메하드린 버스 노선
Mehadrin bus lines메하드린 버스 노선(Hebre: קו ריןין)은 이스라엘의 버스 노선의 일종으로, 주로 해레디 주요 인구센터를 드나드는 노선으로 1997년부터 2011년까지 일부 초정통 유대인들이 준수하는 성차별과 그 밖의 경직된 종교 규칙이 적용된 노선이다. 이런 성차별 버스에서는 여성 승객들이 버스 뒷자리에 앉아 가능하면 뒷문으로 출입하고, 남성 승객들은 버스 앞쪽에 앉아 현관문을 통해 출입하고 빠져나갔다.[1] 게다가, "모던 드레스"는 종종 여성들에게 요구되었고, 버스에서 라디오나 세속적인 음악을 연주하는 것을 피했고, 광고는 검열을 받았다.[2] 메하드린 라인은 일반적으로 다른 라인에 비해 가격이 저렴했다.[3] 2010년 초에는, 일반적으로 특별히 라벨을 붙이지 않았지만, 이스라엘 전역의 28개 도시에 56대의 메하드린 버스가 있었다.[4]
2011년 1월 이스라엘 고등법원은 성차별이 불법이라고 판결하고 '메하드린' 공영버스를 폐지했다. 그러나, 법원 규칙은 1년의 실험 기간 동안 엄격하게 자발적인 기준으로 공공 버스에서 성차별을 지속하는 것을 허용한다.[5] 판결 전 여성 승객들은 자주 괴롭힘을 당했고 버스 뒷자리에 앉아야 했다.[6] 하레딤은 개인버스 노선을 운영해 달라고 요청했으나 교통부에 막혀 운행하지 못했다.[7]
분리형 버스 노선에 맞서 싸웠던 지지단체들은 1년 후에도 공영버스 여성에 대한 차별이 유지된다고 주장했다.[8] 여성들에게 버스 뒷자리에 앉으라는 초정통 남성들의 지시를 받고 이를 거부하면서 학대를 당한 사건들이 보도됐다.[9] 2013년 현재, 하레딤은 운전자들이 승객들에게 여성들이 강제로 뒷자리에 앉을 수 없다고 설명한 후, 체포되기 전까지 창문을 깨고, 한 달 후, 한 세속적인 남자가 여성을 움직이도록 하려고 했던 하레디의 턱수염을 치고, 그는 체포에서 벗어났다.[10][11]
역사
소위 "메하드린" 버스 노선은 1990년대 후반 하레디 대중을 위해 만들어졌다. 1997년 예루살렘과 Bnei Brak에서 두 줄로 시작했다.[1] 2001년 가을, 단과 에그리드 버스 회사들은, 하레딤이 운영하는 사설 버스와 경쟁하기 위해, 초정통 메하드린 협의회와 합의에 도달했다.[12] 2007년에는 대중교통 업체가 운행하는 '메하드린' 버스가 30대로 추정되었으며,[13] 2010년 초에는 그 수가 50대 이상으로 증가했다.[4]
2004년 7월, 미국-이스라엘 소설가 나오미 라겐은 본의 아니게 라모트 자택을 향해 '메하드린' 버스에 올라탔고, 자리를 양보하고 버스 뒤편으로 이동하기를 거부해 신체적으로 위협을 받았다.[14] 2006년 미국 유대인 여성 미리암 시어가 비분리 노선을 타고 버스 뒤편으로 이동하는 것을 거부한 뒤 초정통 남성들에게 폭행과 구타를 당했다고 보도한 이후 '메하드린' 버스는 전 세계 언론에서 거센 비난을 받았다. 셔어와 또 다른 남성 승객은 버스 운전기사가 공격 중 "아무 일도 하지 않았다"고 비난했고, 버스 운전기사는 셔 주변 남성들에게 자신의 노선이 성차별이 아니라는 사실을 알리기 위해 버스를 정차시켰다고 주장했다.[15] 비평가들은 "메하드린" 노선을 미국의 인종 차별에 비유했고, Shear는 흑인 우상 Rosa Parks와 비교했다.[16]
