• はてなブックマーク
  • 世の中
  • フリーゲージトレイン設備撤去へ　九州新幹線導入頓挫、10月にも ｜ 共同通信
  • Twitterでシェア
  • Facebookでシェア

フリーゲージトレイン設備撤去へ　九州新幹線導入頓挫、10月にも ｜ 共同通信

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:nordot.app
適切な情報に変更
80 usersがブックマーク コメント32

    記事へのコメント32件

    • 注目コメント
    • 新着コメント
    el-condor
    el-condor 研究だから頓挫するのもある程度当然のことではあるのだが、頓挫しない前提で事業計画を組むのは止めてほしかったよね正直。お蔭で西九州新幹線、二進も三進も行かないじゃないか。

    2024/07/16 リンク

    その他
    segawashin
    segawashin このまま長崎新幹線が末端部だけしか開業できず、末期の下津井電鉄みたくなったらちょっと面白い／いっそ在来線を標準軌に改軌して山形新幹線みたいに整備新幹線化してはどうか。わりとマジで。

    2024/07/16 リンク

    その他
    ssig33
    ssig33 id:kenchan3 200km/h なら日本でもなんとか作れる、山陽新幹線に乗り入れないといけないから300km/hにする必要があってそれはさすがに夜郎自大だったね、という話。

    2024/07/16 リンク

    その他
    Sampo
    Sampo id:el-condor 氏のコメントすることがまったくその通りで、まだできてもいない技術を前提に政治的合意を取ろうとしたところにすべての誤りがありましたね。Bプランが最低限必要だったのです。

    2024/07/16 リンク

    その他
    kotetsu306
    kotetsu306 id:kenchan3 スペインのフリーゲージは標準軌1435mm→1668mmで＋16%くらいの変化幅、日本のフリーゲージは1067mm→1475mmで＋38%の変化幅。普通に考えて難易度は二倍以上では

    2024/07/16 リンク

    その他
    Gondwana
    Gondwana 山形新幹線は「整備新幹線」ではないし、整備新幹線化もしてないと思うが（全国新幹線鉄道整備法が規定する5路線を指す言葉なので）

    2024/07/16 リンク

    その他
    ENUmori0183
    ENUmori0183 合意していない内容の線路を長崎に敷いて、もう作っちゃったんだから佐賀の金で線路敷けと圧力をかける。なんか、日テレのドラマで見たこと有る構図ですね。

    2024/07/16 リンク

    その他
    Hiro0138
    Hiro0138 せめて狭軌在来線～標準機在来線から研究を進めて行ってたらここまで惨憺たる結果には鳴らなかったかと

    2024/07/16 リンク

    その他
    kenchan3
    kenchan3 スペインは動力車すらもフリーゲージにできるようになって200km/h走行してるのに。まあ広軌と標準軌と軌間が日本と違うと言えばそれまでだけど。

    2024/07/16 リンク

    その他
    star_123
    star_123 悲しいねえ

    2024/07/16 リンク

    その他
    o-miya
    o-miya 三線軌条の逆で車輪を3つ並べて1輪は空転させて複数の軌間で走れる方式の車両もあるんだろうか？

    2024/07/16 リンク

    その他
    kotetsu306
    kotetsu306 id:kenchan3 スペインのフリーゲージは標準軌1435mm→1668mmで＋16%くらいの変化幅、日本のフリーゲージは1067mm→1475mmで＋38%の変化幅。普通に考えて難易度は二倍以上では

    2024/07/16 リンク

    その他
    nisisinjuku
    nisisinjuku 在来線も標準軌にするなり、もう1本レールを敷くなりしてしまって新幹線を佐賀県内はゆっくり走らせればいいのでは？って話はもう何度もしてるのかな。決着つくといいのだけど。

    2024/07/16 リンク

    その他
    supersugarrush
    supersugarrush jrが全額出せばそれで済んだ話でしょ

    2024/07/16 リンク

    その他
    daishi_n
    daishi_n 京都か大宮の鉄道博物館あたりかなあ。露天展示しないところがいいんだけど。十河信二記念館はフリーゲージトレインの第2次試験車が露天展示で置くスペースがもうないんだよね

    2024/07/16 リンク

    その他
    klaftwerk
    klaftwerk 十河信二記念館みたいなところに展示されるのなら見には行きたいかな

    2024/07/16 リンク

    その他
    imwks
    imwks そもそも新幹線は知ったら平行在来線は３セクにするというのがそもそも。5000億もあれば佐賀も３セクでOKってなったんじゃない？

    2024/07/16 リンク

    その他
    mohno
    mohno ↓フリーゲージトレインがなきゃまとまらない話だったんだから、しょうがないんじゃ？/無理して作ってメンテで死ぬよりはマシだったと思うしか。

    2024/07/16 リンク

    その他
    kentstar2403
    kentstar2403 近鉄が欲しいって言わないんか

    2024/07/16 リンク

    その他
    deztecjp
    deztecjp 長崎県、佐賀県、福岡県が合併すれば、地域エゴの問題が解消される。高々新幹線程度のことのために県県合併なんかするわけないだろ、といわれればそれまでの話だが。

    2024/07/16 リンク

    その他
    ENUmori0183
    ENUmori0183 合意していない内容の線路を長崎に敷いて、もう作っちゃったんだから佐賀の金で線路敷けと圧力をかける。なんか、日テレのドラマで見たこと有る構図ですね。

