운송금융

Transport finance

교통 금융은 교통 네트워크가 어떻게 지불되는지를 탐구하는 주제다.

운송 자금 조달에 필요한 돈의 시점은 주요 쟁점이다. 많은 프로젝트들이 '종량제'로, 수 년 동안 지속되는 인프라가 지속적인 현금 흐름에서 지급될 것으로 예상된다. 다른 프로젝트들은 자본시장에서 조달된 채권을 통해 자금을 조달한다. 채권은 예상 미래현금흐름으로 확보해야 한다.

종량제나 채권에 필요한 현금흐름을 늘려야 한다. 공통적인 출처는 유류세와 같은 사용료와 통행료다. 다른 원천은 일반수입이다.[1][2] 이 문제는 사용자 또는 일반 대중 중 누가 부담을 지느냐와 관련이 있다. 사용자가 부담을 지더라도, 예를 들어 피크타임이나 비피크 시간, 화물 또는 여객 교통, 도시 또는 시골 사용자, 주민 또는 비거주자와 같이 세분되어야 한다(많은 통행료 징수소는 비거주자로부터의 수익을 극대화하기 위해 주 라인에 위치한다).

세 번째 이슈는 교통비 전액에 관한 것이다. 위와 같이 돈으로 조달되는 금전적 비용도 있지만, 사람들의 시간, 깨끗한 공기, 평화와 고요 등에 의해 지불되는 비화폐적 비용(때로는 숨겨진 비용이라고도 함)도 있다. 비화폐성 원가에 대한 자세한 설명은 외부성에 대한 논의를 참조하십시오.

참고 항목

참조

  1. ^ "Business models for transport infrastructure assets? Some experiences in Europe. In The decision-making process for infrastructural investment choices". FrancoAngeli. 2020.
  2. ^ Cardenas, I.; Voordijk, H; Geert, D. (2018). "Beyond project governance. Enhancing funding and enabling financing for infrastructure in transport. Findings from the importance analysis approach". European Journal of Transport and Infrastructure Research. 18 (4). doi:10.18757/ejtir.2018.18.4.3261.