亚洲的廉价航线
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亞洲的航空公司經常提供比歐洲或美洲的競爭對手較低廉的票價。目前已經開始搭上廉價航空的浪潮中，率先於歐洲與美國。在東南亞，東協範圍內的開放領空協議於營運過程中，但僅限於該區域內飛行，其餘仍嚴格限制於雙邊協議中。
亞洲的航空業通常比美國或歐洲的競爭對手便宜很多，而且有一些不錯的廉價品可拿。廉價航空業於亞洲奠定了在未來幾年市場景氣。
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注意：下面引用的所有票價單程（除非另有說明），包括稅費，以及是廣泛可用的。飛行目的地可能發生變化，航空公司可能會倒閉，恕不另行通知。 |
下面為營運的列表，透過國家或地區的基地進行分組。
中國大陸
[编辑]中國第一家廉價航空公司，為春秋航空於2005年7月率先推出，多家公司也隨後跟進。在國際上，您已經可以於中國南方各個點飛往東南亞的城市（見下文）。
春秋航空
[编辑]春秋航空從上海基地飛行於中國與亞洲超過30個目的地。目前還在迅速擴大，春秋航空開通國際航班從上海以及石家莊飛往曼谷、暹粒、香港、澳門、茨城（東京）、佐賀（福岡）與高松，以及在中國大陸的廣州、晉江、天津、長沙、大連、南京、青島、瀋陽、杭州、重慶、長春、福州、貴陽、哈爾濱、呼和浩特、綿陽、南寧、汕頭、深圳、烏魯木齊、廈門、西安、蘭州、銀川、珠海、常德、成都、昆明、懷化、張家界、桂林、三亞都设有航点。
中國聯合航空
[编辑]中國聯合航空從北京南苑機場（NAY）飛往中國北方各個城市。於北京的條目有更多的細節。
香港
[编辑]香港開創長途廉價航空的甘泉香港航空於2008年4月停止營運。
香港快運航空
[编辑]香港快運航空從香港飛往中國城市有昆明和寧波。海外航線則有大阪、东京、福冈、广岛、石垣岛、鹿儿岛、名古屋、高松等众多日本航线，普吉岛、仰光、清迈、芽庄、关岛和塞班岛等旅游目的地也设有航线。
韓国
[编辑]韓國的航空業震撼到了2005年正式開幕，成為第一家低廉航空公司開始運營。
德威航空
[编辑]德威航空從首爾飛往濟州的航班。以前叫漢城航空，由於曾載運遭遇事故（無人員傷亡）關係而封閉服務數月，但於2006年3月開始再次飛行，德威航空於2011年10月開始飛往曼谷業務。
濟州航空
[编辑]濟州航空 從首爾飛往釜山、濟州與襄陽，也可直達濟州島-釜山的航班。也有仁川-馬尼拉、仁川-香港、仁川-大阪、仁川-福岡以及釜山-宿務的航線。
真航空
[编辑]易斯達航空
[编辑]易斯達航空[失效連結] 營運從首爾（金浦機場）飛往濟州島的航班，並做包機服務，從仁川到普吉島。開始提供不到30,000韓元的單程航班。
亞洲航空
[编辑]釜山航空
[编辑]釜山航空於2008年推出，總部設在釜山市的韓亞航空之子公司。 從釜山國內目的地為首爾和濟州島。國際目的地是日本（東京-成田，福岡和大阪）、中國大陸（青島和西安）、香港、澳門、臺灣（台北）、菲律賓（宿務）。
印度
[编辑]印度的航空市場正迅速開放中，國內多家廉價的航空公司已經開始投入了運作。這是惡名昭彰的提供了廉價機票並使用高稅收與“手續費”。於2008年由於燃料價格不斷上漲，致使迫許多航空公司不得不削減航班。印度廉價航空公司常會有限制取消和重新安排的政策。
廉價航班到印度仍較為有限的，不過印度航空快運也經營一些國際航班以及各個中東航空來飛往印度。IndiGo也開始了國際化經營。也有來自東南亞有限的聯繫：截至2007年11月，虎航從新加坡飛往欽奈和高知。 亞洲航空從馬來西亞吉隆坡基地，飛往印度泰米爾納德邦的蒂魯吉拉伯利、安得拉邦的海得拉巴、卡納塔克邦的班加羅爾、西孟加拉邦的加爾各答（飛鳥航空和捷星航空已經終止這項的服務）。
