좌표:54°38'13 ″N 025°17'16 ″E/54.63694°N 25.28778°E/ 54.63694; 25.28778

빌뉴스 공항

Vilnius Airport
빌뉴스 국제공항

타프타우티니스 빌니아우스 오로스타스
요약
공항종류일반의
주인리투아니아 정부
교환입니다.리투아니아의 공항
서브스빌뉴스, 리투아니아
열린1932[1]
허브 포에어발틱
포커스 시티:
시간대동부 유럽 시간[2] (UTC+02:00)
표고 AMSL646ft/197m
좌표54°38'13 ″N 025°17'16 ″E/54.63694°N 25.28778°E/ 54.63694; 25.28778
웹사이트vno.lt
지도
VNO is located in Vilnius
VNO
VNO
빌뉴스 내 위치
VNO is located in Lithuania
VNO
VNO
VNO(리투아니아)
활주로
방향 길이 표면
m ft
01/19 2,515 8,250 아스팔트/콘크리트
통계(2019)
탑승인원5,004,921
승객 변경 18-19Increase1.7%
항공기 이동47,440
움직임이 18-19까지 바뀝니다.Increase0.5%
화물(톤)13,974
화물변경 18-19Increase9.4%
출처: 리투아니아 공항, 2020[3]
공항 주출입구

빌뉴스 국제공항(, , )은 리투아니아의 수도 빌뉴스에 위치한 국제공항으로, 국제공항은 빌뉴스에 위치한 국제공항입니다.도심에서 남쪽으로[4] 5.9km 떨어진 곳에 위치해 있습니다.리투아니아의 3개 상업 공항 중 여객 수송량이 가장 큰 공항으로, 1개의 활주로와 연간 5백만 명의 승객이 이용합니다.[3]빌뉴스 국제공항은 에어발틱, 라이언에어, 위즈에어의 거점 역할을 합니다.이 공항은 국영기업인 리투아니아 공항이 교통통신부 산하에 관리하고 있습니다.[5]

역사

초창기

1932년 8월 17일 바르샤바-빌니우스-리가-탈린 항공의 취항

1932년[1] 8월 17일에 빌뉴스의 키르티마이 지역에 위치한 인근 마을의 이름을 포루바네크(Wilno-Porubanek)로 변경하면서 공항 운영을 시작했습니다.제2차 세계 대전 이전에는 빌노(빌뉴스)-바르샤바 간 국내선 노선과 리가 국제선 노선을 운항했습니다.1939년 4월 15일부터 코브노(현재의 카우나스)로 가는 새로운 항로가 개설되었습니다.이 공항은 제2차 세계대전 동안 군용 비행장으로 사용되었습니다.이 공항은 1944년 7월 17일부터 민간 공항으로서의 활동을 재개했습니다.[6]

최근의 상황

리투아니아 항공(나중에 FlyLAL로 상표가 됨)은 1991년 독립 이후 리투아니아의 국적 항공사로 설립되었으며, 투폴레프 Tu-134, 야코블레프 Yak-40, Yak-42, An-26 항공기인 안토노프 An-24의 빌뉴스 기반 에어로플로트 항공기를 계승하였으나, 소련 시절의 항공기 기종을 현대의 보잉 737, 보잉 757 제트기와 S로 빠르게 대체하였습니다.aab 340, Saab 2000 터보프롭.2009년 1월 17일부터 재정난이 가중됨에 따라 영업이 중단되었습니다.flyLAL의 붕괴로 공항은 암스테르담, 부다페스트, 이스탄불, 마드리드 그리고 트빌리시로 예정된 서비스를 잃었습니다.flyLAL은 Aer Lingus, AirBaltic 또는 Lufthansa와 경쟁하여 더블린, 프랑크푸르트, 런던, 밀라노 및 파리로 운항하곤 했습니다.[citation needed]

라트비아의 국영 항공사이자 스칸디나비아 항공의 부분 소유인 에어발틱은 2004년 리가 운항을 보완하기 위해 빌뉴스에 두 번째 기지를 개설했으며 보잉 737 제트기와 포커 50 터보프롭을 사용하여 빌뉴스에서 가장 큰 항공사가 되었습니다.한때 에어발틱은 빌뉴스에서 19개의 목적지까지 운항했지만, 2009년에는 빌뉴스에 기반을 둔 두 대의 항공기가 운행하는 3개의 목적지만 운항했습니다.[citation needed]

