튀니스 경전철

Tunis Light Metro
튀니스 경전철
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Tunis, Tunezja, ulica Habib Bourguiba - panoramio (1, cropped).jpg
위에서:5~6호선 알스톰 시타디스, 1~4호선 TW 6000
개요
로캘튀니지, 튀니지
트랜짓 타입경전철
회선수6
스테이션 수80 (2021)
작동
가동 개시1985
오퍼레이터튀니스 교통 협회
차량수173 (134 Siemens 및 39 Alstom Citadis)
테크니컬
시스템 길이45.2 km (28.1 mi)
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지
전화가공선, 750V DC
통근 열차 연결이 있는 시스템 지도

Tunis Rapid Transit Map.png

튀니지 지하철(튀니스 경전철, 튀니지 아랍어: لمرررتر el el el el el el تو el el el, el-metru el-khfīf li-md-nat tunis)은 1985년에 시작된 튀니지 수도권의 대중 교통망이다.전형적인 지하 중전철 서비스가 아니라 경전철 시스템입니다.

Metro Leger의 경전철 시스템은 일반적으로 자체 레일 침대와 함께 지상 레벨에 선로를 가지고 있지만, 주요 교차로에서는 혼잡을 피하기 위해 지하로 들어가거나 통행권을 가지고 있습니다.TGM 통근 철도 노선과 함께, 이 노선은 Transtu (Transtu) 산하 교통 기관인 Societé des transports de Tunis에 의해 관리됩니다.

많은 아프리카 도시들이 한때 전통적인 전기 트램 시스템을 가지고 있었지만, 알렉산드리아 트램을 제외한 모든 도시들은 단종되었다.메트로 레거의 현대식 경전철 시스템은 원래 아프리카에 독특했지만, 알제리와 모로코에도 현대식 전차가 있다.

역사

튀니지의 전차

튀니지는 많은 도시들과 마찬가지로 결국 해체된 오래된 전기 트램 시스템을 가지고 있었다.전후 수도권의 성장과 그에 따른 교통 체증으로 통근 교통 시스템의 필요성이 분명해졌다.그 도시는 결국 교외와 도심을 현대식 경전철망으로 연결하는 결정에 도달했다.예비 연구는 [1]1974년에 수행되었다.이 시스템은 [2]Siemens가 이끄는 컨소시엄에 의해 턴키 방식으로 제공되었습니다.Societé du métro léger de Tunis(SMLT)는 1981년에 운영을 관리하기 위해 설립되었습니다.

대중교통은 튀니지 교통부가 감독하고 있으며, 구성 기관은 다양한 모드를 운영하고 있다.Societé Nationale des Chemins de Fer Tunisiens(SNCFT)는 1,435mm의 운행을 중심으로 프랑스의 통제 하에 시작된 중전철 표준 및 미터기 노선을 지속적으로 개발하고 있다.튀니스는 내륙에 있고 여러 호수 주변의 저지대에 위치해 있다.도시의 중심인 메디나는 산업 시대나 자동차 운송보다 훨씬 앞선 거리 패턴을 가지고 있습니다.2003년에 도시 자체의 도로와 철도 대중교통 모드는 Transtu라는 이름으로 운영되는 Societé des Transports de Tunis의 관할 하에 통합되었습니다.

매출(2006년)의 거의 3/4을 차지하는 이 회사는 6,882km에 걸쳐 217개의 버스 노선을 운영하며 1,114대의 차량을 보유하고 있습니다.대부분의 다른 대도시와 마찬가지로 교통 체증은 튀니지의 특징이지만, 대중교통의 과제는 이미 잘 사용되고 있는 서비스의 용량을 늘리는 것과 동시에 자동차 [3]사용의 증가를 막는 것이다.

1호선의 건설은 같은 해에 시작되었고,[4] 승객 서비스는 1985년에 시작되었다.1989년에 2호선이 가동되었고, 그 다음해 3호선과 4호선이 운행되었다.5호선은 1992년에 가동되었고, 같은 해에 3호선은 현재의 길이로 연장되었다.1997년에는 4호선의 연장이 시작되었고, 2007년에는 라 마누바까지 연장 공사가 시작되었다.Societé des transports de Tunis는 2003년에 경영권을 인수했습니다.SMLT와 TGM 철도를 담당하는 Societé Nationale de Transports (SNT, 1963년에 설립)에 가입하여 설립되었습니다.튀니지와 엘모루지를 연결하는 새로운 6호선이 계획되었고 2005년에 건설이 시작되었다.이 새로운 라인은 2009년에 완공되었습니다.2007년에 [5]초기 Siemens 열차를 보완하기 위해 새로운 Alstom Citadis 열차가 도입되었습니다.

네트워크

튀니스 메트로
선 길이 스테이션 열린 장비.
Tunis Metro Ligne 1.svg Place de Barcelone – Ben Arous 5.5km 11 1985 지멘스
Tunis Metro Ligne 2.svg 광장 드 라 레푸블리주 – 아리아나 6.3km 12 1989 지멘스
Tunis Metro Ligne 3.svg 튀니스 마린 – 이븐 칼둔 6.5km 13 1990 지멘스
Tunis Metro Ligne 4.svg 광장 드 바르셀론 – 키레딘 10km 20 1990 지멘스
Tunis Metro Ligne 5.svg 바셀론 광장 – 인틸라카 7.1km 14 1992 알스톰 시타디스
Tunis Metro Ligne 6.svg 튀니지 마린 – 엘모로우즈 4 6.8km 18 2008 알스톰 시타디스
Tunis Rapid Transit Map.png
다음 항목도 참조하십시오.튀니지 지하철 역 목록

회선 1

Place de Barcelone – Ben Arous
  • 개봉일 : 1985년
  • 역수 : 11개

1호선은 가장 오래된 회선으로 다른 5개 회선에 비해 가장 짧은 회선입니다.11개의 역이 있습니다.