印度航空快運
[编辑]印度航空快運是廉價分拆的印度航空國有營運商。營運商目前經營飛往中東的迪拜、阿布扎比、馬斯喀特及薩拉拉目的地，以及由金奈飛往新加坡、由金奈飛往吉隆坡以及由加爾各答飛往新加坡。
印度區域航空
[编辑]印度區域航空[失效連結] 是印度一家國內的廉價航空營運公司。
Go Air
[编辑]Go Air是一個基於從孟買的廉價航空公司以及飛往德里、艾哈邁達巴德、科欽、果阿、海德拉巴、齋浦爾、查謨與斯利那加。
IndiGo
[编辑]IndiGo總部設在新德里，以及目前以空中巴士A321/A320飛往全印度20個目的地。
香料航空
[编辑]香料航空[失效連結] 於2005年5月至2009年11月開始正式服務，這期間於印度18個主要目的地飛行完全是以波音737-800/900之飛機。
巴基斯坦
[编辑]藍色航空
[编辑]這是巴基斯坦有超過20％的國內市場份額的第二大航空公司。藍色航空營運30的日常服務連接伊斯蘭瑪巴德、拉合爾、卡拉奇與白沙瓦4個國內目的與迪拜、阿布扎比、沙迦、馬斯喀特定期國際服務航班。該主要基地為卡拉奇真納國際機場。
沙欣航空
[编辑]除了服務於國內如卡拉奇、拉合爾、伊斯蘭馬巴德、德拉加齊汗與白沙瓦之主要航線，沙欣航空也已經營運迪拜、阿布扎比、沙迦、吉達、麥地那、利雅得、達曼、利雅得、阿爾艾因、科威特、多哈與馬斯喀特之巴基斯坦幾乎所有主要國際門戶航班。
斯里蘭卡
[编辑]亞洲航空
[编辑]亞洲航空目前航班從吉隆坡飛往科倫坡。
錫蘭航空
[编辑]錫蘭航空[失效連結] 是斯里蘭卡的第一家廉價航空。該航空公司總部設在科倫坡飛往印度的各個點，以及迪拜、科威特、菩提伽耶與瓦拉納西。
日本
[编辑]日本的廉價航空是難以搭乘的，大多主要會被搶購一空。不要指望任何5分美金的機票，甚至連促銷票價通常都要萬日元以上。
真正的低價航班進入該國是相當有限的，而且由於能力的限制下並沒有多少航班能抵達東京。截至2011年7月，您的選擇可如下：
宿霧太平洋航空（國際線）
[编辑]捷星航空（國際線）
[编辑]捷星航空航班從臺北、上海、香港、凱恩斯與黃金海岸到大阪、從凱恩斯與黃金海岸到東京。
濟州航空（國際線）
[编辑]濟州航空從首爾、釜山、濟州飛往大阪與北九州。從日本到韓國，航班預訂也從名古屋到首爾。
亞洲航空（國際線）
[编辑]Air Do（國內線）
[编辑]日本第一家低成本航空公司，原名北海道國際航空，航班從東京飛往札幌、旭川與函館。於2000年被全日空但仍繼續營運中。
天馬航空（國內線）
[编辑]天馬航空航班從東京到札幌（經過旭川）、神戶（經過長崎）、北九州、福岡、熊本、鹿兒島以及那霸。從神戶航班飛往札幌、長崎、熊本、鹿兒島以及那霸。從北九州航班飛往札幌與神戶以及名古屋飛往札幌與那霸。最後，福岡與那霸，還有鹿兒島與奄美以及經過相連的航線。
亞洲天網航空（國內線）
[编辑]天網亞洲航空公司[失效連結] （已更名為亞洲天網航空）航班從東京到宮崎、熊本、長崎。
星悅航空（國內線）
[编辑]天草航空（國內線）
[编辑]天草航空（AMX）營運飛行於大阪與熊本之間、福岡與天草之間、以及熊本縣與天草之間的航班。
樂桃航空（國際線）
[编辑]樂桃航空[失效連結] 飛行往返札幌、福岡、長崎、鹿兒島、大阪。他們還提供飛往香港和韓國的航班。
中東
[编辑]阿拉伯聯合大公國
[编辑]阿拉伯航空
[编辑]阿拉伯航空，為中東地區最大的廉價航空公司，總部設在阿聯酋的沙迦。主要服務沙迦聯繫至迪拜為2.50美元。其飛往中東、東非與印度地區之不同的目的地。其經營一個具現代化機群。票價非常超值的時候，針對部分航線起價為119阿聯酋迪拉姆。他們也提供了轉機服務。
