에스토니아의 차량 등록 번호판

에스토니아의 차량 등록판은 18가지 범주로 나뉘는데, 이 중 가장 흔한 것(A1)은 3개의 숫자와 3개의 문자(예: 123 ABC)로 구성되어 있다. 등록판 종류는 대부분 흰색 바탕에 검은색 글자가 그려져 있으며, 판은 다른 유럽판(520 × 113 mm)과 크기와 길이가 같다. 이전에 세 글자 중 첫 번째 글자는 자동차가 등록되어 있는 에스토니아 지역을 가리켰지만, 2013년 현재, 더 이상 그렇지 않다. 표시된 숫자에서 세 번째 숫자는 차량이 검사해야 하는 시기를 나타낸다. 그 자리 이후 2개월까지는 검사할 수 있다. 등록판은 최소 두께 1mm의 알루미늄 시트에 인쇄되며 ISO 7591:1982의 요건을 충족해야 한다. 모든 판은 A9형과 B2형을 제외한 파란색 유럽 연합 식별 라벨과 함께 발행된다.

판의 종류

에스토니아에서 사용되는 다양한 종류의 판이다.^[1]

• A1 - 차량 및 트레일러(차량 범주 M, N 및 O)에 일반적으로 사용되는 플레이트.
• A2 - 특별 주문 플레이트. 하나 이상의 문자와 하나의 숫자를 총 9자까지 포함해야 한다. 숫자와 글자는 교대할 수 없다.
• A3 - 크기가 줄어든 일반용 플레이트. 보통 미국 태생의 자동차에 사용되며, 2개의 숫자와 3개의 문자(역사적으로 Z로 시작하는 것)를 포함한다.
• A4, A5 - 파란색 배경에 흰색 글자가 있는 일반 외교판 A4 플레이트는 2글자(보통 CD)와 4글자로 구성되며, A5는 공관장으로 제한되며, 3글자(보통 CMD)와 3글자로 구성된다.
• A6, A7 - 크기가 줄어든 외교용 플레이트. A6 플레이트는 2글자(보통 CD)와 3글자로 구성되며, A7은 공관장으로 제한되며 3글자(보통 CMD)와 2글자로 구성된다.
• A8 - 차량 딜러점에서 사용하는 트랜스퍼블 플레이트. PROOV(테스트용 에스토니아어) 문자와 4개의 숫자로 구성된다.
• A9 - 클래식 및 골동품 자동차와 트레일러용 접시 노후 차량은 공식 노후차량 지위를 부여받은 특별 규정 차량(최소 35년)이다. 그 접시들은 검정 바탕에 흰색으로 된 한 글자와 세 개의 숫자로 구성되어 있다.
• A10 - 빨간색 바탕에 흰색 글자와 문자 2개, 숫자 4개 등 경주용 자동차용 접시
• A11 - 크기가 줄어든 트랜스퍼블 플레이트.
• B1 - 모터바이크와 터레인 차량용 플레이트(ATV, 스노모빌 등)는 2개의 숫자와 2개의 문자로 구성된다.
• B2 - 고전적이고 고풍스러운 모터바이크, 모빌드 및 지형 차량용 플레이트(A9과 유사하지만 1자 3자)로 구성된다.
• B3 - 모페드용 플레이트. 모페드는 엔진 배기량이 50cm³ 이하, 최대 속도가 45km/h 이하인 2~4륜 차량이다. 그 접시들은 3개의 숫자와 초록색 바탕에 검정색 글자로 이루어져 있다.
• D1 - 차량용 트랜짓 플레이트, 흰색 바탕에 대시와 빨간색으로 표시된 4개의 번호로 구성된다.
• D2 - 모터바이크, 모페드, 트랙터 및 특수 목적용 트레일러용 트랜짓 플레이트(D1과 유사하지만 4개 대신 3개 번호 포함)
• E1 - 트랙터, 특수 목적용 차량 및 트레일러용 플레이트는 다음 줄에 문자 2개와 숫자 4개로 구성된다.

외교 코드

1992년부터 에스토니아 외교판에 사용된 두 자릿수 코드다.

