세인트조셉 스윙 브리지

좌표: 39°45′12″n 94°51′30″w / 39.7534°N 94.85831°W / 39.7534; -94.85831

성 조셉 스윙 다리(성 조셉 스윙 다리라고도 한다) 조셉 유니언 퍼시픽 브리지와 세인트. 요셉-엘우드 다리)는 세인트루스를 연결하는 유니온 퍼시픽 철도 트러스 스윙 교량이다. 미주리 주 조셉과 캔자스 주 엘우드.

역사

그 위치의 첫 번째 다리는 세인트루이스에 의해 지어졌다. Joseph Bridge Building Company와 71만 6천 달러(이 중 세인트). 요셉은 50만 달러)를 지불하고 1873년 5월 20일 성당(聖堂)의 건널목과 함께 문을 열었다. 조셉 & 덴버 시티 철도. 원래의 다리는 3경간 300피트, 동쪽 끝에는 80피트의 고정경간 1개, 그리고 총경간 1345피트에 달하는 3,654피트의 드로잉경간 6개의 교각이 있었다.^[1]

다리의 개통은 다음과 같이 보고되었다.

이것은 의심할 여지없이 그 도시에서 목격된 가장 훌륭한 미인대회였다. 광대한 행렬에 모든 시민회와 자애로운 사회가 대표되었을 뿐만 아니라, 북서부 지역의 독일 시민들은 성(聖)을 선택했었다. 요셉은 같은 날 연례 상어페스트를 개최하는 장소로 선정되었다. 성 거리를 가로지르는 행렬. 조셉은 미시시피강 서부와 같은 위치에 있지 않았다. 모든 무역이 대표되었다. 그 쿠퍼는 즉흥적으로 개조한 그의 바퀴 달린 가게에서 통을 후크하고 있었고, 구두장이는 그의 마지막을 더듬고 있었고, 도끼핸들 제조업자들은 그들의 그림 칼을 사용하고 있었고, 집에서 그들의 노동력을 표시한 것과 같은 순결함으로 손잡이를 돌리고 있었다, 선반, 베틀, 증기기관, 칼라 공장, 트렁크 시설, 그리고 수많은 다른 트라우마들.거리를 따라 6, 8개의 브라스 밴드의 활기찬 음악으로 옮겨가는 인간 산업의 광대한 흐름 속에서 기계 노동의 디스와 가전제품이 한창이었다. 그 행렬은 길이가 무려 6마일이나 되었고, 그 성격의 신기함과 그 규모에 있어서 모두 그 산업이 존재하는 가운데에 있는 사람들조차 놀라게 했다. 밤이 되자 수백 개의 중국 등불이 구조물을 비추었다.^[2]

1879년 6월 16일 제이 굴드(Jay Gould)에게 다리를 양도하여 성(聖)이라는 이름으로 운행하였다. 조셉&그랜드아일랜드 철도 회사(주로 유니온 퍼시픽에 사용되었다. 아치슨, 토페카, 산타페 철도와 시카고, 록아일랜드, 퍼시픽 철도도 이 다리에 대한 추적권을 가지고 있었다.

그 다리는 여전히 파손되었고, 시 채권은 결코 상환되지 않았으며 1901년 압류 매각으로 채권 보유자들에게 5,000달러에 팔렸다.

이 다리는 1906년에 현재의 그네 다리로 대체되었다.^[3]

유니언 퍼시픽은 1990년 이 다리를 캔자스 주 마셜 카운티 업랜드에 팔았고, 이 다리는 캔자스 주 북동부 캔자스와 미주리 철도(NEKM)로 운영되었다. 유니온 퍼시픽은 1998년에 미주리에서 와이오밍으로 가는 빈 석탄 열차를 반납하는 데 사용하기 위해 그것을 다시 구입했다.^[4] 그러나 유니언 퍼시픽은 주로 캔자스주 히아와타에서 업랜드까지 선로에 관심이 많았다. 그것은 엘우드 서쪽에 있는 작은 철도와 다리의 소유권을 유지하고 있음에도 불구하고 엘우드와 히아와타 사이의 선로를 포기했다.^[5] 그네다리는 보통 열린 자세로 둔다.

참고 항목

• 미주리 강의 횡단 목록

참조