패딩턴 암

Paddington Arm
패딩턴 분지

그랜드 유니온 운하의 패딩턴 운하 또는 패딩턴 암은. 영국 런던 중심부의 패딩턴으로 가는 22km의 운하 헤이스의 불스 브릿지에서 수도의 서쪽에서부터 운행한다. 유일한 분기점인 리틀 베니스는 런던의 리젠트 운하와 함께 동쪽으로 라임하우스 분지까지 운행한다. 그것이 연결하는 팔과 두 개의 운하는 브렌트 저수지에 의해 물로 공급된다. 패딩턴 암은 거의 30마일에 이르는 긴 파운드의 일부분이다.


패딩턴 암
레전설
브렌트 저수지
패딩턴 암
리젠트 운하
리틀 베니스 (동네)
패딩턴 분지
시작/끝: 불스 브리지
접속, 헤이스
조수간선(팀)
브렌트포드에서

역사

참고 항목: 그랜드 정션 운하

교통과 경제

이 운하는 1795년 4월 대교차로 운하법(그 중 그 해에는 3개가 있었다)이라는 법률에 의해 승인되었다. 그 당시 산업혁명이 진전되었다. 추진자들은 두 개의 다른 경제국들 사이에 수상 교통로를 개설하는 것을 목적으로 보았다. 런던에는 많은 틈새 산업과 세계적인 수입품들이 추가되었고, 1830년대 후반부터 서부 철도 종착역에 거의 직접 접근할 수 있게 되었다. 미들랜드는 석탄, 벽돌, 목재, 철강, 철과 같은 대량 생산 상품과 가공 상품을 가지고 있었으며, 이 운하의 서쪽 끝에서 주요 목적지로 남아 있다. 이후 마이다 베일의 분기점에서 라임하우스의 템즈강까지 이어진 리젠트 운하 건설로 런던시 쪽으로 연장되었다.

패딩턴 분지와 리틀 베니스 마이다 베일

참고 항목: 그랜드 유니언 운하 § 분기점, 패딩턴 분지 및 패딩턴 워터사이드
그랜드 유니언 운하의 불스 브리지 분기점
리틀 베니스의 운하 분기점

패딩턴 운하는 1801년 7월 10일 개통되었는데, 이때 2만 명이 참석한다고 보고되었다. 패딩턴은 1801년에 급속히 팽창하는 런던의 가장 가까운 지역에서 온 작은 들판들에 의해 완충된 마을이었다. 1853년, 1830년대와 1840년대에 이 지역에 살았던 작가가 쓴 로빈스의 패딩턴 과거와 현재에서 1700년대 초 "아름다운 들판과 조용한 마을 옆, 교수대와 깁트가 패딩턴의 주요 명소"라고 했다.[1] 로빈스는 패딩턴 근처의 은행들이 수십 년 전부터 런던 쓰레기 처리원과 야간 토목공들을 위한 쓰레기 매립지였다고 기록하고 있다.

...엄청난 먼지 더미와 재 더미가 집 꼭대기에서 높이 솟아올랐다. 그리고 이 인공 산들은 한 조각에 만 파운드의 가치가 있었다고 한다.

먼지와 잿더미뿐만 아니라 런던 절반의 오물도 제거의 편의를 위해 '저 악취나는 패딩턴'(지금 부름대로)에 끌려왔다.[1]

19세기 중반까지, 쓰레기 역은 다른 곳으로 옮겨졌고 1862년-1887년 시인 로버트 브라우닝의 고향인 보샹 로지를 포함한 은행들의 폐쇄 마일을 따라 웅장한 저택이 지어졌다.[2]: p.199 바잘레테의 북부 외곽 하수구 - 특히 다섯 개의 요격용 하수구 중 두 개는 1870년대에 완공된 이후 주변 지역의 오수를 가져갔다.

큰 파운드의 일부

패딩턴 암은 큰 운하 파운드의 일부분이다. 파운드는 캠던의 햄프스테드 로드락(리젠트 운하의 24번 자물쇠)에서 리틀 베니스까지, 패딩턴 암의 전체 길이를 따라 불스 브리지의 메인 그랜드 유니언 운하까지 뻗어 있다.[3] 거기서 남쪽으로 약 2마일, 북쪽으로는 코울리락(그랜드 유니온에서는 90번 자물쇠)까지 약 5마일(그랜드 유니언에서는 89번)에 이른다.[4] 피치 교차로에 있는 코울리 록에서 남쪽으로 약 1마일 떨어진 곳에 있는 슬러브 암은 그랜드 유니온에서 분점하여 슬러브 분지에서 종단하기 위해 서쪽으로 5마일을 향한다.[5] 그것 역시 같은 파운드의 일부분이다.

