트리니티 철도 고속철도
Trinity Railway Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 운영하는 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 댈러스 지역 급행열차(50%) 트리니티 메트로(50%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 댈러스-포트워스 메트로플렉스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 댈러스 유니언 역 포트워스 T&P 스테이션 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 통근 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 헤르조그 교통국 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 데일리 라이더십 | 8,200[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1996년 12월 30일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 34mi(55km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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트리니티 철도 고속철도(TRE)는 댈러스-포트워스 메트로플렉스(Dallas-Fort Worth Metroplex)에 있는 통근 철도 노선이다. 댈러스 지역 급행열차(DART)와 트리니티 메트로 간 지역 간 합의에 의해 설립되었다. 각 교통 당국은 공동 철도 사업에서 50%의 지분을 소유하고 있으며, 도급업자 허조그 트랜짓 서비스가 이 노선을 운영한다. TRE는 1996년 12월에 운영을 시작했다.[2][3]
2014년 4분기 현재 TRE는 평일 평균 8200명의 승객을 태우고 있으며 미국에서 15번째로 많은 통근철도를 운행하고 있다.[1] 2014년 TRE에는 229만3,500명의 승객이 탑승했다.[1]
2006년 이전에는 통상적으로 TRE가 DART 지도에 녹색 선으로 표시되었고 따라서 "녹색 선"으로 언급되기도 했지만, 이것은 공식적인 명칭은 아니었다. 2006년 DART는 새로운 경전철 노선인 그린 라인의 색상으로 그린을 선택했다. 2006년부터 TRE는 DART 지도에서 진한 청색 선으로 표시되었다.
역사
포트워스와 댈러스 사이를 흐르는 트리니티 강의 이름을 따서 명명된 TRE는 댈러스의 DART 경전철 시스템의 창립 서비스 [2]직후인 1996년 12월 30일에 댈러스 유니언 환승역에서 사우스 어빙 환승역까지 운행되고 있다.[4] 1983년 댈러스와 포트워스 시가 3,400만 달러에 매입한 옛 시카고 록아일랜드 & 퍼시픽 철도 노선을 따라 운행한다.[5]
서비스는 처음에는 평일 출퇴근 시간에만 운영되었으나 1997년 12월 한낮과 저녁 서비스가 추가되었고,[5] 1998년 12월에는 토요일 서비스가 추가되었다.[5][6]
2000년 9월 18일, 이 노선은 리치랜드 힐스[5] 교외까지 연장되었고, 처음으로 댈러스 시내와 댈러스/포트워스 국제공항 사이에 철도 서비스가 가능해졌다. 2000년 11월 13일에는 서부 어빙 환승역도 개통하였다. 2001년 12월 3일, TRE는 포트워스 시내의 T&P 역에서 현재의 종착역까지 연장되었다.[5]
경로
TRE 노선의 동쪽 종착역은 댈러스 시내 서쪽에 있는 댈러스 유니언 역이다. 이 노선은 어빙, 댈러스/포트워스 국제공항, 허스트, 리치랜드 힐스를 지나 북서쪽으로 아메리칸항공센터와 사우스웨스턴 메디컬센터를 지나 포트워스 시내(9번가의 포트워스 중앙역, Thuckmorton Streets와 T&P역)를 2회 정차하는 것으로 끝난다. 정규역 정류장은 빅토리 역의 정차역(2009년 9월 DART의 그린 노선이 개통되기 전까지는 특별 이벤트에만 이용되었다)을 포함해 총 10개소가 있다. 모든 열차가 열차를 경유하는 것은 아니다 – 다수의 열차가 종착하거나 CentrePort/DFW 공항역에서 출발한다.