他們有時會採用“偷梁換柱”廣告方式；在廣告中的利率會使你想試著預訂時並非總能得到。實際的利率往往要高出許多，但通常還是遠低於大型航空公司。行李的折扣為在著名承運商為約半數人們可以預期的，在辦理登記手續上也可以另外（單一簽入袋，而非兩個！）。
這家航空經營飛往孟買、齋浦爾、高知、那格浦爾、特里凡德瑯、艾哈邁達巴德與金奈在印度的航班。由阿拉伯航空觸及全球其他城市為阿勒頗與大馬士革（敘利亞）；亞歷山大、艾斯尤特和盧克索（埃及）；安曼（約旦）；阿斯塔納與阿拉木圖（哈薩克斯坦）；雅典、巴林；貝魯特（黎巴嫩）；吉大港（孟加拉國）；科倫坡（斯里蘭卡）；達曼、吉達與利雅得（沙烏地阿拉伯）、多哈（卡塔爾）；伊斯坦布爾（土耳其）；喀布爾（阿富汗）；喀土穆（蘇丹）；科威特；馬斯喀特（阿曼）；薩那（也門）；沙迦（阿聯酋）和德黑蘭（伊朗）。
杜拜航空
[编辑]杜拜航空為阿拉伯聯合酋長國位在迪拜國際機場之2號航廈廉價航空公司。航空的票價包含所有稅金和一個7公斤的手提的行李限額。 該航空公司目前服務有26個目的地之地區。有： 阿勒頗（ALP）、 亞歷山大（ALY）、 安曼（AMM）、 艾斯尤特（ATZ）、 巴林（BAH）、 巴庫（GYD）、 貝魯特（BEY）、 科倫坡（CMB）、 大馬士革（DAM）、 吉布提（JIB）、 多哈（DOH）、 埃爾比勒（EBL）、 伊斯坦布爾（SAW）、 喀布爾（KBL）、 卡拉奇（KHI）、 加德滿都（KTM）、 Kharum（KRT）、 科威特（KWI）、 拉塔基亞（LTK）、 勒克瑙（LKO）、 盧克索（LXR）、 馬斯喀特（MCT）、 薩馬拉（KUF）、 蘇萊曼尼亞（ISU）、 葉卡捷琳堡（SVX）、 埃里溫（EVN）、 利雅得（RUH）。
亞特拉斯藍天航空
[编辑]亞特拉斯藍天航空 由摩洛哥的馬拉喀什和阿加迪爾飛往歐洲目的地（主要為法國）
Menajet
[编辑]納斯航空
[编辑]由於納斯航空已於2月17日啟動，2007年公司增長迅速，目前航空公司經營至13個目的地沙特阿拉伯之內與11個國際目的地，每週有超過300個航班。國際目的地包括科威特、印度、黎巴嫩、敘利亞、蘇丹與阿拉伯聯合酋長國（UAE）的城市。
半島航空
[编辑]半島航空飛往整個中東地區和印度的許多目的地。擁有科威特與杜拜主要樞紐。
東南亞
[编辑]東南亞於亞洲為擁有最發達的低廉價營運商之網路，以及眾多競爭激烈的營運商。於東南亞所有國家可以透過廉價航空公司到達。
於多個國家的基地
[编辑]亞洲航空
[编辑]馬來西亞航空公司亞洲航空具有被收購的RM1（USD0.25）的區別，但現在他們已經成長為全球最大的（也是最有利可圖）的運營商在該地區以及作為SKYTRAX世界最佳低成本航空公司於2009年最初由政府擁有的企業集團多元重工業成立後，負債累累的航空公司是由前時代華納總裁托尼·費爾南德斯的公司調整航空私人有限公司一令吉於2001年12月2日象徵性的金額購買。這些在營運為擁擠的座位，主要是由網際網路/電話訂票，也沒有免費茶點之現代經典模式。亞航經營了亞洲X航空（Flyasianxpress）或FlyAsianXpress（FAX）與全亞洲航空 （AirAsia X）以外兩個相關的公司：泰國亞航及印尼亞航。
此有吉隆坡、新山（近新加坡）、亞庇、古晉、曼谷與雅加達基地，營運航線為：
- 馬來西亞： 亞羅士打、民都魯、哥打巴魯、哥打京那巴魯、瓜拉丁加奴、古晉、納閩島、浮羅交怡、美裡、檳城、山打根、詩巫、鬥湖
- 泰國： 清萊、清邁、合艾、甲米府、那拉提瓦府、普吉島、拉廊府、素叻他尼、烏汶、烏隆他尼
