랜섬앤말레스

랜섬앤말레스
베어링 컴퍼니 리미티드

남아있는 건물들 중 몇몇은 뉴어크온트렌트 2014년 6월
유형	공공유한회사
거래처	랜섬앤말레스
산업	자동차 항공우주 등각류
설립됨	c.1916 (뉴어크온트렌트)
운명	1990년부터 NSK Ltd
본부	뉴어크온트렌트, 노팅엄셔 주
주요인	V S 우즈 (회장) 헨리 말스 (이전 & 감독) H J 힉스 (이사회장)
상품들	롤링 소자 베어링, 선형 모션 제품, 씰, 윤활 시스템, 유지관리 제품

랜섬앤말레스 베어링 컴퍼니 리미티드(Ransome & Marles Bearing Company Limited)는 제1차 세계대전 당시 항공기 및 기타 엔진용 베어링을 제작하기 위해 설립한 볼과 롤러 베어링을 만드는 사업의 소유자였다. 전쟁 전에는 대부분의 베어링이 수입되었고 그 대부분은 독일산이었다.

현재는 NSK UK Limited에 속해 있지만 Ransome & Marles 전 공장인 Stanley Works가 Northern Road, Newark NG24 2JF, Nottinghamshire UK에서 계속 운영되고 있다.

상품들

볼베어링 산업은 모터, 공작기계, 엔지니어링 및 항공기 산업에 필수적인 투입물을 제공한다.^[1]

역사

랜섬앤코

Ransome & Marles는 자사 제품에 대한 베어링이 필요한 또 다른 분리된 사업에서 성장했다. 1868년 앨런 랜섬 (1833-1913)과 프레데릭 조셀린 (1842-1900)은 런던의 첼시에 A 랜섬앤코를 설립했다.

랜섬앤코社는 목공 및 목재 취급 기계를 설계하고 제조했다.

후에 그들은 Battersea에 있는 주조 공장을 인수했다. 빈센트 시드니 우즈(1855~1939)가 이 파운드리에서 합류했으며 파운드리 회사의 이름은 랜섬, 조셀린, 우즈였다. 1893년에 두 회사는 A Ransome과 Co Limited라는 새로운 법인 회사의 소유하에 합병되었다.

1900년에 런던 사무소가 찬서리 레인에 유지되었지만 V S 우즈의 관리 하에 모든 A 랜섬과 코 활동은 뉴어크온트렌트, 노팅햄셔로 옮겨졌다.^[2] 또한 입스위치의 엔지니어이자 제1차 세계대전 중 항공기 제조업체인 랜섬스와도 제휴했다.^[3] 앨런 랜섬은 JA 랜섬의 어린 아들이었고 그 사업에 대한 관심을 유지했다. 목공 기계는 제1차 세계 대전 동안 필요했고 항공기는 나무와 직물로 만들어졌다.

란소메 선착장. 1880년대 중반에 앨런 랜섬은 Battersea 주조 공장의 주변부를 개선하여 주조 공장의 하천을 독으로 만들었다. 랜섬의 파트너 V S 우즈의 아버지인 토목 기사 에드워드 우즈(1814~1903)의 조력을 받았다. 그것은 연안 기선을 타고 배가 지나가거나 돌 수 있을 만큼 충분히 크게 만들어졌다.

랜섬이 뉴어크로 이주한 세기의 전환기에 그 주조 공장은 드루 베어 퍼크스 & 코의 Battersea Steel공장이 되었다. 21세기에 이곳은 하우스보트의 안식처다.^[4]

