W 라인(RTD)

W Line (RTD)
W 라인
6th Avenue Freeway Bridge.jpg
Federal Center 부근 6번가에 있는 W 라인 브리지
개요
상태운영
소유자지역 교통 지구
로캘덴버 메트로폴리탄 지역
터미유니언 역
제퍼슨 카운티 정부 센터-골든
스테이션15
웹사이트공식 웹사이트
서비스
유형경전철
시스템지역 교통 지구
연산자지역 교통 지구
역사
열린2013년 4월 26일
기술
선 길이12.1 mi(19.47km)
트랙 수1–2
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
전기화오버헤드 라인, 750V DC
경로도

레전설
Amtrak
암트랙
캘리포니아 제피르
 유니언 역
Amtrak A B G N
C E
펩시 센터-엘리치 가든스
Mile High에서 현장 역량 강화
오라리아 웨스트
C E
US 40 / US 287 / 콜팩스 애비뉴
I-25 / US 87
남플라테 강
 디케이터-연방
녹스
페리
셰리던
요금 구역 경계
 라마
레이크우드-워즈워스
개리슨
오크
US6 / 6번가
 연방 센터
Up arrow복선2길
Down arrow단궤도
 레드록스 칼리지
요금 구역 경계
US 6 (
6번가/
인디애나 스트리트 브리지
)
I-70
US 40 / 콜팩스 애비뉴
제퍼슨 군
정부 센터/골든
다음 다이어그램:

W 선은 웨스트 레일 선이라고도 불리며, 미국 콜로라도 주 덴버와 레이크우드의 골든에 있는 경전철 선이다. W 라인은 2007년 5월 16일에 착공된 FasTracks의 첫 번째 부분이었다. 웨스트 코리더를 횡단하는 유일한 노선인 이 노선은 2013년 4월 26일 금요일에 개통되었다.[1]

역사

덴버, 레이크우드, 골든 철도는 1893년에 이 지역에서 운행을 시작했으며, 1909년까지 덴버와 인터마운틴 철도로서 전기 트랙션으로 전환되었다. 이 경로는 덴버 인터어번 루프 시내에서 13번가 근처의 레이크우드 드라이 걸치를 지나 골든까지 이어졌다. 도시 간 서비스는 1950년까지 계속되었는데, 이때 모든 덴버 지역 노면 전차와 도시 간 운행은 중단되었다.[2]

덴버에서 골든으로 가는 철도를 부활시키려는 계획은 1970년대 중반에 앞당겨졌고 1980년대에 RTD는 두 도시 사이의 사용되지 않는 철도 회랑으로 가는 우회로를 구입했다.[3] 1997년에 실시된 주요 투자 연구에서는 이 지역을 관통하는 빠른 통행로의 필요성을 언급했고, 지역적으로 선호되는 대안으로 13번가에 정착했다. 환경 영향 선언은 2001년에 시작되었고 2004년에 결정 기록 또는 "ROD"로 마무리되었다.[4] 2007년 5월 16일 13번가 복도에서 '철도 끌기' 행사가 열렸으며 2008년 초 본격적인 공사가 시작되었다.[5]

사업비가 당초 예상치를 상회함에 따라, 연방 센터 역 서쪽에서 제퍼슨 카운티 정부 센터의 노선 종점까지 복선 운행에서 단일 선로 운행으로 노선을 축소하는 등 삭감이 이루어졌다.[6]

이 노선의 첫 정식 시험운행은 예정보다 8개월 빠른 2013년 4월 26일 정식 개통을 예상하고 2013년 1월 3일 실시되었다.[7]