스미스연구소가 2010년 여름 조직 히드두시를 대상으로 실시한 조사에 따르면 남녀 유대인 이스라엘인의 70%가 성별을 구분한 공영버스 노선을 폐지하거나 축소하는 것을 지지하고 있다. 40%의 완전폐지 찬성, 30%의 찬성, 22%의 지지로 조사 당시와 같이 약정을 지속하고 있다. 오직 8%만이 성별로 구분된 교통 서비스를 더 확장하는 것을 지지한다. 성차별형 공영버스 노선의 폐지 또는 축소를 지지하는 사람들 중에는 리쿠드 유권자의 75%가, 이이스라엘 비에테누 유권자의 76%가, 카디마 유권자의 88%가 있다.[17] 예루살렘 포스트의 온라인 여론 조사에 따르면, 응답자의 76%가 분리 버스를 찬성하지 않았고, 6%가 찬성했으며, 18%는 분리수거를 하레디 지역에서 운행하는 노선에서만 해야 한다고 답했다.[4]
청원 및 법원 판결
2007년 이스라엘 개혁운동과 밀접한 단체인 이스라엘종교행동센터(IRAC)는 성차별 버스(시어·라겐 포함)를 타고 이동하던 중 괴롭힘을 당한 여성 여러 명과 함께 성차별 없는 대체 노선 도입을 요구하며 당국에 탄원서를 제출했다. 여성 승객의 안전을 보장하다 교통부는 성차별은 '자발적 합의'라며, 교통부가 개입할 의도는 없었다고 답했다.[14]
2008년 1월 대법원은 이 문제를 심사할 위원회를 교통부에 선임할 것을 권고했다. 위원회는 2009년 10월 발간한 보고서에서 공공버스 내 성차별은 불법이며, 차별을 포함하는 대중교통에서의 협정은 본질적으로 강제성의 차원을 수반한다는 결론에 도달했다. 성차별을 가한 버스 노선에 한시적으로 배치하는 것을 도입하자는 것이 위원회의 주요 권고사항이었는데, 이스라엘에서는 관례처럼 앞과 뒤는 버스정류장에서만 문을 여는 것이 아니라 버스정류장에서 문을 여는 것이었고, 여성들이 뒷문을 이용하고 뒷자리에 앉을 수 있도록 하는 것이었지만, 이 두 가지 방법이 있다.각 승객, 남성 또는 여성에서, 정의된 분리 없이 앉을 위치를 선택할 수 있고, 특정한 좌석 배치가 시행되지 않을 것이다.[1] 이이스라엘 카츠 교통부 장관은 2010년 2월 고등법원에 제출한 진술서에서 국가가 분리를 강제하기 위해 위협과 폭력을 사용하는 것을 용인하지 않을 것이라고 말했다. 그러나 그는 버스 운영자들이 승객들에게 따로 앉으라고 하는 "행동 지도" 표지를 달도록 허용해야 한다고 제안했지만, 이것은 의무사항이 아니라는 것을 보여준다.[18] 주 당국에 따르면 이들 버스에 대한 감시가 의무화돼 문제가 없었지만 IRAC가 수집한 자료에 따르면 수많은 학대, 괴롭힘, 심지어 여성들까지 버스 출입을 거부당한 것으로 나타났다.[19]