파운드의 크기는 그랜드 유니온을 따라 남쪽으로 슬러브 분지를 따라 Bulls Bridge까지, 패딩턴 암(Padington Arm)을 따라 리틀 베니스를 거쳐 리젠트 운하(Maida Hill Tunnel)를 따라 (마이다 힐 터널을 통해) 캠던의 햄프스테드 로드록까지 배가 다닐 수 있다는 것을 의미한다. 니콜슨 가이드에 따르면 파운드의 길이는 27마일이라고 한다.[6]

위에서 언급한 수로 외에도 파운드는 그랜드 유니언 본선과 메이폴 독을 연결하는 노우드 탑록 바로 북쪽에 위치한 [7]패딩턴 분지와 그랜드 유니언 본선에서 떨어져 있는 전용 팔을 포괄하고 있다(운하 암, 약 600m(660yd) 길이). 1912~1913년 2만7670파운드의[8] 비용으로 부크가 건설되었다.[9]

관광업

애초부터, 운하, 리젠트 운하와 함께 몇몇 런던 시민들에게, 그 운하는 좁은 보트를 빌릴 여유가 있는 많은 런던 시민들로부터 1마일 이내의 시골로 휴가를 떠날 수 있는 쉬운 방법을 제공했다. 패딩턴 암은 현재 관광 기능을 유지하고 있다. 마리나와 분지의 이러한 시설들은 또한 좁은 보트를 타고 사는 런던의 지역사회를 지원한다. 몇몇 시설들은 많은 영국 운하를 관리하는 Canal and River Trust에 의해 제공된다.

주변 개발 및 공원

셸던 광장, 패딩턴 분지에서 리틀 베니스까지 운하의 견인 경로에 있으며 패딩턴 역과 인접해 있다.

런던 종점인 패딩턴 분지는 주로 상업용, 고층 건물, 21세기 건물들의 회전과 건축에 대한 전국적인 상을 받은 즉각적인 근거의 집합체 내에 공공 접근이 통합되어 있다. 일부는 호화로운 주거용이다. 건물에는 세인트 메리 병원의 퀸 마더윙과 마크스펜서의 본부가 있다. 리틀 베니스와 500m 길이의 채널은 럭셔리 개발 셸던 스퀘어의 상점과 아파트가 늘어선 길이의 4분의 1 이상이다.

그 운하는 그린포드, 예딩, 노솔트 사이, 그리고 노스 켄싱턴의 사이(여기서 "켄살 베일"이라고도 알려진 곳)에 있는 공원의 가장자리를 형성한다. 인접한 가장 큰 공원은 서드베리의 호센던 힐이다. It forms one long boundary of elongated Kensal Green Cemetery, a Grade I diversely wooded site of 72 acres (0.29 km2) featuring two conservation areas and grave memorials such as to Brunel and two British Princes; this continues with St Mary's Roman Catholic Cemetery where the interred include Mary Seacole, two Cardinals, a Bonaparte and two Polis나치 독일에 대항하는 대표적인 스파이들: 안드르제즈 코워스키(일명 앤드루 케네디)와 크리스티나 스카르벡(일명 크리스틴 그랜빌)이다. 묘지는 19세기 도시 묘지 도굴 시대부터 담벼락으로 운하 앞과 폐문이다. 반대편(남쪽) 은행은 많은 건물과 방문객들로부터 운하를 볼 수 있는 견인 통로 쪽이다.

참조

  1. ^ a b Robins, William (1853) Padington 과거와 현재 Caxton Steam Printing (1853), pp190–193
  2. ^ 엘링턴 C. R. (편집자), 베이커 T. F. T, 볼튼 D. K, 크로오 P. E. C. (1989) "패딩턴: 웨스트본 그린"A History of County of Middlesex, Vol 9, 빅토리아 카운티 히스토리의 일부 협력 역사학자들
  3. ^ Waters Guide 1: Grand Union, Oxford & the South East. Nicholson. 2016 [1969]. p. 31.
  4. ^ 니콜슨 2016, 페이지 40, 45.
  5. ^ 니콜슨 2016, 페이지 44–45.
  6. ^ 니콜슨 2016, 페이지 44.
  7. ^ British Waterways Board (1976). Annual Report and Accounts. H.M. Stationery Office. p. 32.
  8. ^ "The Maypole and Southall Green – Page 9 – Southall History". Southall History – a pictorial compendium of historic Southall. Retrieved 1 August 2020.
  9. ^ 니콜슨 2016년 31쪽 40쪽

좌표: 51°29′59″N 0°24′24″w / 51.497°N 0.4067°W / 51.4997; -0.4067