경로

W 라인은 유니언 역에서 중앙 플라트 밸리 코리더(CPV)를 따라 펩시 센터/엘리치 가든, 마일 하이에서 스포츠 당국 필드, 그리고 이전된 오라리아 웨스트 캠퍼스 역에 정차한다. 그리고 나서 그것은 CPV 회랑을 떠나 25번 주간 고속도로를 따라 남플라테 강을 가로지르는 UP/BNSF 통합 본선 위의 새로운 다리를 따라 간다. 그리고 나서 이 복도는 레이크우드 드라이 걸치와 13번가를 따라 서쪽으로 이동하며, 그곳에서 레밍턴 급류를 따라 남쪽으로 돌아서 덴버 연방 센터에 이른다. 연방 센터에서 그 노선은 단일 선로로 좁혀지고 골든에 있는 제퍼슨 카운티 정부 센터의 미국 6번가와 콜팩스 애비뉴를 따라 서쪽 종착역까지 서쪽으로 이동한다. 이 구간은 통행측면으로 이용되는 레드락스 커뮤니티 칼리지의 중간정차를 제외한 단일 트랙이다.[8]

W 라인은 덴버에서 최초로 우회도로 내에서 게이트 등급 교차를 광범위하게 사용한 경전철 노선이다(기존 네트워크에는 그러한 등급 교차가 4개밖에 없었다). 일부 노선은 주택가를 통과하며 소음 우려로 교차 관문에서의 경고 시스템을 위한 혁신적인 해결책으로 이어졌다. 경고 벨은 표준 체적 90-100dB 대비 저녁 시간 동안 50-70dB가 발생하는 주변 소음에 대응하여 체적을 조절한다.[3]

이 노선을 따라 북쪽으로 약 300피트(91m) 떨어진 오라리아 서부역 등 4개 역이 이전에 사용되었고, 이 노선을 위해 11개의 역이 신설되었다.[9][10] W 라인을 따라 세 개의 다른 요금 구역이 존재한다.[11]

스테이션

이름 오프닝 년도 인터체 시 파크 앤 라이드
유니언 역 2002 A B C E G N
Amtrak 캘리포니아 제피르
몰리데 		덴버 아니요.
펩시 센터-엘리치 가든스 2002 C E 덴버 아니요.
Mile High에서 현장 역량 강화 2002 C E 덴버 아니요.
오라리아 웨스트 2002 C E 덴버 아니요.
디케이터-연방 2013 덴버 네
녹스 2013 덴버 아니요.
페리 2013 덴버 아니요.
셰리던 2013 덴버 / 레이크우드 네
요금 구역 경계
라마 2013 레이크우드 아니요.
레이크우드-워즈워스 2013 레이크우드 네
개리슨 2013 레이크우드 아니요.
오크 2013 레이크우드 네
연방 센터 2013 레이크우드 네
레드록스 칼리지 2013 레이크우드 아니요.
요금 구역 경계
제퍼슨 카운티 정부 센터-골든 2013 황금 네

참조

  1. ^ "RTD West Rail Line to Open Early" (PDF). Regional Transportation District.
  2. ^ "See the history and diversity of the West Corridor, RTD's FasTracks first light rail line". Kevin Flynn's Inside Lane. Archived from the original on 20 June 2010. Retrieved April 6, 2010.
  3. ^ a b T.R. Witcher. "Denver Opens Long-Awaited Extension to Transit System". Civil Engineering Magazine. Archived from the original on June 9, 2013. Retrieved September 18, 2020.
  4. ^ "Project History". RTD FasTracks. Regional Transportation District. Retrieved 21 July 2018.
  5. ^ "Project Background". Regional Transportation District. Retrieved April 6, 2010.
  6. ^ "Transportation project more than a billion dollars over budget". 9 News. Retrieved April 6, 2010.
  7. ^ "RTD's West Rail Line sees glitches on first full test run". Denver Post. Retrieved January 4, 2013.
  8. ^ "FAQs". Regional Transportation District. Retrieved April 7, 2010.
  9. ^ "Auraria Campus Happenings". Auraria Higher Education Campus. Retrieved August 14, 2011.
  10. ^ "Auraria Station" (PDF). Regional Transportation District. Retrieved April 6, 2010.
  11. ^ RTD - West Operations 브로셔.pdf

외부 링크

경로 지도:

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KML은 위키다타에서 왔다.