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워싱턴 주립대로502번길

Washington State Route 502
State Route 502 marker
국도 제502호선
배틀그라운드 하이웨이
SR 502는 2008년 재조정 전 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
보조로5번길
WSDOT에 의해 유지 관리
길이6.12mi[1](9.85km)
존재했다1964년-현재[2]
주요 접점
웨스트엔드 비스타산 근처 I-5
동쪽 끝 전투 현장에서 SR 503
위치
나라미국
주워싱턴
카운티클라크였다.
고속도로 시스템
← SR 501→ SR 503

주 도로 502(SR 502, 공식적으로 배틀 그라운드 하이웨이라고 알려진 SR 502)는 미국 워싱턴 주에 있는 6.12마일(9.85km) 길이의 주 고속도로로 클라크 카운티의 배틀 그라운드 시에 서비스를 제공하고 있다.이 고속도로는 비스타산 북쪽 5번 주간 고속도로(I-5)와의 교차로에서 달러 코너와 배틀그라운드를 거쳐 SR 503과의 교차로까지 동쪽으로 이동하며 배틀그라운드와 I-5 사이의 연결선 역할을 한다.1964년 고속도로 번호를 다시 매기기 전, SR 502는 1937년에 설립된 2차 주 고속도로 1S(SSH 1S)의 일부였다.이 고속도로는 현재의 서부 종착역에서 2008년 I-5와의 새로운 교류가 건설될 때까지 남쪽으로 이동했는데, 이는 SR 502를 넓히고 도로 위에 중앙분리대를 설치하는 프로젝트의 일환이다.

경로 설명

SR 502는 I-5와 교대하는 서쪽 종착지에 접근한다.

SR 502는 비스타산 북쪽에 위치한 트럼펫 인터체인 I-5의 11번 출구에서 4차선 배틀 그라운드 하이웨이로 시작하여 219번가로 동쪽으로 이동하여 기 크릭을 건너 북쪽 방향의 기 크릭 휴게소를 통과한다.[3][4]4차선 고속도로는 시골 클라크 카운티와 달러 코너 커뮤니티를 거쳐 동쪽으로 이동한 뒤 배틀그라운드로 진입해 메인 스트리트가 된다.SR 502는 밀크릭 위를 가로지르며 도시를 통과하며 SR 503과 메인 스트리트와의 교차로에서 끝난다.[1][5][6]

워싱턴 주 교통부(WSDOT)는 매년 주 고속도로에서 교통량을 측정하기 위해 일련의 조사를 실시한다.이는 연간 평균 일일 교통량(AADT)을 기준으로 표현되며, 이는 연중 평균 교통량을 측정한다.2011년 WSDOT는 하루 8,200~2만6,000대의 차량이 주로 배틀그라운드 내 고속도로를 이용하는 것으로 계산했다.[7]전체 노선은 국가 경제, 국방, 기동성에 중요한 도로를 포함하는 국가 고속도로의 일부로 지정되어 있다.[8][9]

역사

SSH 1스킵 거리의 준말. 1937년의 중등 국가 highways,[10]마운트 Vista초등 주 고속 도로 1(PSH 1)과 미국번 도로 99(미국 99)에 거주하는57.60-mile-long(92.70 km)길 동쪽으로 시큐어 셸 1U 배틀 그라운드에서 공통되는 여행의 형성되는 동안에 타고 북쪽 앰보이. 미국 쪽으로 서쪽 PSH 1과 미국 99우드 랜드에서 끝내려고 만들어졌다.[11]PSH 1과 US 99가 1940년대 후반 4차선 제한 접속 고속도로에 재편된 후 SSH 1S는 PSH 1과 US 99를 교차하기 위해 구 고속도로 위로 남쪽으로 확장되었다.[12]

SR 502는 1964년 고속도로 번호 변경 중에 설립되어 SSH 1S의 마운트 비스타-배틀 그라운드 섹션의 후속으로 1970년에 코드화되었으며,[2] US 99는 I-5로 대체되었다.[13][14]WSDOT는 2007년 4월부터 2008년 10월까지 5200만 달러를 들여 I-5번가와 219번가 사이의 새로운 교역을 건설했다.[15][16]새로운 교환과 후속 재배치는 SR 502의 총 길이를 2.35km(1.46마일) 단축시켰지만,[17] 2011년 현재 마일 포스트는 업데이트되지 않았다.[1]WSDOT는 인터체인지 건설 중에 적어도 8,000년 이상 된 Gee Creek의 Coast Salish 정착지에 속한 고고학적 유적을 발굴했다.[18]2009년 5월 배틀그라운드에서 I-5로 연결되는 SR 502의 중요성을 나타내기 위해 고속도로 전체가 "배틀그라운드 고속도로"로 명명되었다.[19][20]

WSDOT는 2012년 7월부터 제한속도가 시속 50마일(80km/h)에 이르는 고속도로의 증가하는 교통량을 수용하기 위해 I-5 인터체인지와 서부 배틀그라운드 시 경계선 사이에 중앙분리대를 설치하고 SR 502를 4차로로 넓힐 준비를 시작했다.[1]8500만 달러 규모의 프로젝트를 위한 공사가 2014년에 본격적으로 시작되었다.[21]건설로 매몰된 습지를 완화하기 위해 밀크릭 습지를 새로 조성했는데, 여기에는 1,200개의 콘크리트 필링(piling)이 포함된다.[21]자전거와 보행자 여행을 위한 10피트(3.0m)의 어깨와 주요 교차로 교통신호를 포함하는 4차선 고속도로가 2016년 6월 27일 개통되었다.[22][23]리지필드와 서부간 연결을 제공하기 위한 I-5 인터체인지 확대가 2021년에 제안되었다.[24]

주요 교차점

전체 고속도로는 클라크 카운티에 있다.

