B-50超级堡垒轰炸机
外观
B-50“超级堡垒” B-50 Superfortress | |
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概观 | |
类型 | 战略轰炸机 |
乘员 | 8-10人 |
首飞 | 1947年6月25日 |
服役 | 1948年 |
退役 | 1965年 |
生产 | 波音公司 |
产量 | 370架 |
单位造价 | 1,144,296美元[1] |
现况 | 已退役 |
技术数据 | |
长度 | 30.2米(99呎) |
翼展 | 43.1米(141呎3吋) |
高度 | 32呎8吋 |
翼面积 | 1,720平方尺 |
空重 | 84,714磅 |
负载重量 | 121,850磅 |
最大起飞重量 | 173,000磅 |
发动机 | 4 x Pratt & Whitney R-4360-35 |
功率 | 4×2,200匹马力(1600千瓦) |
性能数据 | |
最大速度 | 634公里/小时 |
巡航速度 | 393公里/小时 |
爬升率 | 11米/秒 |
作战半径 | 3,853公里 |
巡航半径 | 12,472公里 |
武器装备 | |
机枪 | 13门0.5吋口径(12.7毫米)白朗宁M2遥控重机枪 |
炸弹 | 20,000磅(9,100公斤)炸弹 |
B-50超级堡垒战略轰炸机(Boeing B-50 Superfortress)是波音B-29超级堡垒轰炸机二战后改进版本,装配有更强大的普拉特&惠特尼R-4360型发动机,同时加固了结构,配有更高的散热片。这是波音公司为美国空军设计最后的活塞引擎轰炸机。B-50在美国空军服役近20年。
在空军战略司令部服役结束后,B-50的机身被改装为战术空军司令部的空中加油机(KB-50)和航空气象局的气象侦察机(WB-50)。由于1964年10月14日KB-50J 48-065因金属疲劳和腐蚀导致坠毁,运油和飓风追踪者的改装版本均在1965年3月退役。
参考资料
[编辑]- ^ Knaack 1988, p. 174.
参见
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