워시우드 히스
Washwood Heath| 워시우드 히스 | |
|---|---|
  워시우드 히스 웨스트미들랜즈 내 위치 | |
| 인구 | 32,921(2011년 워드)[1] |
| • 밀도 | ha당 80.7 |
| OS 그리드 참조 | SP10585 |
| 대도시 자치구 | |
| 메트로폴리탄 군 | |
| 지역 | |
| 나라 | 잉글랜드 |
| 소버린 주 | 영국 |
| 포스트타운 | 버밍엄 |
| 우편 번호 구 | B8 |
| 디알링 코드 | 0121 |
| 경찰 | 웨스트미들랜즈 |
| 불 | 웨스트미들랜즈 |
| 구급차 | 웨스트미들랜즈 |
| 영국 의회 | |
워시우드 히스(Washwood Heath)는 영국 버밍엄 시 중심부에서 북동쪽으로 약 2마일 떨어진 호지 힐(Hodge Hill)의 공식 구역 내에 있는 버밍엄에 있는 병동이다. 워시우드 히스는 네셸, 보르델리 그린, 스테크포드, 호지 힐 사이에 위치한 버밍엄 지역을 커버한다.
지리
비록 네셸과 호지 힐 근처의 일부 지역은 이 둘 중 어느 한 곳 아래에 있지 않고 단순히 "워시우드 히스" 밑으로 향하고 있지만, 서남쪽의 솔틀리와 워시우드 히스의 북동쪽의 워드 엔드는 병동 전체를 커버하는 두 지역이다. 이 지역의 주요 고용주 중 하나는 메트로폴리탄-캠멜(Literal-Cammell, liter Alstom)이 소유한 철도 공사였으나, 2005년에 문을 닫았다.
인구통계학
2001년 인구센서스에 따르면 이 병동에는 인구밀도가 km²당 5335명인 27,822명이 살고 있었는데 비해 버밍엄은 km²당 3649명이 살고 있었다. 면적은 5.2km²이다. 워시우드 히스는 버밍엄의 29.6%에 비해 병동 인구의 57%(1만5,863명)가 소수민족으로 인종적으로 다양한 공동체다. 그것은 아일랜드의 주요 공동체였다.
교육
이 지역은 워시우드 히스 아카데미가 서비스하고 있다. 젊은 층에는 어린이 센터가 있다.
정치
이 병동은 버밍엄 시의회에 마리암 칸, 안사르 알리 칸, 모하메드 이드리스 등 3명의 참의원, 모든 노동당에 의해 대표된다.
프로젝트 챔피언
프로젝트 챔피언은 워시우드 히스와 스파크브룩을 드나드는 차량을 감시하기 위해 169개의 자동 번호판 인식 카메라로 구성된 3백만 파운드의 네트워크를 설치하는 프로젝트였다. 2010년 6월 경찰이 '재보장과 범죄예방'이 아닌 대테러 구상으로 자금을 지원받고 있다는 사실이 드러나면서 고의적으로 의원들을 오도했다는 의혹이 제기되면서 시행이 동결됐다.[2][3]
명승지
- 폭스 앤 구스
- 워드 엔드 라이브러리
- 워시우드 히스 크리스타델피안스
- 워드 엔드 파크
이미지 갤러리
워시우드 히스 로드
워드 엔드 파크
워드 엔드 파크 조망
구 LDV 공장
워시우드 히스의 주택가
우체국
알룸바위길 전경
워드 엔드 워크스
1914년 일렉트릭 앤 오드넌스 액세서리 컴퍼니(Vickers, Sons & Maxim)는 워시우드 히스의 워드 엔드 지역에 커먼 레인(Common Lane)과 드루스 레인(Drews Lane) 사이에 대규모 공장을 건설했다. Ward End Works는 완공 시 65에이커(26ha)의 면적을 커버했다. 독특한 특징은 브롬포드 하우스 행정 구역으로, 400피트(122m)의 전면이 드루스 레인을 향하고 있다.