빌뉴스 공항은 그랜드 크루 항공의 주요 허브이자 위즈 에어의 거점입니다.2010년 9월 운항이 종료될 때까지 스타1 항공의 주요 허브였으며 아우렐라가 운항 면허를 상실할 때까지 아우렐라의 허브 역할을 했습니다.스몰 플래닛 항공과 아비아빌사의 허브 공항이었습니다.이 공항은 에어발틱, 에스토니아 항공, 스카이웨이 익스프레스가 빌뉴스에 있는 기지들을 폐쇄하기 전까지는 2차적인 허브 공항이었습니다.[citation needed]

2013년 6월 30일, 에어 리투아니카는 빌뉴스 공항에서 출발하여 유럽의 여러 도시에 취항하는 거점을 마련했습니다.하지만 2015년 5월 22일까지 항공사는 모든 운항을 중단했습니다.[7]

공항은 2017년 7월 14일부터 2017년 8월 17일까지 활주로 재건 작업을 위해 35일간 폐쇄되었으며, 모든 항공편이 카우나스 공항으로 우회되었습니다.[8][9]

터미널

현재의 공항 건물은 1949년에 착공하여 1954년에 완공되었습니다.[6]1950년대 소련의 표준 공항 터미널 디자인이 특징이며, 원래는 하루에 최대 20대의 항공기 이동이 가능한 공항을 목표로 했습니다.외부에는 군인, 노동자, 비행사 등의 조형물로 꾸며져 있고, 내부 벽과 천장에는 화환과 월계수 잎, 별 등이 장식되어 있으며, 1990년대 초까지는 전후 초기 소련 공공 건물의 대표적인 장식품인 망치와 낫 등이 있습니다.[citation needed]

옛 건물과 연결된 새로운 출발 터미널은 1993년에 지어졌습니다.[10]그 이후로 옛 건물은 도착 터미널로만 사용되고 있습니다.[6]

2007년 11월, 공항의 용량과 시설을 개선하고 솅겐 협정의 요구 사항을 준수하는 운영을 위해 새로운 1,000 m (11,000 평방 피트) 터미널2 건물이 문을 열었습니다.[citation needed]터미널의 승객 처리량이 증가하고 승객 서비스 품질이 향상되었으며 보다 엄격한 항공 보안 조치가 시행되었습니다.개조된 여객 터미널의 새로운 면적은 현재 3,462m2(37,260평방피트)에 이릅니다.6개의 승객 탑승교와 현대식 승객 체크인 장비, 새로운 여행 가치와 면세점을 비롯해 비즈니스 라운지, VIP 라운지 등을 갖추고 있습니다.[11]

새출발터미널

빌뉴스 공항의 새로운 출발 터미널은 2023년 1월에 착공되었습니다.14,400 평방미터의 이 터미널이 완공되면 빌뉴스 공항의 전체 여객 터미널 면적은 3분의 1로 늘어나고, 승객 처리량은 시간당 1,200명에서 2,400명으로 두 배로 늘어납니다.새로운 터미널의 건설과 함께, 엔지니어링 네트워크의 업그레이드와 새로운 교통 체계를 포함한 도로 기반 시설의 재개발이 계획되어 있습니다.터미널은 2025년 초에 개장할 예정이며 예상 비용은 5,020만 유로입니다.[12]

항공사 및 운항 노선

승객

다음 항공사들은 빌뉴스를 오가는 정기 정기 정기편과 전세기를 운항하고 있습니다.