이스라엘 고등법원은 2011년 1월 6일 판결에서 추가 분리선 신설은 불허하고 성차별이 불법이라는 판결을 내리고 버스 분리 지정 표지를 철거하고 승객들이 원하는 곳에 앉을 권리가 있다는 것을 알리는 새로운 표지를 붙이도록 명령했다. 승객이나 운전자는 어느 누구도 분리형 좌석 배치를 따르도록 압력을 가할 수 없다.[5] 엘리야킴 루빈스타인 대법관은 판결문에서 (다른 사람과 마찬가지로) 대중교통 회사는 단순히 여성이라는 이유만으로 여성들에게 버스 어디에 앉을 것인지, 무엇을 입어야 하는지 말할 수 없고, 질문하거나 지시할 수 없으며, 원하는 곳이면 어디든 앉을 수 있는 권리가 있다고 썼다. 물론 이것은 남자들에게도 해당되지만 분명한 이유 때문에 그 불평은 여자에 대한 해로운 행동과 관계가 있다."[8] 그는 이어 "이러한 글들을 읽으면서 2010년 이 글들을 쓸 필요조차 있었다는 사실에 놀랐다"고 덧붙였다. 1955년 앨라배마 버스에서 인종차별 분리를 붕괴시킨 흑인 여성 로사 팍스의 시대가 돌아왔는가?"[20]
자발적 분리 시스템이 기능할 수 있는지 알아보기 위한 1년 실험에서, 약 50개의 버스 노선이 연방 고등법원 산하에 등록되어 있으며, 이 노선들은 자발적 분리 시스템이 기능할 수 있는지를 보여준다.[21] 보도에 따르면 이들은 하시딕 다수를 차지하고 있는 초정통 지역 내와 간을 오가며 활동한다고 한다.[22]
에그제드 버스회사도 최소 1개 이상의 헤레디 신문을 포함해 3개 일간지에 '메하드린' 성별 분리배정 취소에 관한 광고를 게재하라는 명령을 받았다. 2011년 2월 예루살렘포스트는 모든 헤레디 신문들이 이 광고의 발행을 거부했다고 보도했다. 이들 중 한 명은 고등법원의 판결문을 "배치를 안치한 승리"로 제시하기도 했다.[23]
집행
IRAC는 법원의 명령이 버스회사들에 의해 제대로 집행되지 않을 것을 우려해 1년 동안 로사 팍스로부터 영감을 받은 프리덤라이더 프로젝트에 착수했다. 외국인과 현지 여성 자원봉사자에게는 법원 판결까지 '메하드린'으로 여겨졌던 버스 노선이 배정돼 남성 전용 버스 앞부분에 앉게 된다.[24]
하레츠는 2011년 6월 초 에그제드가 대법원 판결을 위반한 것으로 추정된다고 보고했다. 보고서에 따르면, 한 헤레디 잡지는 샤부오트의 휴일을 맞아 아슈도드와 예루살렘을 잇는 에그리드 버스의 성별 분리를 위한 계획을 설명하는 광고를 게재했다. 이 광고는 가족과 남성만을 위한 별도의 버스를 발표했는데, 이 버스에는 감독관이 탑승하고 있다. 에게드는 이번 발표를 '에게드 모르게 한 위작'이라며 버스에 '메하드린' 개념이 없고, "대법원 지시에 따라 운행하며 모든 승객이 성차별 없이 좌석을 선택할 수 있도록 한다"고 단언했다. 버스에 남성만 타고 있었다면 '여성의 요구가 없었기 때문이지, 여성의 여행을 막는 누군가의 지시가 있었기 때문은 아니다'라고 버스회사는 전했다. 분리형 버스 노선과 싸우는 자유 이스라엘 운동의 지도자는 이것을 의심하며, "에그드와 교통부"라고 주장한다. 대법원의 결정을 이행하지 않기 위해 하레디 정치인과 협력하고, 본질적으로 여성을 차별하는 이런 버스 노선을 유지한다.[8]
2011년 12월 17일, 세속적인 이스라엘 여성인 타냐 로젠블릿은, 그녀를 비유위시 여성의 경멸적인 말인 식스(sakse)라고 불렀다고 전해지는 헤레디 남성의 말에, 아슈도드에서 여성들이 흔히 앉아 있는 예루살렘으로 가는 451번 에게드 버스의 뒤쪽으로 이동을 거부했다.[25] 버스 운전기사가 현장으로 불러들인 경관은 기분 나쁜 사람에게 법을 설명하는 대신 로젠블릿에게 뒤쪽으로 이동해 달라고 부탁했다.[26] 이 사건은 이스라엘과 국제 언론에서 모두 대서특필되었고, 로젠블릿은 "이스라엘 로사 파크스"[9]로 칭송되었다. 이 사건을 비난했던 에그리드 대변인에 따르면, 그러한 사건들의 수가 증가하고 있다고 한다.[25]
