터키 그랑프리

이스탄불 시외 공원
레이스 정보
보유 횟수	9
최초 개최	2005
최종 보류	2021
최다승(드라이버)	펠리페 마사(3)
최다승(건설자)	페라리(3)
회선 길이	5.338km(3.317마일)
레이스 길이	309.396km(192.250마일)
랩스	58
마지막 레이스(2021년)
폴 포지션
	발테리 보타스; 메르세데스; 1:22.998;
시상대
	1. V. 보타스; 메르세데스; 1:31:04.103; ; 2. M. 베르스타펜; 레드불 레이싱 혼다; +14.584; ; 3. S. 페레스; 레드불 레이싱 혼다; +33.741; ;
가장 빠른 랩
	발테리 보타스; 메르세데스; 1:30.432;

터키 그랑프리

이스탄불 공원 공중도

터키 그랑프리(터키어:튀르키예 그랑프리)는 이스탄불 파크 서킷에서 헤르만 틸케가 디자인한 포뮬러 원 자동차 경주이다.이 레이스는 2005년과 2011년 사이, 그리고 2020년부터 2021년까지 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일부였으며, 후자는 COVID-19 대유행으로 인한 것이었다.펠리페 마사(Felipe Massa)와 페라리(Perrari)는 각각 3번씩 우승을 차지한 가장 성공적인 드라이버이자 건설업체이다.

역사

2005년 터키 그랑프리 주말은 서킷의 특성상 주말 내내 너무 세게 밀어서 많은 드라이버들이 회전하는 흥미로운 트랙 위 액션을 보였는데, 특히 8번 턴에서는 후안 파블로 몬토야가 티아고 몬테이로의 요르단과의 접전을 두 바퀴나 벌려 크게 달렸다.이로써 페르난도 알론소는 키미 키미 키넨에 이어 2위를 차지하게 되었고, 세계 선수권 대회에서의 싸움은 정점으로 치닫고 있었다.

1년 후 펠리페 마사는 투즐라에서 첫 폴 포지션과 우승을 차지했다.페라리는 레이스 초반 1-2로 마사가 미하엘 슈마허를 앞섰다.비탄토니오 류지의 회전으로 안전차가 나왔고 페라리는 같은 무릎에 앉아야 했다.알론소는 슈마허를 추월할 수 있었고 순서는 레이스가 끝날 때까지 유지되었다.마사는 2007년에 그의 새로운 팀 동료인 Raiikkönen을 앞서서 반복했다.

2008년에는 5월에 레이스가 개최되었다.비록 해밀턴이 레이스 도중 그를 추월하긴 했지만, 두 번 멈춘 마사가 세 번 멈춘 루이스 해밀턴보다 앞서 레이스에서 우승했다.

2011년, 버니 에클스톤은 경주를 주최하는 비용을 두 배로 올리고 싶어했기 때문에 경주는 의구심이 들었다.그러나 에클스톤은 2011년 달력에 인도 그랑프리가 추가됨에 따라 20개의 레이스로 확대될 것이라고 확인했다(바레인 그랑프리가 취소된 것은 19개의 ^[1]그랑프리에 불과했다.

2011년 7월 30일 터키 그랑프리는 연간 비용에 ^[2]대한 합의가 부족하여 2012년부터 일정에 포함되지 않을 것이라고 발표되었다.대회 주최측은 주최비가 너무 비싸다고 주장한 반면 에클스톤은 홍보가 제대로 이뤄지지 않아 수익성이 ^[3]떨어진다고 비난했다.2013년 1월 9일, 정부는 2013년 Tuzla에서 경주를 개최했을 F1 거래를 승인하지 않기로 결정했다.

터키에 총 2000만 달러가 소요될 예정인 이 프로젝트에는 1300만 달러의 국비가 필요했다.그러나 정부는 승인하지 않았고 프로젝트는 무산되었다.^[4]

2005

제1회 터키 그랑프리 우승자는 키미 키미 키넨(맥라렌-메르세데스), 페르난도 알론소(르노 F1)가 2위, 후안 파블로 몬토야(맥라렌-메르세데스)가 뒤를 이었다.

가장 빠른 레이스 랩은 후안 파블로 몬토야가 1분24초770으로 달성했는데, 이 시간은 아직 넘어야 할 시간입니다.

