跳至內容

克里莫夫

維基百科,自由的百科全書
JSC克里莫夫
公司類型股份有限公司
成立1912年,​112年前​(1912
總部俄羅斯聖彼得堡
產業航天
產品燃氣輪機,發動機,變速箱,輔助動力裝置
營業額19,074,247,000 俄羅斯盧布 (2017年) 編輯維基數據
經營收入573,833,000 俄羅斯盧布 (2017年) 編輯維基數據
淨收入169,602,000 俄羅斯盧布 (2017年) 編輯維基數據
資產28,144,454,000 俄羅斯盧布 (2017年) 編輯維基數據
資產淨值4,467,933,000 俄羅斯盧布 (2017年) 編輯維基數據
母公司聯合發動機公司
網站www.uecrus.com

JSC克里莫夫(或克里莫夫股份有限公司)目前生產國際認證的運輸機用燃氣渦輪發動機、主變速箱和輔助傳動變速箱。

最初是在聖彼得堡成立的基里爾·克里莫夫實驗設計局,在弗拉基米爾·雅科夫列維奇·克里莫夫(1892–1962) 的帶領下,克里莫夫在雷諾飛機發動機設計的基礎上為蘇聯飛機設計發動機。[1]在蘇聯時期,它可能使用了飛機修理廠(aviazavod,ARZ)117 的名稱。[來源請求]

歷史

[編輯]

克里莫夫設計局成立於20世紀30年代初期,旨在生產和改進液冷Hispano-Suiza 12Y英語Hispano-Suiza 12Y V-12 活塞發動機,蘇聯已獲得該發動機的許可證。當時克里莫夫還生產摩托車。

1946年,英國政府允許勞斯萊斯公司向蘇聯出售一批尼恩引擎和Derwent V渦輪噴氣發動機。克里莫夫設計局的任務是在西方不知情或未經西方許可的情況下「計量」(逆向工程)英國的設計,例如VK-1RD-500英語Klimov RD-500

克里莫夫聯合發動機公司現位於聖彼得堡

它使用了1914年在該市現在的維堡斯基區為俄羅斯雷諾汽車股份制工廠建造的國有建築,[2][3]在靠近現在的坎特米羅夫斯卡亞街(聖彼得堡)英語Kantemirovskaya Street (Saint Petersburg)的Bolshoy Sampsoniyevskiy Prospect大道上的土地上增加了新的車間和行政大樓。到 2020 年,該場地已騰出用於重建住房項目。[4]

活塞發動機

[編輯]
第二次世界大戰期間,型號名從開頭的 M(發動機)更改為 VK(首席設計師的姓名首字母)
  • VK-106英語Klimov VK-106 – 由M-105開發的原型機,改進了低海拔性能;由於冷卻問題取消
  • VK-107英語Klimov VK-107
  • VK-108 – VK-107 原型,啟動時 1850 馬力,從未投入生產
  • VK-109
  • VK-110
  • VK-150

燃氣渦輪發動機

[編輯]

VK-(和TV-)渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、燃氣輪機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪軸發動機

:TV3-117VM - 適用於 Mil 和 Kamov 直升機 :TV3-117VMA-SBM1 - 渦輪螺旋槳發動機 適用於 An-140英語安托诺夫An-140、MiG-110、Be-32K

TV7-117S 渦輪螺旋槳發動機 - 適用於飛機
  • 克里莫夫 TV 和 VK - 衍生的渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機動力裝置
  • 克里莫夫 TV17-117 - 全新引擎,TV家族的後續
  • VK-1
  • VK-3英語Klimov VK-3 渦輪噴氣發動機
  • VK-13 渦輪噴氣發動機 渦輪風扇發動機
  • VK-800英語Klimov VK-800、VK800V
  • VK-1500 - TV3-117 發動機的變型或衍生型
  • VK-2500英語Klimov VK-2500 - TV3-117 的增強型
  • VK-650V 渦輪軸發動機,適用於 Ka-226
  • VK-1600V 適用於Ka-60通用直升機的項目
  • PDV-4000 4000-5000 hp (3-3.8 MW) 渦輪軸發動機,渦輪螺旋槳發動機
  • VK-3000
  • GTU-18P GTU-14F GTU-24R GTU-28N 燃氣輪機
MBT 和車輛、GT 貨車機車
  • GTD-1000T、GTD-1250
  • GTD-1400、GTD-1500

輔助動力裝置

[編輯]
  • GTDE-117
  • VK-100
  • VK-150

註釋

[編輯]