오스카르 우르시누스

오스카르 우르시누스
오스카르 우르시누스 1938년
태어난	(1877-04-11)11 1877년 4월 11일 웨이젠펠스
죽은	1952년 7월 6일(1952-07-06) (75)
로 알려져 있다.	주로 세일플레인 디자인과 글라이딩 스포츠에 기여한 것으로 기억된다.

칼 오스카르 우르시누스(Carl Oskar Ursinus, 1877년 3월 11일 ~ 1952년 7월 6일)는 독일 항공의 선구자였으며 주로 돛단면 디자인과 글라이딩 스포츠에 기여한 것으로 기억되고 있다.1920년 룬 산맥의 와세르쿠페에서 독일 최초의 글라이딩 클럽을 설립했기 때문에 뢴바이터("Rhön father")라는 별명을 얻었다.^{[1]: 58}

우르시누스는 웨이젠펠스에서 태어나 미트웨이다의 기술대학에 다녔다.졸업 후, 그는 보르시그에서 기관차용 압축기에 대해 일했고, 루마니아에서 회사를 위해 채굴 기계에 약간의 시간을 보냈다.

1908년, 독일로 돌아가 Ursinus는 비행의 새로운 기술에 매료된 이후 Flugsport("스포츠 플라잉")라는 제목의 잡지를 발행하기 시작했다.이 잡지는 독일의 항공 애호가들 사이의 네트워크를 구축하는 데 도움을 주었으며, 독일 최초의 국제 항공 박람회의 조직으로 이어졌다.

그는 1914년 독일군에 징집되어 항공기 설계직을 요청했다.이 요청은 승인되었고 그는 고타이어 바그곤파브릭에게 전투기를 디자인하는 우편으로 보내졌다.제1차 세계 대전 내내 독일 공군부대가 사용했던 유명한 고타 폭격기 시리즈는 모두 1915년에 고안된 우르시누스의 설계에 바탕을 두고 있었는데, 이 설계는 고타 G.I. 우르시누스의 진짜 열정은 항공기용이었는데, 1916년에 그는 불행히도 파괴된 접을 수 있는 부유물로 혁명적인 수상기 전투기를 설계했다.테스트가 완료되기 전에.

전쟁 이후 베르사유 조약은 독일이 동력 항공기를 만드는 것을 금지했고, 따라서 독일 항공사들의 관심은 미끄러짐으로 바뀌었다.글라이딩에 특히 적합한 고원인 와세르쿠페는 이 활동의 중심지가 되었고, 1920년에 우르시누스는 그곳에서 대회를 조직하였다.1920년 7월 15일과 9월 15일 사이에 열린 이 모임에는 울프 허스를 비롯한 글라이딩 개척자 등 24명이 참석했다.(Rhön-Rrossent Gesellschaft도 참조)

다음 10년 동안, 이것은 국제적인 행사가 되기 위해 중요해졌다.우르시누스는 또한 1924년에 와세르쿠페에 최초의 클럽하우스를 건설했다.그는 제2차 세계대전의 발병이 개입했을 때 인간 동력의 비행에 관한 실험을 추진하고 있었다.

전쟁 이후, 동력 비행은 독일에서 다시 금지되었지만, 우르시누스는 이 금지령이 해제되는 것을 볼 수 있을 만큼 충분히 오래 살았다.

오늘날 그는 독일에서 글라이딩의 아버지로 간주되고 있으며 독일의 국산 항공기 협회인 오스카르 우르시누스 베레이니궁("오스카르 우르시누스 협회")이 그의 이름을 달고 있다.

참조