日豪客運
| 日豪汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
| 原文名称 | 日豪客運 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 成立 | 2019年8月9日 |
| 代表人物 | 董事長：林建良 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）新北市三重區河邊北街168號1樓 |
| 業務範圍 | 基隆市：仁愛區 臺北市：內湖區 桃園市：大園區 新竹市：東區 |
| 产业 | 運輸業 |
| 產品 | 國道客運 |
| 网站 | 日豪客運官方網站 |
日豪汽車客運股份有限公司（英文： Ri Hao Bus Company, Ltd.），簡稱：日豪客運（英文：Ri Hao Bus），成立於2019年，主要經營新竹轉運站往返桃園國際機場的國道客運路線。
沿革
[编辑]新竹市長久以來無直達桃園國際機場的國道客運行駛，旅客若要前往桃園國際機場，須以台灣高鐵、台鐵轉乘，趕時間的旅客只能自行開車或搭乘計程車，花費甚鉅。地方爭取多年，經新竹市議會提案、新竹市政府規劃，向中華民國交通部爭取，申請獲准後公告路線，由日豪客運營運。該路線採「24小時不打烊、省錢、無障礙」三大特色，新竹及苗栗地區未來往返桃園國際機場將更加方便[1][2]。
發展歷程
[编辑]- 2019年8月9日：日豪客運正式成立。
- 2020年2月6日：國道客運1250路線「新竹轉運站－桃園國際機場」正式通車。因疫情影響，採取減班營運。
- 2023年6月1日：1250路線改為全由中巴營運。
- 2023年7月1日：接手營運原國道客運業者首都客運1573路線「基隆火車站－捷運劍南路站」。
- 2023年8月10日：1250路線增班至每天10往返，恢復半夜班次，首班車為凌晨1：00。[3]
- 2023年8月11日：1250路線減班至每天7往返，取消半夜班次，首班車為早上7：00。[4]
使用車種
[编辑]
日本豐田（TOYOTA）（總代理 和泰汽車）
[编辑]TOYOTA COASTER XZB70L
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- 車體廠：原裝（國瑞汽車裝嵌）
- 引擎：TOYOTA NO4C-UH
- 排氣量：4009cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 底盤年度：2019
- 領牌年度：2020
- 領牌範圍：
2019(2輛)：KKB-1519~KKB-1520 - 共計2輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保中型巴士
- 本批為改款新造型車輛
- 原母公司馥豪通運車輛
- 車輛新舊車號對照表：
KAA-9318→KKB-1519
KAA-9320→KKB-1520 - 全數配置1250路線
- 大南汽車、欣欣客運、東台灣客運、國光客運、南投客運、淡水客運、東南客運、澎湖縣公車處、首都客運、大都會客運、基隆市公車、指南客運、葛瑪蘭客運、三重客運、桃園客運、建明客運、日統客運、屏東客運、基隆客運、高雄客運、光華巴士、台中客運亦有採購同款之車種
HINO RN8JSVU-SSF
- 車體廠：大吉汽車、總盈車廠
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 全長：12200mm
- 底盤年度：2013~2014
- 領牌年度：2019、2023
- 領牌範圍：
2019(4輛)：KKB-1521~KKB-1525
2023(1輛)：KKA-7575 - 共計5輛
- 原母公司馥豪通運及豐勝通運車輛
- 車輛新舊車號對照表：
630-V6→KKA-7575
269-V6→KKB-1521
270-V6→KKB-1522
271-V6→KKB-1523
272-V6→KKB-1525 - 分類：甲類大客車
- 全數配置1573路線（視情況回站支援1250路線）
HINO RN8JSSU
- 車體廠：總盈車廠
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 底盤年度：2010、2012
- 領牌年度：2023
- 領牌範圍：
2023(2輛)：KKA-7572、KKB-8120 - 共計2輛，剩餘1輛
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 原豐勝通運、百航交通車輛
- 車輛新舊車號對照表：
249-UU→KKA-7572
202-SS→KAA-9926→KKB-8120 - 分類：甲類大客車
- 已淘汰：KKB-8120
- 僅剩車輛配置1573路線