그 공장은 조립 공장이었고 적대 행위가 일어나기 전에는 스텔라이트라고 불리는 경차를 생산했다. 첫 4년 동안, 이 공장은 또한 제1차 세계 대전 동안 유럽 본토에서 싸우는 군인들을 위해 군수품 퓨즈와 포탄 케이스를 생산했다. 전쟁이 끝나자, 일렉트릭 앤 오드넌스 액세서리 회사의 소유주인 비커스는 1919년 9월 30일 이 공장을 다른 자회사인 월즐리 모터스의 소유하에 두었다. 소유권이 바뀐 뒤 월슬리는 작은 작업장 창고를 대형 조립동으로 교체했다.
월슬리는 1920년대부터 어려움에 직면하기 시작했고 윌리엄 모리스에 의해 구입되어 구해졌다. 구매 결과 자동차 제조는 모리스 광고가 된 애덜리 파크 사이트에서 워드 엔드웍스로 완전히 이전되었다. Morris Minor의 엔진은 또한 1930년대 동안 Wolsley 생산 라인과 나란히 공장에서 생산되었다.
1939년 제2차 세계대전이 발발하자 공장은 지뢰뿐 아니라 탱크와 군용 차량의 생산기지가 되었다. 1941년에는 호사 글라이더도 생산하기 시작했다. 전쟁이 끝날 무렵, 1941년과 1942년에 루프트와페가 급습하여 50만 파운드의 피해를 그 식물에 입혔다.
1939년에 모리스 자동차 압착 지부를 위한 새로운 공장이 워드 엔드웍스의 커먼 레인 측에 건설되었다. 이것은 1945년에 Nuffield Metal Products로 이름이 바뀌었다. 월즐리 자동차의 생산은 1945년 9월 4일에 재개되었다.
1948년에 그 작품들은 새로운 문제에 부딪히기 시작했고 옥스포드의 코울리로 옮겨지는 것이 새로운 모리스의 생산에 더 효율적인 것으로 보였다. 1950년대까지 생산은 코울리에서 중심이 되었고 워드 엔드웍스는 누필드 그룹 제품의 생산에 사용되었다. 1952년 영국 자동차 회사의 설립에 이어 오스틴-힐리 스프라이트와 월즐리 1500/라일리 1.5쌍둥이를 위한 부품도 그곳에서 만들어졌다. 영국령 레이랜드의 형성은 오스틴 모리스 사단의 트랜스미션 공장을 재설계하는 결과를 낳았다. 4,400명의 근로자들이 현장에 고용되었다.
1972년 애덜리 공원 공장이 문을 닫았을 때 모든 차량 생산은 커먼 레인 공장으로 옮겨졌다. 1980년대 중반에 공장에서 화재가 발생했지만 다른 문제는 없었다.
1989년에 Freight Rover는 Leyland-DAF 밴스가 되었고, 1993년에 LDV 그룹이 되었다. 현재 이 부지는 85 에이커(34 ha)에 이르며, LDV를 소유하고 있으며, 브롬포드 하우스는 회사의 본사로 사용되고 있다. 그 작품들은 이후 철거되었다.
이전 메트로-캠멜과 레이랜드 DAF 밴스 사이트는 고속 2를 위한 워시우드 히스 창고로 재개발될 예정이다.[4]
참조
- ^ "Birmingham ward population 2011". Retrieved 15 December 2015.
- ^ 무슬림 CCTV 감시 계획으로 비난을 받고 있는 경찰이 2010-06-18을 발간했다. 2010년 8월 14일 회수
- ^ 버밍엄은 무슬림 CCTV 감시 계획인 가디언, 2010-06-17을 중단한다. 2010년 8월 14일 회수
- ^ 알스톰과 밴 제조사 LDV의 이전 집이 2018년 2월 6일 HS2 버밍엄 메일의 새로운 철도 정비 창고가 될 것이다.
