펠릭스 후푸에 부이니 국제공항

Félix-Houphouët-Boigny International Airport
펠릭스 후푸에 부이니 국제공항
Felix HOUPHOUET-BOIGNY INT. AIRPORT. ABIDJAN - panoramio.jpg
요약
공항형식군/공용
서브아비잔
위치포트부어트, 아이보리 코스트
에 대한 허브에어 코트디부아르
표고 AMSL29m / 95ft
좌표5°15′41.1″N 003°55′32.8″W / 5.261417°N 3.925778°W / 5.261417; -3.925778좌표: 5°15′41.1″N 003°55′32.8″W / 5.261417°N 3.925778°W / 5.261417; -3.925778
웹사이트aeria-ci.com
지도
ABJ is located in Ivory Coast
ABJ
ABJ
코트디부아르의 공항 위치
ABJ is located in Africa
ABJ
ABJ
ABJ(아프리카)
런웨이
방향 길이 표면
m ft
03/21 3,000 9,842 마카담
통계(2017년)
승객들2,070,000
승객 변경 16-17Increase +13.2%
출처: [1]

포트 부에트 공항(Port Bouuett Airport)이라고도 알려진 펠릭스-후푸에-부이니 국제공항(IATA: ABJ, ICAO: DIAP)은 코트디부아르의 아비잔에서 남동쪽으로 16km(9nmi; 10mi) 떨어진 곳에 위치해 있다.[1] 이 공항은 항공 교통을 위한 전국에서 가장 큰 공항이다. 이 공항은 국영 항공사 에어 코트디부아르(Air Côte d'Ivoire)의 주요 거점이다. 아이보리 코스트의 초대 대통령인 펠릭스 후푸에-부이니의 이름을 딴 이 국제공항은 현재 유럽의 5개 공항과 아프리카와 중동 지역의 많은 목적지들과 직접 연결되어 있다. 보통, 공항은 36개 이상의 목적지에 걸쳐 20개 이상의 항공사가 서비스를 제공한다.

역사

1978년 아비잔 공항 콩코드
체크인 영역
출발 관문
비즈니스 라운지

이 공항은 민간 이보리아 회사인 에리아에 의해 관리되고 있으며, 그는 이 공항을 수십 년 동안 지속적으로 개발하여 서아프리카의 가장 현대적이고 주요 거점으로 만드는데 기여하고 있다.

2000년대 초반 아이보리 코스트에서 발생한 소요사태는 공항에 부정적인 영향을 미쳤다. 외국인 대피와 군 장비 전달을 위한 전략적 인프라다. 2004년 11월, 아비잔에서 발생한 프랑스-이보리아 충돌 때 공항이 약탈당해 피해를 입었다. 프랑스군에 빼앗긴 뒤 11월 하반기에 이보리아 정부로 복귀했다. 그 공항은 후에 이보리아 정부에 의해 재정비되었고 새로운 현대식 시설로 현대화되었다.

2011년 4월 2~3일 밤, 아비잔 전투 중 대통령궁에 대한 최종 공격이 발표됨에 따라 프랑스군과 외국인을 대피시키기 위해 다시 공항을 점령했다.[2][3] 2011년 4월 내전이 끝난 뒤 공항은 이보리아 정부로 반환되고 개발 사업은 10년 가까이 중단됐다가 재가동됐다.

2012년부터 코트디부아르의 경제활동이 점진적으로 회복된 데 이어, 2010년 3월에 제공된 공항의 수용력 증대를 위한 투자와 프로젝트가 2011년 10월부터 추진되고 있다.[4][5]

2012년 2월, Aeria 이사회 의장인 Abdoulaye Coulibaly는 Airbus A380에 적합한 공항을 만들고 싶다고 말했다. 에어프랑스는 경제 성장이 충분히 강하면 결국 파리-아비잔 노선에 A380을 이용할 수 있다는 사실을 부인하지 않았다.[6]

2012년 5월 4일, PROPARCO는 공항의 대규모 확장 및 현대화 프로그램에 자금을 대기 위해 100억 CFA 프랑(1500만 유로)을 Aeria에 융자한다. 이 대출은 2010년 1월 1일부터 20년간 에이리아 양보를 갱신한 것이다. 이 양보는 5년 단위로 투자 프로그램을 제공한다. 2,400만 달러의 첫 번째 부분에는 국제선 터미널의 개조, 전세 터미널의 복구, 새로운 인프라 개발 등이 포함되어 있다.[7][8]

또한, 정비에는 표면 11,000~26,000m의2 국제 터미널 확장, 항공기 주차 구역 정비, 진입 도로의 개보수, 주차장 신축 등이 포함되었다. 공항 옆에 숙박시설, 격납고, 컨벤션센터, 프리존, 오피스빌딩, 창고, 전시관, 쇼핑센터, 전용주택 등을 갖춘 상업지구를 조성하는 것이 궁극적인 목표다.[9] 2012년 6월 16일, 라디슨 호텔 그룹은 공항 구내에 라디슨 블루 호텔의 첫 돌을 깔았다고 발표했다.[10] 래디슨 블루는 2016년 봄에 문을 열었으며 200개가 넘는 객실과 스위트룸을 비롯해 식당, 야외 수영장, 피트니스 센터 등이 있다.[11][12] 또한, 오노모 호텔은 118실 규모의 선택 서비스 숙박시설을 운영하고 있다.[13] ONOMO와 Radisson Blu 모두 셔틀 버스를 통해 여객 터미널에서 이용할 수 있다.

