玉環公共自行車

玉環城區公共自行車服務系統
管理
運營單位	玉環市公共資源開發利用有限公司
管理機構	玉環市公用事業管理處
啟用日期	2013年12月27日
日租借量	3230輛次（截至2019年2月）
服務
車站總數	127個（截至2019年2月）
車輛總數	2600輛（截至2019年2月）
收費方式	見#現狀
運營時間	24小時
服務電話	+86 (0)576-81717308
網站	見#外部連結

玉環城區公共自行車服務系統，簡稱玉環公共自行車系統或玉環公共自行車，是一個於2013年12月投入使用的城市公共自行車系統，服務於中國浙江省玉環市玉城街道。2013年12月27日試運行以來，給當地的交通帶來了便利，但出現了一些發展中的問題。2018年10月，新款的「小紅車」投入運營，採用無樁定點借還車，基本解決了這一問題。

背景

作為中國第一個公共自行車系統，杭州公共自行車系統於2008年5月1日開通試運營，第一批2800輛公共自行車投入使用。今天，杭州公共自行車已成為世界上最大的公共自行車系統之一。

建設公共自行車系統，是玉環縣委、縣政府的2013年「為民辦實事」項目之一。時任縣長林先華在2013年3月6日的玉環縣第十五屆人民代表大會第二次會議上，做了《政府工作報告》，報告內提到：「認真辦好為民實事……一是改善城區交通環境……建設公共自行車服務設施」。

歷史

2013年12月27日開始，玉環城區公共自行車服務系統開始試運行。該系統建設在玉環縣主城區（玉城街道），一期計劃建設51個公共自行車站點、1200輛自行車、1000個鎖車器，選址均在一些人流量大、覆蓋面廣的地方，每個站點投放自行車20輛左右。2015年，由台州一家公司開發的查詢站點租賃情況的微信公眾平台上線。雖然這一系統便利了交通，但曾有市民反映，部分公共自行車出現了損壞，後輪擋泥板有不同程度破損，甚至有車座被故意掰彎，且公共自行車經常出現「無車可借」的現象。一些站點出現了「早高峰租車難、晚高峰還車難」，以及「早高峰還車難、晚高峰租車難」的問題。

在城區公共自行車系統的影響下，大麥嶼街道、清港鎮相繼建設公共自行車系統。其中，清港公共自行車為無樁定點公共自行車。為了城區公共自行車出現的問題，2018年7月，玉環公共自行車有機更新工作啟動。10月7日到8日，工程全部完工，新款800輛「小紅車」投入試運營，並在多個站點新設自行車停放感應條。新的「小紅車」與清港公共自行車相似，採用無樁定點式，實現有樁和無樁融合使用，為台州首創。新款的「小紅車」外觀呈橘紅色，且更加輕便，引入了私營共享單車的理念。2018年11月，由玉環市綜合行政執法局打造的「自行車地圖」微信查詢系統上線，關注微信公眾號「玉環城市管理」或「玉環市民卡」，即可查看自行車站點、車位數量、可用車數等信息。2019年2月，該系統新增了51個站點。

新投放的玉環公共自行車的「小紅車」

現狀

更多資訊：玉環市民卡

玉環公共自行車系統由玉環市公用事業管理處、玉環市公共資源開發利用有限公司等機構運營。截至2019年2月，玉環公共自行車系統共投放自行車2600輛，設置站點127個；2018年總租車量達118萬輛次，日均3230輛次。

玉環市民卡是由當地政府授權發放給玉環居民，用於辦理事務和使用社會公共服務的一種智能卡，分為正卡（又稱全功能卡）和副卡兩種卡。若想使用公共自行車，只需在自己給自己的市民卡用戶大錢包內充值，使得餘額超過300元，作為租賃保證金；或往副卡內充值超過800元租賃保證金，即可借用車輛。自行車使用過程中，卡內餘額會被自動凍結，歸還自行車後自動解凍。收費方面則採用免費與階梯收費相結合的方式，自租車起使用1小時內免費，1-3小時每小時1元，超過3小時每小時3元，超過24小時每小時30元，扣完為止。

新款的「小紅車」採用了虛擬樁位和電子鎖技術，從而實現無樁定點還車和臨時停車；並通過電子鎖內置的定位功能，以及每輛車的專屬編碼，實現了在第一時間內找回丟失的車輛。操作方面，只需將公共自行車停在規定區域內，通過刷卡落鎖即可實現快捷借還車。若遇到「無位可還」的情況，可通過移走樁位上的自行車，將需歸還的自行車停在挪走後的區域進行還車。車座的調節器增加了扳動式調節以固定車座高度。

電子鎖微調後的「小紅車」

運營公司的工作人員會在後台對自行車租賃點進行後台監控，若有租賃點出現空車現象，公司會在20分鐘內進行配送。

外部連結

• 舊版玉環公共自行車地圖（含楚門公共自行車）
• 玉環公共自行車服務指南 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 公共自行車卡辦、換、補信息 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）