위치mi[1]km목적지메모들
0.00–
0.34		0.00–
0.55		 I-5 – 시애틀, 포틀랜드I-5 출구 11; 서부 종착역, 교환
배틀 그라운드6.129.85 SR 503(NW/SW 10번가) – Amboy, Yacolt, Orgards동부 종착역, W 메인 스트리트(W Main Street)로 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b c d e Staff (2012). "State Highway Log: Planning Report 2011, SR 2 to SR 971" (PDF). Washington State Department of Transportation. pp. 1488–1490. Retrieved February 7, 2013.
  2. ^ a b "47.17.645: State route No. 502". Revised Code of Washington. Washington State Legislature. 1970. Retrieved February 7, 2013.
  3. ^ "SR 5 - Exit 11: Junction SR 502" (PDF). Washington State Department of Transportation. January 7, 2009. Retrieved February 7, 2013.
  4. ^ "Safety Rest Area Locations: I-5 - Gee Creek Northbound (MP 11)". Washington State Department of Transportation. Retrieved February 7, 2013.
  5. ^ "SR 502: Junction SR 503" (PDF). Washington State Department of Transportation. December 31, 1992. Retrieved February 7, 2013.
  6. ^ Google (February 7, 2013). "State Route 502" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 7, 2013.
  7. ^ Staff (2011). "2011 Annual Traffic Report" (PDF). Washington State Department of Transportation. p. 185. Retrieved February 7, 2013.
  8. ^ National Highway System: Portland, OR--WA (PDF) (Map). Federal Highway Administration. October 1, 2012. Retrieved February 8, 2013.
  9. ^ "What is the National Highway System?". Federal Highway Administration. September 26, 2012. Retrieved February 8, 2013.
  10. ^ Washington State Legislature (March 18, 1937). "Chapter 207: Classification of Public Highways". Session Laws of the State of Washington. Session Laws of the State of Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Washington State Legislature. p. 997. Retrieved February 7, 2013. (r) Secondary State Highway No. 1S; beginning at a junction with Primary State Highway No. 1 in the vicinity north of Woodland, thence in an easterly direction by the most feasible route to Amboy, thence in a southerly direction by the most feasible route to Battleground, thence in a westerly direction by the most feasible route to a junction with Primary State Highway No. 1 in the vicinity north of Vancouver.
  11. ^ Staff (1960). "Annual Traffic Report, 1960" (PDF). Washington State Highway Commission, Department of Highways. pp. 160–161. Archived from the original (PDF) on March 13, 2011. Retrieved February 7, 2013.
  12. ^ Vancouver, 1949 (JPG) (Map). 1:250,000. United States Geological Survey. 1949. Retrieved February 7, 2013.
  13. ^ Prahl, C. G. (December 1, 1965). "Identification of State Highways" (PDF). Washington State Highway Commission, Department of Highways. Retrieved February 7, 2013.
  14. ^ Vancouver, 1967 (JPG) (Map). 1:250,000. United States Geological Survey. 1967. Retrieved February 7, 2013.
  15. ^ Tams, Chris (October 2008). "I-5 - SR 502 - Interchange - Complete October 2008". Washington State Department of Transportation. Retrieved February 7, 2013.
  16. ^ Meunier, Andre (October 13, 2008). "I-5 interchange for Battle Ground access to open Wednesday". The Oregonian. Retrieved February 7, 2013.
  17. ^ Staff (2008). "State Highway Log: Planning Report 2008, SR 2 to SR 971" (PDF). Washington State Department of Transportation. p. 5. Retrieved February 7, 2013.
  18. ^ "Gee Creek Archaeological Sites - Introduction". Washington State Department of Transportation. October 2008. Retrieved February 7, 2013.
  19. ^ "Resolution No. 692" (PDF). Washington State Transportation Commission. May 20, 2009. Retrieved February 7, 2013.
  20. ^ "Two Battle Ground highways are being renamed". KATU. June 1, 2009. Retrieved February 7, 2013.
  21. ^ a b Florip, Eric (July 7, 2014). "New Highway 502 taking shape: Long-in-the-works project will widen well-traveled corridor". The Columbian. Retrieved July 8, 2014.
  22. ^ Tams, Chris. "SR 502 - Widening From I-5 to Battle Ground". Washington State Department of Transportation. Retrieved February 7, 2013.
  23. ^ Littman, Adam (June 27, 2016). "Ribbon cutting celebrates Highway 502 improvements, widening". The Columbian. Retrieved June 28, 2016.
  24. ^ Macuk, Anthony (March 26, 2021). "Ridgefield plans second connection to I-5". The Columbian. Retrieved October 28, 2021.

외부 링크

경로 지도:

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