공항 인근 판자촌인 아조푸의 주택이 공식적으로 안전상의 이유로 철거되면서 2020년 1월 수만 명이 집을 잃었다. 주민들은 가난하기 때문에 표적이 됐다고 말했다.[14]

항공사 및 목적지

승객

항공사목적지
아프리카 월드 에어라인 아크라[15]
에어 알제리 알제리, 바마코
에어 부르키나 보보 디울라소, 와가두구
에어 코트디부아르 Abuja, Accra, Bamako, Bouaké, Brazzaville, Conakry, Cotonou, Dakar–Diass, Douala, Kinshasa–N'djili, Korhogo, Lagos, Libreville, Lomé, Man, Monrovia–Roberts, N'Djamena, Niamey, Odienné, Ouagadougou, Pointe-Noire, San Pédro, Yaoundé
에어 프랑스 바마코, 파리 샤를 드골
세네갈 항공 다카르-디아스[16]
아스키 항공 코나크리, 로메
브뤼셀 항공 브뤼셀, 코토노우
세이바 인터콘티넨탈 항공 말라보
코르세어 인터내셔널 파리올리
에미레이트항공 아크라, 두바이-국제
에티오피아항공 아디스 아바바
케냐항공 다카르-디아스, 나이로비-조모 겐야타
모리타니아 항공 바마코, 코나크리,[17] 다카르-디아스, 누악초트
중동항공 베이루트, 라고스
카타르항공 도하
로얄 에어 모로코 카사블랑카
르완다 항공 키갈리
TAP 에어 포르투갈 리스본
트랜스 에어 콩고 푸앵테누아르 주
튀니지 항공 코토노우, 나이아미, 와가두구, 튀니지
터키항공 이스탄불[18] 코토노우

화물

항공사목적지
카르고룩스 아크라
에티오피아 카고 아디스아바바, 리브레빌, 리게
스위프트 에어 아크라, 라고스

통계

정치적 군사적 혼란의 10년 전, 펠릭스-후푸에-부이니 공항은 1990년대 후반의 여객 수송이 100만 명을 넘어설 정도로 서아프리카에서 가장 중요한 공항 중 하나였다. 정치군사적 위기의 연계는 국가 이미지에 심각한 영향을 미치고 교통면에서 하위권 공항의 중요성을 감소시켰지만, 최근 몇 년 사이 안정성과 강력한 경제성장이 돌아오면서 공항 교통은 빠른 속도로 증가하고 있으며, 현재는 역대 최고 수준을 기록하고 있다. 2017년 인천공항 이용객은 207만 명으로 사상 최대를 기록했다.

2019년에는 227만1700명의 승객이 공항을 이용했다. [19]


ABJ 공항의 연간 승객 교통량. 소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
연간 대략적인 여행자 참석률
1998 1999 2000 2004 2009 2010 2011 2012 2013 2015 2016 2017 2019
1,253,000*[20] 1,250,000[21] 1,083,000[22] 700,000[21] 900,000 1,000,000[23] 640,000[24] 961,643[25] 1,178,362[26] 1,560,000[27] 1,829,000[27] 2,070,000[28] 2,271,700[19]

육상운송

이 공항은 2017년 11월에 착공된 새로운 아비잔 메트로가 운행할 예정이다. 지하철은 2022년 상용화에 들어가 2023년 중반까지 공항에 도착해야 한다.[29]

사고 및 사건

  • 1987년 1월 3일: 아비잔에서 리우데자네이루-갈랑까지 가는 Varig Boeing 707-379C 등록 PP-VJK 운영 비행기 797편이 이륙 직후 엔진 1의 고장으로 추락했다. 비상착륙을 위해 공항으로 돌아가려다 아비잔 공항에서 18km 떨어진 들판에 추락했다. 탑승한 승객과 승무원 51명 중 1명이 생존했다.[30][31]
  • 2000년 1월 30일: 케냐 항공 431편, 포트 부엣에서 이륙한 직후 바다에 추락. 에어버스 A310에 탑승한 179명의 승객과 승무원 중 생존자는 10명뿐이었다.

