포트브리지 크리크

Portsbridge Creek
썰물이 반쯤 들어온 포트브리지 크릭의 일부

포트브리지 크리크(Colloquials: Portcreek, Portscreek, Portssea Creek, Canal Creek)는 잉글랜드 남부 해안에서 바로 떨어진 조수수로, 랑스톤 하버에서 팁너 호수까지 포트시 섬과 본토 사이를 운행한다. 그것의 역사를 통해 그것은 여러 번 항해할 수 있게 되었고 오늘날에는 조수에 따라 작은 배들이 항해할 수 있게 되었다.

역사

1660년 개울의 건널목을 방어하는 요새의 계획

개울과 특히 개울의 건널목은 아마도 영국의 헨리 8세 치세 이전까지 방어작전의 현장이었다.[2]

영국 남북전쟁 중 왕립주의 세력은 포츠머스 전투 초기 단계에서 의회 세력을 개울에 붙잡아 두려고 시도했다.[3] 방어시설은 총 4발을 장착한 작은 요새가 뒷받침을 한 다리 위에 설치한 나무 바리케이드로 구성됐다.[3] 1642년 8월 10일 총기가 철수되었고 8명 정도의 군인이 보유한 바리케이드로 이틀 후에 의회군이 강을 건널 수 있었다.[3]

개울을 건너는 곳에 있는 요새가 1660년과 1666년의 계획으로 나타난다.[2] 이 요새는 1688년 영국 왕실 엔지니어인 마틴 벡만 경의 지휘 아래 재건되었다.[2]

1747년 Portsea Bridge Fort, (J. P. Desmaretz 편)의 계획 및 프로파일

코삼에 세관원이 있는 것은 포트스브리지 크릭에서 밀수품을 착륙시키려는 시도에 대처하기 위한 것이라는 주장이 제기되었다.[4]

1850년대에 건설된 댐 중 하나의 잔해

이 수로는 1830년 포츠머스 앤드 아룬델 항법 회사가 항해를 가능하게 만든 운하다.[5] 그 하천을 깊게 하기 위한 작업에는 1,000파운드의 비용이 들었다.[6] 항해를 위해 하천을 맑게 유지하는 것은 어려운 것으로 판명되었고, 비록 그것이 건설된 적은 없지만, 대체 항로를 제공하기 위해 코삼 운하라고 불리는 운하가 제안되었다.[7] 운하 회사는 1838년에 그 강을 포기했다.[5] 1853년 작성된 힐시 라인 지위에 관한 군 보고서에 따르면 매일 3~4시간씩 걸어서 건너갈 수 있을 정도로 개울에 잡초가 무성했다.[8] 그 후 10년 후 힐시 라인즈에서 업그레이드 작업의 일환으로 이 하천은 넓어지고 깊어져서 포선에 사용될 수 있게 되었다.[9] 개울의 끝에는 댐과 수문이 건설되어 조수의 모든 단계에서 물에 잠길 수 있도록 하였다.[10] 이 댐들 중 하나의 잔해는 개울 동쪽 끝에서 볼 수 있다.[10]

1963년 던커크 메모리얼 채널로 재개발하자는 제안이 있었다.[1] 1960년대 후반에 A27은 수로의 일부에 건설되었고 나머지는 준설되었다.[11] 이것은 다른 개선사항들과 함께 이 하천을 작은 보트로 항해할 수 있게 만들었다.[11] 2015년에는 철교와 동부간 도로교 사이의 하천을 따라 새로운 홍수 방어가 건설되었다.[12]

개울 위의 다리들

개울 건너 여러 곳에 다리가 세워졌다. 개울을 가로지르는 다리의 첫 번째 기록은 12세기의 마지막 10년 동안이다.[13] 15세기에는 개울 서쪽 끝에 이중 아치형 석교가 건설되었다.[14] 1867년 포선의 통행을 위해 5,000파운드의 비용으로 새로운 접이식 다리가 건설되었다.[15] 이 다리는 가로 12피트(3.7m) 길이의 차선 2개로 구성된 나무 데크를 가진 철골 구조로 지어졌다.[15] 1904년 이 다리는 포츠머스 주식회사(포츠머스 시의회의 전신)에 양도되었고, 그는 이 다리를 제자리에 고정시키고 트램이 그 다리를 건널 수 있도록 보강했다.[15] 이 다리는 1927년 보다 넓은 다리로 대체되었고,[15] 1970년 A27이 건설되면서 현재의 쌍둥이 교량 원형 교차로 구조로 바뀌었다.[15]