2011년월 28일 예루살렘 라마트 인근 에스콜 49A 시내버스 노선에서는 한 하레디 남성이 당시 여성 IDF군인이었던 도론 마탈론에게 버스 뒤편으로 이동해 달라고 요청한 것으로 알려졌다. A씨가 거부하자 A씨는 A씨를 '슬럿'이라고 부르며 운전기사가 경찰에 신고할 때까지 계속 괴롭힌 것으로 알려졌다.[27] 그 남자는 보석으로 풀려나기 전에 공공장소에서 성희롱과 제멋대로의 비행으로 체포되어 기소되었다.[28]
반응
2011년 12월 3일, 힐러리 클린턴 미 국무장관은 워싱턴에서 열린 비공개 포럼에서 이스라엘의 민주주의와 이스라엘 여성에 대한 차별에 대한 충격에 대해 우려를 표명했는데, 이 중 일부는 이스라엘 특정 지역의 버스 뒤에 여성이 앉아 있는 것을 언급하면서 이란을 연상시켰다고 말했다. 이스라엘 정부 구성원들은 클린턴의 이스라엘 민주주의 비판에는 명분이 없다고 부인했다. 그러나 유발 스타인리츠 재무장관은 여성을 배제하고 분리하는 문제는 완전히 용납될 수 없으며 중단시킬 필요가 있다는데 동의했으며 길라드 에르단 환경보호장관은 여성의 존엄성에 대한 우려를 공유하고 있다며 정부는 평등하겠다는 의지를 보여주기 위한 조치를 취해야 한다고 말했다."남녀간의 이질"[29]
베냐민 네타냐후 이스라엘 총리는 2011년 12월 17일 에그제드 버스 451호 사건 발생 후 일요일 주례 국무회의 시작에서 "여성이 버스에 옮겨진 사건에 대해 들었다. 나는 이것을 완강히 반대한다. 프린지 그룹들이 우리의 공통분모를 찢어놓게 해서는 안 된다. 우리는 공공 공간을 모든 이스라엘 시민들에게 개방적이고 안전하게 보존해야 한다."[21]
야당 지도자인 치피 리브니는 타냐 로젠블릿에게 직접 전화를 걸어 "그녀의 결단은 이스라엘의 이미지를 두려워하는 우리 모두가 굴복하지 않고 싸워야 할 필요성을 상징한다"고 말하며 그녀의 "개인적인 용기"를 칭찬했다.[21]
로젠블릿은 리모르 리브나트 문화체육부 장관이 위원장을 맡은 부처간 위원회 앞에서 증언하도록 초청돼 공공장소에서 여성을 배제하는 문제를 다루는 정부 행동계획을 수립하도록 했다.[30]
아슈케나지 요나 메츠거 대표는 초정통 라디오 방송국에서 "분리가 이뤄지길 원한다면, 우리가 그들의 '땅 주인'이 될 수 있도록 이러한 특정 노선에 대한 특별 버스 회사를 만드는 것이 가장 합법적일 것"이라고 선언했다. 그러나 그들이 우리처럼 지불하는 한, 그리고 초정통 분야만 서비스하는 것이 아니라 공기업이 되는 한, 우리는 무엇을 할 수 있을까?"[21]
버스 분리를 찬성하는 콜코레인에 서명하는 이스라엘의 비 하시디계 초정통주의 대표적인 랍비인 요세프 샬롬 엘리시브의 측근들조차 언론에 강제 분리에 반대한다고 선언한다.[21]
참고 항목
참조
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외부 링크
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