참조

  1. ^ "Abidjan Félix Houphouët-Boigny International Airport Guide (ABJ)". Archived from the original on 11 October 2007. Retrieved 6 June 2015.
  2. ^ 라포스 프랑수아즈 리코르네 프렌드 르 콘트라클레르 드 라에로포트 다비드잔 – 프랑스 24
  3. ^ 프랑수아즈 다비드잔 – 르몽드 아프리케
  4. ^ Modernization et extension de Aéria – Banzio pour le déguerpisse des population – Le Temps sur Abidjan.그물을 치다
  5. ^ 취임식 de laérogare 헌장 d'Abidjan, 소로 랄룸 레 réacteurs du dévelopment – Nord-Sud sur Abidjan.그물을 치다
  6. ^ 에어프랑스, qui proposed déja sept vols hebdomaders in Paris et Abidjan opés par des B777-300 et B777-300, va ender de fason pérenne des 아들 프로그램 d'ététe... – 라 트리뷴
  7. ^ L'aéroport Houphouét-Boigny se modernise – Journal D'Abidjan Archived 2014년 5월 22일 웨이백 머신에 보관
  8. ^ 현대화 de l'éroport d'Abidjan financecé par Proparco – Marches Tropica & Méditerranéens 2012년 10월 20일 웨이백 머신에 보관
  9. ^ "Fichier PDF d'explication succincte du projet de modernisation et d'extension de l'aéroport FHB, sur geomensura.fr" (PDF). Retrieved 31 May 2017.
  10. ^ 코트디부아르를 위한 Radisson Blu 호텔 Abidjan 공항 – Restaurant.co.za
  11. ^ Abidjan 아우라 아들 Radisson Blu – June Afrique Economicie 2012년 12월 9일 웨이백 머신에 보관
  12. ^ 라디슨 블루: 운하텔 플람반트 신경프는 24 mois, á Port-Bouert – Nord-Sud sur Abidjan.그물을 치다
  13. ^ "ONOMO Hotel Abidjan Airport". ONOMO Hotels. Retrieved 20 December 2018.
  14. ^ 아이보리 코스트 철거: 2020년 1월 24일 알자지라 주 로라 버든 맨리에 의해 허가된 공항 근처의 판자촌
  15. ^ "Africa World Airlines continues regional expansion with maiden Abidjan flight". Voyages Afriq.
  16. ^ "Air Senegal outlines proposed regional network from late-Sep 2018". routesonline.com. Retrieved 26 September 2018.
  17. ^ Liu, Jim. "Mauritiania Airlines adds Conakry – Abidjan sector from Nov 2019". Routesonline. Retrieved 1 November 2019.
  18. ^ "Istanbul New Airport Transition Delayed Until April 5, 2019 (At The Earliest)".
  19. ^ a b "Airlines, Airports and Airliners 2019 full year results" (PDF). Air Transport Trend Bulliten. Retrieved 16 November 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  20. ^ Aéroport d'Abidjan: 빌란 포지티프, de gros investments in vue - 기사 d'Acturoutes publié le 2014.
  21. ^ a b Génal Abdulaye Coulibaly – L'Expression on Abidjan과의 인터뷰.그물을 치다
  22. ^ Rognone, DG AERIA : « Les temps sont durs » - 기사 de Ouest Afrique Economicie publié le 2 décembre 2001.
  23. ^ L'A380 d'Air France sur la ligne Abidjan-Paris décollera in avril 2014 - 기사 d'Acturoutes publié le 23 mai 2013.
  24. ^ Fellix Houphuét-Boigny 공항 : Abidjan.net에서 어제 시작된 전세 터미널 작업. Consulté le 16 novmbre 2012.
  25. ^ Fellix Houphuét-Boigny 공항 : 2012년에 50%의 승객 증가 – 2013년 1월 31일 Wayback Machine에 2013년 1월 31일에 발행된 FratMat.info 기사.
  26. ^ 인프라 관련 기사들 / 현대화 de laéroport d'Abidjan : 21밀리야드 FCFA investmentis dans la réhabilitation et l'l'regare de flant - 2014년 3월 3일 발행된 L'Abidjan's Abidjan.net의 기사.
  27. ^ a b "Abidjan : cinq ans de hausse de trafic à l'aéroport – JeuneAfrique.com". JeuneAfrique.com. Retrieved 3 December 2018.
  28. ^ "Trafic record : L'aéroport international d'Abidjan a accueilli plus de deux millions de passagers en 2017". Retrieved 3 December 2018.
  29. ^ Bath, Irene (5 December 2017). "Infrastructures économiques : Tout savoir sur le métro d'Abidjan" (in French). Retrieved 20 August 2018.
  30. ^ "Accident description PP-VJK". Aviation Safety Network. Retrieved 22 September 2011.
  31. ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Na escuridão da noite africana". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (in Portuguese) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 345–351. ISBN 978-85-7430-760-2.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 펠릭스 후푸에트 부기니 국제공항 관련 매체