USS Mahan (DDG-42)
USS Mahan (DDG-42)_anchored_off_Toulon,_France,_on_12_November_1979_(6349051).jpg) USS Mahan (DDG-42) | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름. | 마한 |
| 동명인 | 알프레드 테이어 마한 |
| 주문된 | 1955년 11월 18일 |
| 빌더 | 샌프란시스코 해군 조선소 |
| 누웠다 | 1957년 7월 31일 |
| 개시. | 1959년 10월 7일 |
| 획득한 | 1960년 12월 31일 |
| 위탁. | 1960년 12월 25일 |
| 폐지되었다 | 1993년 6월 15일 |
| 스트릭 | 1993년 6월 15일 |
| 신분증 | DDG-42 |
| 운명. |
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| 배지 | _patch_1966.png) |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 파라구트급 유도 미사일 구축함 |
| 변위 | 5,800톤 |
| 길이 | 512.5 피트 (162.2 m) |
| 비임 | 52피트(16m) |
| 초안 | 25피트(7.6m) |
| 추진력 |
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| 스피드 | 36.5노트(67.6km/h, 42.0mph) |
| 범위 | 20노트(37km/h, 23mph)로 4,500해리(8,300km, 5,200mi) |
| 보완하다 | 377명(임원 21명+사병 356명) |
| 센서 및 처리 시스템 |
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| 전자전 디코이 | AN/SLQ-32 |
| 무장 | |
USS 마한(DLG-11/DDG-42)은 미국 해군의 패러거트급 유도탄 구축함이다.그녀는 알프레드 테이어 마한 USN (1840–1914) 해군 소장의 이름을 따서 명명되었다.이 배는 1957년 7월 31일 샌프란시스코 해군 조선소에 의해 DLG-11로 건조되어 1959년 10월 7일 진수되었다.마한은 부사령관의 부인인 H. P. 스미스 여사의 후원을 받았다.해롤드 페이지 스미스, 1960년 12월 25일 임관.마한은 1975년 6월 30일 유도탄 구축함으로 재분류되어 DDG-42로 명명되었다.USS Mahan은 1993년 6월 15일 해체되었고 같은 날 해군 함정 등록부에서 격추되었다.
역사
첫 1년 반 동안 마한의 주요 임무는 그녀의 무기 시스템인 RUR-5 ASROC와 RIM-2 Terriers의 테스트와 평가였습니다.태평양함대 크루저 디스트로이어 포스의 부대인 그녀는 샌디에이고에서 작전을 수행했으며, 서해안과 하와이 해역에서의 지역 및 함대 훈련에 참가했다.1962년 6월 6일 샌디에이고를 떠나 첫 서부 태평양 배치를 시작했다.이후 6개월 동안 그녀는 7함대의 다른 부대와 함께 항해를 하며 대잠, 대공 및 수륙양용 훈련에 참가하고 극동 항구에서 선의의 기항도 했다.이 후자의 방문에는 10월 24일부터 28일까지 베트남 공화국 독립기념일 기념행사를 위해 사이공에 들렀다.
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1963년 롱비치 해군 조선소의 조선소 정비를 시작으로 태평양 함대의 표준 일정에 마한의 입항을 가져왔다.야드 기간에 이어 서해안에서 훈련훈련을 했다.그 후 그녀는 1963년 8월 6일 서태평양에 배치되기 위해 샌디에이고를 떠났다.1964년 3월 10일 샌디에이고로 돌아오기 전까지 총 4주 동안 남베트남을 순항했다.
1965년 말까지 서해안에 머물렀던 그녀는 1965년 5월 1일부터 1965년 10월 20일까지 5개월 동안 정밀 점검을 받은 후 1965년 12월 9일 미국-캐나다 군사협력위원회 위원들 앞에서 시험과 훈련, 대잠전 능력을 시연했다.1965년 여름, 그녀는 여름 훈련을 위해 해군 사관학교와 다양한 NROTC 부대에서 사관학교에 승선했다.10월 19일 샌디에이고를 출발하여 대잠 훈련 작전을 위해 진주만까지 항해한 후 1965년 11월 22일 수빅만에 도착하여 서태평양으로 계속 항해하였다.마한은 1966년 4월 샌디에이고로 돌아올 때까지 베트남 근해에서 매달 번갈아 순찰하며 7함대와 함께 작전을 수행했다.
4월 28일 샌디에이고에 도착한 마한은 이전의 서해안 활동, 지역 및 함대 훈련, 태평양 미사일 사거리에서의 미사일 발사 훈련, 그리고 1965년 여름 6월과 7월 동안 사병 훈련을 계속했다.8월은 헬리콥터 비행 갑판의 설치를 가져왔다.
1966년 12월 1일부터 1967년 6월 4일까지 마한은 다시 서태평양에서 이전과 마찬가지로 베트남 근해에서 작전을 수행하며 통킹만(PIRAZ)을 순찰하고 포격 지원을 제공했다.6월 17일 샌디에이고에 돌아온 마한은 7월 31일 시애틀의 연례 바다 박람회에 해군 대표로 참가하기 위해 출항했다.해안 작전을 계속한 후, 11월 1일 롱비치 해군 조선소에 입항했다.이것은 1968년 4월 말에 완성되었고 마한은 8월에 서태평양으로 출발할 때까지 서해안에 남아있었다.그녀는 1969년까지 7함대의 일원으로 남아있었다.
