다구
Polyspheric |
 다구 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 제조원 | 크라이슬러 |
| 라고도 불립니다. |
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| 생산. | 1955년1958년 마운드 로드 엔진(미주 디트로이트) |
| 레이아웃 | |
| 배열 | 자연흡기식 90°V |
| 변위 |
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| 실린더 보어 |
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| 피스톤 스트로크 |
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| 블록재 | 주철 |
| 머리재질 | 주철 |
| 밸브트레인 | OHV 2 밸브 xcyl. |
| 연소 | |
| 연료 시스템 | 카뷰레터 |
| 연료 종류 | 휘발유. |
| 오일 시스템 | 습식 섬프 |
| 냉각 시스템 | 수냉식 |
| 산출량 | |
| 출력 | 310 hp (231 kW) |
| 연표 | |
| 전임자 | 크라이슬러 플랫헤드 엔진 |
| 후계자 | 크라이슬러 A 엔진 |
폴리스푸얼 또는 폴리 엔진은 1955년부터 1958년까지 크라이슬러에서 생산한 V8 엔진으로 헤미 엔진의 저비용 대체 엔진이었다.이 엔진은 Hemi 엔진을 기반으로 동일한 블록과 크랭크축 부품을 사용했지만 실린더 헤드, 푸시로드, 배기 매니폴드 및 피스톤은 완전히 다릅니다.
이 엔진들은 다구형 ("구체"를 의미하는) 연소실을 가지고 있었기 때문에 폴리스피어 또는 폴리엔진이라고 불렸다.이러한 연소실은 흡기 및 배기 밸브 시트가 있는 두 개의 얕은 오목 돔에 의해 형성되었습니다.
이들 엔진은 각각의 헤드에 하나의 로커 샤프트만 있는 덜 정교한 로커 설정이 필요했기 때문에 헤미 엔진보다 저렴하고 가벼웠다.크라이슬러의 문헌에서 폴리 엔진은 싱글 로커 샤프트(SRS)라고도 불렸고, 헤미 엔진은 듀얼 로커 샤프트(DRS)라고 불렸습니다.
이 엔진들은 크라이슬러의 저가형 차량에서는 플랫헤드 6을 인라인으로 대체했지만, 1956년 중반부터 서서히 크라이슬러 A 엔진으로 대체되었다.
닷지 앤 플리머스
닷지와 플리머스 모두 폴리 버전의 닷지 헤미 엔진을 제공했습니다.Dodge 버전은 Red Ram 또는 Super Red Ram(내부 코드 A388)으로 판매되었습니다.
241
241 (241 cu in (3.95 L))는 플리머스의 폴리 버전으로 1955년 도지의 241 Hemi를 사용했다.보어와 스트로크는 각각 3.4375인치(87.31mm) x 3.25인치(82.6mm)로 동일했다.
259
259 (259 cu in (4.24 L)라고도 함)는 1955년 중반 플리머스에 의해 도입되었습니다.보어 3.5625인치(90.49mm)와 스트로크 3.25인치(82.6mm)의 지루한 241이었습니다.
270
270 (268 cu in (4.39 L))은 플리머스와 다저스에서 제공되었습니다.전작들과 마찬가지로, 그것은 Dodge의 270 Hemi의 Poly 버전이었다.보어와 스트로크는 각각 3.625인치(92.1mm) x 3.25인치(82.6mm)로 동일했다.
315
315 (314 cu in (5.15 L))는 Dodge의 하이덱 315 Hemi의 폴리 버전이었다.보어와 스트로크는 각각 3.625인치(92.1mm) x 3.8인치(96.5mm)로 동일했다.1956년 Dodge에서만 사용.
325
325 (325 cu in (5.33 L))는 Dodge의 가장 큰 하이덱 325 Hemi의 폴리 버전이었다.보어와 스트로크는 각각 3.6875인치(93.66mm) x 3.8인치(96.5mm)로 동일했다.
크라이슬러
스피트파이어 엔진은 크라이슬러의 파이어파워(Hemi) 엔진의 폴리 변종이었다.크라이슬러는 3개의 Spitfire 엔진을 만들었다: 331 Poly, 354 Poly, 그리고 헤미 버전이 없는 완전히 새로운 301 Poly.1955년부터 저가형 크라이슬러 사라토가와 윈저 모델에 도입되어 1958년까지 사용되었다.
모든 크라이슬러 Spitfire 엔진은 로우 데크였으며, Poly 버전의 상승 데크 392 Hemi 엔진은 생산되지 않았습니다.
301
301은 크라이슬러의 가장 작은 폴리 엔진이다.3.625인치(92.1mm)의 보어와 3.625인치(92.1mm)의 스트로크가 있습니다.
331
331(5.42L)은 크라이슬러 331 헤미의 폴리 버전이다.보어와 스트로크는 각각 3.8125인치(96.84mm) x 3.625인치(92.1mm)로 동일했다.
354
354(5.78L)는 크라이슬러의 354 헤미의 폴리 버전이다.보어와 스트로크는 각각 3.9375인치(100.01mm) x 3.625인치(92.1mm)로 동일했다.4배럴 카베로터(58S)가 장착된 1958년형 크라이슬러 사라토가 310hp(231kW)로 가장 강력했다.
