트롤(자동 이동)
Troll (automobile) | 이 기사는 위키피디아의 품질 기준을 준수하기 위해 다시 작성될 필요가 있을 수 있다.(2009년 5월) |
트롤은 1956년부터 1958년까지 노르웨이 룬드의 트롤 플라스티크 & 빌산업트리가 만든 소형차였다.그것은 노르웨이에서 자동차 생산을 위한 몇 안 되는 시도 중 하나였지만, 지금까지 5대의 자동차만이 만들어졌다.
차
트롤은 유리로 보강된 플라스틱(또는 섬유유리로 된) 차체를 가진 2+2 스포츠카로 만들어졌다.이 재료로 미국 이외의 지역에서 최초로 대량 생산된 자동차를 만들자는 생각이었다.미국 시보레는 코르벳을 피브레글래스로 만들었지만, 유럽에서는 2기통 2행정차였던 동독 트라반트를 제외하고는 아무도 플라스틱으로 자동차를 만든 사람이 없었다.
피브레글래스는 1950년대 후반에 비교적 새로운 재료로 그 장점이 많았다.녹이 슬지 않고, 동급의 금속 자동차보다 130kg 가벼우며, 생산도 상당히 간단하고, 따라서 가격도 저렴할 것이다.
이 섀시는 Gutbrod Superior에서 가져와서 15cm 더 길어졌다.기어박스는 3단 허스 기어박스였다.
엔진
SAAB 엔진으로 변경하려는 계획은 있었지만, 이러한 계획은 실행되지 않았다.
이야기
시작
엔지니어 Per Khol-Larsen은 독일에서 자동차용 금형을 손에 넣었다.디자인 배후에 있는 사람은 한스 트라이펠이었다.
첫 번째 차
최초의 트롤 차는 1956년 10월에 언론에 공개되었다.완전히 완성된 것은 아니었고, 비록 섀시의 형태는 최종적인 것이지만, 그 차는 운전할 수 없었다.이 차는 나중에 시제품으로 사용되었고, 나중에 시험하는 동안 많은 변화가 있었다.
노르웨이와 외신은 이 프로젝트에 많은 열정을 보였으며, 이 차는 포르쉐, 시트로엥, AAB와 같은 브랜드와 비교되었다.
첫 번째 고객은 1957년 5월 1일 그의 차를 받았다.
생산 및 파산
생산이 시작되면서 콜-라르센은 정부로부터 자동차 판매 허가를 받기 위해 열심히 일해야 했다.그는 노르웨이에서 단지 15대의 자동차만을 팔도록 허락되었다.그 이유는 노르웨이가 소련, 동유럽과 맺은 물물교환 조약으로 노르웨이산 수산물을 사들이면서 자동차를 구입했다.정부는 국내 자동차 생산이 이 무역수지에 지장을 줄 것을 우려했다.따라서 콜-라르센은 독일과 덴마크에 이 자동차를 수출하기 위한 계획을 시작했다.핀란드나 벨기에 같은 다른 나라들의 요청도 있었다.한때는 연간 2,000대의 자동차를 만들 계획도 있었지만 어느 정도 절제된 후에 그들은 하루에 한 대의 완성차로 만족하겠다고 말했다.
그러나 이 회사는 노르웨이 시장에서 15대 이상의 자동차를 판매할 수 없었다.게다가 그들은 대규모 생산을 시작하는 데 필요한 투자 자본을 확보하지 못했다.정부가 트롤 차를 결코 지원하고 싶지 않다는 점을 분명히 하자, 모든 잠재적 투자자들은 협상을 종결했다.따라서 1958년 초 노르웨이의 몇 안 되는 자동차 생산 벤처 중 하나가 파산했다.5대의 완성차만이 생산되었다.
