10월 철도

October Railway
모스크바에서 성으로 가는 삽산고속열차. 페테르부르크

Oktyabrskaya Railway or October Railway (Russian: Октябрьская железная дорога) is the subsidiary of RZD, servicing railway lines in the north-west of Russia. 남쪽의 모스크바 레닌그라드 터미널에서 북쪽의 북극권을 넘어 무르만스크까지 뻗어 있다. 선의 총 길이는 10,000 km가 넘는다. 본부는 상트페테르부르크에 위치해 있다.

상트페테르부르크에서 차르스코예 셀로(Tsarskoye Selo)까지 연결하는 러시아 최초의 철도는 1837년 취역한 옥티아브르스카야 철도의 일부다. 러시아에서 두 번째로 오래되고 가장 붐비는 노선 중 하나인 모스크바-상트페테르부르크 철도도 1851년에 개통되었다. 탈린행 본선(에스토니아 국경까지)도 포함돼 있어 상트페테르부르크행 GO 레일 열차의 선로를 제공한다.

선 목록

설명

선로 총 길이는 10,378.4 km,[1] 선로 총 길이는 13323,762 km이다.[2]

가장 큰 노드는 St. 철도청이 있는 페테르부르크.

10월 철도의 모든 구간은 스비르-머만스크 구간과 바바에보-코스타 구간을 제외하고 3kV 직류로 전기화된다.[3] Svir-Murmansk와 Babaevo-Costa 구간은 25 kV의 교류로 전기화된다. Transit Toksovo-Peri, Priozersk 방향

10월 철도의 주요 코스는 역사적인 니콜라예프스카야 철도를 따른다. 보다 작은 구간은 비셰라 - 부르가스 노선을 따른다.

현대의 10월 노선은 무르만스크에서 모스크바(2000km 이상)까지 남북으로 운행하며, 북극권 너머 900km 이상이 위치해 있다. 러시아 북서부 지역의 교통 체계에서 철도는 화물 수송의 75%, 여객 수송의 40%를 차지했다. 2009년 10월 철도의 종업원 수는 6만9781명이었다.[4] 2010년 들어 그 길의 구조 655stations,[5]31일이고 자동차 기관차 창고(수리, 작전과 회전 창고 포함), 24차 창고,(수리와 유지 보수 기지 포함)39트랙 거리 23방식 신호용 거리, 집중화, 연동과 통신, 13전화 및 전원 공급기 거리 11을 포함한다. 출신의.토목구조물, 상수도 및 위생시설, 화물 취급 거리 3개.[6] 교외 열차 비보리 - 호위 사단의 하이톨라 - 부활

현재 진행 중인 러시아 철도의 개혁과 관련하여, 가까운 장래에 구조 분할의 수와 명칭이 변경될 수 있다. 예를 들어, 인구 2,702명의 옥티아브르스카야 철도청(8개 지역 통신센터)이 10월에 5,098명의 인원을 수용하는 경로(트랙 기계소 11개소, 실험용 트랙 기계소 2개소, 철도용접공장 2개소, 규산염제품 로디노폴스키공장)의 보수담당청장.선로 상부구조물(철근콘크리트 슬리퍼의 추도프스키 공장, 볼로고프스키 하수처리장, 가브릴롭스키, 메드베즈혜고르스크, 올레네고르스크 분쇄석 공장)의 자재 생산은 총 1,058명이다. 모두 8858명이 철수했다.[7]

10월 철도 책임자: 골로스코코프 블라디미르 니콜라에비치(2016년 1월 이후)

옥티아브르스카야 철도는 레닌그라드, 프스코프, 노브고로드, 볼로냐, 무르만스크, 트베르, 모스크바, 야로슬라블 지역, 모스크바, 세인트 등 러시아 연방의 11개 구성 단체들의 영토를 통과한다. 페테르부르크, 카렐리아 공화국, 그리고 부분적으로 에스토니아, 라트비아, 벨라루스를 경유했다.

상품(수출입 포함)의 철도·수상운송을 통합해 성(聖)을 통해 실시한다. 페테르부르크와 무르만스크 항구, 백해 항구(칸달락샤, 비티노, 켐, 벨로모르스크)와 백해-발트 운하(메드베즈혜고르스크-벨로모르스크 선)이다.

도로 구간의 교외 여객 수송은 북서부 및 모스크바-테버 교외 여객 회사가 수행한다.

철도 '상트페테르부르크-모스크바'가 건설 순간부터 현재까지의 주요 움직임은 러시아에서 가장 긴장된 방향 중 하나이다. 1980년대 구소련 지도부는 이에 대한 초고속 운동을 조직하기로 했다. 그 결과 세인트루이스에서 오는 노선이 생겼다. Petersburg to Moscow는 구소련에서 유일한 고속철도가 되었다.

소분류

소노월 철도(Malaya Oktyabrskaya 철도)는 상트페테르부르크의 협궤 철도로서 1948년부터 운행되고 있다. 역에는 오조르나야, 유니, 파이오너스카야가 있다. 이것은 어린이용 철도다.[8]

사업동향

2009년에 10월 철도는 2억1,830만 톤의 화물을 운송했으며, 1억 8,160만 명(장거리 통신에서는 2,210만, 교외 교통에서는 1억5,950만 명)의 화물을 운송했다.[9]

2011년 10월 철도 인프라를 통해 수송된 여객은 134만3000여 명으로 2010년보다 140만 명이 늘었다. 이 중 1억 1천 860만 명의 승객들이 교외 교통수단으로 운송되었으며, 이는 장기적으로 약 1천 7백만 명이다.

참고 항목

참조

  1. ^ Октябрьская железная дорога — филиал ОАО «РЖД»
  2. ^ Обзор СМИ, радио и ТВ Пресс-Центр
  3. ^ Северной железной дороги
  4. ^ Октябрьская железная дорога — филиал ОАО «РЖД»
  5. ^ RussoTrans Справочник Железные дороги :: Октябрьская железная дорога
  6. ^ Главная Октябрьская ЖД
  7. ^ Итоги 2008 года Октябрьская ЖД
  8. ^ "Малая Октябрьская железная дорога". Railways750.narod.ru. 1948-08-27. Retrieved 2012-06-03.
  9. ^ Октябрьская железная дорога — филиал ОАО «РЖД»
  10. ^ Новости Октябрьской дороги Октябрьская ЖД