런던, 브라이튼, 남해안 철도는 1847년에 개울을 가로지르는 나무 다리를 만들었다.[14] 이것은 1870년에 스윙 다리로 대체되었다.[16] 해군 명령에 따라 이 다리는 매년 2월 첫째 주 일요일 새벽 2시에서 3시 사이에 개통되었다.[16] 그네다리는 1920년부터 제자리에 고정되어온 1909년 드로브릿지로 대체되었다.[14][17] 현 교량의 바로 북쪽에 있는 철도 분기점의 명칭은 포트리크 분기점(Portcreek Junction)이며, 철도 삼각형의 남쪽 분기점을 형성하고 있으며, 서쪽은 코삼 분기점, 동쪽은 팔링턴 분기점이 있다.

1941년에 이 개울의 동쪽 끝에 다리가 추가되었는데, 지금은 이스턴 로드 브릿지로 알려져 있다.[14] 제2차 세계 대전 중에 건설된 또 다른 건널목(페론느 로드)은 개울물이 작은 파이프로 제한되어 있는 원인 통로였다.[1] 이곳은 A27호 건설 과정에서 높은 수준의 도보로 대체되었다.[11]

참조

  1. ^ a b c "Historic Campaigns - Ports Creek". Inland Waterways Association. 2006. Archived from the original on 26 February 2008. Retrieved 13 September 2009.
  2. ^ a b c Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines and Portsbridge. p. 1. ISBN 0-947605-06-1.
  3. ^ a b c Webb, John (1977). The Siege of Portsmouth in the Civil War. Portsmouth City Council. pp. 14–15. ISBN 0-901559-33-4.
  4. ^ Tweed, Ronald (2000). A History of Langstone Harbour and its environs in the County of Hampshire. Dido Publications. pp. 62–63. ISBN 0-9533312-1-0.
  5. ^ a b Vine, P.A.L (1990). Hampshire Waterways. Middleton Press. p. 103. ISBN 0-906520-84-3.
  6. ^ Cuthbert, Ted (1988). Portsmouth's Lost Canal. Environmental Education Project. p. 42.
  7. ^ "Hampshire Canals". University of Portsmouth. Retrieved 13 September 2009.
  8. ^ Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines and Portsbridge. p. 2. ISBN 0-947605-06-1.
  9. ^ Local Studies Resource Guide to The Defence of Portsmouth Harbour: Part 1 The Eastern Defences. Portsmouth Teachers' local study group. 1980. p. 27.
  10. ^ a b Fontana, Val; Fontana, Dominic (2000). "A brief historical survey". In Allen, Michael J; Gardiner, Julie (eds.). Our Changing Coast: a survey of the intertidal archaeology of Langstone Harbour Hampshire. York: Council for British Archaeology. p. 82. ISBN 1-902771-14-1.
  11. ^ a b c "Portsmouth City Council planning service student information sheet Northharbour Land reclamation" (PDF). Portsmouth City Council. March 1999. p. 3. Archived from the original (PDF) on 28 September 2011. Retrieved 6 October 2009.
  12. ^ "Thousands of Portsmouth homes to get more flood protection". The News. Johnston Press Digital Publishing. 29 January 2015. Retrieved 6 July 2015.
  13. ^ Quail, Sarah (1994). The Origins of Portsmouth and the First Charter. City of Portsmouth. p. 8. ISBN 978-0901559920.
  14. ^ a b c d Vine, P.A.L (1990). Hampshire Waterways. Middleton Press. p. 104. ISBN 0-906520-84-3.
  15. ^ a b c d e Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines and Portsbridge. pp. 26–29. ISBN 0-947605-06-1.
  16. ^ a b Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines and Portsbridge. p. 30. ISBN 0-947605-06-1.
  17. ^ Vine, P.A.L. (1994). London to Portsmouth Waterway. Middleton Press. pp. 119–121. ISBN 978-1873793435.

외부 링크

좌표: 50°50.17°N 1°03.83˚W / 50.83617°N 1.06383°W / 50.83617; -1.06383