1973년, 동남아시아에서 13년 동안 거의 연속적으로 사업을 한 후, 그녀는 메인주 배스 아이언 워크스(Bath Iron Works)의 정비를 위해 미국으로 돌아왔다.1975년 4월 1일, DLG-11은 Bath에서 재취업되었다.그 후 사우스 캐롤라이나 찰스턴에 있는 구축함 4중대에 합류했다.1975년 7월 1일 해군 전체의 재분류 프로그램의 일환으로 DLG-11에서 DDG-42로 재설계되었다.
마한은 CG/SM-2(ER) 미사일 프로그램 프로젝트의 개발을 위한 테스트 플랫폼 역할을 했다. 새로운 미사일은 현재 설치된 RIM-2 테리어 시스템의 운영 능력을 크게 향상시키도록 설계되었다.
1980년 4월부터 1981년 5월까지 필라델피아에서 정기적인 정비 후, 마한은 개량된 RIM-67 표준 미사일 2블록 II(확장 사거리)와 함께 테리어 신형 위협 업그레이드(NTU) 전투 시스템을 설치하고 테스트하기 위해 선택되었습니다.테스트는 1981년 10월부터 1985년 3월까지 계속되었다.
이 새로운 위협 업그레이드 시스템은 마한을 미 해군에서 가장 유능한 대공전 함정으로 만들었다.이 업그레이드는 클래스 내의 다른 선박에 대해 고려되었지만, 현대화는 남은 제한된 서비스 수명을 고려할 때 비용 효율이 높지 않을 것이기 때문에 취소되었다.
1983년 4월부터 11월까지 마한은 레바논 베이루트 근해에서 다국적 평화유지군의 일원으로 대부분의 파견을 수행했다.
마한은 1985년 7월 첫 번째 탐색 미사일 원격 궤도 발사에 성공함으로써 또 다른 첫 번째 목표를 달성했다.
마한은 1985년 8월 28일 그녀의 25번째 생일을 축하하고 다시 지중해로 떠났다.배치 기간 동안 마한은 미-프랑스 연합 미사일 훈련인 "오션 사파리 85" 훈련에 참가했다.그녀는 또한 제6함대 사령관을 대표하여 모나코-뉴욕 요트 경선에 공식 선발 선수로 참여했습니다.마한은 이스라엘과 레바논에서 동지중해 대응선으로 활동했으며 리비아 해안에서 시드라만 항행 자유 작전에 참여했다.
1986년 4월 배치에서 복귀한 후, Mahan은 1986년 9월부터 1987년 8월까지 10개월간의 정기 점검을 시작했습니다.
1988년 1월, 마한은 쿠바 관타나모 수용소에서 리프레셔 훈련을 성공적으로 마쳤다.1988년 봄, 마한은 미국 및 독일 해군 함정과 합동 미사일 훈련에 참가했다.
마한은 1989년 6월 17일부터 12월 16일까지 대서양 상비 해군과 함께 배치되었다.마한은 이 나토군의 미국 대표로 활동하면서 8개국을 방문했고 9개 나토 국가의 14척의 선박과 함께 일했다.1989년 11월, 마한이 북유럽에서 첫 SM-2 블록 II를 발사함으로써 그녀의 오랜 업적 목록에 또 다른 첫 번째를 추가했을 때, 크루즈의 최고 업적이 일어났다.
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마한의 마지막 주요 배치는 1991년 9월 26일부터 1992년 4월 2일까지 사막 폭풍 작전을 지원하는 것이었다.배치 중에 마한은 10월 13일 이른 아침에 수에즈 운하 입구를 통해 이동했다.페르시아만의 열기 속에서 5개월을 보낸 후, 마한은 북쪽으로 향했고, 그곳에서 북극권까지 건넜다.이 배는 10년 만에 가장 큰 규모의 나토 훈련에 참가했으며, "팀워크 92"는 다면적인 위협에 맞서 해병과 전투 기술을 겨뤘다.
33년간의 복무 후 그녀는 1993년 6월 15일 사우스캐롤라이나 주 해군기지 찰스턴에서 퇴역했다.
1993년 6월 15일 해군 함정 등록부에서 해체되어 폐기된 마한은 1995년 8월 31일 Sigma Enterprises에 폐기 처분되었다.마한은 폐차장에서 압류되어 1999년 2월 10일 텍사스 브라운스빌의 인터내셔널 선박브레이커스에 97,275달러에 재판매되었다.마한은 2000년 7월 10일 폐선장이 적시에 선박을 인도하지 못해 두 번째로 압류됐다.2003년 1월 메릴랜드주 볼티모어의 베들레헴 스틸 스파로우 포인트에 마한 해체 계약이 체결됐다.Mahan은 Bethlehem Steel이 폐업하고 2003년 9월 30일 펜실베니아 필라델피아 메트로 머신에 300만 달러에 Mahan을 해체하는 새로운 계약이 발행된 후 세 번째로 압류되었다.마한은 2004년 5월 18일에 완전히 해체되었다.
