쇼른도르프 역

Schorndorf station
콘도르프
Deutsche Bahn S-Bahn
경유역
Schorndorfer Bahnhof.JPG
위치반호프 1, 숄도르프, 바덴뷔르템베르크
독일.
좌표48°48′25″N 9°31′35″E / 48.80694°N 9.52639°E / 48.80694; 9.52639
회선
플랫폼6
다른 정보
스테이션 코드5682[1]
DS100 코드TSF[2]
IBNR8012700
카테고리3[1]
운임존VVS: 4[3]
웹사이트www.bahnhof.de
역사
열린1861년 6월 23일
승객
~10,000[4]
서비스
선행역 고아헤드 바덴뷔르템베르크 다음 역
IRE 1
슈투트가르트를 경유하여
알렌 Hbf 쪽으로
RB 13
슈웨비슈 그뮌드 - 알렌을 경유함
크레일쉐임 쪽으로
선행역 뷔르템베르기슈 아이젠반 게셀샤프트 다음 역
터미네이터스RB 61
비슬라우프탈반
미델스바흐슈타인베르크 경유
선행역 에스반 슈투트가르트 다음 역
Weiler(렘)
필더스타트 쪽으로
S 2터미네이터스
위치
Schorndorf is located in Baden-Württemberg
Schorndorf
콘도르프
바덴뷔르템베르크의 위치
Schorndorf is located in Germany
Schorndorf
콘도르프
독일의 위치
Schorndorf is located in Europe
Schorndorf
콘도르프
유럽의 위치

쇼른도르프 역은 독일 바덴뷔르템베르크 주의 쇼른도르프 시에 있다. 1861년 슈투트가르트에서 알렌까지 렘스 철도와 함께 개통되었다. 이 역의 약칭은 TSF로 현재 하루 약 1만 명의 승객이 이용하고 있다.

위치

이 역은 시 중심부에 있는 쇼른도르프 시의 역사적인 알트슈타트 북쪽 가장자리에 위치해 있다. 동쪽의 역 옆에는 중앙버스정류장이 있고, 서쪽에는 옛 화물마당이 있었다.

측점 배치도

선로 너머로 알렌을 바라보고 있다.

역은 1863년에 완공된 르네상스 부흥 접수 건물로 이루어져 있으며, 이후 몇 가지 증축이 있었다.

6개의 트랙, 즉 역 서쪽에 플랫폼 트랙 1~5번과 14번 트랙이 있다. 트랙 1-3과 트랙 5는 정상적으로 사용되며 트랙 14는 S-Bahn 서비스에 가끔 사용된다. 그렇지 않으면 이 선로는 주로 에스반 열차를 저장하는 데 쓰인다.

5번 트랙은 비슬라우프 계곡 철도의 서비스 전용으로 사용된다. 그것은 (동부 연결을 해제한 이후) 역의 서쪽 면에서만 렘스 철도에 연결되었다.

모든 플랫폼에는 장애인을 위한 진입로와 승강기가 설치되어 있다.

경기부양 플랫폼의 일환으로 에너지 관련 대책으로 리셉션 빌딩을 재건했다. 또 주 승강장의 승강장 지붕을 보수하고 있다.

역사

구화물마당

1850년 필스 밸리 철도가 완공되면서 1858년 렘스 철도의 건설이 시작되었다. 이 노선은 원래 1845년에 쇼른도르프 시의 남쪽을 통과하기 위해 계획되었다. 1858년 지방의회와 시민위원회는 이 해결책을 지지하지 않기로 결정했다. 쇼른도르프를 통한 구간 건설은 1860년에 시작되었다.

철도 건설은 쇼른도르프에서 매우 비참한 시기에 일어났고 많은 사람들을 기아나 이민으로부터 구했다. 그 역은 구 중심지, 지금은 올드 시티(Altstadt)와 교외 사이에 지어졌다. 1861년 6월 23일 칸스타트에서 쇼른도르프까지의 구간에서 시범운행이 있었다.[5] 이 역은 1861년 7월 18일에 개통되었다. 일주일 후인 1861년 7월 25일 칸슈타트에서 와세랄핑겐(Aalen의 동쪽)으로 가는 노선에서 예정된 운행이 시작되었다. 1863년 10월 3일, 바세랄핑겐에서 뇨르드링겐까지 노선(지금의 리에스 철도의 일부)이 개통되었다.

