스틴슨 L-13

Stinson L-13
L-13 베짱이
Convair L-13.jpg
뛰어난 시야를 제공하는 지붕의 창문에 주목하십시오.
역할. 관측 및 실용 항공기
제조원 스틴슨 항공기
첫 비행 1945
서론 1947
프라이머리 사용자 미국 공군
미국 육군
구축수 302

스틴슨 L-13은 1945년에 처음 비행한 미군 실용 항공기였다.Stinson이 Consolidated Vultee의 자회사였을 때 개발된 이 회사의 권리는 1948년 Stinson이 Piper에 매각될 때 포함되지 않았습니다.따라서 대량생산은 Convair에 의해 이루어졌고, Convair는 약 300대를 만들었다.

그것은 관측, 연락, 그리고 에어 엠뷸런스 임무에 사용되는 전통적인 하이윙 테일휠 모노플레인이었다.군 복무 후 일부는 Acme Acraft Company가 센타우르 기종으로 방사형 엔진을 장착하고 민간 덤불 비행용으로 개조되었으며, 다른 일부는 캐리비안 트레이더 주식회사에서 허스키 [1]기종으로 개조되었다.

변종

XL-13
245hp(183kW) Franklin O-425-6 엔진으로 구동되는 시제품 항공기.2개 조립.[2]
L-13A
250hp(187kW) O-425-9 엔진으로 구동되는 생산 항공기.300개 구축.[2]
L-13B
L-13A를 혹한기 운전용으로 개조하여 바퀴, 스키 또는 플로트에서 운전할 수 있습니다.28로 [3][4]변환되었습니다.
Acme Centaur 101
L-13을 6인승 덤불 항공기로 개조.300hp(224kW) Lycoming R-680-E3 탑재.[1]
Acme Centaur 102
Acme Centaur 101과 유사하며 300hp Jacobs R-755-A2 [1]방사형입니다.
L-13A는 450hp의 캐리비안 트레이더스 허스키III 규격으로 개조되었습니다.라이트 R-975 엔진
캐리비안 트레이더스 허스키 1세
L-13A의 민간 개조.O-425 [1][5]엔진 보유.
캐리비안 트레이더스 허스키 2세
L-13A의 민간 개조.300hp R-680-13 엔진에 의해 엔진 마운트가 변경되어 유지보수가 [1][5]용이합니다.
캐리비안 트레이더스 허스키 3세
Husky II와 비슷하지만 450hp(338kW)의 Wright R-975-7 레이디얼 [1][5]엔진에 의해 구동됩니다.
서비스 에어 로드마스터
450hp의 Pratt & Whitney R-985-AN-1 레이디얼 엔진과 4인승 [6]캐빈을 재배치한 L-13A의 재건축.

연산자

미국
  • 미국 공군
  • 미 육군은 한국 전쟁 발발 후 43대의 전 공군 L-13A를 제공받아 미국 대륙에서 근무하며 해외에서 [7]활동 중인 항공기를 해방시켰다.

사양(L-13A)

3-view line drawing of the Stinson L-13A

제너럴 다이내믹스 항공기와 그 이전 기종의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 정원: 2명
  • 길이: 9.68 m (31 피트 9 인치)
  • 날개 길이: 40 피트 (5+1 인치) (12.332 m)
  • 높이: 8피트 5인치(2.57m)
  • 날개 면적: 270평방피트(25m2)
  • 빈 중량: 2,070파운드 (939 kg)
  • 총중량: 3,185파운드 (1,445kg)
  • 동력 플랜트: Franklin O-425-9 공랭 플랫6 엔진×1,250hp(190kW)

성능

  • 최대속도: 185km/h, 100kn
  • 크루즈 속도: 148km/h, 80kn
  • 범위: 368 mi(592 km, 320 nmi)
  • 서비스 상한: 4,600 m (15,000 피트)
  • 상승률: 830피트/분(4.2m/초)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

메모들

  1. ^ a b c d e f Wegg 1990, 페이지 180-181
  2. ^ a b Wegg 1990, 페이지 180
  3. ^ 1990년 하딩, 92페이지 92
  4. ^ 스완버러와 바우어스 1963 페이지 489
  5. ^ a b c 1955년 9월 9일 비행기, 페이지 466
  6. ^ 테일러 1961, 페이지 316
  7. ^ 하딩 1990, 페이지 91-92
  8. ^ Wegg 1990, 페이지 182

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Stinson L-13 관련 미디어가 있습니다.
  • "Convair Conversion(컨버전 변환)"1955년 9월 9일, 페이지 466
  • "접이식 날개를 가진 비행기는 글라이더처럼 견인할 수 있다", 1947년 3월, L-13이 지프로 견인하기 위해 접힌 희귀한 사진.
  • 하딩, 스티븐1947년부터 미국 육군 항공기가 사용되었습니다.슈루즈베리(영국):에어라이프, 1990년 ISBN1-85310-102-8.
  • 스완버러, F.G.와 바우어스, 피터 M.1909년 이래 미국 군용기.런던:푸트남, 1963년
  • Taylor, John W. R. Jane's All the World's Aircraft 1961-62.런던: 샘프슨 로우, Marston & Company, Ltd., 1961.
  • 웨그, 존.제너럴 다이내믹스 항공기와 그 전신.런던:푸트남, 1990년ISBN 0-85177-833-X.