랜섬앤말레스

랜섬스는 1899년 자신이 가져간 목각기계의 특허를 보유한 발명가 헨리 말린스와 협회를 가졌다. 1917년 말경 뉴어크의 새 볼베어링 공장을 통해 소유주 랜섬앤말스의 이름을 게재할 수 있었지만 엄격한 비밀의 조건으로 기자들에게 보여졌다. 헨리 마를스는 볼 베어링의 설계와 제조에 관한 특허를 가지고 있었고, A. 랜섬앤코는 제조에 경험이 있었다. 그들 자신의 요구 사항 A를 제외하고. 랜섬앤코는 이미 "유명한 영국 자동차 제조사"를 공급하고 있었다. 그들은 자사 부품과 함께 매입형 공들을 조립하는 것으로 시작해서, 자기 공 제조에 착수했다. 취재진이 찾던 새 제구공장은 이제 A씨와 함께 새 구내에 설치돼 있었다. 새 공장은 1917년 말에 생산되지 않았지만 랜섬앤코 사 소유의 공장이다.^[5]

랜섬앤말스의 초대 회장은 A사의 최연소 파트너인 빅터 시드니 우즈였다. 랜섬앤코 최초의 전무이사는 종전 직후와 미국 태생의 중령 임명 직전까지 헨리 말레스(1871 1955 )였다. 헨리 조셉 힉스(1892~1934)는 기술지식을 갖춘 말레스가 영업이사의 자리에 앉았을 때였다. 앨런 랜섬의 아들 제프리 랜섬(1867~1928)은 양사 이사였다.

정전 직전인 1918년 10월까지 우즈는 랜섬앤말레스 주주들에게 2차 연례총회에서 올해 들어 다시 전장과 공장이 크게 증가했다고 말했다. 500명을 수용할 수 있는 3층짜리 건물은 1918년 5월에야 완공되었지만 1918년 말까지는 완전한 생산에 도달해야 한다.^[6]

스탠리 웍스의 원조인 A 란소메앤코의 인접 공학적 작품들은 1932년 란소메앤 말린스가 매물로 내놓으면서 사들였다.^[7] 그 부지는 L&NE 철도와 공장 건물들이 13만 평방 피트(1.2 ha)에 이르는 9에이커(3.6 ha)의 자유보유지로 설명되었다.^[8] A. 랜섬앤코의 목공기계 사업 자체는 요크셔주 헵든브릿지의 존 피클스와 손오공 회사가 인수했다.^[2]

1938년에 끝난 3년간의 공장과 공장 증설 프로그램은 재무장은 물론 새로운 자동차에 대한 새로운 수요에 대한 반응이었다.^[9] 짧은 시간 안에 그것은 1940년 초에 완공된 또 다른 새로운 작업장을 추가하는 것으로 이어졌다.^[10]

전쟁이 끝난 후, 1954년에 앤필드 평원의 더럼 카운티에 새로운 공장이 문을 열었다.^[11] 그 투자에 대한 결정은 1950년에 내려졌다.^[12]

수출시장

남아프리카공화국 에이전트인 D드루리앤코는 1952년에 인수되어 자회사를 만들었다.^[13] 다음으로 호주의 에이전트인 가드너 웨른앤코를 인수하여 완전 소유의 자회사가 되었다.^[11] 이후 에추카에 있는 호주 정부의 볼베어링 공장을 매입할 기회가 생겼다. 협상 후 에추카는 완전히 매수된 것이 아니라 스키프코와 스키프코의 모기업인 SKF와 합작사로 매수되었다.^[14][15]

집계

1969년 란소메는 호프만과 폴라드사와 함께 RHP 유한회사의 자회사로 입사했다. 이는 스웨덴이 지배하는 제조사 스키프코가 영국 산업을 장악하려는 시도에 직면하여 윌슨(Labour) 정부의 산업재편공사의 지시에 따른 것이었다.^[16] 이 새로운 RHP 그룹은 전체 영국 시장의 약 40%를 점유했다.^[17]

RHP가 집계되기 직전 Ransome & Marles는 테이퍼 베어링 영국 생산량의 16~17%를 생산했다.^[18]

RHP는 뉴웨그(독일)와 함께 1990년 일본의 닛폰 세이코 KK 또는 NSK Ltd의 자회사가 되었다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 A 란소메와 관련된 미디어가 있다.

• 광고 1947 (Flightglobal/Archive)
• NSK 그룹 글로벌 웹 사이트
• NSK 유럽 웹 사이트