- 印尼： 巴厘島、巴厘巴板、萬隆、邦達亞齊、巴淡島、棉蘭、巴東、巨港、北幹巴魯、獨奏、泗水、日惹、望加錫、萬鴉老
- 印度： 班加羅爾、欽奈、海得拉巴、高知、加爾各答、孟買、新德里、蒂魯吉拉伯利、特里凡得瑯
- 中國大陆： 海口、深圳、成都、杭州、桂林以及天津
- 香港
- 澳門
- 臺灣： 臺北
- 柬埔寨： 金邊與暹粒
- 越南： 河內與胡志明市
- 菲律賓： 克拉克
- 汶萊
- 新加坡
- 緬甸： 仰光
- 澳大利亞： 黃金海岸、墨爾本、伯斯
- 紐西蘭： 基督城
- 寮國： 永珍
- 斯里蘭卡： 科倫坡
- 孟加拉： 達卡
- 法國： 巴黎
- 英國： 倫敦
- 伊朗： 德黑蘭
- 日本： 東京、大阪
- 韓國： 首爾
捷星/惠旅航空
[编辑]捷星航空是澳洲航空旗下的一家廉價航空的子公司，目前飛往新加坡到曼谷、香港、胡志明市、馬尼拉、金邊、普吉、暹粒、臺北、大阪與仰光。飛往印度已經終止。捷星航空的子公司品牌惠旅航空飛往雅加達、泗水、棉蘭和登巴薩（巴厘島）。捷星的澳洲註冊飛機也飛往凱恩斯通過達爾文。捷星太平洋，其下屬的越南，在2008年線上辦理登機手續的推出操作僅適用於航班從澳大利亞和紐西蘭的航班以外購買的食品原產不得在機上消費提供。
印尼
[编辑]嘉魯達航空公司開始於2011年初接受印尼和非印尼所發行的VISA與萬事達信用卡於線上訂票付款。他們也有在許多臨近國家設有辦事處。自2011年初獅航/Wings Air接受印尼與非印尼所發行的VISA和萬事達信用卡來進行使用獅航線上訂票系統支付，巴達維亞航空公司使用方法增選自Pay-Pal以及Merpati不接受印尼發行以外的信用卡付款。對於馬巴迪航空始發航班在任一吉隆坡或帝尋求航空辦事處或使用旅行代理商。飯店與旅業店家往往可以安排馬巴迪航空與其他印尼航空公司進行支付，不過你必須使用這種服務時先進行一些細查收費方式。捷星航空、亞洲航空（包括印尼亞洲航空）和維珍澳洲航空（前維珍藍）提供使用印尼與非印尼信用卡線上信用卡支付。
從下面所提到的所有的航空公司的票價可以使用印尼任何的線上旅行代理商來進行比較。
巴達維亞航空
[编辑]巴達維亞航空為廉價航空公司從雅加達主要樞紐營運較廣泛的國內航線網路在印尼。截至2010年10止，目前提供四個國際目的地業務-廣州、新加坡、古晉與吉達。
連城航空
[编辑]嘉魯達連城航空[失效連結] 營運印尼國內的航線網。票價從125,000印尼盾（約15塊美金）起跳。嘉魯達航空這家子公司目前正接受透過在印尼，或直接在他們的雅加達辦事處ATM機有限數量的信用卡線上購票，或其客服中心與付線。
獅子航空
[编辑]獅子航空從雅加達飛往國內目的地與胡志明市、吉隆坡、檳城、位在沙特阿拉伯的吉達，以及新加坡。
從2011年初獅航開始接受非印尼所發行的信用卡為獅航與Wings Air訂票定型化線上預訂支付。 Wings Abadi Airlines 為獅子航空區域性接駁的國內主幹航線。
曼達拉欣豐虎航
[编辑]曼達拉欣豐虎航開始營運於1969年，有一廣泛的國內航線網絡中的印尼西部（蘇門答臘、爪哇、巴厘與加里曼丹島）。 拉欣豐虎航採取了低價航空公司（LCC）的業務與促銷票價低至30,000印尼盾（約3塊美金）方案。由於債務問題，於2011年1月13日曼達拉欣豐虎航暫停其業務。
馬巴迪航空
[编辑]馬巴迪航空飛往努沙登加、吉隆坡、巴布亞、馬魯古和東帝汶上述被列出包含在內的那些錯過的許多目的地。馬巴迪航空猶如捷星航空在技術上是不打折，但由於其大量的短途航線就必須競爭，並因此提供具有競爭力的價格。
菲律賓
[编辑]宿霧太平洋航空