코드	나라	코드	나라	코드	나라	코드	나라
10	스웨덴	20	호주.	30	미국	49	유럽 연합
11	독일.	21	노르웨이	31		50	노르딕 공의회
12	아이슬란드	22	외교 교통	32
13	캐나다	23	헝가리	33	중국
14	핀란드	24	스페인	34	폴란드
15	프랑스.	25	라트비아	35	일본.
16	덴마크	26	뉴질랜드	36	우크라이나
17	영국	27	오스트리아	39	조지아
18	네덜란드	28	러시아	43	아제르바이잔
19	이탈리아	29	리투아니아	44	브라질

역사

1907년 7월 1일 탈린 시의회는 자동차의 이동, 등록, 과세에 관한 조례를 공포했다. 이 차들은 후면 번호판만 달렸으며, 그 색깔은 매년 다양했다. 에스토니아와 리보니아에 있는 다른 시의회는 유사한 조례를 발표했는데, 그 중 일부는 1920년대 중반까지 여전히 유효했다. 판의 크기와 색깔은 모든 협의회에서 독립적으로 결정되었다. 주로 그들은 등록 순서만, 때로는 번호판이 등록되어 있던 곳의 이름이나 단축된 형태의 이름만 들고 있었다.

탈린 시의회는 1920년 8월 27일 "탈린 시의 범위 내에서 자동차와 오토바이의 의무 등록에 관하여"라는 칙령을 찬성하였는데, 이는 탈린 시의 진화였다. 자동차들은 여전히 후면 번호판만 가지고 있었고, 색깔은 여전히 매년 다양했다. 그 접시들은 1로 시작하는 숫자를 실은 주석으로 만들어졌다.

1922년 12월 7일 법령이 변경되었다. 운전자들은 "주석 주문번호를 차량 후면에 고정시킨 뒤 시의회가 부여한 주문번호가 인쇄된 차량 앞(방열기 아래) 가시적 지점에 흰색 철판을 추가하라"는 지시를 받았다. 기술 점검에 앞서 차량 소유자들이 시운전을 할 수 있었기 때문에 3일간 유효한 '시험' 번호가 발급되었다. 모양과 크기에 따라 현재의 수와는 달라야 했다. 지난 세기의 판은 5월 15일까지 현재의 판으로 변경해야 했다.

1923년부터 탈린 번호판은 네 자리 숫자가 되었다. 탈린 시의회와 맺은 계약에 따라 1번(1001번부터)으로 시작하는 번호판은 에스토니아 자동차 소유자 연합 회원들의 것이었고, 2번(2001년부터)으로 시작하는 번호판은 다른 자동차에 대해 발행되었다. 이 포고령은 1925년/26년 세기가 끝날 때까지 계속되었다. 그때부터 탈린에 등록된 모든 차들은 2번으로 시작하는 단일 번호판을 가지고 있었다. 오토바이는 등록이 다르게 되어 있었고, 그 숫자는 101로 시작하는 세 자리수였다.

1925년 알렉산더 카르자의 판화 가게에서 탈린과 하르주마아 판이 제작되자 글씨체가 바뀌었다. 그 접시들의 색깔은 세금에 따라 여전히 다양했다. 1928/29 시즌 동안 그들은 검은색 폰트로 초록색이었다. 다음 1929/30 세기에 대해 시의회의 재정 부문에서는 검은 바탕에 흰색 글씨체가 있는 번호판을 계획하였으나, 1929년 5월 14일 자동차 등록에 관한 새로운 규정이 단일 번호판을 선언하여 7월 1일까지 변경하도록 하였다. 이 규정은 새 세제가 시작된 후 나타났기 때문에, 새로운 검정판은 이미 준비가 되어 있어서 녹여야만 했다. 새로운 규정에는 중요한 누락 사항이 있었다: 시험 번호는 이제 자동차 딜러와 작업 장소에만 국한되었다. 민간인이 자가용이나 오토바이를 수리할 경우 개인에게 시험번호를 부여할 수 없고 번호 없이 운전하는 것도 금지돼 있어 적법하게 차량을 기술적 개요로 가져올 기회가 부족했다. 해결책으로 탈린 시의회는 1929년 세금연도 번호판을 자가용과 오토바이 소유자의 시험 번호로 발행했다. 이것들은 이제 자동차의 경우 3001부터 시작해서 검은색 폰트로 된 빨간색이고, 오토바이용 301번지 뒷면 번호 위에 PROOV(테스트)라고 쓰여 있었다. 이것은 도로부와 시의회에서 그들의 대표자들이 길에서 빨간 번호판을 단 자동차와 오토바이를 보았을 때 논의를 시작했다. 그럼에도 불구하고 1929년 8월 도로부로부터 이 조례를 받아들여 차량소유자가 번호 없이 기술개요까지 운전할 수 있도록 하였으나, 서면선언에 근거하여 3일간의 시험판을 달았다. 이 포고령은 제1공화국이 끝날 때까지 변함이 없었다.

