피아코군 트램웨이
Piako County Tramway| 피아코군 트램웨이 | |
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.jpg) 버틀러 스퍼 인클라인, 피아코 카운티 트램웨이.최대 구배는 2분의 1이었다. | |
| 역사 | |
| 열린 | 1884 |
| 닫힌 | 1924년 이후 |
| 기술 | |
| 트랙 길이 | 3.7km(2.3mi) |
| 트랙 게이지 | 2피트 9인치(838 mm) |
| 최고 고도 | 430m(1,420ft) |
피아코 군 트램웨이는 테 아로하 바로 남쪽에 1882-83년에 건설되었다.그것은 2mi 22ch(3.7km) 길이의 마력 전차선이었다.[1][2]카이마이 산맥의 금광에서 아래 와오롱고마이 계곡의 수력 배터리로 석영을 운반했다.[1]
그것은 웨타웨타와 인근 계곡의 관목 전차로에 사용되는 것으로 생각되는 희귀한 2피트 9인치(838 mm)의 궤도에 건설되었다.[3]
A&G 프라이스의 첫 번째 기관차는 라인용으로 제작되었지만, 커브에 비해 너무 크다는 것이 증명되었고 1885년에 그것의 비용의 절반에도 못 미치는 가격에 팔렸다.[4]그것은 나중에 케네디 만에서 Smyth Bross 전차선의 통나무 운반에 사용되었다.[5]
그 선은 3개의 자기 행동적인 경사를 포함했고, 가장 긴 선은 400m(1,300ft)로 4분의 1의 경사를 올렸다.
1924년에 수리가 중단되었고 1932년에 이르러 그 노선은 지나치게 성장하여 사용할 수 없게 되었다.[1]
1950년대와 1960년대에는 일부 레일이 현지 건설업자에게 매각되었으나 1966년 레일을 철거하는 허가가 거부되었고 1976년에는 역사 과학적인 관심으로 의회가 전차로를 예정하였다.[1]이 전차는 1997년에 1등급으로 등록되었다.[3]
DOC는 현재 와오롱고마이 계곡 트램핑 트랙에서 사용되는 전차선의 일부를 복구했다.[6]
참조
- ^ a b c d Hart, Philip (2016). "The Piako County Tramway at Waiorongomai" (PDF). ISSN 2463-6266.
- ^ "Page 7 Advertisements Column 3". Te Aroha News. 1886. p. 7. Retrieved 2018-06-18.
- ^ a b "Piako Tramway". www.heritage.org.nz. Retrieved 2018-06-18.
- ^ "Thames Valley Gazette". Waikato Times. 1885-10-17. p. 2. Retrieved 2018-06-18.
- ^ "Owners". www.trainweb.org. Retrieved 2018-06-18.
- ^ "Piako County Tramway". www.doc.govt.nz. Retrieved 2018-06-18.