롤링 스톡
| 클래스 | 이미지 | 유형 | 최고 속도 | 숫자 | 빌드됨 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 시속 100마일의 속도로 달리다 | km/h | |||||
| EMD F40PH | 디젤 기관차 | 110 | 177 | 2 | 1981-1985 | |
| EMD F59PH |  | 디젤 기관차 | 110 | 177 | 7 | 1988–1994 |
| EMD F59PHI |  | 디젤 기관차 | 110 | 177 | 2 | 2001 |
| 봄바디어 바이레벨 코치 |  | 조수석 코치 컨트롤 카 | 95 | 150 | 25 | 1976–77 2003 2007 2009 |
| 구함대 | ||||||
| 버드 레일 디젤 카, RDC-1[7] 유형 |  | 디젤 다중 장치 | 85[7] | 137 | 13 | 1954–58 |
디젤 기관차
TRE는 9대의 기관차를 가지고 있다.
- EMD F40PH(1981-1985)
래리즈트럭 일렉트릭에서 인수한 2대의 임대 EMD F40PH 기관차 310과 330이 있다.
- EMD F59PH IV(1994)
7개의 EMD F59가 있다.GO 트랜짓으로부터 획득한 PH IV 기관차. 이것들의 원래 숫자는 #525, #527–528, #565–568이었다. 이는 2010년 말 Norfolk Southern Railway와 RELCO 기관차가 EPA 표준을 충족하기 위해 정비했으며 120–126번 번호를 변경했다.[8]
- EMD F59PHI(2001)
두 개의 EMD F59가 있다.EMD에서 구매한 PHI 기관차. 이것들의 숫자는 #569와 #570이다.
코치
구함대
2011년까지 TRE 함대는 1950년대에 캐나다 태평양(9대), 캐나다 내셔널(3대), 보스턴&메인(1)을 위해 건설된 13대의 버드 레일 디젤 카(RDC) 형태로 디젤 복수 유닛을 포함했다.[9] 그것들은 1993년에 캐나다 비아 레일에서 사용되었다. 모두 몬트리올에 있는 GEC-알스톰에 의해 재제조되었다. 그들은 암트랙과 코네티컷 교통부에서 임대된 열차가 1996년 12월 TRE 서비스[4] 개시에 맞춰 RDC가 준비되지 않았을 때 임시로 초기 TRE 서비스를 제공한 후 1997년[10] 3월과 4월에 서비스를 시작했고, 이후 처음 2~3년 동안 모든 서비스를 제공했다. 2011년 3월 TRE 서비스에서 마지막 차량이 이륙한 후 약 14년간 서비스를 유지했다.[11] 2010~2011년에는 13대 중 11대를 덴튼 카운티 교통공단에 임대해 A열차 운행이 가능하도록 했다. 그들은 2012년에 반환되었고 텍사스 어빙에 있는 TRE 가게의 창고에 보관되었다. 2017년 봄 버몬트주 몽펠리에르와 벌링턴을 잇는 통근철도 운행에 RDC 12대를 사용하려는 버몬트주 소재 민간기업 [11][12]올어스레일에 경매를 통해 판매됐다.[12] 올어스는 이후 TRE [13]차량 2대를 텍사스를 떠나기 전 오리건주 포틀랜드의 트리메트로 재판매했고, 2017년 8월 댈러스 RDC 2대(2007년과 2011년)가 텍사스에서 오레곤으로 옮겨갔으며, 트리메트는 이 차를 WES 통근철도에 사용할 계획이었다.[14] 나머지 10개의 RDC는 같은 달에 버몬트로 옮겨졌다.[13]
열차는 구성된다.
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삼위일체 철도 급행열차 현황 페이지의 정보
각 열차는 최소한 1대의 기관차와 2층 택시차를 포함한다. 일반적으로 기관차와 택시차 사이에 1, 2대의 추가 코치차가 포함된다. 각 택시 차량(따라서 각 열차)에는 화장실이 있고 승객들은 여행 중에 차 사이를 이동할 수 있다. 유니온역에서 T&P역까지 1시간 남짓 걸리는 시간은 단 1시간, 3분, 1시간, 11분이다. 노선의 일부 역과 구간을 복선 추적함으로써 이동 시간을 개선할 수 있는 선로 개량이 현재[when?] 진행 중이다. 현재 [when?]이 노선의 일부는 단선으로, 동행과 서행 열차는 특정 지점에서만 만나야 하며, 일부 동행 열차는 서행 열차가 통과 지역에 도착할 때까지 5~7분 정도 기다려야 한다.