    2024/07/16 リンク

    その他
    tanakamak
    tanakamak そして今の路線は改軌して、在来特急かもめを復活させましょう。

    2024/07/16 リンク

    その他
    lucioniki
    lucioniki 目が滑ってフリーレンと読んだ。はやく連載再開してほしい

    2024/07/16 リンク

    その他
    Gondwana
    Gondwana 山形新幹線は「整備新幹線」ではないし、整備新幹線化もしてないと思うが（全国新幹線鉄道整備法が規定する5路線を指す言葉なので）

    2024/07/16 リンク

    その他
    ssig33
    ssig33 id:kenchan3 200km/h なら日本でもなんとか作れる、山陽新幹線に乗り入れないといけないから300km/hにする必要があってそれはさすがに夜郎自大だったね、という話。

    2024/07/16 リンク

    その他
    kk23
    kk23 フリゲ車両は重いから保線コストがあがる、遅いので山陽区間で詰まるし西日本が嫌がる…だっけ？

    2024/07/16 リンク

    その他
    timetrain
    timetrain 鉄道ロマンな代物だったけど、無理だったかあ

    2024/07/16 リンク

    その他
    Hiro0138
    Hiro0138 せめて狭軌在来線～標準機在来線から研究を進めて行ってたらここまで惨憺たる結果には鳴らなかったかと

    2024/07/16 リンク

    その他
    dd369
    dd369 フリーゲージトレイン構想自体が技術的じゃなく政治的に決まった感じ。

    2024/07/16 リンク

    その他
    beve4
    beve4 そういえば近鉄の取組はどうなったのだ？

    2024/07/16 リンク

    その他
    J_J_R
    J_J_R 失敗したプロジェクトX。まあ、実現しててもガラパゴス感はあるよ。徳島の世界初DMVもコストが見合ってると思えんし、日本唯一の名古屋ガイドウェイバスもノンステップ車両に対応できなくて車両更新ができない。

    2024/07/16 リンク

    その他
    Sampo
    Sampo id:el-condor 氏のコメントすることがまったくその通りで、まだできてもいない技術を前提に政治的合意を取ろうとしたところにすべての誤りがありましたね。Bプランが最低限必要だったのです。

    2024/07/16 リンク

    その他
    memoryalpha
    memoryalpha “車両製造コストの縮減などがうまくいかず、挫折していた”

    2024/07/16 リンク

    その他
    segawashin
    segawashin このまま長崎新幹線が末端部だけしか開業できず、末期の下津井電鉄みたくなったらちょっと面白い／いっそ在来線を標準軌に改軌して山形新幹線みたいに整備新幹線化してはどうか。わりとマジで。

    2024/07/16 リンク

    その他
    kenchan3
    kenchan3 スペインは動力車すらもフリーゲージにできるようになって200km/h走行してるのに。まあ広軌と標準軌と軌間が日本と違うと言えばそれまでだけど。

    2024/07/16 リンク

    その他
    toaruR
    toaruR まぁ筋の良い技術ではないよね

    2024/07/16 リンク

    その他
    AKIMOTO
    AKIMOTO すごい技術なんだろうけど国内需要しかなさそうなところも筋が悪いか

    2024/07/16 リンク

    その他
    cinefuk
    cinefuk 九州新幹線の車窓からFGT見えるな「FGT開発を担ってきた鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）の最後の関連施設『走行試験設備』（八代市）の撤去が10月にも始まる。約500億円の公金を投じた研究事業は未完のまま」

    2024/07/16 リンク

    その他
    el-condor
    el-condor 研究だから頓挫するのもある程度当然のことではあるのだが、頓挫しない前提で事業計画を組むのは止めてほしかったよね正直。お蔭で西九州新幹線、二進も三進も行かないじゃないか。

    2024/07/16 リンク

    その他

    注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています

    アプリのスクリーンショット
    いまの話題をアプリでチェック！
    • バナー広告なし
    • ミュート機能あり
    • ダークモード搭載
    アプリをダウンロード

    関連記事

    フリーゲージトレイン設備撤去へ　九州新幹線導入頓挫、10月にも ｜ 共同通信

    Published 2024/07/14 16:55 (JST) Updated 2024/07/14 17:11 (JST) 国が開発に取り組み、九州新幹線長...

    ブックマークしたユーザー

    • yamamototarou465422024/07/17 yamamototarou46542
    • star_1232024/07/16 star_123
    • vitamin412024/07/16 vitamin41
    • rasp_402024/07/16 rasp_40
    • kuwa-naiki2024/07/16 kuwa-naiki
    • latteru2024/07/16 latteru
    • o-miya2024/07/16 o-miya
    • htamaaki2024/07/16 htamaaki
    • kotetsu3062024/07/16 kotetsu306
    • khtokage2024/07/16 khtokage
    • nisisinjuku2024/07/16 nisisinjuku
    • kawase072024/07/16 kawase07
    • supersugarrush2024/07/16 supersugarrush
    • daishi_n2024/07/16 daishi_n
    • laislanopira2024/07/16 laislanopira
    • klaftwerk2024/07/16 klaftwerk
    • imwks2024/07/16 imwks
    • mohno2024/07/16 mohno
    すべてのユーザーの
    詳細を表示します

    同じサイトの新着

    同じサイトの新着をもっと読む

    いま人気の記事

    いま人気の記事をもっと読む

    いま人気の記事 - 世の中

    いま人気の記事 - 世の中をもっと読む

    新着記事 - 世の中

    新着記事 - 世の中をもっと読む

    同時期にブックマークされた記事

    はてなブックマーク

    公式Twitter

    はてなのサービス

    • App Storeからダウンロード
    • Google Playで手に入れよう
    Copyright © 2005-2024 Hatena. All Rights Reserved.