1873년과 1874년에는 쇼른도르프에서 플로칭겐으로의 연결 계획도 있었지만, 이 프로젝트는 거절당했다. 다른 계획들은 쇼른도르프에서 루트비히스부르크까지 노선을 요구했지만, 이 생각은 실현되지 않았다.

1908년 비슬라우프 계곡 철도가 개통되고 쇼른도르프 역이 분기점이 되었다.

1962년 클래스 Sp Dr S59의 Sf(트랙 맵 푸시버튼 스위치보드, Siemens, Class 59)의 Sorndorf 스테이션 신호박스 「Sf」(s=Sorndorf, f=dispatcher)가 가동되었으나, 2001년 7월 1일에 폐쇄되었다. 이후 쇼른도프 역은 와이블링겐에서 원격으로 통제됐다.

운영

스콘도르프 비슬라우프 계곡철도의 증기기관차

이 역은 도이체반(Deutsche Bahn)이 범주 3 역으로 분류하고 있다.

장거리

이른 아침과 늦은 저녁, 일부 인터시티 열차는 스콘도르프 역에서 카를스루헤 뉘른베르크 노선 정차역을 운행한다.

지역 교통

쇼른도프는 슈투트가르트에서 알렌까지 30분 간격으로 운행되는 지역 서비스(RB13/R2)의 중간 역이다. 칼스루헤에서 알렌까지 2시간마다 인터레지오 엑스프레스가 운행한다. 쇼른도르프 역은 필더스타트에서 온 슈투트가르트 에스반(S-Bahn)의 S2호선의 종착역이다. 뷔르템베르기슈 아이젠반 게셀샤프트가 운영하는 비슬라우프 계곡 철도는 역의 동쪽에서 루더스버그까지 분기한다.

라인 경로 빈도
IRE 1 카를스루헤 – 슈투트가르트 – 숄도르프 – 슈웨비치 그뮌드 – 알렌 2시간마다(때로는 매시간)
RB 13 슈투트가르트 – 쇼른도르프 – 슈웨비슈 그뮌드 – 아옌(– 엘왕겐 – 크레일쉐임) 매 30분마다, 매시간 엘왕겐에게, 두시간마다 크레일쉐임에게.
RB 13 스콘도르프 – 슈웨비치 그뮌드 – 알렌 금요일/토요일 및 토요일/일요일 밤과 휴일 전 두 번의 연결, S 2와 Stuttgart 간 연결
RB 61 숄도르프 – 슐레흐트바흐 – 미델스바흐-슈타인베르크 – 루더스베르크 오베르도르프 30분
S 2 스콘도르프 – 엔더스바흐 – 펠르스바흐 – 웨이블링겐 – 누른베르거 스트라ß – 배드 칸스타트 – 하우프트반호프 – 스타드미트 – 슈바브스트라테 – 바이힌겐 – 로흐르 – 플루하펜/메세 – 필더슈타트 30분
산봉우리에서 15분.

운임

역 서쪽은 월풀코퍼레이션이 소유한 가전제품 제조업체 바우크네히트의 물류센터 측면이다. 그것은 들어오는 화물의 20%를 철도로 받는다.[6]

이전에는 숄도르프에는 교외 거리를 통해 해머스찰락 공업지역을 렘스 철도로 연결하는 광범위한 산업 철도망이 있었다. 바우크네히트 공장도 2000년까지 철도 연결이 있었다.[6]

역의 서비스

역 건물에는 매표소, 빵집, 키오스크가 있다. 이웃한 옛 익스프레스 화물 건물에는 현재 책과 잡지 가게와 인터넷 카페가 있다.

참조

각주

  1. ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Station price list 2021] (PDF) (in German). DB Station&Service. 16 November 2020. Retrieved 3 December 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
  3. ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1 April 2020. Retrieved 16 April 2020.
  4. ^ 사니에룽 데 반호프 스콘도르프
  5. ^ Kurt Seidel (1987). Die Remsbahn. Schienenwege in Ostwürttemberg (in German). Stuttgart: Theiss. p. 44. ISBN 3-8062-0483-7.
  6. ^ a b "Ein Teil der weißen Ware rollt in Waggons zu Bauknecht" (in German). Stuttgarter Zeitung. 12 February 2009.

원천

  • Geschichte der Stadt Schorndorf (in German). Stuttgart: Konrad Theiss Verlag GmbH. 2002.

외부 링크