TDRS-10
TDRS-10 | 이 글은 갱신할 필요가 있다. (2014년 1월) |
 출시 전에 처리 중인 TDRS-J | |
| 미션형 | 커뮤니케이션 |
|---|---|
| 연산자 | 나사 |
| COSPAR | 2002-055a |
| 새캣 | 27566 |
| 임무 기간 | 계획: 11년 경과: 19년, 1개월, 24일 |
| 우주선 속성 | |
| 버스 | BSS-601 |
| 제조사 | 보잉 SDC |
| 발사 질량 | 3,180 kg(7,010 lb)[1] |
| 미션의 시작 | |
| 출시일자 | 2002년 12월 5일 02:42 () UTC |
| 로켓, | 아틀라스 IIA |
| 발사장 | 케이프 커내버럴 SLC-36A |
| 계약자 | ILS |
| 궤도 매개변수 | |
| 참조 시스템 | 지리학 |
| 정권 | 정지학 |
| 경도 | 서부로153번길 서부로151번길 ~42-40° West(2004-) |
| 페리기 고도 | 35,766km(22,224mi)[2] |
| 아포기 고도 | 35,798km(22,244mi)[2] |
| 기울기 | 6.09도[2] |
| 기간 | 1435.86분[2] |
| 신기루 | 2004년[2] 1월 1일 |
 | |
TDRS-10은 TDRS-J로 발사되기 전, NASA가 추적 및 데이터 릴레이 위성 시스템의 일부로 운용하는 미국의 통신 위성이다. 과거 휴즈 스페이스 앤드 커뮤니케이션스(Hughes Space and Communications)였던 보잉 위성개발센터가 건설했으며, BSS-601 위성버스를 기반으로 하고 있다.[3] 그것은 발사된 3세대 및 최종 TDRS 즉, 2세대 추적 및 데이터 릴레이 위성이었다.
역사
최종 아틀라스 IIA 로켓은 국제 발사 서비스와의 계약에 따라 TDRS-J를 발사하는 데 사용되었다. 발사는 2002년 12월 5일 02:42 UTC에 케이프 커내버럴 공군기지 36A 우주발사장에서 발생했다.[4] TDRS-10은 운송용 로켓에서 지오동기식 전송 궤도로 분리되었다. 12월 14일 01:00 UTC에서 일련의 아포기 화상에 이어 정지궤도에 도달했다.[5]
배치
TDRS-J는 처음에 그리니치 Meridian에서 서쪽으로 153도 경도의 정지궤도에 위치했으며,[6] 온오비트 시험에 따라 운영 명칭 TDRS-10을 받았다. 2003년 12월에는 서쪽 151.5°로 옮겨져 다음 달에 도착했다. 그것은 서쪽 42.3°로 출발한 6월까지 그곳에 남아 있었다. 그것은 11월에 그곳에 도착했고, 그 이후 서서히 동쪽으로 표류하고 있다. 2005년 11월까지는 서쪽 42도였고, 2006년 11월에는 서쪽 41.6도였던 것으로 기록되었다.[6] 2009년 7월에는 서쪽 40.75°에 있었다.[1] 2020년 5월에는 서쪽 171도에 있었다.[7]
참고 항목
참조
- ^ a b "UCS Satellite Database". Union of Concerned Scientists. 1 July 2009. Retrieved 10 August 2009.
- ^ a b c d e McDowell, Jonathan. "Satellite Catalog". Jonathan's Space Page. Retrieved 3 May 2018.
- ^ Krebs, Gunter. "TDRS 8, 9, 10". Gunter's Space Page. Retrieved 10 August 2009.
- ^ McDowell, Jonathan. "Launch Log". Jonathan's Space Page. Retrieved 10 August 2009.
- ^ McDowell, Jonathan. "Index". Geostationary Orbit Catalog. Jonathan's Space Page. Retrieved 10 August 2009.
- ^ a b "TDRS 10". TSE. Retrieved 10 August 2009.
- ^ http://celestrak.com/NORAD/elements/tdrss.txt
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