2006

2006년 터키 그랑프리는 처음부터 끝까지 선두를 달리던 펠리페 마사(페라리)가 2위 페르난도 알론소(르노 F1)가, 7차례 세계 챔피언 미하엘 슈마허가 3위를 차지했다.

가장 빠른 레이스 랩은 미하엘 슈마허가 1분 28초 005로 달성했습니다.

2006년 대회 후 시상식의 일부로, 우승자의 트로피는 터키만이 인정하는 북키프로스 터키 공화국의 대통령으로 TV 시청자들에게 소개된 메흐메트 알리 탈라트에 의해 수여되었다.FIA는 이 사건을 조사하겠다고 발표했는데, 이는 조직의 정치적 중립성을 침해했을 수 있기 때문이다.우승 트로피를 수여할 사람의 신원은 마지막 순간까지 남아 FIA가 거부권을 행사할 시간이 없었다.일부 해설자들은 이 사건이 터키 그랑프리의 미래를 위태롭게 할 수도 있고, 또 다른 FIA가 허가한 ^[5]월드 랠리 챔피언십의 터키 라운드를 위태롭게 할 수도 있다고 우려했다.그것은 나중에 ^{[citation needed]}절반으로 줄어든 5백만 달러의 ^[6]벌금과 함께 마무리되었다.

2007

2007년 터키 그랑프리 우승자는 폴 포지션으로 2년 연속 우승한 브라질 펠리페 마사(페라리)였다.레이스 후의 기자 회견에서, 그는 「이스탄불 공원은 그의 커리어 반전의 트랙이었고, 마침내 레이스에서 승리하기 시작했다」라고 코멘트했다.그는 또한 도시뿐만 아니라 트랙도 칭찬했다.

가장 빠른 레이스 랩은 키미 키미 키넨이 1분27초295로 달성했다.

2008

2008년 터키 그랑프리 우승자는 폴 포지션으로 출발해 3년 연속 우승한 브라질 펠리페 마사(페라리)였다.

가장 빠른 레이스 랩은 키미 키미 키넨이 1분26초506으로 달성했다.

2009

우승자는 브라운 GP의 브리티시 젠슨 버튼이었고, 호주 출신의 마크 웨버와 레드불 레이싱의 독일의 세바스찬 베텔이 시상대를 완성했다.

가장 빠른 레이스 랩은 최종 우승자인 젠슨 버튼이 1분 27.579초로 달성했습니다.

2010

우승자는 맥라렌의 영국의 루이스 해밀턴이었고, 팀 동료이자 컨트리맨인 젠슨 버튼은 2위, 레드불 레이싱의 호주인 마크 웨버는 3위에 올랐다.웨버는 폴 포지션으로 출발해 팀 동료 세바스찬 베텔과 충돌하기 전까지 선두를 달리고 있었다.

2011

세바스찬 베텔은 레드불 레이싱에서 팀 동료 마크 웨버와 페라리의 페르난도 알론소를 제치고 2011년 대회에서 우승했다.이 레이스는 F1 역사상 가장 많은 피트 스톱과 추월 기동을 기록했다.

2020

2020년 COVID-19 대유행으로 인해 당초 예정되었던 여러 경주가 취소되었다.터키 그랑프리는 2020년 8월에 개정된 캘린더에 추가되었고 주말 경주는 2020년 ^[7]11월 13일부터 15일까지 열렸다.레이싱 포인트의 랜스 산책은 젖은 상태에서 폴 포지션을 취했다.레이스 중반에서 선두를 달리며 마이클 슈마허의 기록과 맞먹는 7번째 세계 타이틀을 거머쥔 사람은 6위부터 출발한 루이스 해밀턴(메르세데스)

2021

터키 그랑프리는 2021년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 캐나다 그랑프리를 ^[8]대체하기 위해 캐나다 출전 제한으로 처음 도입되었다.이 행사는 영국 정부의 터키 여행 제한으로 인해 연기되었고, 그 ^[9]대신 스티리안 그랑프리가 개최되었습니다.이 경주는 ^[10]취소된 싱가포르 그랑프리를 대신하기 위해 나중에 캘린더에 다시 추가되었다.이 레이스는 폴 포지션에서 출발해 대부분의 레이스를 리드한 발테리 보타스가 우승했다.