1939년 가을 구소련의 상호원조조약 이후 번호판 없는 적군 트럭 여러 대가 에스토니아에 도착했다. 에스토니아에서는 번호판 없이 운전하는 것이 금지되어 있었기 때문에 에스토니아 번호판을 주었다. 1940년 4월 17일 A-2798이라는 번호판을 단 이 같은 화물차 한 대가 14세 자전거 운전자와 사고를 당한 것으로 알려졌다.

1941년 4월 19일 에스토니아 SSR 정보원(Eesti NSV Teataja)은 차량 등록에 관한 에스토니아 SSR의 인민위원회(People's Commission of People of the People of the Estonian SSR)의 칙령을 발표했다. 이어 1941년 6월 1일까지 내무반 민병대 정부 인민위원회가 낡은 번호판과 기술 패스를 모두 새 번호판으로 교체하는 임무를 맡았다. 판의 근거는 1939년 7월 22일부터 자동차 등록에 관한 구소련 내무부령 인민위원회였다. 새 판은 ER-12-34와 ES-12-34 형식의 흰색 암호문이 달린 검정색이었으나 다른 소련 번호판과는 크기와 모양이 완전히 달랐다. 에스토니아에서 제조된 전면과 후면 판은 112x340mm, 1939년 균열(당시 소련 후면 번호판은 사각형)과 함께 ER 오토바이 판은 85x255mm로 앞판 양쪽에 숫자가 인쇄되어 있었다.

1941년 11월 18일 독일 점령국은 차량 등록 및 재등록을 위한 포고령을 내렸다. 접시는 흰색에 검은색 글자로 "Est"를, 5자리 숫자로 표시했다. 여기에 이른바 등록 동의서인 줄라성사우스웨이스(처음에는 줄라성스베슈이니궁으로 불렸다)를 앞유리 안쪽에 붙여야 했다.

알 수 없는 이유로 에스토니아 리츠만 총감독관은 에스토니아 홈 룰 정부가 발표한 포고령을 좋아하지 않았고 1942년 1월 초 '에스토니아 판'의 발행을 중단했다. 연말까지, 직업 기술 허가서와 등록 동의서가 발급된 모든 번호판은 유효했다.

1. 에스토니아 공화국 번호판(대부분 1940년, 몇 1939년)

2. 1941 ESSR ER 및 ES 플레이트

3. 에스토니아 홈 룰 에스트 접시.

1943년 1월 1일부터 독일 고속도로 코드가 에스토니아에서 유효하였으며, 모든 현지 차량은 RO(Reichskommissariat Ostland)로 시작하는 독일 번호판을 발급받았으며, 에스토니아 번호는 RO-100 - 29999로 제한되었다.

이 접시들은 1944년 가을 붉은 군대가 에스토니아를 점령할 때까지 발행되었다.

첫 번째, 소비에트 이후의 에스토니아 등록판(1991)은 세 개의 숫자로 구성되었고, 번호판 가운데에는 라이선스 라벨이 붙어 있었다. 이 라벨들은 2004년에 삭제되었다.

Only two suffixes were used on Soviet era plates: ЕА and ЭС. 어느 특정 도시나 도시도 확인하지 않고, 오히려 차량이 에스토니아 SSR에 등록되어 있음을 알리는 역할을 했다. ее 접미사를 추가로 도입할 계획도 있었지만, 이것이 소련 붕괴 직전에 발생했기 때문에, 이후 표식은 러시아 도시인 세인트에 할당되었다. 페테르부르크.^[2]

차량 지정(1991-2004)

• A와 B 탈린
• D - 빌잔디마아
• F - 페르누마
• G - 발가마아
• H - 히우마아
• 나르바 외곽의 아이다비루마
• J - 지게바마
• K - 사레마어(K as Kuressaare)
• L - 라플라마아
• M - 탈린 외곽의 Harjuma
• N - 나르바
• O - Philvama
• P - 예르바마아(P는 Paide)
• R - Léne-Virumaa(R as Rakvere)
• S - 레네마(S as Hapsalu)
• T - 타르투마
• V - Võrumaa

특수판

• 임시 번호판은 노란색 바탕에 인쇄되어 있다.^[1]
• 에스토니아 방위군 차량등록부에 등록된 차량에는 검은색 바탕에 흰색 글자가 사용된다. 두 개의 문자 조합은 K로 시작하고, 세 개의 문자 조합은 EK로 시작한다.^[3]
• 대통령의 차량에는 공식 번호판이 있지만 사용하지 않고 번호판에는 대신 무장이 부착되어 있다.^[4]

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 에스토니아의 번호판과 관련된 미디어가 있다.

• 올라브의 접시 에스토니아
• 저 차는 어디서 온 거야?
• 에스토니아 번호판