항공사목적지
에어발틱[13] 암스테르담, 베를린,[14] 브뤼셀(2023년 10월 30일 재개),[15] 크라쿠프(2024년 5월 3일 시작),[16]말라가,[17] 뮌헨,[18] 파리 샤를 드골, 리가, 탈린[19]
계절:두바이 – 인터내셔널(2023년 11월 1일 시작),[20] 두브로브니크, 그란 카나리아(2023년 12월 2일 시작),[21]헤라클리온,[22] 니스,[23] 팔마드 마요르카,[24]테네리페-남쪽 (2023년 10월 31일 시작),[25]토리노 (2023년 12월 23일 시작)[26]
오스트리아 항공[27] 비엔나
에이비온 익스프레스[28] 계절별 전세:안탈리아, 바르셀로나, 부르가스, 카타니아, 엔피다, 파로, 푼찰, 가지파 ş라, 이라클리온, 후르가다, 라메지아 테르메, 말라가, 로도스, 샴엘셰이크, 테네리페-남, 티바트, 바르나
브뤼셀 항공[29] 브뤼셀
윙윙거림 계절별 전세: 티라나[30]
엔터 에어[30] 계절별 전세: 푼찰
핀에어 헬싱키
프리버드 항공[31] 계절별 전세: 안탈리아
겟젯 항공[32]계절별 전세:안탈리아, 바투미, 보드룸, 부르가스, 코르푸, 가지파 ş라, 이라클리온, 후르다, 라메지아 테르메, 팔마 데 마요르카, 파트라스, 로도스, 샴엘 셰이크, 테네리페-남, 바르나
폴란드항공 바르샤바-쇼팽, 런던-시티
계절별 전세:카발라[30]
루프트한자항공 프랑크푸르트
노르웨이 에어 셔틀[33] 오슬로
계절: 스톡홀름 알란다
라이언항공[34] 바르셀로나, 보베, 베르가모, 베를린, 브레멘, 아인트호벤, 런던–루턴, 런던-스탠스테드, 몰타, 뉘른베르크, 오슬로, 로마-피우미치노,[34]텔아비브 트레비소 토리노 [35]비엔나
계절:아테네, 빌룬드,[36] 코르푸, 더블린,[37]한, 바르나[38]
스칸디나비아 항공 코펜하겐, 스톡홀름 알란다
스마트윙스[30] 계절별 전세: 마르사 알람, 자킨토스
스카이업[39] 계절별 전세:안탈리아, 후르다, 샴엘셰이크
썬익스프레스[40] 계절별 전세: 안탈리아
스위스 국제항공[41] 취리히
터키항공 이스탄불
계절별 전세: 안탈리아
위즈 에어[42] 바르셀로나, 보베, 도르트문트, 아인트호벤, 쿠타이시, 라르나카, 런던–루톤, 말라가,[43] 밀라노-말펜사, 레이캬비크-케플라비크, 로마-캄피노 (2024년 3월 31일 시작),[44]로마-피우미치노 (2024년 3월 30일 종료),[45]텔아비브
계절:그르노블, [46]니스, 산데피오르, 스플릿

카고

항공사목적지
DHL 항공[47] 라이프치히/할레, 리가
터키화물[48] 이스탄불, 프라하

통계

역사적인 현관 홀의 내부
출발지역
컨트롤 타워
빌뉴스의 공군 1호기

여객수송

빌뉴스 공항의 승객 여러분.Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

"Vilnius airport statistics".

연간교통량

연간여객교통량[49]
연도 승객들 % 체인지 바꾸다
2023년(1월~7월) 2,448,029 - -
2022 3,915,870 Increase 106.23% Increase 2,017,053
2021 1,898,817 Increase 44.68% Increase 585,349
2020 1,312,468 Decrease 73.78% Decrease 3,692,453
2019 5,004,921 Increase 1.7% Increase 81,972
2018 4,922,949 Increase 30.9% Increase 1,161,112
2017 3,761,837 Decrease 1.4% Decrease 52,164
2016 3,814,001 Increase 14.3% Increase 477,917
2015 3,336,084 Increase 13.4% Increase 393,414
2014 2,942,670 Increase 10.6% Increase 280,801
2013 2,661,869 Increase 20.6% Increase 453,773
2012 2,208,096 Increase 28.9% Increase 495,629
2011 1,712,467 Increase 24.7% Increase 338,608
2010 1,373,859 Increase 5.0% Increase 65,227
2009 1,308,632 Decrease 36.1% Decrease 739,807
2008 2,048,439 Increase 19.3% Increase 331,217
2007 1,717,222 Increase 18.3% Increase 265,754
2006 1,451,468 Increase 13.2% Increase 169,596
2005 1,281,872 Increase 33.0% Increase 317,708
2004 964,164 Steady Steady