스테이션
| 역 | 위치 | 시 | 관심 지점 및 참고 사항 |
|---|---|---|---|
티앤피 역   | W. 랭커스터 가 221번지 | 포트 워스 | 연결: |
| 포트워스 중앙역 | 존스 가 1001번지 | 관심장소: 포트워스 컨벤션 센터, 포트워스 워터 가든, 선댄스 광장 | |
| 리치랜드 힐스 | 번즈로7225번길 | 리치랜드 힐스 | 연결:
|
| 벨 | 벨헬기대로3232번길 | 허스트 | 관심장소: 벨 헬리콥터 본공장 |
| 센터포트/DFW 공항 | 스태틀러 대로14470번길 | 포트 워스 | 연결: |
| 웨스트 어빙 | 잭슨 가 4200번지 | 어빙 | |
| 도심 어빙/헤리티지 크로싱 | 바위섬로201번길 | 연결:
| |
| 의료/시장 센터 | 메디컬 지구 드라이브 & 사우스웨스트 메디컬 애비뉴 | 댈러스 | 관심장소: 파크랜드 기념 병원, 텍사스 주립대 서남부 의료원, 어린이 의료원 댈러스, 댈러스 마켓 센터 |
| 승리 | 승리대로2525번길 | 관심장소: 아메리칸 에어라인 센터, 케이티 트레일, 빅토리 파크 | |
| 유니언 역 | S. 휴스턴 가 400번지 | 관심장소: 리유니온 타워와 데일리 플라자 |
갤러리
참조
- ^ a b c APTA (March 3, 2015). "Transit Ridership Report Fourth Quarter and End-of-Year 2014" (pdf). American Public Transportation Association. Retrieved January 1, 2016 – via http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
- ^ a b Dickson, Gordon (November 26, 2016). "20 years later, there's plenty to love (and not) about the TRE". Star-Telegram. Fort Worth, Texas. Retrieved August 10, 2018.
- ^ Mueller, Sarah (February 16, 2010). "Dallas woman killed Monday by TRE train identified". Dallas Morning News. Retrieved February 16, 2010.
- ^ a b Cumbie, Jim (Spring 1997). "Dallas—Phase 2". The New Electric Railway Journal. pp. 12–13.
- ^ a b c d e Van Hattem, Matt (July 2, 2006). "Trinity Railway Express: The commuter railroad linking Dallas and Fort Worth". Trains. Retrieved August 10, 2018.
- ^ Wolinsky, Julian (March 1999). "Commuter/Transit [regular monthly news section]". RailNews. p. 30.
- ^ a b Wallace, Rich (March 1997). "Dallas Welcomes Trinity Commuter Railway". RailNews. p. 13. Retrieved August 10, 2018.
- ^ "Trinity Railway Express receives upgraded F59PHs". Trains Magazine. December 13, 2010. Retrieved December 17, 2010.
- ^ 메트로플렉스 이동 열차 1999년 5월 50-52페이지
- ^ Wallace, Rich (May 1997). "Questions and Answers for Dallas' Commuter Rail". RailNews. pp. 11–12. Retrieved August 10, 2018.
- ^ a b Fancher, Julie (April 14, 2017). "DART is selling these cool vintage railcars". The Dallas Morning News. Retrieved August 10, 2018.
- ^ a b "Vermont solar panel company buys RDCs". Trains. April 10, 2017. Retrieved August 10, 2018.
- ^ a b Hall, C.B. (August 15, 2017). "AllEarth's commuter rail Budd cars pull into Vermont". Vermont Business Magazine. Retrieved August 10, 2018.
- ^ "Worldwide Review [regular monthly news section]". Tramways & Urban Transit. UK: LRTA Publishing. October 2017. p. 394. ISSN 1460-8324.
외부 링크
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