Volvo B7R 290HP
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Mitsubishi Fuso RM11GNL
- 車體廠：三坤車廠、程達車廠、鑫洲車廠、晟鑫車廠、柏昇車廠、一友車廠
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 全長：12,145mm
- 軸距：5800mm
- 底盤年份：2008~2011
- 領牌年度：2023
- 領牌範圍：
2023(8輛)：KKB-0287~KKB-0290、KKB-8119、KKB-8123、KKB-8129~KKB-8133 - 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 共計11輛
- 原母公司馥豪通運、啟航通運、明鑫交通、文境通運、順境通運、十二少通運、福爾摩沙遊覽車輛
- 車輛新舊車號對照表：
085-TT→KKB-0287
718-EE→KKB-0288
407-EE→KAB-1300→KKB-0289
062-EE→KKB-0290
069-RR→KAB-1078→KKB-8119
745-MM→816-VV→KKB-8123
258-RR→KKB-8129
151-EE→KKB-8130
746-MM→817-VV→KKB-8131
945-RR→KKB-8132 - 分類：甲類大客車
- 全數配置1573路線（視情況回站支援1250路線）
Isuzu LT134P
- 車體廠：總盈車廠、程達車廠
- 引擎：五十鈴(ISUZU)6HK1XS
- 排氣量：7790cc
- 最大馬力：230ps(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m/15000rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 底盤年份：2011
- 領牌年度：2023
- 領牌範圍：
2023(2輛)：KKA-7571、KKB-8125 - 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 共計2輛
- 原豐勝通運、統鑫通運車輛
- 車輛新舊車號對照表：
305-TT→KAB-7278→KAC-3162→KKA-7571
927-UU→927-V9→KKB-8125 - 分類：甲類大客車
- 全數配置1573路線（視情況回站支援1250路線）
GLOBAL MOTORS 1170KR1
- 車體廠：華洲汽車
- 引擎：康明斯(Cummins)ISM11E5 385
- 排氣量：10824cc
- 最大馬力：385ps(280kW)/1900rpm
- 最大扭力：186kg-m/1200rpm
- 變速系統：ZF 6S-1901BO手排(前6後1)
- 底盤年份：2012
- 領牌年度：2023
- 領牌範圍：
2023(1輛)：KKA-7573 - 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 共計1輛
- 原豐勝通運車輛
- 車輛新舊車號對照表：
507-XX→KKA-7573 - 分類：甲類大客車
- 本車配置1573路線（視情況回站支援1250路線）
MAN 19.400HOCL
營運路線
[编辑]國道客運路線
[编辑]| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1250 | 新竹轉運站－ 國道一號－ 國道二號－桃園國際機場
|
| ||
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 1573 | 基隆－ 中山高－內湖科技園區－捷運劍南路站
|
一般車 |
| 1573A
|
基隆－中山高－麗山高中－內湖科技園區－捷運劍南路站
|
繞駛麗山高中 |
参考文献
[编辑]- ^ 蔡彰盛. 24小時不打烊、省錢、無障礙三大特色！竹市直達桃機巴士明通車. 自由時報電子報. [2020-02-05]. （原始内容存档于2020-02-06）.
- ^ 黃瑞典. 新竹直達桃園機場客運6日營運 票價150元24小時不打烊. 聯合新聞網. [2020-02-05]. （原始内容存档于2020-02-06）.
- ^ 陳育賢. 出國更便利！ 竹市直達桃機國道客運10日起增14班次. 中時. [2023-08-09]. （原始内容存档于2023-08-13）.
- ^ 張裕珍. 日前才增班次今卻搞失蹤…旅客等嘸國道客運一肚子氣 監理所出手了. 聯合新聞網. [2023-08-11]. （原始内容存档于2023-08-13）.
外部連結
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