가장 붐비는 노선

2022년 빌뉴스에서 가장 붐비는 상위 20개 노선[50]
순위 공항. 승객들 항공사
1 Turkey 안탈리아 341,291 아비온 익스프레스, 프리버드 항공, 겟젯 항공, 스카이업, 선익스프레스, 터키항공
2 Poland 바르샤바쇼팽 214,147 LOT 폴란드 항공,
3 United Kingdom 런던-루턴 209,500 라이언 에어, 위즈 에어
4 Latvia 리가 164,544 에어발틱
5 Norway 오슬로 161,279 라이언에어, 노르웨이 에어셔틀
6 Germany 프랑크푸르트 151,365 루프트한자항공
7 Turkey 이스탄불 125,173 터키항공
8 United Kingdom 런던-스탠스테드 118,649 라이언 에어, 위즈 에어
9 Italy 베르가모 103,075 라이언항공
10 Finland 헬싱키 101,065 핀에어
11 Netherlands 아인트호벤 98,714 라이언 에어, 위즈 에어
12 Republic of Ireland 더블린 92,550 라이언항공
13 Sweden 스톡홀름알란다 85,397 노르웨이 에어 셔틀, 스칸디나비아 항공
14 Germany 베를린 78,872 에어발틱, 라이언에어
15 Netherlands 암스테르담 73,214 에어발틱
16 France 보베아 72,282 라이언 에어, 위즈 에어
17 Denmark 코펜하겐 71,713 스칸디나비아 항공
18 Denmark 빌룬트 69,313 라이언항공
19 Spain 바르셀로나 63,241 위즈 에어, 라이언 에어
20 Greece 헤라클리온 59,690 에어발틱, 아비온 익스프레스, 겟젯 항공

가장 빈번한 경로

2023년 8월 기준 빌뉴스에서 가장 많이 가는 10대 노선[51]
순위 도시 주별 항공편 수
1 Poland 바르샤바 쇼팽 ~32
2 Latvia 리가 ~28
3 Finland 헬싱키 ~23
4 Denmark 코펜하겐 ~18
5 United Kingdom 런던 루턴 ~14
6 Turkey 이스탄불 ~14
7 Germany 프랑크푸르트 ~12
8 Sweden 스톡홀름 알란다 ~11
9 Norway 오슬로 가르데르모엔 ~10
10 Germany 베를린 브란덴부르크 ~8

지상교통

빌뉴스 공항역
공항과 빌뉴스를 연결하는 버스.

기차

빌뉴스 공항 철도역(일정표에서 "오루오스타스"라고 함)과 빌뉴스 중앙역 간의 직통 열차 운행은 2008년 10월에 시작되었습니다.공항에서 빌뉴스 중앙역(LTG Link)까지의 거리는 4.3km(2.7mi)이며 이동 시간은 8분입니다.

버스

공항에서 클라이프 ė다, 팔랑가, 민스크, 다우가브필까지 직통 시외 급행 서비스가 운행됩니다.또한 라트비아 회사인 Flybus.lv 은 빌뉴스 공항에서 리가(Panev ėžys 및 Bauska 경유)까지 서비스를 운영하고 있습니다.

대중교통

시내버스는 공항에서부터 운행합니다.티켓은 다음에서 구입할 수 있습니다.트래피, M.티켓이요.또한 Toks사는 버스 정류장에서 빌뉴스 공항까지 승객들을 수송하고 마이크로 버스로 돌아옵니다.[52]

항공서비스

승객 취급, 항공기 취급, 기내 주유 및 제빙/제빙 서비스는 BGS 및 Litcargus에서 담당합니다.[53]

사건·사고

  • 스칸디나비아 항공 2748편은 2007년 9월 12일 코펜하겐 공항에서 이륙했습니다.리투아니아 팔랑가로 향하던 중 착륙장치 이상이 발견되면서 빌뉴스 공항(비상 착륙에 더 적합)으로 방향을 틀었습니다.터치다운과 동시에 오른쪽 랜딩기어가 무너졌습니다.모든 승객과 승무원들은 안전하게 대피했습니다.빌뉴스 국제공항의 현지 관계자들은 이번 사건이 최근 몇 년간 가장 심각한 사건이라고 지적했습니다.이 사고는 며칠 전 발생한 알보르그 사고와 함께 SAS Dash 8 Q400 항공기의 운항이 10월 초까지 전면 중단됐습니다.
  • 2021년 5월 23일, 171명의 승객이 탑승한 보잉 737-8AS를 이용해 운항하던 라이언에어 4978편이 리투아니아 영공에 도달하기 전 벨라루스 미그-29에 의해 요격당했습니다.그리고 나서 민스크 국립 공항에 착륙할 수 밖에 없었습니다.벨라루스 KGB는 착륙과 동시에 탑승자 중 2명인 야당 운동가 로만 프로타세비치와 그의 여자친구 소피아 사페가를 체포했습니다.다른 승객들은 7시간 후 빌뉴스로 출발하기 위해 비행기에 다시 탑승할 수 있었습니다.
  • 2023년 6월 21일, 브뤼셀 공항으로 향하려던 브뤼셀 항공 2372편이 택시를 타던 중 랜딩기어 타이어가 터지면서 이륙하지 못해 활주로가 폐쇄되었습니다.[1]

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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