메카크롬 V8108 GP2 V8
Mecachrome V8108 GP2 V8 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · 학자 · (2018년 2월 (이를 |
| 메카크롬 GP2 V8 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 제조사 |  메카크롬(Teos Engineering의 지원 아래)[1] |
| 생산 | 2005–2017 |
| 배치 | |
| 배열 | V8, 자연 흡기, 90° 실린더 각도 |
| 변위 | 4.0 L(244 cu in) |
| 실린더 보어 | 미공개 |
| 블록 재료 | 알루미늄합금 |
| 헤드 소재 | 알루미늄합금 |
| 밸브트레인 | 실린더당 32V, DOHC, 4VV |
| 연소 | |
| 터보차저 | 아니요. |
| 연료계통 | 전자식 간접 연료 분사 |
| 관리 | 마그네티 마렐리 마블 8 ECU/GCU(데이터 로깅 시스템 포함) |
| 연료형식 | 엘프 LMS 101.6 RON 무연 가솔린 |
| 오일 시스템 | 건식 섬프 |
| 출력 | |
| 출력 | 612 hp(456 kW) |
| 토크 출력 | 500 N³(369ftlbf) |
| 치수 | |
| 건조중량 | 326파운드(약 1kg) |
| 연대기 | |
| 후계자 | 메카크롬 V634 |
메카크롬 GP2 V8(일명 메카크롬 V8108) 엔진은 4.0리터의 자연 흡기 V8 레이싱 엔진으로, 메카크롬이 GP2 시리즈(2005~2016년)를 위해 개발·생산하고, 이후 FIA 포뮬러2 챔피언십(2017년)을 위해 개발·생산한다.메카크롬 GP2 V8은 2005년부터 2017년까지 제조된 유일한 FIA 포뮬러 2 챔피언십 엔진이었다가 다음 시즌에 메카크롬 포뮬러 2 V6로 대체되었다.[2]메카크롬 GP2 V8은 2002년 말에 건설되었으며, 이후 2004년 말 프랑스 오비니수르네르의 전력 조립 공장인 메카크롬에서 완공되어 조립되었다.메카크롬 GP2 V8은 당시 GP2 시리즈에서 허용된 유일한 엔진이었다.
2005-2010년 메카크롬 엔진은 "Renault"로 불량화되었다.
통계
| GP2 시리즈 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 첫 번째 항목 | 마지막 항목 | 경주가 입력됨 | 섀시 | CC | DC | 인종승리 | 시상대 | 포인트 | 폴 포지션 | 가장 빠른 랩 |
| 2005년 이몰라 GP2 시리즈 라운드 | 2016년 야스 마리나 GP2 시리즈 라운드 | GP2/05 GP2/08 GP2/11 | ||||||||
| FIA 포뮬러 2 챔피언십 | ||||||||||
| 2017년 사히르 포뮬러 2라운드 | 2017년 야스 아일랜드 포뮬러 2라운드 | 22 | GP2/11 | 1 | 1 | 22 | 11 | 22 | ||
적용들
참조
- ^ "TEOS POWERTRAIN ENGINEERING - GP2 Powertrain".
- ^ Khorounzhiy, Valentin (16 December 2016). "GP2 aiming for V6 switch, but not wider tyres for 2018 car". Motorsport.com. Motorsport.com. Retrieved 16 December 2016.
- ^ "Dallara GP2/08". 8 December 2007.
