a b Google (2013-03-24). "Maryland Route 337" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 2013-03-24.
  3. ^ National Highway System: Washington, DC-VA-MD (PDF) (Map). Federal Highway Administration. October 1, 2012. Retrieved 2015-05-16.
  4. ^ Maryland Geological Survey (1910). Map of Maryland (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  5. ^ Weller, O.E.; Parran, Thomas; Miller, W.B.; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (May 1916). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 120. Retrieved 2013-03-27.
  6. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (January 1920). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 31. Retrieved 2013-03-27.
  7. ^ Maryland Geological Survey (1921). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  8. ^ a b Anacostia, MD quadrangle (Map) (1945 ed.). 1:31,860. 7 1/2 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. {{cite map}}: access-date=필요로 하다 url=(도움말)
  9. ^ Upper Marlboro, MD quadrangle (Map) (1938 ed.). 1:62,500. 15 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. {{cite map}}: access-date=필요로 하다 url=(도움말)
  10. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (March 15, 1941). Report of the State Roads Commission of Maryland (1939–1940 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 76. Retrieved 2013-03-27.
  11. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (March 15, 1943). Report of the State Roads Commission of Maryland (1941–1942 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 57. Retrieved 2013-03-27.
  12. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 3564003P0000000". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  13. ^ a b Upper Marlboro, MD quadrangle (Map) (1957 ed.). 1:24,000. 7 1/2 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. {{cite map}}: access-date=필요로 하다 url=(도움말)
  14. ^ Maryland State Roads Commission (1970). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  15. ^ Reindollar, Robert M.; George, Joseph M.; McCain, Russell H. (December 20, 1950). Report of the State Roads Commission of Maryland (1949–1950 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 157. Retrieved 2013-03-27.
  16. ^ Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  17. ^ Maryland State Roads Commission (1967). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  18. ^ Maryland State Highway Administration (1977). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  19. ^ Maryland State Highway Administration (1981). Maryland: Official Highway Map (Map) (1981–1982 ed.). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  20. ^ a b Maryland State Highway Administration (1997). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  21. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 100000160253011". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  22. ^ Maryland State Highway Administration (1995). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  23. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 3564002P0000000". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  24. ^ Highway Information Services Division (December 31, 1999). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved 2013-03-27.
  25. ^ "Project Information: MD 4 Pennsylvania Avenue Interchange at Suitland Parkway". Maryland State Highway Administration. Retrieved 2013-03-30.
  26. ^ "MD 4/Suitland Parkway Interchange Project Spring 2008 Newsletter" (PDF). Maryland State Highway Administration. Spring 2008. Retrieved 2013-03-30.

외부 링크

경로 지도:

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