[编辑]宿霧太平洋航空飛往的主要於菲律賓本地，以及為亞洲最成功的航空公司且為最大的廉價航空公司之一。其由馬尼拉與宿霧兩大市中心飛往曼谷、釜山、雅加達、河內、胡志明市、香港、亞庇、吉隆坡、新加坡、臺北、廣州、澳門、大阪、上海、首爾，以及廈門。線上預訂可輕鬆完成但必須以VISA卡來完成支付，以你來自航空公司訂票登陸與電話反應產生更高的座位價格。票價由800菲律賓比索開始用於國內外航班，這使門票是昂貴的，是以稅與燃料成本作為額外的費用。
菲航速運
[编辑]菲航速運為菲律賓航空的子公司，前身為菲鷹航空。這些往往有優惠在該網站聯繫以及來自馬尼拉與宿務低達500菲律賓比索。其經營只有一個國際航班到新加坡，其以空中巴士A320來聯繫馬尼拉與宿務。
亞航飛龍航空
[编辑]亞航飛龍航空是一家於菲律賓前飛龍航空與菲律賓亞洲航空合作營運之航空公司，它的前身為亞洲精神航空。該航空公司於馬尼拉的尼諾·阿基諾國際機場4號航廈主要樞紐上。其運作19國內航班和3個國際航班飛往上海、釜山與首爾。
SEAIR
[编辑]SEAIR或東南亞航空公司為菲律賓國內所經營的公司，其中包括長灘島就擁有多尼爾328與空中巴士A319與2個經營國際航線6個目的地的航班；新加坡與香港與即將啟動服務於澳門，其國際航班的機票是透過虎航[失效連結] 出售。
新加坡
[编辑]欣豐虎航
[编辑]欣豐虎航[失效連結] 是新加坡的一家廉價航空公司，是首個在樟宜國際機場的低成本航廈經營的航空公司，其成本結構僅次於另一廉航瑞安航空。 目前服務營運從新加坡至澳大利亞（珀斯）、中國（廣州、海口、澳門、香港、深圳、廈門）、印尼（雅加達、巴東）、菲律賓（馬尼拉）、泰國（曼谷與普吉島）、越南（河內與胡志明市）、印度（欽奈、蒂魯吉拉帕利、班加羅爾與特里凡得瑯）之廉價終點站。此外，該航空公司還成立了在澳大利亞墨爾本的子公司，從那裡飛往全國各地的多個國內目的地。虎航沒有提供免費的食物或飲料。如果你在機上購買任何兌換新加坡貨幣將會給予一段時間，即使是從澳門飛往馬尼拉。請注意，虎航在收取額外的托運行李、預先分配的座位和信用卡費用通常收費是很高的，所以當你要比較價格時，可要考慮這些。
泰國
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- 曼谷航空，📞 +66 2 270 6699，📧 reservation@bangkokair.com。簡介 曼谷航空推廣自己為一個精品的航空公司。它飛一般不涵蓋的其他航空公司，如普吉島蘇梅島、曼谷到蘇梅島的路線。相比於廉價航空公司的價格都很高，在每站是典型的3000銖，但它提供的服務更典型的各大航空公司，包括免費飲料和小吃在機場休息室。
- 飛鳥航空，📞 +66 2 900-9955。簡介 是由泰國國際航空投資成立的一家廉價航空公司於2004年成立，飛機外觀為典型一個火紅紫色與塗裝在機鼻子上的鳥喙，並採用類似於亞航的價格方案。旅客可以透過網路、總機電話－1318，或在機場進行預訂。付款可以透過信用卡、櫃檯服務、7-Eleven便利商店，或線上進行刷卡付費。可以使用線上預訂方式來選擇購買該航空座位的權利。目前，他們從曼谷飛往清邁、合艾、黎府、普吉府、洛坤府、拉廊府、素叻他尼、董裡和烏隆他尼。從清邁飛到清萊、夜豐頌、拜縣，以及烏隆他尼。
- 泰國東方航空，📞 +66 2 229-4100-1；於泰國預訂，1126。簡介 泰國東方航空公司飛往泰國的國內航班還有來自曼谷和普吉島到廣州、香港和首爾的國際航班。他們於2008年終止飛行有一段時間，但隨著2009年3月再次飛行。就算是標準的廉價航空，泰國東方航空的準時記錄是出了名的差以及他們的飛機，尤其是747，是相當老舊的。2007年9月發生事故，造成機長和88人死亡，後來發現是因飛行員操作失誤所致。