1981년에 시작된 1호선의 작업은 1985년에 벤 아루스 방향(Ben Arous 방향)이 시운전되면서 완료되었다.

1년 뒤인 1986년 엘와르디아 역에서 버스 노선과 1호선 간 연결이 중단됩니다.

회선 2

광장 드 라 레푸블리주 – 아리아나
  • 개봉일 : 1989년
  • 역 수: 12

2호선은 가장 오래된 회선으로 1호선에 이어 가장 짧은 회선입니다.12개의 역이 있습니다.같은 해 2호선의 건설이 시작되어 1989년에 여객 서비스가 개시되었다.

회선 3행

튀니스 마린 – 이븐 칼둔
  • 개봉일 : 1990
  • 역수: 14개

3호선은 14개의 역으로 구성되어 있으며 1990년에 승객 서비스가 시작되었다.2017년, 튀니지 교통 회사는 발권소가 [6]소실된 화재 후 하비브-타무르 역을 철거한다고 발표했다.

튀니지 마린 역에는 TGM 노선이 있습니다.메트로 역과 TGM 역을 모두 대표하는 유일한 역입니다.

제4행

광장 드 바르셀론 – 키레딘
  • 개봉일 : 1990
  • 역수 : 20개

4호선은 다른 5개 역에 비해 가장 큰 역이다.총 20개 역으로 구성되어 있으며, 1990년에 여객 서비스가 시작되었으며, 1992년에는 다른 역이 온라인으로 전환되었다

5행

바셀론 광장 – 인틸라카
  • 개봉일 : 1992년
  • 역수: 14개

5호선은 하비브-타무르 역의 배수로를 태운 화재 이후 2017년부터 14개 역으로 구성되어 있다.

이 노선은 엘 마나 대학(캠퍼스)과 같이 렌터카(대)가 있는 밥 사둔처럼 중요한 장소가 많다.

6호선

바셀론 광장 – 인틸라카
  • 개봉일 : 2008
  • 역수: 18

6호선은 18개의 역으로 구성되어 있으며 4호선에 이어 가장 긴 노선이다.2008년 11월 12일, 6.8km의 새로운 노선이 2005년 작업을 시작하고 2008년 8월 11일 첫 번째 구간에서 El Mourouj 2와 3으로 시운전한 후 운행되었다.

3호선과 마찬가지로 6호선은 튀니스 마린 역에 TGM 노선이 있습니다.

사회 기반 시설

바르도의 터널 램프 전경.

도시가 인구 증가를 계속하기 위해 준비됨에 따라, 경전철의 예비 연구인 Métro Léger는 1974년에 시작되었습니다.Siemens가 이끄는 컨소시엄이 1,435mm의 오버헤드 공급 표면 네트워크 구축 계약을 따냈다.1호선 튀니스 마린(Tunis Marine, TGM의 시종착역)에서 벤 아루스(Ben Arous)까지 1985년에 [7]개통되었다.

전차

오디오 녹음, 2015년 4월 7일
Tunis Metro 4번 국도 남쪽 방향 'Place de la République' 역에서 다른 열차와 결합된 M236이 도착하는 소리가 들립니다.승객들이 내리고 타는 동안 유닛이 서 있고 문이 닫히고 트램이 출발합니다.
이 파일을 재생하는 데 문제가 있습니까?미디어 도움말을 참조하십시오.

2006년까지 136개의 관절형 여객 전차가 운행되었다.그것들은 Siemens에 의해 만들어졌고 1984년에서 1997년 사이에 배달되었다.이 열차들은 원래 하노버 스타트반을 위해 개발된 TW 6000에서 파생되었다.양방향 열차는 750V DC 오버헤드 와이어를 통해 전력을 공급받으며 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치) 트랙에서 운행됩니다.그 전차는 흰색과 파란색 선이 있는 녹색 옷을 입고 있다.열차는 다음 두 대의 객차로 구성됩니다.

  • bogies 타입 Bo-2-2-Bo
  • 전기 모터 2 x 240 kW
  • 무게 40.3톤
  • 길이 30미터
  • 폭 2.47미터
  • 낮은 플랫폼과 높은 플랫폼에서 액세스

2004년 프랑스와 튀니지 정부 간의 합의로 알스톰 시타디스 전차가 30대 새로 발주되었다.각 열차는 208명이 서 있고 58명이 앉을 수 있는 64미터 길이의 두 개의 전차로 구성되어 있다.2007년 [8]9월 17일 첫 번째 열차가 운행되기 시작했으며,[9] 2010년 7월 알스톰에서 16대의 전차를 추가로 주문했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Tunis Light Rail Development".
  2. ^ 어반레일인터넷 정보 페이지
  3. ^ : 튀니스 라이트 레일
  4. ^ "Tunis Light Rail Development".
  5. ^ "Transtu".
  6. ^ "TRANSTU: removal of the Habib Thameur metro station". Retrieved 8 May 2021.
  7. ^ : 인프라스트럭처
  8. ^ Hella Lahbib (2007-09-18). "Un tramway nommé plaisir" (in French). La Presse de Tunisie.
  9. ^ "Tunis orders more trams". Railway Gazette International. 22 July 2010. Retrieved 2010-07-23.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 튀니지 메트로와 관련된 미디어가 있습니다.